Beiträge von Sh@rky

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Original von sot.ch|outlaw
Vom Grundsatz her ist ein Test wie der vom TCS nicht falsch. Ich hasse einfach so Leute die dann Blindlings einfach den Pneu auf Platz 1 kaufen weil er halt dort platziert wurde.

Das gute am TCS-Test ist, dass alle Reifen mit gleicher Beurteilung ALPHABETISCH angeordnet sind

Aber wenn man einen der Reifen kauft, die am besten abgeschnitten haben, macht man sicher nichts falsch - so viel kann man wohl schon sagen.
Und wenn man einen Reifen kauft, den der TCS-test als ''nicht empfehlenswert'' beurteilt, dann kann man wahrscheinlich auch sagen, dass man etwas falsch macht

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Und was ich noch mehr hasse sind Leute die sich keine dem Fahrzeug angepassten Pneus mehr leisten können weil sie z.B. schon alles Geld für 100 Zöller (Achtung Ironie) Felgen ausgegeben haben oder das Fahrzeug zu teuer war.

100% agree!

Lieber 15-Zoll-Felgen und einen Super-Pneu als 17''-Felgen und eine Barum-Schwarte

Ich will den besten Reifen für die normale Dimension.

Mit breiteren Reifen verschlechtert sich logischerweise auch das Aquaplaningverhalten, und da ich täglich, auch bei Regen, auf der Autobahn unterwegs bin, ist das für mich auch ein wichtiger Aspekt.

Aber an sich hast Du schon recht... müsste eigentlich auf 17'' und 225er Breitreifen umsteigen.

Andererseits ist fraglich, ob sich die Investition von 2'000.- nur für die Felgen bei einem 12-jährigen Auto noch lohnt.

Der Halt in Kurven ist für mein Fahrwerk bereits mit den 205er Bridgestone nahezu perfekt, da das fahrwerk hier bereits enge Grenzen setzt

Wäre mal interessant, aber ich denke nicht, dass sich die Erfahrungen von Vielfahrern nicht weitgehend mit denen von TCS-Tests decken. Du musst halt in den Tests diejenigen Kriterien auswählen, die für Dich wichtig sind.

Ich nehme z.B. nur die Bewertungen der Trocken- und Nasshaftung sowie allenfalls noch das Aquaplaningverhalten. Verschleiss und Abrollgeräusch interessiert mich nicht die Bohne - ich will DEN BESTEN Reifen, da mir der Sicherheitsaspekt am wichtigsten ist.

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Original von sot.ch|outlaw
Und auf den TCS geb ich etwa gleichviel wie auf Tom's Hardware....

Naja, die machen die Tests meistens mit dem ADAC und dem ÖAMTC...

Sie kaufen anonym Dutzende von Reifen und montieren die auf die Wagen, fahren Hunderte von Testkilometern und machen die verschiedensten Test auf nasser und trockener Strecke mit den verschiedensten Versuchsanordnungen...

und dann kommen da irgendwelche Autohändler daher und erzählen mir jeweils, dieser und jener Reifen sei top, beim TCS-test zwar schlecht abgeschnitten, aber der TCS-test sein eh für die Füchse...

LOL - sicher seriöser als all die Möchtegern-Tests in den Autozeitschrften, die schnell paar Runden auf einer Strecke damit fahren oder gar eigene Tests der Autohändler selber

Wenn ich die Resultate des Sommerreifentests naschaue erstaunt mich das jedenfalls nicht sonderlich und bestätigt meine Erfahrungen z.B. mit Bridgestone, Michelin und paar anderen), und dass immer Bridgestone und Michelin vorne liegen - ein viel gehörter Vorwurf con Reifenhändlern, dass die beiden Marken die Testresultate ''kaufen'' würden - kann ich auch nicht bestätigen.

Interessanterweise hab' ich auch viele Motorrad-Reifentests von MOTORRAD oder vom ADAC gelesen - und diese bestätigen meine Erfahrungen mit Bridgestone, Metzeler, Michelin und Pirelli hervorragend

Es ist einfach billig, zu behaupten, die TCS-tests seien für die GFFüchse - mal zuerst besser machen - und man hört das eben sehr oft (vor allem von reifenhändlern, die vor allem ihre ''Hausmarke'' verkaufen wollen, weil da die Renditen am grössten sind)

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Original von sot.ch|outlaw
Nur mal so zu deiner Meinung über Reifen Sharky. Sie ist zwar nicht grundlegend verkehrt, aber viel zu engstirnig.

Das stimmt sicher, die 3 Marken sind sicher zu eng - aber für mich reicht das, ich brauche keine anderen zu testen, da ich mit Bridgestone einfach extrem gute Erfahrungen (auf meinem Wagen) gemacht habe.
Die Godyear Eagle F1 will ich halt einfach mal probieren und aufgrund verschiedener Tests sollte das nicht in die Hose gehen.

Die Varadero ist bekannt als Saufbolzen (offenbar um die 9L/100km!!! :stupid)

Was mir extrem gut gefällt und sich auch extrem geil fährt (leicht und entsprechend sehr handlich und genug Punch und nimmt etwa 4.5L/100km): Triumph Tiger

Ja der Tacho zeigt dann sowieso zu viel an, addiert dann natürlich auch zu viele km... aber das ist mir egal, da ich eh immer zu viel auf dem Tacho habe und die Kiste bis zum Ableben wohl behalten werde.

Das mit dem ABS sollten sie mir in der SAAB-Vertretung ja sich sagen können.

Normal sind nach Typenschein
205/60 und 195/65

Aber 205/50 gingen auf jeden Fall auch (innerhalb der Toleranz). Bei den 195/50 bin ich nicht ganz sicher... meinte es dürfte nicht mehr als 8% abweichen...

U (205/60-15) = 1970mm = 100% [Bridgestone Potenza RE720: 123.-]
U (205/50-15) = 1841mm = 93.5%, also 6.55% weniger Umfang [RE040: 137.-]
U (195/55-15) = 1871mm = 95.0% [RE720: 127.-]
U (195/50-15) = 1810mm = 91.9%... 8.1% Abweichung... SHIT [RE720: 80.-]

Sonst nehm' ich halt 205/50-15.

Hey Jungs! Hier gibt's eine Super-Grafikkarte zum Schnäppchenpreis!!!

Eine EXTREME X800XT für sage und schreibe 450 Fränkli!

Bei einem Neupreis von über 600.- wirklich sagenhaft!

ja, ist halt 12-jährig, damals haben sie noch nicht so gesponnen mit dem ganzen Zoll-Hype

und das geile ist:

205/60-15: 140.-

195/50-15: 80 Fränkli

Leider muss ich aber alle vier miteinander wechseln, sonst spinnt wohl das ABS (wenn ich hinten 205/60-15er drauf habe, die noch genügend Profil haben und vorne 195/50-15)...

Oder kann man das ausschliessen?

War ja auch nicht so ganz ernst gemeint.

Genau darum geht's mir ja immer und ich würde erwarten, dass kingalive argumentieren würde: nicht die reine PS-Zahl ist entscheidend, sondern WIE es kommt (neben Handling, Optik usw.)

Lustigerweise begreift ihr das bei den Autos nicht so ganz - da ist eben auch nicht die reine Zahl für die Spitzenleistung massgebend, sondern WIE es kommt, die Kurve - von Drehmoment komm' ich jetzt gar nicht erst

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Original von Kaioken
Ab jetzt nur noch Pirelli PZero Nero oder Goodyear Eagle F1

Das wird mein nächster sein, aber der GS-D3! und in 195/50-15 statt 205/60-15 - NOCH MEHR DREHMOMENT

OMG!

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Original von dogimann
aber evtl. an deinem Speed Premium

Ich weiss gar nicht, ob ich ihm die noch zurücksende (hab' für ihn die RMA abgewickelt)

Sorry, wie soll ich den Preis vor 2 Wochen senken, wenn ich sie da noch gar nicht hatte?

exeswizz: ---> PN

Ja - Originalkühler ist natürlich auch dabei.

Über einen X800XT-Eintausch könnte man auch reden

Ich weiss, es klingt pervers... jetzt hätte ich endlich mal eine arschgeile Graka... und überlege mir einen Downgrade

Aber für NFS MW oder NFS HP2 und Worms 2 ist die 1800er einfach wirklich etwas Overkill

habe kein Bild davon. Ist einfach eine doppelseitige Heatpipe

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Original von kingalive
hallo? aprilia? ihr banausen!

ich fahr da den ferrari/lambo unter den motorrädern und ihr vergleicht das ding mit ner aprilia?

Naja...

MV Agusta F4: 166PS
Suzuki GSX-R 1000: 178PS

Der Fall ist doch klar, oder nicht?

490.- inkl.

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Original von Skoalman
Ich hatte beim Volvo hatte ich vorher Michelin Pilot PRIMACY in 205/50/R16 drauf. Notabene einer der teuersten Reifen in dieser Dimension! Profil war noch etwa 2mm bis auf die Verschleissmarke, also knapp 4mm. Bei Tempo 110 auf der Autobahn hatte ich Aquaplaning der derbsten Art! Und es hat normal geregnet und es waren auch keine "Glunggen" auf der Fahrbahn! Ich spreche von einer ganz normalen Regenfahrt! So etwas habe ich noch nie erlebt! Andere Reifen machen noch mit nur 2mm Profiltiefe 140km/h ohne das einem das Auto davonschwimmt!

Wie gesagt: auf mein Auto kommen nur noch

- Bridgestone oder
- Goodyear oder
- Pirelli

Also auch keine Michelin

und GARANTIERT NIE BARUM (schon nur der Name... :D)

oder Nankang, Trayal, Matador, Milestone, Maxxis, Sava, Nexen und wie der Scheiss alles heisst - Reifendirekt hat Dutzende solcher Schrottreifen

nicht mal ''Qualitätsreifen'' wie Hankook, Kleber, Fulda und so Zeuchs