Beiträge von Sh@rky

Zitat

Original von Thurambar
Gut, bei Motorrädern ists nicht so schlimm, schade nur um den Kofferaum.

Sack
nee, schon OK - der Typ ist ja selber schuld, wenn er so nah auffährt, statt zu überholen

aber ''Super Active Yaw Control'' tönt besser

100% fake - V48...

OK, der XP2400+ läuft ja standardmässig mit 133er FSB, also mit 15 x 133

wenn Du den auf 200FSB stellst, dann hätte er 3000MHz - da würd' ich an seiner Stelle auch piepsen

aber evtl. mit zusätzlicher Spannung (VCore) auf 166 - das wäre ja dann für die RAM auch kein Problem.
Oder wenn der Multi frei einstellbar wäre (wäre auch möglich - ausprobieren) kannst Du auf 11x200 oder sowas, falls die 333DDR mitmachen.

Einfach dann für Dual-DDR-Betrieb darauf achten, dass die 2 256MB-Module in den entsprechenden Bänken für Dual-DDR sind (im Handbuch schauen) und den 512er in den 3. freien Platz

nee - das ist die Grafikkarte

Spass beiseite: Timings kannste nicht einstellen?

aber die sollten kein Problem sein, wenn Du nichts einstellen kannst, dann laufen die fast sicher auf SPD

schau' Dir mal den Test an: http://www.xbitlabs.com/articl…play/s754-roundup_40.html - die haben das Giga auf 228 gebracht.

vielleicht findest Du da noch Infos: http://www.xbitlabs.com/articl…play/s754-roundup_22.html

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Original von MiBfinity
Ich fuhr nur den VII, den neuen noch nicht, werde mir den aber sicher auch noch zu Gemüte führen...

eben...
ich sag' Dir, wann und wo ich ihn probiere - wir könnten ja zuviert gehen - mit Hoolie und pc-format

Genau so sieht Friburger-Tuning NICHT aus
--> dezenter Front- und Heckspoiler (am Limit), keine billigen Manta-Türschweller, 2 hübsche Zusatzscheinwerfer am richtigen Platz, nicht zu extreme Auspuffe, extrem geile Felgen! - so gefällt's mir auch :))

einfach die sparco-Kleberli an der Türe müssten noch weg (und das ZH-Schild)

Zitat

Original von Mannyac
eine Drehomomentkurve die deinem Saab ähnlich kommt, halt einfach nicht so hoch.

die des S2000 ist sicher harmonischer (eine schön gebogene Kurve), nicht so ein Plateau. Aber ich glaube, das Beeindruckende (und eben das, was die Wirkung macht) an der Saab-Kurve ist eben nicht die Form des Plateaus, sondern die Meereshöhe, in der sich dieses Plateau befindet

oben lesen: dank Giermomentregelung noch 10% schneller in der Kurve und 33% steifer... sicher ist der weniger sportlich

ich würd's drauf ankommen lassen

und optisch gefällt mir der Lancer - vor allem mit dem dezenteren Spoiler - eh besser als der Soubäru

Zitat

Original von MiBfinity
Der neue EVO (VIII) ist ein Spielzeug gegen den VII. Der war viel geiler und kompromissloser...

Hallooooo!!! ??? !!!

Jungs, plaudert ihr hier eigentlich nur rum oder FAHRT ihr diese Autos auch mal?

Zitat: ''Jetzt zündet Mitsubishi die achte Evolutionsstufe, leicht gedrosselt mit 265 statt 280 PS. Dafür aber bietet der Lancer Evolution VIII nun eine allgemeine Betriebserlaubnis (die bisherige Einzelabnahme entfällt), eine Schadstoffeinstufung nach Euro 3, wird von jedem Mitsubishi-Händler angeboten und besitzt eine Dreijahresgarantie. Der Preis: 38.490 Euro, rund 5000 Euro weniger als beim Vorgänger.''
http://motorvision.sport1.de/c…Motorvision__TV/Main.html

schau' Dir doch mal die Wiederholungen von Motorvision an

''Die größeren Änderungen sind aber zweifellos unter der Karosserie zu finden, die übrigens um 33 Prozent steifer ist wie beim EVO VII. Das Turbo-Triebwerk leistet nun 265 PS und verfügt damit um 15 PS weniger als bisher... subjektiv hat man nicht den Eindruck, dass der EVO VIII langsamer ist als der Siebener... Fahrdynamisch hat die achte Evolutions-Stufe übrigens sogar zugelegt, der Giermomentregelung "Super Active Yaw Control" sei's gedankt. So ist z.B. die maximal mögliche Kurvengeschwindigkeit um zehn Prozent gestiegen, ein speziell auf den EVO VIII abgestimmtes Mitteldifferenzial verteilt die Kraft optimal zwischen Vorder- und Hinterrädern.''

http://www.motorline.cc/articl…n=autowelt&article=121097

also, fassen wir zusammen:

die 15 PS M E R K S T D U N I C H T
Giermomentregelung
5000 Euro sind 7'500.- - auch nicht grad ein Pappenstiel

also von ''Spielzeug'' kan einfach schlicht keine Rede sein

so aufgrund der Tests, die ich bisher von beiden gelesen habe und aufgrund meiner eigenen Erfahrung mit dem Impreza WRX STi Prodrive würd' ich sagen, dass der EVO keine Mühe haben wird

Geile Zusammenstellung der wichtigsten nVidia-Karten, vom GF2 MX über die GF3 Ti, GF4 bis zum GF FX 5900 Ultra!

http://www.computerbase.de/art…ikkarten/geforce_roundup/

sehr gute Übersicht der technischen Daten (fast so genial wie jeweils auf THG )

also ich muss sagen, dass der Omega 2.5.36b MASSIV schneller ist als der Catalyst 4.2 oder 4.3 - bei NFSU kann ich maximale Qualität (im Graka-Treiber) einstellen und da ruckelt nix, während es mit dem Catalyst bereits 2 Stufen vorher leicht ruckelt!

Zitat

Original von Hooligan
fahre nur einmal mit einem evo oder ähnlichem herum, und wenn du auch nur ein bisschen die gleichen vorstellungen von einem auto hast wie ich, wirst du ihn sicher nicht mehr für einen mini hergeben

Scheisse, der EVO (der neue, der mit den Fahrwerkseinstellungen für Schotter, Schnee und Asphalt) würde mich enorm reizen zum Ausprobieren

oder eine Schale mit Steinchen drin - sieht wohl eh noch besser aus

Übertaktet?
FSB?
RAM-Takt?
Timings?
wäre halt alles wichtig, um den Fehler zu suchen.
Ich würde nicht als erstes auf die NB tippen - meine macht ohne zusätzliche Kühlung 245MHz und auch bei den Intel-Systemen hab' ich 238 mit den kleinen Original-Kühlern gehabt - mit anständiger NB-Kühlung ging's dann aber grad problemlos auf 275, dann machte der P4 zu

eben - wollte grad vorschlagen, halt die 333er als 400er laufenzulassen.

Aber grundsätzlich sollten die 2x256MB 333DDR und 1x512MB 400DDR schon laufen, mindestens auf 166MHz oder etwas zwischen 166 und 200.
Kannst die 333DDR ja sonst mit etwas relaxteren timings ansteuern.

Was für Corsair sind's denn? Eigentlich sollten die schon 200 MHz verkraften

Board ist mir nicht ganz klar... A7N8X deluxe?

brutal laut? Da bin ich mich eigentlich von der Triumph Speed Triple einiges gewohnt... so ab 6000rpm

was? 0.2V mehr?! In diesem Review haben sie nur 0.1V mehr erhalten. 0.2V ist natürlich schon sehr gut

Du meinst das hier:

in der 3. Zeile, dann wär's der PCI-Takt. Der sollte kein Problem sein, der AGP hingegen mit einer ATI 9XXX schon, meine 9800pro spinnt ab ca. 78 MHz AGP, und wenn AGP/PCI gekoppelt sind (wahrscheinlich, bei deinem Board), dann könnte es auch hier so sein.

btw: die ''Högerchen'' sind zum Löten RIESIG! Sonst löt' mal (als Noob wie ich) an einem der IC's an den Beinchen

hehe - war ja auch nicht bös' gemeint

Zitat

Original von Weasel
...laut einem kollegen zieht er unten durch "schön" und oben raus "extrem"

das ist eben immer SEHR relativ
aber ich bin auch gespannt - vor allem auf das ''töff-feeling-mässige'' (gemäss Honda-Händler) obenraus

ich werde den (also natürlich nicht den gelben, sondern den für den gelben eingetauschten :D) in den nächsten Wochen mal ausprobieren - aber ich fürchte es eben auch...