Ich erzähl euch mal was.
Es folgt: "ein Loblied auf die Subis!"
Mein Subi war Pech mit dem Getriebe nach über 160'000 tötlichen
Kilometern!
Wie ich gehört habe, fährt er immer noch mit lärmendem Getriebe durch die Gegend! 
Das kommt bei denen selten vor. Auch nicht in den Garagen dieser Marke..
Aber wen wunderts? Macht Spass zu fahren!
Drum nur von einem Garagisten kaufen oder du lässt den Wagen von Privat, von einem Mech durchchecken!
Totgefickte gîbts bei dieser Auto-Charakteristik genügende!
Sonst sind sie einwandfrei, leicht (bis zu MY00/01), darum sehr schnell und der Schub nett! Zum grossen Teil ist ein GT sehr vielen Autos bis über 170 schon serienmässig überlegen.
Man muss ihn allerdings auf Drehzahl halten um richtig schnell zu sein (2700-5700), aber die halten das aus!!
Die Bremsen packen zu und die Karren überleben auch lange Jahre GR's Holperstrecken.
Und die fahren, schnell gefahren, ganz schön in's Auto!
Auf die Dauer kriegt das Gerüttle alles Kaputt! Bei jedem Auto!!
Ansonsten fährt sichs auch bei niedriger Drehzahl sehr zügig im Verkehr mit und das bei uns Gebirgs Ras... :D.
Das Fahrwerk ist sehr gut, der 4WD macht ihn kinderlicht zu handeln und der 4WD ist zusammen mit dem von Mitsu der Beste auf dem Markt!
Der praktische Nebeneffekt ist, dass Ketten-montieren ausfällt.
Es gibt nix spassigeres als an Ketten montierende Deutschländer vorbeizudriften. 
Es gibt hier ein Bergdorf, dort gibts 700 Einwohner.
Dabei gibts eine Impreza-GT-Dichte von etwa, oh keine Ahnung, auf alle Fälle viel Zuviele, langt fürn grossen Club!
Zusätzlich wimmelt es von Subis, auch Einiges an STI (in ganz GR wimmelts es davon), genug Mitsu Zeigs, auch Toyotas und Lexus gibts genug. Natürlich auch die üblichen Deutschen.
Welche aber meistes mehr Probleme verurschen als die Japsen.
Schweden gibts wenige!
(aber ab und an einen Getarnten mehr )
Die Eingeborenen im Bergdorf wissen schon, wieso sie solches Zeugs unter härteren Bedingungen einsetzen.
Da oben herrscht 8 Monate pro Jahr der Winter und die Kälte über die Natur! Das killt schwache Batterien! Meine Erste kam nach 6 Jahren raus.
Qualität? Ich sage sicherdoch!
Da gibts so Zeugs wie Salz, lange Monate des Jahres und nicht jeder hat ne Garage! Auch das greift ein Auto an.
Rost bei den Japsen: Nur bei den sehr Alten!
Die Motoren sind, solange sie ihr weniges Öl bekommen, nicht zu töten, wirklich zuverlässig!
Kalt drücken ist auch bei einem Mitsubishi, Volvo und Saab oder Porsche Turbomotor etwas, was man nicht tun sollte. Auf die Dauer nicht Gesund!
Motorschäden sind laut Subaru Mechs, sehr selten!
Ausnahmen sind Kolbenfresser, weil zuwenig Öl oder auf die Dauer mit viel zuviel Power! 
Wenn ihr wisst, was ich meine
Allerdings
Wartung: Pfui!
Kerzen wechseln bei 100'000: nein Danke!
Zahnriemen: oh Gott was'n Aufstand!
usw.
Die Lader sind ebenfalls was Feines und solang man sie ein wenig nachlaufen lässt, kein Grund zur Sorge. Es sei denn, man bläst die Kiste auf 350 Pferde auf und gibt ihnen keine Luft zu atmen! Sprich; ein Rohr nach hinten für den Boxersound! Der mir übrigens immer noch wirklich gefällt.
Wir wolln ja keine Lader-Rückrufaktion von VW und Audi!
Mein Bruder, Mech, fährt einen GT MY94 (13 Jahre) mit vielen tausend Rüttelmeilen drauf! Und mein Brüderchen hat die Mechkrankheit: er ist ein
krasser Autofahrer! Die Karre hatte bis jetzt nix!
Vor Kurzem musst er einen ABS-Sensor aus welchem Grund auch immer ersetzen. Ansonsten hat die Kiste ebenfalls genügend Dampf und läuft wie der Duracell-Hase.
Natürlich gibts Verschleiss, aber auch die Ingenieure von Fuji Heavy-, Saab-, Opel-, GM-Industries können nicht zaubern! 
Hier gibts wieder einen Nachteil:
Japaner haben teure Ersatzteile!
Jeder soll kaufen was er will, ich will keinen überreden, aber dank meiner ERFAHRUNG von 8 problemfreien Jahren und der Erfahrung von massig Mechs die selbst Scoob fahren, kann ich mit Sicherheit sagen, dass ein Subi Impreza eine gute und sehr zuverlässige Wahl ist!
Drum wollt ich'n Pseudo Volvo, es kommt mir nur noch Zuverässiges ins Haus! Ich bin Benzgeschädigt!
Die Form gefällt mir optisch und der Innenraum ist ok, halt'n Japse.
LG
Früher war bei Volvo eigenes, charakterstarkes und polarisierendes Design angesagt, jetzt ist daraus ein massentaugliches Mischmasch aus Stilelementen der Konkurrenz geworden 
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