VW Polo 2010

Ich kenne den hochgezüchtete 1.4l golf mit 160 ps und das ding ist jetzt 1.5 jahre alt, zweiter motor, zweites dsg getriebe, elektronikproblem, drittes steuergerät..... Ich würd auch was mit hubraum nehmen....

Zum polo, wir haben einen und das ding ist nun wirklich nicht zum vielfahren gemacht... Ist eher ein (teurer) stadtflitzer... Der polo (1,4L) mit 75 ps kostet im unterhalt mehr (!!!!!!!) als mein alter volvo v40 mit knapp dreimal so viel leistung... Auch die services beim jetzigen v50 sind günstiger als beim polo....

Gut für meine freundin, wenig km, sehr selten autobahn, ich nehm den nie freiwillig

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Original von whyti
Jetzt ist es aber so, ich will nicht den GTI kaufen damit der nach 150kkm schon flach liegt,
dann kauf ich lieber den Golf R für 10k mehr und dafür lebt er länger...

Mein momentanes Fahrverhalten sind ca. 20kkm /Jahr.
Ich habe aber einen sehr kurzen Arbeitsweg, was sich wahrscheinlich in den nächsten Jahren auch mal ändern wird,
was dann einiges mehr spulen könnte.

Und wenn nicht? ^^
20k km? Kurzer Arbeitsweg wie ich? à la 5 - 10km? Kann ich mir fast nicht vorrstellen
Also ob 10k oder nicht, für mich ist das ein Batzen Geld. Ob sich der Mehrwert lohnt und ob du nun wirklich einen R willst und brauchst? Ursprünglich wolltest du ja den Polo GTI jetzt so ein Kaliber?
Bei 150'000km gefällt er dir doch eh nicht mehr bzw. willst bis dahin eh einen neuen. Da geht's ne Weile bis du soviel hast

Muss VW da schon etwas verteidigen...

er hat den (glaub im moment einzigen) überzüchteten Golf aus der ersten Baureihe. Da ist kein Hersteller vor Kinderkrankheiten gefreit.... Als er mir gesagt hat dass er den bestellt hat kam mir einfach der alte Audi S3 mit >210 PS aus 1.8L in den Sinn, die hatten auch Probleme.

Sonst ist ein VW sicher kein schlechtes Auto, mich dünken einfach die UNterhaltskosten hoch. Volvo ist auch kein billiges Auto, aber im Vergleich zu VW halt doch noch eine Runde günstiger, da möchte iich nicht wissen was die Japaner kosten

Von der Qualität her kann ich beim Polo nicht viel bemängeln. Scheint sauber verarbeitet, technische Probleme hatten wir in knapp 4 Jahren 2 mal.
1) irgend ein Sensor fürs Bremslicht
2) Die Schläuchte für die SCheibenreinigungsanlage

Für lange strecken ist er einfach untermotorisiert und nicht laufruhig (Fahrgeräusche, radstand usw.)

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Original von whyti
Der wäre dann weniger hochgezüchtet.
Und da gäbs folgende 2 Versionen:
1.4L, 63kW, 5-Gang

Eine absolute Vernunftsmotorisierung. Wenn du eher selten auf der Autobahn unterwegs bist sicher keine schlechte Wahl. Wobei sich die knapp 86PS mit dem Gewicht des Polo (wird wohl um 1100Kg sein?) ziemlich schwer tun werden. Mit 4 Personen und etwas Gepäck macht da das Fahren absolut keinen Spass mehr.

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1.2L TSI, 77kW, 6-Gang

Mit 105PS auch nicht gerade übermotorisiert, jedoch auch schon wieder ziemlich hochgezüchtet. Ich persönlich bin kein Fan von Turbomotoren mit so wenig Hubraum.

Wieso werden eigentlich kaum mehr 1.6 16V Saugmotoren mit 110-120PS in dieser Autoklasse verbaut? Meine Freundin fuhr früher einen Citroen Saxo 1.6 VTS mit 120PS auf 1000Kg. Das Ding war in meinen Augen perfekt motorisiert und liess sich dennoch problemlos mit einem Durchschnittsverbrauch von ~6L/100km fahren.

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Nun, ein Volvo ist mir einfach zu gross.
Ich will einen Kleinwagen.

C30 mit einem 2L Saugbenziner/2L Diesel (Vernunftsmotorisierung) oder T5/D5 (Spassmotorisierung)

105PS aus 1.2l verstehst du schon als hochgezüchtet? Du hast 315PS auf 2.3l, das ist hochgezüchtet.

Imo sollte alles unter 100PS/l keine wirklichen Probleme verursachen.
Meine alte Kiste dreht bis 8000rpm und hat 160PS auf 1.6l und um den Motor muss ich mir bei dem Auto am wenigsten sorgen machen!

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Original von Mannyac
105PS aus 1.2l verstehst du schon als hochgezüchtet? Du hast 315PS auf 2.3l, das ist hochgezüchtet.

Mein Motor durfte aber in der Herstellung auch etwas kosten, da er in ein Auto der oberen Mittelklasse eingebaut wurde.
In der Kompaktklasse sieht das etwas anders aus, da wird gespart wo es nur irgendwo geht. Darum würde ich dort auch eher auf Turbo- oder sonstige Spezialmotoren verzichten. Fiat Punto GT, VW Polo G40 und Konsorten waren eigentlich allesamt nicht als problemlose Dauerläufer bekannt...

Damals waren die Autohersteller Jung und brauchten das Geld
Ich denke schon das aus den Fehlern gelernt wurde, irgendwie habe ich bei einem aktuellen Auto nicht mehr Angst das der Motor flöten geht.

Zitat

Original von Mannyac
Damals waren die Autohersteller Jung und brauchten das Geld
Ich denke schon das aus den Fehlern gelernt wurde, irgendwie habe ich bei einem aktuellen Auto nicht mehr Angst das der Motor flöten geht.

Ich persönlich hätte gerade bei einem aktuellen Auto Angst um den Motor. Zu viel Elektronik im und am Motor und massiver Spardruck bei den Bauteilen. Früher gab es noch Motoren wie den 1.9 8V aus den Peugeot 205 GTI oder den 2.0 16V aus dem Opel Kadett GSi. Die Dinger waren kaum kaputt zu kriegen. Oder die alten Guss-Redblocks von Volvo (im Volvo 240/740/940), welche man auch mit einem Alter von 25 Jahren und einer Kilometerleistung von über 300tkm noch bedenkenlos kaufen kann. Solche Motoren werden heute einfach nicht mehr gebaut. Oder glaubst du dass eine nennenswerte Anzahl VW TSFI oder auch moderner Turbodiesel jemals ein solches Alter und eine solche Laufleistung erreichen wird?

Laufleistung dürfte gerade bei VW und Konsorten weniger ein Problem darstellen.... die Dinger werden ja zu tausenden in Aussendienst- und Vertreter-Kisten verbaut. Die erreichen gerne mal 300tkm. Beim Alter sieht das schon anders aus, da werden sie sich erst noch beweisen müssen. Ok, den Turbo-Kompressor-Dingern traue ich auch nicht so recht über den Weg. Aber die sind sie glaubs wieder am ausstauben.
Allgemein äussert sich die Sparwut der Hersteller IMHO eher an Anbauteilen, dem Antriebsstrang oder dann im Innenraum. Von kapitalen Motorschäden oder sonstigen teuren Motorreparaturen höre ich eigentlich eher selten. Wenn, dann am ehesten noch im Bereich der Dieselhochdruckpumpen bei gewissen Herstellern, was anscheinend hässliche Folgeschäden mit sich ziehen kann. Aber auch da, verursacht von einem Anbauteil, bei welchem sicher ordentlich der Preis gedrückt wurde.

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Original von whyti
"ich hatte jetzt nen kleinen und langsamen, jetzt will ich mal Leistung und gönn mir die 10k mehr für den Polo GTI od. Golf GTi."

+1 (Golf GTI)

Mein nächster sollte auch ein bisschen mehr Pfupf unter der Haube haben. Man ist schliesstlich nicht ewig jung Deshalb diese Ansicht

Also erstmal würde ich das ein oder andere Modell mal bei einem Händler anschauen und fahren gehen. Dann kannst du das mit der Leistung schon mal etwas besser selber einschätzen. Weil gerade der 1.4er Polo dürfte schon arg träge sein. Dann eher noch der 1.2 TSI, aber ob der was ist wüsste ich erst nach einer Probefahrt.
Beim Golf kenne ich den schwächeren 1.4l Motor nicht speziell. Den stärkeren 1.4er (oder einen ähnlichen Motor) bin ich mal im Scirocco gefahren. Zieht ordentlich, aber ist IMHO ein absolut charakterloser Motor, mit dem ich nicht besonders glücklich wäre. Aber das ist rein subjektiv. Allerdings ist es eben auch so ein Turbo-Kompressor-Motor, wohingegen der mit 122PS ein reiner Turbo ist. Da hätte ich beim schwächeren glaubs das besser Gefühl bezüglich Standfestigkeit.
Die GTis lässt sich VW IMHO einfach zu teuer bezahlen, das wärs mir nicht wert bei einem Neuwagen, auch wenn sie Spass machen. Da würde ich eher einen jungen Gebrauchten oder etwas von einem anderen Hersteller suchen.

Von deiner Auswahl würde ich rein von den technischen Daten her also entweder zum Polo 1.2TSI oder zum schwächeren Golf 1.4TSI (122PS) greifen. Aber so richtig passend finde ich keinen. Ich würde mich bei anderen Herstellern oder auf dem Gebrauchtwagenmarkt umsehen...

Ich würd' auch keinen neuen Golf GTI kaufen, aber wenn er die genannten Modelle in der engeren Auswahl hat, dann würde ich den Golf GTI nehmen. Er scheint da relativ auf VW Kleinwagen fixiert zu sein

Wenn gebraucht, würde ich sicher einen späten Golf 5 GTI oder frühen Golf 6 GTI in Betracht ziehen. Da dürfte es viele haben, allerdings muss man schauen, dass man keinen verheizten erwischt...
Der vorherige Polo GTI gefällt mir optisch nicht so besonders.

Von anderen Herstellern würde ich mir bei den Kleinwagen wohl mal noch einen Peugeot 207 GTI oder Citroen DS3 anschauen. Deren 1.6 Turbo-Motoren sind wirklich nett zum Fahren, saufen relativ wenig und dürften mittlerweile ausgereift sein (wird in sehr vielen Peugeot, Citroen und Mini-Modellen verbaut, neuerdings auch in kleineren BMW).
Wenns grösser sein soll, Mazda 3 mit dem 2l Motor(nicht den MPS), Seat Leon, evt. den letzten Opel Astra (keine Ahnung von den Motoren her) oder evt. der BMW 120i. Laufen grösstenteils nicht so gut wie ein Golf GTI, aber doch anständig.

Fährst du oft Autobahnstrassen? Da wünscht man sich manchmal den 6. Gang dazu, wenn man nur 5 Gänge im aktuellen Auto hat Aber in meinem Fall hätte das nicht Priorität, da ich vielleicht zwei Mal in der Woche (kurz) auf der Autobahn bin.