Der Le Mans wäre der absolute Oberhammer - optisch und vor allem vom Motor her! 
Schade, hat er die dämlichen LED-Scheinwerfer...
Ob der nun € 110'000 oder € 160'000.- kosten wird ist wahrscheinlich nicht so relevant - das sind sowieso Preise, die kaum einer zahlen kann / zu zahlen bereit ist 
ZitatOriginal von kingalive
so geht das nicht! du kannst einen subaru-motor nicht im leben mit einem fiat auf eine stufe stellen.
Sorry, ist falsch rübergekommen - das wollte ich natürlich schon nicht genau so sagen 
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die einzige möglichkeiten diese motoren zu töten ... dem motor kein öl zu geben (gibts auch schon mal) ansonsten sind 300'000 km gar kein thema für lader und motor. (siehe subaru legacy turbo)
300'000km gar kein Problem ist eine sehr sehr gewagte Aussage!
Als ich meinen 9000er SAAB mit 133'000km gekauft habe, war der einhellige Tenor der verschiedensten Kenner: ''500'000km sind für so einen 2.3L-Turbo überhaupt kein Thema!''
Als ich dann mit 177'000km den Lagerschaden hatte, haben die gleichen Leute dann nicht mehr gewusst, was sie sagen sollen, denn so etwas ''gäbe es überhaupt nicht''.
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ein kumpel von mir ist jetzt mit einem my 2000 und 1.4bar ladedruck (original 0.8 bar) und damit sicher 300PS über 5 jahre und 150'000 km immer problemos gefahren. er wollte mehr und hat ihn auf 1.7 bar gedreht. das war dann eindeutig zuviel.
Das kann man ihm ja auch nicht verübeln... 1.7bar! 
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die 200'000 macht der auch locker mit ich würd eher mit 250'000 rechnen.
So etwas kann man eben nie zum Voraus sagen - der kann in den nächsten 100km sterben (siehe meiner - der lief wie eine eins bis 176'900km und bei 177'000km Lagerschaden
Aber offenbar könnte ein weiterer Grund sein, dass über längere Zeit falsches Öl drin gewesen ist: Gemäss SAAB muss der obligatorisch mit vollsynthetischem Öl gefahren weden, da sich sonst zu viel Ölschlamm bildet und dies sei der Tod der extrem stark belasteten Lager. Darauf werde ich natürlich in Zukunft achten - ich war ja eigentlich auch der Meinung, dass teilsynthetisches reichen sollte...
@Prime: ich meinte auch ausschliesslich Turbomotoren und keine Sauger
btw: Ich weiss gar nicht, was da immer geredet wird von ''wenn man den Zahnriemen regelmässig wechselt''...
Ein anständiger Motor hat eine Steuerkette und da musst Du gar nichts dran machen (bzw. allenfalls alle 250'000km mal schauen, ob die Spannung noch stimmt)
ZitatOriginal von AdiZollet
1. Das Imprezas und Toyotas und ähnliche nicht so lange halten wie ein SAAB (obwohl ich das bezweifle, das Toyotas das nicht tun, aber eben) liegt daran das eben 95% der SAAB und Volvo Fahrer halt alte Opas sind, die den Turbo sogut wie nie brauchen. EIn C.Sainz oder Impreza sind in aller Regel verheizt. Das dass mit einem Schweden nicht möglich sei glaub ich weniger, es machts nur keiner. Die Autofirmen bauen ihre Turbos ned selber, auch Volvo ned.
Das würd' ich jetzt mal ziemlich klar in Abrede stellen: Ich sehe seit einigen Jahren fast nur noch Familienväter im Alter zwischen 30 und 45, die gepumpte SAAB und Volvo fahren - und ich kann Dir aus der täglichen Erfahrung auf der Autobahn sagen: die BRAUCHEN ihre Motoren
Klar, ein Impreza wird sicher eher verheizt.
Das Problem ist ja eigentlich auch gar nicht der Lader, sondern der Motor - und dass diesbezüglich die SAAB und VOLVO extrem robust sind, ist hinlänglich bekannt und kann wohl nicht ernsthaft bestritten werden - Laufleistungen von 300-400'000km sind bei einem solchen Turbo nicht die Ausnahme, sondern eher die Regel (und kommt mir jetzt nicht mit meinem eigenen als vermeintliches Gegenbeispiel, denn der wurde auf den ersten 133'000km vom Vorbesitzer verheizt, davon bin ich überzeugt - und meiner bestätigt eben genau die Regel :D) - bei einem Impreza oder FIAT oder Renault ist wohl eher das Gegenteil der Fall: da sind Laufleistungen von mehr als 150-200'000km die Ausnahme, die die Regel, bestätigen
ZitatOriginal von Scarface
Bei Fiat läss sich das streiken. Habe letzte Woche mit ein Fiat Mech über dieses prroblem geredet. Er meinte (so wie ich) das bei diese problem auftrat, nur bei solche Leute die nicht wissen wie man ein Turbo Auto fährt. Er selber hätte 3 Fiat Punto GT, und noch nie hätte er ein problem. Kenne auch noch andere Leute die auch noch kein problem haben.
Naja, das würde ich als Mech einer solchen Schwarten-Marke auch sagen 
Aber dass man bei schlechter Behandlung einen Turbomotor - ob nun SAAB oder FIAT - ziemlich schnell in die ewigen Jagdgründe schicken kann, ist schon klar.
So weit ich mich erinnere, war der Auslöser für diese Diskussion Sneakbite's Umbaugelüste für seinen Alfa.
und dazu kann man wirkllich nur sagen:
Vergiss' es!
1. ist es zu teuer (wenn's seriös gemacht werden soll)
2. lässt es sich kaum bezahlbar prüfen
3. Ist es mit grosser Wahrscheinlichkeit nicht standfest, ausser, man ersetzt fast sämtliche Innereien wie Pleuellager, Kolben usw - aber dann wird's eben nicht bezahlbar oder zumindest nicht sinnvoll, weil viel zu teuer.
So, Bild einer PCI-E:
genau so sieht sie aus. Wobei das Aussehen ja eigentlich nicht derart wichtig sein sollte
Sie läuft fast auf X850XT-PE-Niveau!
Yzerman: Na dann ist OK
Wobei: Noch stärker bringt eigentlich nichts, denn die LED's leuchten halt einfach nicht 100m weit, sind aber in der Nähe (bis 10m) sehr sehr hell und leuchten gut aus. Aber noch heller als die 26er oder 30er bringt IMHO nichts mehr, denn schon die blenden ja derart abartig...
ZitatOriginal von Entsafter
Das ist ja wohl selbstverständlich, aber wenn sie nach 2 Monaten nicht mehr funzt, kannst Du's vergessen. Und 6.- Porto hast Du für einen solchen Umtausch auch in der CH.
Und die 8.- Porto nach D (Maxibrief, bis 2kg) lohnen sich noch lange
Zitat
Da kauft man sicher lieber für 2-5 Euro eine Neue bei Ebay
Genau, und dann noch die €4 Spesen + €20 Porto + Fr. 20.- Bankspesen + MWSt. auf den ca. €30 (Lampe+Porto+Spesen)
Sind summa summarum mindestens Fr. 70.-
Lohnt sich bestimmt
btw: die 3 Batterieli kosten in der Migros (Alkaline) 3.75 - und die werden sicher irgendwelche Kohle-Zink-Schwaqrten reinmechen
genau wie ich's jeweils mache - kennst mich ja
Auch wenn er bereits älter war - offenbar hat's ihm auch Spass gemacht
So nach dem Motto:
''Schaut mal, hier gibt's eine Lampe mit 19LEd's mehr und kostet praktisch gleich viel - Sh@rky hat Euch verarscht.''
Dass der Typ KEINE GARANTIE gibt und man bei meinen ZEHN JAHRE GARANTIE erhält, schreibst Du zwar selber noch hin - aber warum Du den Scheiss dann trotzdem überhaupt postest, ist mir ein Rätsel...
ZitatOriginal von Primetime
Wenn ich sowas sehen würde, wie den Typen da im Vid... dann würds mir aushängen... bei so einem hätte ich keine Skrupel, dem die Waffe an den Kopf zu halten und abzudrücken, sowas ist einfach zuviel des Guten.... sorry... könnt jetzt sagen ich sei ein Psycho, krank, oder sonst was... aber da hörts bei mir...
Sorry, das hat mit Psycho nichts zu tun - mir geht's da genau gleich. Die einzigen Psychos sind Menschen, die so etwas fertig bringen und jene, die die Felle - trotzdem sie's wissen, wie die ''geerntet'' werden, noch weiterhin kaufen.
Bei allem Verständnis für andere Kulturen - diese Menschen sind einfach völlig krank und gefühllos - für solche Schweinereien habe ich absolut kein Verständnis. Da würd's mir effektive gar nichts ausmachen, abzudrücken oder den Schacht zu öffnen 
ZitatOriginal von Weasel
stell ich mir aber noch gefährlich vor, wenn da mitten in der kurve plötzlich ein enormer leistungsschub kommt (turboloch vorbei). da bricht einem doch das hinterrad aus... naja, hab auch keine ahnung vom töff-fahren
Das kann bereits bei einer starken Saugermaschine zum Problem werden, je nach Grip, Pneu, Strassenzustand
Habe am 9.5. 29-50 erhalten - das müsste in dem Fall von Dir sein.
Ich versende die Lampe am Montag.
Jeder Trinitron-Schirm hat die Stabilisierungsdrähte - sonst ist's kein Trinitron
ZitatOriginal von Skoalman
ein paar mal am "Ende-50er" einen Beschleunigungsvergleich von 50-100km/h
100 ausserorts! Aber aber... 
OK - hier:
Wobei der für mich vom Stil her genau gleich aussieht
Mir ging's mehr um die Front und das Panoramadach:
Geiles Wägeli - ich hoffe nur, die haben schlaues Wärmedämmglas - bei der Fläche... 
ZitatOriginal von Red_Wolf
hum... sh@rky... ist meine einzahlung schon eingetroffen?
Genauer Betrag? Wann einbezahlt? Wie? Am Postschalter oder mit EZ auf das 30er-Konto meiner bank per Netbanking?
ZitatOriginal von ComBat
und sehe den betrag und den spender nicht.. wieso?
Ich eben auch - und der Informatiker der Bank hat gesagt, das gehe nicht anders, sonst müsse ich eben Einzelanzeigen (oder wöchentliche statt monatliche Zusammenfassungen, so wie ich's jetzt mache) verlangen.
ZitatOriginal von kingalive
ich war übrigens bevor ich innerorts gefahren bin, ziemlich zügig ausserorts unterwegs und deshalb dacht ich mir, es kann nicht schaden den noch ein wenig nachlaufen zu lassen.
Naja, wenn Du anschliessend schon nur eine Minute innerorts gemächlich gefahren bist (was ich doch sehr hoffe), ist das sicher keine Problem mehr.
Aber schaden kann's auf keinen Fall, im Gegenteil
btw: mein wassergekühlter Lader hat inzwischen 280'000km auf der Uhr (ist noch der erste) und der scheint nach wie vor putzmunter zu sein - und ich kann Dir garantieren, dass der die letzten 150'000km ziemlich oft ziemlich stark und auch ziemlich anhaltend gefordert worden ist
(vielleicht würde ich das besser jetzt grad nicht schreiben, damit ich dann nächste Woche, wenn der Ofen wieder läuft, nicht eine Meldung durchgeben muss, dass der Lader soeben abgekratzt ist - irgend eine finstere Macht scheint da jeweils zuzuhören...)
