Am Wochenende war ich 2 Tage am SwissVolvoMeeting 2007 auf dem Gotthardpass.
Hier ein paar Impressionen:
Hier noch ein kleines Video von der Corso-Fahrt am Freitag Abend auf den Gotthard:
Wir fuhren mit 12 Autos von Interlaken über den Susten auf den Gotthardpass. 10 dieser 12 Volvos haben eine Motorleistung zwischen 260PS und 320PS! 
ZitatOriginal von Skoalman
Wir fuhren mit 12 Autos von Interlaken über den Susten auf den Gotthardpass. 10 dieser 12 Volvos haben eine Motorleistung zwischen 260PS und 320PS!
Der rote Amazon gehörte da auch dazu? 
ZitatOriginal von polaxis
Der rote Amazon gehörte da auch dazu?
Nein, der Amazon gehört leider keinem von unserer Gruppe! 
Ein absolutes Traumauto mit einem wunderschönen Lack! 
Wir waren mit folgendem Fuhrpark unterwegs:
2x 850 T-5R Limousine (beide Gelb)
2x 850 T-5R Kombi (beide Gelb)
1x 850 T-5 Limousine
1x S70 T5 (direktimportierter Prototyp mit Typenschein X)
1x V70 R AWD (altes Modell)
1x C70 T5 Coupe
2x C70 2.4T Cabrio
1x 440 Turbo
1x 145 Kombi
Die Fahrt über den Susten (im Video ist ein Teil davon zu sehen) war der absolute Oberhammer! 10 turbobefeuerte Fünfzylinder, grösstenteils mit Sportauspuffanlagen bestückt, die direkt hintereinander den Sustenpass hochfliegen. Der Motorensound in den Tunnels war genial!
Ich habe auf der Seite vom Volvo Team Schweiz noch ein paar Bilder gefunden:
Die Volvos von cmram und seinem Bruder
Das C70 Cabrio von meiner Coiffeuse 
Mein T-5 mit Frontschürze 3cm ab Boden 
Ich muss sagen es war sehr schönes Wetter, im vergleich zu jetzt, und ne tolle stimmung.
@Skoa: Ich habe dir versucht anzurufen aber es kam zwei mal die Combox. Aber ich hab dein Auto schnell gefunden und auch den roten S70R.
ZitatOriginal von cmram
@Skoal: Ich habe dir versucht anzurufen aber es kam zwei mal die Combox. Aber ich hab dein Auto schnell gefunden und auch den roten S70R.
Sorry, ich hatte deine Nummer nicht mehr gespeichert, und konnte dich deswegen nicht identifizieren! 
Zum Zeitpunkt deines Anrufs war ich gerade an der Besichtigung der Festung Airolo und hatte einen grottenschlechten Empfang. Schade dass wir und verpasst haben!
Ist ja nicht so tragisch, man sieht sich sicher wieder mal.
Ein absoluter Traumwagen
btw: Lörtscher war auch da? Oder wem gehörte der rote 850er neben Deinem?
ZitatOriginal von Sh@rky
btw: Lörtscher war auch da? Oder wem gehörte der rote 850er neben Deinem?
Hey Sh@rky, dass ist doch der brutale S70 T5, den du auch mal live erlebt hast!
Den hat sich ja ein Kollege von mir auf mein Anraten hin gekauft.
Lörtscher gehören dieser gelbe 850 T-5R
und der 240 Turbo
ZitatOriginal von Skoalman
Hey Sh@rky, dass ist doch der brutale S70 T5, den du auch mal live erlebt hast!
Das habe ich angenommen, wusste aber nicht mehr, dass der nicht mehr Lörtscher gehört
Zitat
Lörtscher gehören dieser gelbe 850 T-5R
und der 240 Turbo
Motordaten?
ZitatOriginal von Sh@rky
Motordaten?
Der T-5R hat vor kurzem noch einen Steg3-Chip bekommen, die Downpipe mit 100Zellen-Metallkat und die Sportauspuffanlage sind schon seit längerem montiert.
Motorleistung: ~300PS/450Nm
Der 240 Turbo ist vom Motor her praktisch original. Es handelt sich dabei um einen 2,1L Vierzylinder mit Turboaufladung und 155PS/270Nm. Dank Downpipe mit Metallkat und Sportanlage ab Kat (alles 3") sowie einer leichten Erhöhung des Ladedrucks bringt der Motor nun knapp 200PS/350Nm. Eventuell geht dieser Motor aber bald nach Schweden zum Aufbohren (2,3L) und zusammen mit ein paar weiteren Modifikationen sollten dann auch gut 300PS/450Nm drinliegen.
ZitatOriginal von Skoalman
Der T-5R hat vor kurzem noch einen Steg3-Chip bekommen, die Downpipe mit 100Zellen-Metallkat und die Sportauspuffanlage sind schon seit längerem montiert.
Motorleistung: ~300PS/450Nm
Den würde ich gerne mal fahren 
Zitat
Eventuell geht dieser Motor aber bald nach Schweden zum Aufbohren (2,3L) und zusammen mit ein paar weiteren Modifikationen sollten dann auch gut 300PS/450Nm drinliegen.
Lohnt sich so etwas? 
ZitatOriginal von Sh@rky
Den würde ich gerne mal fahren
Ich auch!
Der T-5R läuft etwa ähnlich wie der rote S70 T5, hat aber bis 3000min-1 wegen der kleineren Turbine deutlich mehr Druck. Über 5500min-1 ist der S70 T5 aber dennoch eine Spur giftiger.
Zitat
Lohnt sich so etwas?
Finanziell lohnt es sich sicherlich nicht, vom Fahrspass her aber auf jeden Fall! Ein eher frontlastiger Hecktriebler mit massig Power, damit lassen sich ein paar verdammt lustige Sachen anstellen! Schon mit 200PS/350Nm fährt sich dieses Ding sehr gut "quer"... 
http://www.youtube.com/watch?v=niKCekzkd5A
http://www.youtube.com/watch?v=U2AyHl5tId0
ZitatOriginal von Skoalman
Der T-5R läuft etwa ähnlich wie der rote S70 T5, hat aber bis 3000min-1 wegen der kleineren Turbine deutlich mehr Druck. Über 5500min-1 ist der S70 T5 aber dennoch eine Spur giftiger.
Dann erst recht - Du weisst ja: ich liebe schnell ansprechende lader
Zitat[quote]
Finanziell lohnt es sich sicherlich nicht, vom Fahrspass her aber auf jeden Fall! Ein eher frontlastiger Hecktriebler mit massig Power, damit lassen sich ein paar verdammt lustige Sachen anstellen!
http://www.youtube.com/watch?v=niKCekzkd5A
http://www.youtube.com/watch?v=U2AyHl5tId0
Du willst mir aber nicht weismachen, dass dieses Geschoss "nur" 350Nm hat?
ZitatOriginal von Sh@rky
Du willst mir aber nicht weismachen, dass dieses Geschoss "nur" 350Nm hat?
Nein, die haben etwas mehr Drehmoment, etwa 550-650Nm! Aber dafür gibts Wheelspin bis in den 5. Gang!
Mit gut 400Nm lässt es sich aber auch schon exzellent querfahren, halt vielleicht nur bis in den 3. Gang.
Hab' ich mir's doch gedacht.
So rein optisch hatte ich den Eindruck, dass solch' extreme Beschleunigung und Rauchentwicklung mit unseren beiden 430Nm-Öfen nicht ganz drinliegt
