Turbo-Thread

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Original von Bluesilentpro
Das kann man meiner Meinung nach nur auf der Rennstrecke oder dem Dragstrip machen, aber egal. Hauptsache es hat Spass gemacht.:) (btw. 110 im 2. finde ich nicht entspannt...)

Auch auf der Strasse kann man, sofern man dabei den Verstand einsetzt, praktisch gefahrlos mal ein wenig aufdrehen. Der Sicherheitsgedanken muss dabei aber immer Vorrang gegenüber dem eigenen Spassbedürfnis haben! Halsbrecherische Rennen sind idiotisch und gefährlich, darüber muss glaube ich nicht diskutiert werden. Aber ich bin grundsätzlich ein sehr vernünftiger Autofahrer, das werden sämtliche mit mir schon mal mitgefahrenen Leute bestätigen können.

Und zwischendurch muss ein Motor mal ein wenig am Drehzahlbegrenzer schnuppern, schliesslich soll das Ding ja keine Russablagerungen bilden können...

Verstehe das.

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Original von Sh@rky

Du darfst dabei aber nicht ausser Acht lassen, dass der BMW deutlich länger übersetzt ist (sein muss) als Deiner und er ihn vielleicht auch nicht grad optimal gefahren ist. Normalerweise muss so ein Ölbrenner vom Kaliber des 335d bei 95% (98%?) der hinter ihm fahrenden Autos wirklich nur +/- unabhängig von der Drehzahl einfach das Gas durchdrücken und dann zieht die Drehmomentkeule davon. Den könnte man sicher auch (ich meine jetzt beschleunigungsmässig) effizienter fahren

Sonst such' Dir einen angemessenen "Gegner" - nimm' meinen Civic

(ich glaube, ich bin Deinen Brick schon zu lange nicht mehr gefahren, muss wohl wieder mal meinen Popometer neu eichen :gap)

Ah ja, Björn: wann kommst Du morgen?

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Nope...

Als wir mein 335d Coupé in Germanien abholen waren, haben wir immer mal wieder Autos getauscht.

Die ganze Zeit von Germanien bis in die Schweiz haben wir abgewechselt.
Ich einmal im BMW und er im Focus und umgekehrt.

Im Flachen, also beschleunigen aus 50 bis 200, kommt der BMW 335d einem gechipten Focus keinen Millimeter weg.
Kommt daher, dass der BMW zwar im Moment deutlich mehr Drehmoment hat, aber eben wegen Diesel und beschränktem Drehzahlbereich, sehr viel öfters schalten muss.
Somit kann man beim Benziner den grösseren Drehzahlbereich sehr gut ausnutzen und am Diesel dranbleiben.
Und das trotz der kurzen Übersetzung im Ford.
Im Stand, also von 0-xxx ist der Focus sogar überlegen.

Wenns dann ins Gebirge geht, siehts etwas anders aus.
Da kann sich der Diesel leicht absetzen, da er das zusätzliche Drehmoment gut nutzen kann die Fuhre den Berg hoch zu ziehen.

Auf trockener Strasse muss beim 335d übrigens gar nichts regeln.
Die 255er Walzen bringen das zumindest bei mir sehr gut auf die Strasse.

LG

Hatte gestern einen gechippten 330xd, war sehr nett Aber würde den trotzdem nicht kaufen, hab mich am Abend irgendwie wieder auf meinen Audi gefreut. Aber ist ein super Auto, tolle Bremsen, toller Motor!

Saletti

Ich geb jetzt auch mal meinen Senf dazu bezüglich Sound und was ein Föhn so bringt. Ich weiss nicht wie das bei den Autos ist mit dem ganzen Turbozeugs aber bei den Traktoren an denen ich Meche drehen die Lader bei 2500 U/min des Motors mit ca. 50'000 U/min wie sieht das bei Autos aus?? Ich meine wenn man jetzt einen Wankel anschaut da Dreht ja der Wecker je nach Typ ca. bis 15'000 U/min.

Wie viele Umdrehungen hat der hier ca. ? (Weiss es selber auch nicht)

Pure Power

Schöne Obet und vell Spass

Sam

Heutige Turbolader drehen, je nach Modell, bis etwa 300'000min-1. Kleinere Exemplare drehen deutlich höher als riesige Turbinen, erreichen dabei wegen des kleinen Verdichterrads aber nicht das selbe Fördervolumen.

Sali

Ja das mit dem Ladedruck etc. wusst ich schon aber das die dinger schon so hoch drehen hätte ich nun doch nicht gedacht:D Naja man hat nie ausgelernt.

Schöne Morge

Sam

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Original von Sh@rky
Mal etwas verschoben...

btw: das ist die Realität: Focus ST (stock) 0-200: 26.6s

Das ist auf keinen Fall meine Relaität.
Auch ohne Chip...

Sorry aber das kann nix....

Und ich habs ja kapiert.

Du magst das 335erli ganz toll.

Ich steh eher auf nen Ford:
http://www.youtube.com/watch?v=4VLoTBq7c1A

LG

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Original von Mogris
Ich meine wenn man jetzt einen Wankel anschaut da Dreht ja der Wecker je nach Typ ca. bis 15'000 U/min.

Naja, RX7 und 8 sind serienmässig unter 10krpm abgeriegelt. Vielleicht gibts irgendwelche exotische Kreationen, die mehr erreichen, aber ist wohl nichts serienmässiges.
Ehrlich gesagt finde ich da die 16krpm einer GSX-R 600 mit eigentlich ganz konventionellen Ventiltrieb beeindruckender. In der F1 brauchen sie für 2-3krpm mehr abartig krasse High-Tech Ware

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Original von Sh@rky
Das finde ich um Längen geiler: Autotech S40 vs, Gallardo (den hatten wir schon mal, gell Skoal :D)

ein unscheinbarer S40, der sich einen Spass mit einem Gallardo SE leistet!

Dieses Video schaue ich immer wieder gern! Da hätte wohl auch dein innig geliebter 335i Mühe, zumal der S40 nun sogar knapp 500PS statt 390PS hat...

http://de.youtube.com/watch?v=lDQPBl1oVIQ&feature=related

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Original von Sh@rky
Diese Schweden haben doch einfach vollkommen einen an der Waffel!

http://de.youtube.com/watch?v=S2k_Ay8UX8I

Wieso? Läuft doch gut, der Autowagen...

Für umgerechnet gut 20'000.- (inkl. Arbeit) bekommst du bei Autotech 520PS/600Nm bei E85-Betrieb für einen S60 T5.

Darin enthalten sind:
-Alle Arbeiten
-Softwareanpassung
-Sportluftfilter
-grösserer Turbolader
-grössere Einspritzdüsen
-Komplette Motorrevision inkl. H-Pleuel, Schmiedekolben, andere Nockenwellen, stärkere Ventilfedern und Zylinderkopffeintuning
-modifizierte Treibstoffversorgung (E85 tauglich)
-stärkere Benzinpumpe
-grösserer Ladeluftkühler
-Sportkupplung
-3" Ferrita Downpipe mit Sportkat
-3" JT Catback System

Dafür sind 20'000.- imho wirklich nicht gestohlen, und dazu hat man dann noch ein umweltfreundliches E85-Auto!

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Original von Sh@rky
Hast Du mal die Homepage? Würde mich wurdernehmen, was man für etwas weniger schon kriegt - 350-400PS würden eh bei Weitem reichen
(für king's ST-Gurke :gap)

Autotech Homepage

Autotech Webshop

340PS/450Nm beim S60 T5 (Modell 2000-2004) für rund 7000.- wären eigentlich für meine Zwecke auch schon ausreichend...

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Original von Sh@rky
Hast Du mal die Homepage? Würde mich wurdernehmen, was man für etwas weniger schon kriegt - 350-400PS würden eh bei Weitem reichen
(für king's ST-Gurke :gap)

Mach mich nicht an Honda-Ölbrenner Fahrer sonst muss ich schnell 20'000 ausgeben.

LG

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Original von Sh@rky

Eben doch - der schaltet absolut vernünftig schnell und die Kiste bringt einfach nicht mehr. Vielleicht findet man noch irgendwo eine Sekunde, aber die Realität ist eben, dass ein Stock-ST das nicht unter 25s hinkriegt und dann wird's mit einem gemachten auch nicht in 4s weniger möglich sein.

Du siehst hier weder bei welcher drehzahl er schaltet, noch kannst du beurteilen was die optimale Drehzahl ist.

Ausserdem, wie gesagt gibts bei nem Turbo immer Streuungen nach oben oder unten. Und ich geb dir schriftlich, dass meiner auch ohne Software eine 24er Zeit hinbekommt.

LG