Die >200PS und vor allem dir >400Nm brauchst Du auf der Autobahn, und nicht nur auf der deutschen!
Vor allem, wenn im 100er ein Xenonbewaffneter Wagen mit den Olympiaringen im RTückspiegel auftaucht und mit dem links gesetzten Blinker 2-3m hinter mir aufschliesst und drängelnd seine PS zur Schau zu stellen müssen glaubt, dann nach dem Ende-100-Schild nach Durchdrücken im 4. Gang und hochziehen bis 160 oder 180 (kann ich noch so einigermassen verantworten, da ich dann jeweils grad wieder auf 140 zurückfallen lasse) ganz bescheiden wieder rechts einschwenkt, weil er förmlich stehengeblieben ist 
Ich kann Dir garantieren, das macht (wenigstens mir) auch nach 3 Jahren noch einen Heidenspass (solche Szenen kommen nicht grad täglich, aber sehr oft vor). Der sprichwörtliche Wolf im Schafpelz ist halt einfach geil, und im 4. solchen Druck im Rücken zu spüren, selbst oder gerade wenn es noch bergauf geht, ist nicht übertrieben gesagt geradezu orgiastisch 
Und mit einem Sportfahrwerk (kostet ja nicht viel) macht auch ein Saab in der Kurve Riesenspass 
Kollege mit dem M3 fragt jeweils im Winter in Frutigen, ob er einen Teil des Flugplatzes kurz brauchen darf (und er darf immer) - ich werde ihn diesen Winter garantiert mal begleiten 
à propos ''es geht nicht um Zeiten'': Da magst Du Recht haben, aber - wie oben beschrieben - gute Durchzugszeiten bewirken halt einfach diesen ''Tritt ins Kreuz'' und schlechte Durchzugszeiten bewirken nichts als Frust...
Und à propos Mini: Die Schäfer und Schnitzer-Minis rauschen trotz Frontantrieb und >200PS in der gleichen Zeit um den Nürburgring wie ein BMW M3, der bekanntermassen ein starkes und ganz ganz feines Auto ist (vom Driften her etwa das Beste, das es serienmässig gibt!) 