Beiträge von Sh@rky

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Original von Cray
Hei Sh@rky ich hab seit gestern 2 XFX 7900GTX im SLI verbund Wassergekühlt..!!!!grins und Kopfeinzieh

Das läuft sicher geil mit dem auf 4.5GHz übertakteten Dual-Core A64, oder?

---> PN

Nicht ''noch'', sondern eher ''schon''.

Die Chance ist gegen 0 strebend

Nee, das weiss man halt nicht - meine hättest Du auf sicher und dazu noch relativ schnell (Anfang nächster Woche)

OK - dann lass' ich's sein.

habe zwar noch bei Maptun direkt gefragt, auch bezüglich des Fahrwerks, was es da alles braucht, das ist nicht so ganz klar auf der hp. Mal schauen, was der sagt, aber wird sich wohl auch wegen des Transports nicht so lohnen.

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Original von Primetime
Würde auch erstmal die Federn wechseln, dann kannst du immer noch schauen, ob du noch die Dämpfer wechseln willst... ich geh davon aus das es 40mm kürzere Federn sind oder?

ja, 40mm, auch bei Weitec, die für mein Modell angeboten werden (in der CH).

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Federn wechseln kannst dich dann sonst bei mir melden. Das könnte man sonst bei uns in Interlaken machen, Kumpel hat ne Garage die man auch stundenweisen mieten kann...

Oh, das tönt gut! Dann könnten wir anschliessend noch eine Ausfahrt mit dem S3 machen

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Wie ist's bei Saab eigentlich an der Hinterachse? Sind da die Federn am Dämpfer oder zwischen Achse und Karosserie?

hmm... ich weiss nur, dass da Federn und ein Dämpfer hinter dem Rad sind

Ich werd' heute mal nachschauen.

Das wäre wahrscheinlich nicht ein Riesenproblem.

Müsste es aber möglichst schnell definitiv wissen, sonst disponiere ich um und behalte die 7900GT

Mannomann!

Jeder will eine 7900GT, niemand bekommt sie, hier gibt's eine nagelneue günstig...

und kein Echo

Naja, ich könnte ja mal nur die Federn wechseln (aber alleine kann ich das nicht...) - wobei: sie empfehlen das nicht, weil die Originaldämpfer dann offenbar bereits ausserhalb ihres normalen Bereich arbeiten müssten. Tönt plausibel, aber klar, die wollen Dämpfer verkaufen...

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Original von AdiZollet
Da hat manny schon Recht. du kannst nicht irgendein XY ventil auf irgend ein Turbo bauen. Ich glaube die bei SAAB haben das Pop Off schon gut angepasst.

Hey, das ist nicht ein XY-Teil, das empfiehlt Maptun ja speziell für die SAAB! Die sollten doch wissen, ob das positive Effekte hat oder nicht - aber negative dürfte das IMHO auf keinen Fall haben.

Ich habe übrigens grad mit unserem Motorenspezialisten gesprochen. Der meinte, dass die Drosselklappe bei Einspritzern mit Schubabschaltung sowieso weitgehend oder ganz vom Gaspedal entkoppelt ist. Es könne sein, dass auch bei raschem Gaswegnehmen die Drosselklappe gar nicht oder nur leicht schliesst. Von dem her würde es das Ventil ja eigentlich fast nicht mehr braucen udn dann reicht sicher das standardmässig verbaute.

Und WENN's nur 3cm sind - meines pfeift ja auch schon leicht, aber wenn's dann noch besser reagieren würde... warum nicht

Mannomann - mir ist doch auch klar, dass die was verkaufen wollen.

Aber das ist doch der Clou an dem von mir ins Auge gefasst Modell: das ist ja eben gerade ein geschlossenes, das zischt eben weniger! Und evtl. hat es eben doch Vorteile gegenüber des Standard Blowoff, weil's leichtgängiger ist? Und darum ginge es mir, nicht um 1,2,3,4 oder 5cm!

Sorry, Maptun sind eigentlich fast ausschliesslich SAAB-Spezialisten...

Die Bilstein und Koni sind ja offenbar von Maptun sogar speziell für den SAAB 90000 vorgesehen: http://www.maptun.com/webshop/…p?rubrik=121&kategori=349 sonst würden die doch gar nicht diese 2 angeben?

Bei den AUDI's haben sie die nicht im Programm und die Federn sind dort von Eibach.
Und bei den anderen SAAB (900, 9-3, 9-5) auch andere Koni, die Bilstein nicht.

Und sie sind ja SAAB-Spezialisten - die sollten doch schon damit funzen...

@Prime: Die Lager sind aus PU; und sie empfehlen es eigentlich nicht unbedingt wegen des Fahrwerk-Wechsels sondern vor allem bei getunten Fahrzeugen, wegen des Fronantriebs, müsste wahrscheinlich positive Effekte auf die Antriebseinflüsse haben.

Leute, bitte diesen Thread nicht auch noch ins Lächerliche ziehen - es interessiert mich wirklich!

Und ich will keinen Jugozischer, sondern ein noch besseres Ansprechverhalten des Laders, und das tönt mir eben danach.

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Original von Primetime
Was das dritte in deinem Post ist, bin ich mir nicht ganz sicher. Ich glaub, das sind Lager für die Querlenker wenn mir recht ist, und von denen würd ich dir eher abraten, die sind viel zu hart für den Alltagsgebrauch, und der Verschleiss ist auch viel höher!

We cannot strongly enough emphasize the dramatic improvements from this upgrade!

''Strongly recommend'' - um wegen des Preises empfehlen sie das doch nicht unbedingt?

Die haben doch eh keine Ahnung, von wo das kommt - die können ausser
- Töffli anhalten, die 10 zu viel fahren
- Spritzschutzlappen an Motorrädern messen (nicht mal das richtig)
- Parkbussen verteilen

gar nichts, oder sehe ich das zu krass?

Ich würde schon ein geschlossenes nehmen und nicht so eins:

In Frage käme am ehesten dieses hier (falls es eben überhaupt was bringt):

http://www.maptun.com/webshop/…18&rubrik=24&kategori=492

Tönt eben schon eher danach, als es nicht esoterisch wäre:

''this recirculating diverter valve dumps the charge-air back into the air intake system keeping external noise to a minimum. This increases both quicker throttle response and higher clamping load to maintain boost pressure more reliably. ''

geiler Link! Das ist ja total trivilal

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Original von AdiZollet
Ja ich weiss das SAAB mit Turbos nix saufen

Woher weiss Du jetzt das schon wieder?

OK, man kann natürlich alles ins Lächerliche ziehen, aber ich finde, das darf ich auch sagen: Bei den wirklich formidablen Fahrleistungen und auch relativ bis sehr zügiger Fahrweise sind weit unter 10L einfach schlicht sensationell!

Bezüglich Fahrwerk:

Was braucht man, um ein komplettes Fahrwerk zusammenzustellen?

- Stossdämpfer (z.B. http://www.maptun.com/webshop/…p?rubrik=121&kategori=349)
- Federn (z.B. http://www.maptun.com/webshop/…p?rubrik=121&kategori=350)
- ''Suspension bushes'' - was soll das sein? (z.B. http://www.maptun.com/webshop/…2&rubrik=121&kategori=352)

Mich nähmen mal ein paar Sachen bezüglich Turbomotoren und deren Beilagen wunder.

Da es einige Automechaniker hier hat, die viel mehr davon verstehen als ich (PC-Formatierer, Adi-Zolliet, sicher noch andere), möchte ich mal ein paar Fragen klären.

Was bewirkt das Turbo-Ventil (ist das das sog. ''Popoff''? ''Jugozischer''?) genau. Was würde es bringen, wenn ich mein originales durch z.B. so ein HX-Boost-Ventil ersetze?

http://www.maptun.com/webshop/…28&rubrik=24&kategori=304
Besseres Ansprechverhalten? Mehr oder konstant hoher Ladedruck?

Sorry, aber jedesmal, wenn ich vorne die Haube öffne, habe ich den Eindruck, dass ich nichts von dem Motor wirklich verstehe...

Muss es wirklich immer und immer wieder sein?

Nee echt, ihr seid doch einfach wirklich nur noch obermühsam!

Solcher Schwachsinn hat in einem Verkaufsthread einfach absolut nichts zu suchen!