Beiträge von Sh@rky

Nein, bewahre!

Es ist mein voller Ernst! Das Ding sieht (wenigstens so von der Seite) extrem edel aus!

Wenn ich einen Jaguar poste und Du den mit einem MX5 vergleichst, dann finde ich das nicht dasselbe wie wenn ich den MX5 zu einem Fünftel des XK8-Preises (natürlich als Kompromiss) für einen realen Kauf ins Auge fasse

Zitat

Original von tornado

Der ist wirklich sauschön - vor allem in british racing green - fast wie ein Jaguar

Ist das der ganz neue?

Ich glaube, ich vergesse den XK8 und spare auf den MX-5 - dann einfach nen 3L-Mocken und Kompressor rein - das wird auch so noch nicht mal die Hälfte eines XK8 kosten

... optisch...

Zitat

Original von AdiZollet
Es kann nie zu Krass sein *harrharr*

stimmt - das gilt insbesondere für Motorräder...

Zitat

Gäbe aber ein Geiles Motiv SAAB 9000 by Night mit Glühreifen
Ist das dann lichtmoding ???

Kann Dir mal eine Nachtaufnahme des Motorraums (konkret vor dem Mocken) nach einer kurzen Vollgasfahrt machen

Zitat

Original von AdiZollet
C6?? *zustimm* wobei mir die Z06 lieber währe *harrharr*

Da bin ich mir eben gar nicht so sicher - ich glaube, die Z06 ist schon fast zu krass...

Zitat

@SAAB 310 beachtlich, da wirst du jeden RS4, M5 und nachfolgende abgeriegelten Exemplare in den Schatten stellen, nur, sind deine Reifen dafür zugelassen???

ou shit, stimmt - nicht ganz - nur bis 240 (205/60-R15V)
dann bin ich die ja schon oft weit ausserhalb der Spezifikationen gefahren

Jetzt aber mal ehrlich: sooo schlecht find' ich den MR2 wirklich nicht!

OK: hinten... OK, kein Traumauto - aber trotzdem - solchen Scheiss muss man wirklich nicht dranschrauben

Da ist ja noch der Ferrari direkt schön

Nee tornado - das ist zu viel - Marter!

Zitat

Original von AdiZollet
ITR hat nur 5

Tja dann läuft er nur 204 km/h habs nicht ausprobiert wie hoch die Vmax ist...

Gemäss track-challenge ist eben 233 angegeben, und das sollte Chrono sein...

Naja, nicht so wichtig - ob nun bei 120 4000 oder 5000 (oder 6000)rpm... ich werde eh nie so einen Wagen besitzen

Lieber Corvette C6 mit 2000rpm und trotzdem brachialem Schub (430Nm) bei 120

Zitat

[quote]
Yeah T18 Roxxx.
Hmm also der sollte etwa 220 schon erreichen laufen Geradeaus ohne Gegenwind. (kam nur bis 210 infolge zu kurzer Strecke) er braucht seine Zeit bis ers hat, aber minimum so weit kommt er schon.

solche Stutzab Rückenwind und Heimweh messungen ergeben zum Teil komische Ergebnisse (85 PS Corsa , der die Tachobegrenzung bei 210 Sprengt und solche sachen)

eben - mit ferienvorfreude- oder heimwehstutzabrückenwind-Expresszuschlag läuft mein SAAB bei 310 in den Begrenzer

Zitat

Original von AdiZollet

Nein bei 120 5000 ich hab mich nämlich gewundert dass der so hoch ist.

Musst halt in den 6. schalten (oder hat der nur 5?)

Nee, da kann was nicht stimmen:
120 * 8500/5000 = 204

Zitat

177 PS... und die reichen für 230 aus.

Nenei, war so ein 2000-GTi Coupé, mit 156PS!

Zitat

...Ausserdem, bist du schon mal Celica gefahren? T18 2 Liter?
T20 ??? 1,8? 2,0 GT? GT4???

Ich schon nur so wegen der (erFAHRUNG) die ja soo manchem hier
ans Bein hängst

1.8 VVTi, die 143PS-Version: LAAAAAAAAAAAAAAAHM!
1.8 VVTi, die 190PS-Version: naja...

und ich sage jetzt lieber nichts zu Durchzug/Elastizität

Zitat

Original von AdiZollet
Die neue Ferrari Front ist HÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄASLICH

Sieht fast aus wie ein Celica ///duckundhintermeinemsaabversteck///

Nee, soll keine Beleidigung sein, aber die Haube kommt mir irgendwie so vor - jedenfalls nicht so edel wie ein Ferrrari daherkommen sollte

Zitat

Original von MiBfinity
0-100 3.7s

Wayne...

Zitat

==> 100-200 in 7.3 Sekunden...

WOAAAAAAAH! Ziemlich heftig...

Im neusten Power Car ist ein Vergleich Mercedes SLR McLaren / Porsche 911 turbodrin:

SLR:

0-100: 4.0s
0-100: 11.2s
====> 100-200: 7.2s

60-100: 2.1s (911 turbo: 2.1s)
80-120: 1.2s (911 turbo: 2.5s)

QMan: also grad schön ist diese Beule in der Haube und die billige Spoilerlippe beim GT500 nicht grad.

Aber ansonsten: Mustang ===>

Zitat

Original von AdiZollet
Du willst mir ja nicht ernsthaft verzapfen das der ITR 310 Laufen muss oder? Der ITR läuft (ich habs selber nicht ausprobiert, vielleicht so an die 220 - 240 und da wird er einfach in den Begrenzer laufen.
Nix mit Spargang (5000rpm bei 120km/h).

Ich meinte eher deswegen:

Zitat

Original von AdiZollet

Ok so gesehen schon, aber Durch das fehlende Drehmoment sind diese Autos auch nicht für diese Geschwindigkeiten ausgelegt.
(ein ITR hat keine 310 Km/h Übersetzung) braucht er auch nicht. weil der Cruise Modus nicht Zur Philosophie dieses Autos passt (same @S2000).

btw: Der S2000 mit 240PS läuft 241, der CTR mit 200PS 235. Für den ITR mit 190PS sind wohl echte 230 realistisch... (wenn er bei 120 bereits 5000rpm hat, würde er bereits bei 204 in den Begrenzer laufen, also wohl eher 4000rpm bei 120 :D)

Und ein uralt GT 2L mit vielleicht 160 Eseli soll genauso schnell sein? nanana - das sind doch wieder mal typische Stammtischprahlereien

Interessant, aus dem Wikipedia-Artikel:

''Der im Zusammenhang mit Turboladern nicht selten vorgebrachte Kritikpunkt des höheren Verbrauchs relativiert sich heute meist zu einem höheren absoluten Verbrauch des stärkeren Turbomotors. Moderne Turbo-Benzinmotoren verbrauchen bei optimaler Auslegung spezifisch weniger Kraftstoff als ein Saugmotor gleicher Leistung (gemessen in Gramm/Kilowattstunde, früher in Gramm/PS-Stunde). Auch in der Formel 1 war der (heute dort laut Reglement untersagte) Turbomotor dem Saugmotor im spezifischen Verbrauch überlegen. Eine absolut höhere Leistung verursacht jedoch naturgemäß auch einen höheren absoluten Kraftstoffverbrauch.''

Hmmmmmm... möchte eigentlich schon lieber eine der beiden verkaufen.
Was wäre es denn?

Zitat

Original von Mc Queen
Tja, jetzt stehe ich vor einer sehr schweren Entscheidung......entweder bezahle ich mich jetzt dumm und dämlich und verkaufe meinen PC, oder ich bin fortan nicht mehr versichert. Das heisst, laut Bürokratie sei ich zwar offiziell noch versichert, werde aber keinen müden Cent mehr sehen von der Kasse

Es kommt sogar noch besser....laut Angaben meiner Kasse sei fortan keine andere Kasse mehr verplichtet, mich aufzunehmen.
Mit anderen Worten, ich werde mein Leben lang keine Krankenkasse mehr haben.

Also das würde ich denen jetzt mal nicht einfach so glauben - die machen so sicher einfach Druck, damit Du spurst...

Es ist doch so, dass die Grundversicherung obligatorisch ist, d.h. JEDE Kasse MUSS Dich aufnehmen. Das ist ja auch der Grund dafür, dass man jedes Jahr die Kasse wechseln kann, nach Belieben.

Ich würde halt sonst mal einen auf ''ich will mich bessern, ich mach's nie mehr'' machen

Sonst frag' mal beim Bundesamt für Sozialversicherung: 031 / 322 90 11

SAAB verbaut meines Wissens ausnahmslos Garrett-Turbolader (die besten ;))

push

Easton macht Aluminiumlegierungen für Velorahmen, Velorahmen, Vorbauten, Lenker, Sattelstützen

Zitat

Original von GaleP
http://www.acefactory.ch

Custom Bikes: ''ab 600.-'' seeeeeehr günstig!

Zitat

Original von Crazyman
Also mit aufladbaren Batterien bzw. Akkus hält sie wirklich nicht zu lange. Mit Alkaline nicht getestet. Aber hab sie gerade das WE das 1. mal richtig genutz und muss sagen: Krasse Stoff !

Nochmals merci Sharky für den geilen Tipp und Abwicklung. :top

Akku's ahben nur 1.2V. Da musst Du halt schon Alkaline-Batterien nehmen.

traxxus: habe überhaupt keine Probleme mit den Lampen. Habe selber eine 30er, eine26er, eine12er und 2 5er (die 5er sind perfekt für Arbeiten im PC ;)).
Laufen alle perfekt und wie gesagt: die 30er leuchtet mit den Migros-Alkaline bereits mehr als ca. 20h und es gibt noch keine Anzeichen, dass die abgibt

btw: ich hoffe, wir müssen jetzt hier nicht noch über Drehmomente von LED-Lampen streiten...