Beiträge von Sh@rky

Zitat

Original von Friday
auf dem board bin ich eiigentlich nur wegen dem marktplatz.. ansonsten wärs mir zu blöd

naja... das kann ich nun wieder überhaupt nicht nachvollziehen

@Friday+Shadow: legt Euch nicht mit McQueen an - das bringt nichts, der IST einfach so, basta

http://www.shop4memory.com, Irland
2 x €56 + €4 Porto

das scheint fast nicht möglich zu sein - die wird ein schlimmes Alter erleben, aber sie wollte es ja so oder dann ist sie einfach zu dämlich...

es hat ne Platte für hinter's Board und ein neues Retention-Modul und 2 robuste Haltebügel.
Das Teil soll fast 1 Kilo schwer sein - mal schauen... leider noch nicht montiert, muss weiter folding@home-Punkte sammeln

Lüfter, der raufkommt, ist ein Thermaltake 6W, aber ist nicht mal so laut... kein Vergleich zu einem Delta

und der unterste Subaru erst... wäääh

der Impreza hingegen sieht geil aus :))

genau - da ist ja sogar der Nissan Micra schön dagegen, und das will was heissen

manitou: sehr schön beschrieben

ou shit - da hab' ich mich aber arg verrechnet...

wenigstens hab' ich's aber mit meiner Speed Triple getroffen, ziemlich genau sogar: 11.7s angesagt und 11.5s hat sie

woher hast Du die Werte?

ROFL... heut' ist mein Hyper 6 angekommen!

Hab' mich als erstes gefragt, ob der Griff wohl hält...

ohgottogott ist das Ding geil!!!

mannomann: diese Leistung! - da kommt ein 6W-Lüfter drauf

mal auf's Board gehalten, um zu schauen, wie das optisch und von den Platzverhältnissen her aussieht - dann ist er mir aus der Hand gerutscht und hat glatt das Board durchschlagen

nee, ke Scheiss, aber das ist wirklich abartig, das Teil. Der Junior mag nur noch den Kopf schütteln...

mal gucken, was der A64 dazu meint

reife Leistung: sie haben's geschafft, die Verlustleistung noch über Prescott-Niveau anzuheben

Zitat

Original von doctor
@ Sh@rky. Man du bist so ein krasser Saab Fan, wär ich CEO von Saab Schweiz dann würd ich dir einen schenken, für die Treue :D..

..aber eben ich bin/ und werde nie ein CEO von Saab sein, sondern von Mercedes Benz

eeeeeeeheheee... Du mit Deinen Benzen...
Das kann ich dann wirklich nicht mehr ernst nehmen. Vor paar Tagen mit einem Bekannten (Benz-Verkäufer) kurz einen C230 Kompressor gefahren, und zwar ziemlich arg gedrückt, auch bergauf.
Sorry, DA GEHT WIRKLICH NICHT VIEL

so ein Beschiss: da meinste, einen 2.3L-Kompressor zu haben und dann ist's ein läppisches 1.8-Literli...

und das Zeug kostet fast 80'000.- so wie der ausgerüstet war.

Dafür bekommste einen Troll 2.3R Evolution und da muss sich ein SL55 AMG (notabene zum fast dreifachen Preis) schon ziemlich warm anziehen

zbolle: sorry, aber wenn der doc solchen Scheiss postet

@doc: hehe - stört mich absolut nicht - hab' grad vorhin auf dem Nachhauseweg wieder im Rückspiegel einen 9-3 Aero gesehen, silbrig:

einfach nur AFFENGEIL mit dem Xenonlicht

btw: http://images.google.de/imgres…%3D%26ie%3DUTF-8%26sa%3DN

''Das "klassenbeste" Cabriolet
Im Juni folgten über 400 Journalisten aus aller Welt einer Einladung nach Kopenhagen, um das neue Saab 9-3 Cabriolet Probe zu fahren.
Das US-amerikanische Magazin WheelsDirect schrieb: "Die Steuerung und die Bremsen des Saab 9-3 sind meisterhaft konstruiert" und "sein Fahrverhalten ist unübertroffen".
Auch die deutsche Presse war begeistert. Auto, Motor & Sport hielt fest: "Nicht einmal schnelles Fahren auf schlechten Strassen bringt den Wagen aus der Ruhe.
Das schwedische Aftonbladet ernannte das Cabriolet zum "Klassenbesten" und kommentierte sein "grossartiges Aussehen, die fühlbare Spitzenqualität, den herausragenden Komfort und die einmaligen Fahreigenschaften". Und die nationale Tageszeitung Dagens Nyheter brachte es auf den Punkt: "Was Form, Funktion und Fahrvergnügen angeht, rückt diese kleine Firma in die oberste Liga auf."
Während Fachjournalisten die Saab-Automobile wegen ihres fahrerzentrierten, begeisternden Fahrgefühls schätzen, geben uns auch die Sicherheitsingenieure Bestnoten. Ende Juni verliehen die Experten von EuroNCAP der gesamten 9-5 Modellreihe ihre Fünf-Stern-Höchstnote - und das nur ein paar Monate nachdem die Saab 9-3 Sport-Limousine dieselbe Wertung erreicht hatte.
Für die neue 9-3 Modellreihe zum Beispiel haben wir 75 verschiedene Kollisionsarten ausgewertet, von denen nur gerade 15 gesetzlich vorgeschrieben sind. Das ist vielleicht der Grund, weshalb Saab in Unfallstudien des US Highway Loss Data Institute und der schwedischen Versicherungsgesellschaft Folksam regelmässig am besten abschneidet.''

also Du kannst mich mal

Kenny: siehste? Das war wahrscheinlich ein Stage 1 mit 225PS/360Nm (meiner hat 231PS und 415Nm - mindestens DU kannst Dir jetzt ein Bild machen vom Spass... ;))

... vielleicht hat doc ja sogar recht, den im Albtraum-Thread zu posten

also ich mache mir mit meinen beiden Hunden keine Sorge - wenn da auch nur einer vor dem Eingang durchmaschiert geben die schon ziemlich an, ausser, sie kennen den Typen (vom Gang her)

Zitat

Original von aixo
ABER wischt erst mal vor eurer eigenen Haustüre.

z.b
BLINKT ihr wirklich jedesmal beim Verlassen eines Kreisels??
Seid Ihr Wirklich mit 50km/h innerorts unterwegs??

musst ja nicht grad SCHREIEN

ja, wenn einer hinter mir ist oder irgendwo vor mir am Kreisel steht, dann blinke ich immer, sonst nicht, weil's ja niemandem was bringt.
Innerorst bin ich nicht immer mit 50 unterwegs, manchmal auch langsamer, wenn's die Situation erfordert, aber sicher nie mehr als 60km/h-Tacho

dafür ist mir der SAAB zu schade

btw: die Zeit trau' ich mir sogar mit der 10-jährigen Speed Triple zu

naja, ich meinte natürlich schon professionell gestartet, sonst ist's ja nicht aussagekräftig
und mit einem M3 sauber und ohne granny-soundso anfahren würd' ich einem erfahrenen M3-Fahrer schon zutrauen.

Vmax ist bekannt für Zeiten im Bereich oder unter 10s, also muss das mit einem aktuellen 150-180PS-Superbike jederzeit möglich sein.

ob er wirklich 310PS hatte oder nicht, müsste noch gecheckt werden. Wenn er von Digitpower war, hatte er sie fast sicher bei weitem nicht. Die scheinen für die Kurven, welche sie den Kunden verkaufen, schon einige Tricks zu haben, z.B. bei 9°C messen (in der Halle frierst Du Dir den Arsch ab) und Temperaturfühler so im Motorraum platzieren, dass er 20°C angibt und auch so auf dem Blatt ausgedruckt wird. Bei 9°C hat der Motor aber natürlich massivst mehr Leistung!

Zitat

Original von ReDiculum
gewonnen hat ein porsche 911 turbo mit 11.73 sek.

jööööööö - knapp unter 12s...

sogar ein Honda S2000 müsste eine solche Zeit abliefern, ein M3 müsste unter 11s bleiben.

Begründung:

0-200 in 18s entspricht einer durchschnittlichen Beschleunigung von ca. 3 m/s2 und bei dieser Beschleunigung braucht man für die 400m ca. 11.5s (eigentlich noch weniger, das es sich um die durchschnittliche Beschleunigung handelt, auf den ersten Metern ist sie noch wesentlich höher (bei einer Zeit von 5s auf 0-100, so M3-Niveau, wäre a=5.56 m/s2)

ist zwar Theorie, aber die für die Berechnung der Beschleunigung zugrundeliegenden Zeiten für 0-160km/h stammen aus der Praxis.

Mit diesem Skript kannst Du's nachschauen.

Für Dein Stepping gibt es Folgendes aus:

AMD Athlon 64 Desktop 2000 MHz
754 Pin Lidded OµPGA 1.50 Volt max. Temp. 70°C
512 KB L2 Cache CPUID Model 4 (max. 1 CPU) Rev. CG

Zitat

Original von Aquaman
Habe das Mobo schon bestellt, seit letzten Sonntag!

Wird sicherlich sehr geil. Komme nciht mehr höher, da der PCI Takt die HD abkaken lässt.

Multi auf 10.5 oder 11 hochstellen?