Beiträge von Sh@rky

    hätte evtl. Interesse an einem Tausch gegen meine PC3200, sind aber nicht so ganz oem :D


    Mushkin PC3200 Level 1


    NP: 260.-, d.h. ca. 50.- mehr als die Twister - wenn wir je 80% rechnen, wären's 40.- Unterschied.


    laufen über 230MHz 2-3-2-5, d.h. agro!


    Da ich einen 2. A64 kaufe, brauche ich hohen FSB und da muss ich 1:1, nicht wie beim P4.


    wie hoch gehen die Twister und mit welchen timings?

    Zitat

    Original von Raul
    Ich habe glücklicher weise einen M0 und werde ihn auch nicht hergeben.
    emu noni jetzt ;)


    Scheisse - ich hätt' ihn auch nicht geben sollen, aber wenn man mit 3.6GHz mit Zalman nicht zufrieden ist, hat man's nicht besser verdient ;(

    Zitat

    Original von Malay
    Hol dir einen 3.2er mit 30 caps... Macht, wenn du Schwein hast, stabile 4GHZ. Meiner macht ohne die Vcore zu erhöhen, FSB 240, mit 1.6 mache ich FSB 250! Meiner ist aber wahrscheinlich eher ne Ausnahme, geht aber wirklich ab, ohne zu zicken. Ist halt auch ein Malay


    ''30 caps'' ?(


    marcus: naja, der 3.06 ist halt auch ältere Serie als die 3.0C und 3.2C...


    warum nicht über 250 FSB? Kannst ja beim P4 die RAM ohne merklichen Verlust auf 4:5 oder 3:4 laufenlassen, einfach agro timings ;)


    btw: Problem hat sich erledigt: habe leider meinen geilen 2.8C(M0) verkauft und dafür nen A64-3000+ zugelegt - mit dem achsogeilen Shuttle AN50R ;)

    [/threadmissbrauch on]


    bei uns werden nächste Woche ausgemusterte Compaq's verkauft (nur für Mitarbeiter :D):


    P2/266-300, 128/256MB, 3.2GB, CD, FDD --> 40.-
    P2/350-P3/450, 128/256MB, 6.4-10GB, CD, FDD --> 60.-
    P3/500-700, 256MB, 10GB, CD, FDD --> 80.-
    P3/933, 256MB, 10GB, CD, FDD --> 150.-


    17''-Monitore Compaq 17xFS/V7x --> 20.-


    sind die Preise angemessen?
    [/threadmissbrauch off]


    Ich bekomm' ständig PN's mit Anfragen, ob ich noch 10 weitere solcher PC's besorgen kann.
    NEIN, kann ich nicht, kann nur EINEN und nur für BUWAL-Mitarbeiter, beziehen

    Es ist nicht der Motor des S3 :D sondern der ganz normale 2.1L-5-Zylinder der 100er-Audi's ;)


    Kenny: und ich denke, der Manta gibt doch sicher auch Vollstoff - ist einfach abartig, der Antritt 8)

    Zitat

    Original von blackfeather
    soviel ich weis ist Viggen irgendeine Ente...


    ROFL - das mit der Ente war wirklich eine Ente ;)


    ''Viggen, das schwedische Wort für Donnerschlag, heißen die von Saab gefertigten Düsenflieger wie der Jetfighter Saab 37. Dieser 9-3er trägt diesen Namen, um seine Dynamik und Stärke hervorzuheben.''


    Das Bild sagt ja wohl alles:



    ''Als Antrieb dient dem Viggen in bewährter Manier ein Turbo-Vierzylinder. Das Triebwerk kam schon im letzten 9000er Aero zum Einsatz, erhielt jetzt aber ein neues Motormanagement. Sein sattes Drehmoment von 342 Nm beschert dem Viggen Kraft in allen Lebenslagen. Dafür muß der Motor, der im Drehzahlkeller den Hauch eines Turbolochs versprüht, bei Laune gehalten werden. Denn erst ab 2.500 Umdrehungen entwickelt er sein volles Temperament. Dann zieht er, begleitet vom grollendem Motorenklang, wie der Teufel.''


    http://www.creative-look.ch/saabworld/9-3_viggen.html




    Die Front des Z3 gefällt mir persönlich wesentlich besser, das Heck erst recht, aber dieses Teil ist definitiv ein Wolf im Schafpelz:


    Hartge BMW Z4 5.0:



    Der Motor des M5 (%l, 400PS, 500Nm) im Z4...das muss der Wahnsinn sein, denn das Fahrwerk des Z4 ist allererste Klasse!


    Schneller auf 200 als ein Porsche GT3... mehr muss man nicht sagen ;)


    http://motorvision.sport1.de/c…te/BMW/HartgeZ4__mel.html

    Zitat

    Original von zbolle


    Das Ding heisst RC und der hat meines Wissens kein "Stufenheck" :D


    und das Ding hat im Fall 177PS! Und 210Nm... 220 Spitze - geht im Fall wie Sau :D

    Zitat

    Original von 3dprophet
    Gz? Machts du anspieglungen auf den schwer gepanzerten Kawst M113. :D
    read ya


    sorry, PzGren - ja, meinte den M113-Schützenpanzer...


    Ganto: genau das hab' ich ja nicht begriffen, dass sie nicht zurückgeschossen haben - die sassen und lagen da zwischen diesen Metallstücken und warteten, bis sie abgeknallt wurden, statt mittels Granaten und Feuerschutz vorwärtszustürmen...


    ich hätt' den Deutschen mal mit Rakrohren oder Gewehrgranaten in die Luken gefeuert, weiss nicht, ob die dann weiterhin so aktiv an den MG's gewesen wären :rolleyes

    Zitat

    Original von Mannyac
    Und wie du das merkst Sharky.. Das Gewicht der Felgen und vorallem der Schwerpunkt der Felgen macht verdammt viel aus, Messbar und merkbar! Leichte Felgen mit dem Schwerpunkt eher in der Mitte haben etwa den gleichen Effekt wie ein abgedrehtes Schwungrad. Da machen ein paar Kilo bereits grosse Unterschiede im Durchzug und eben gerade im Sprint.


    natürlich dreht der Motor mit einer leichteren Schwungscheibe schneller hoch, und natürlich machen extrem leichte Felgen, bei denen 90% des Gewichts in der Mittel liegen ( ;) ) und extremst leichte Pneus etwas aus beim Sprint, aber sicher nicht bei dem Integra, der zur Diskussion stand beim Vergleich zwischen den montierten Alu-Felgen und +/- ''normalen'' oder durchschnittlich leichten Alu-Felgen - das sind dann vielleicht 1/10s - also messbar, aber sicher nicht fühlbar ;)


    abgesehen davon: wen interessiert 0-100 im Quartier?

    Zitat

    Original von Raul
    @Sharky und alle andern
    Produktives zu was bitte schön ?
    Zu 100000000 Traum Autos/Bikes von vieleicht 100 leuten ?
    Von dennen 90 meinen was zu wissen weil Kollege so und so dieses und jenes gesagt hat obwohl der auch ned mehr plan hat usw.... :)
    nemts ned zu ernst ist das selbe wie überall :-)


    Poste doch gscheiter mal was Schlaues, z.B. ein Bild eines Traumautos, das Dir gefällt, statt immer nur rumzumüllen ;)


    manitou: den mit dem Abschlepphaken schnall' ich nicht so ganz - das ergibt irgendwie nicht so sehr viel Sinn... oder verwechselt Du da was?