Beiträge von Sh@rky

Zitat

Original von RedRevelation
Jein. Resp. hier gibts ein Missverständnis. Dass der Staub krebserregend ist, ist klar bewiesen.

Was ich meine ist die Quantifizierung. Es gibt nur eine "Studie" die behauptet dass 3700 Menschen jedes Jahr durch Feinstaub sterben. Und diese ist total lächerlich. Diese meine ich.

Wenn Feinstaub aufgrund der angelagerten kanzerogenen Stoffe krebserregend ist, dann ist auch klar, dass der bis in die tiefsten Lungenverästelungen eingeatmete kanzerogene Feinstaub eben irgendwann und irgendwo - da er eben sogar ins Blut übergehen (!!) und dort selbst die Blut-Hirnschranke überwinden kann (!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) - eben auch zusätzliche Tote provoziert. Ob das 3700 oder 3810 oder 2455 oder 1730 oder 45 pro Jahr sind, ist eigentlich völlig nebensächlich, es ging nur darum zu zeigen, dass es nicht vernachlässigbar ist (wobei auch ein einziger nicht vernachlässigbar wäre, es wäre halt bei so kleinen "Zahlen" epidemiologisch nicht mehr nachweisbar. - JEDER EINZELNE, der durch den Einsatz von DPF bzw. durch die Verminderung der Feinstaubbelastung vermieden werden könnte, ist EINER ZUVIEL!

Bei der Klimafrage kann ich Dir teilweise schon zustimmen (in dem Sinn, dass das nicht die absolute alleinseeligmachende Wahrheit ist und sein kann, schon nur deshalb, weil die Basis Berechnungen und Abschätzungen sind.
Eine notwendige Verallgemeinerung von Durchschnittswerten mit verschiedenen (allerdings dokumentierten) Annahmen, kann die Realität nie vollständig und exakt wiedergeben.
Aber besser kann man es wohl nicht machen - sonst schreib doch am besten an das IPCC ;))

Beim Bericht mit dem Versuch einer Quantifizierung der durch den Feinstaub möglicherweise verursachten zusätzlichen Todesfälle (denn das ist es, nicht mehr und nicht weniger) hingegen sicher nicht.

Hast Du den Bericht gelesen? Nein, Du hast einfach ein paar Weltwoche-Zitate angegeben.

Kannst Du beurteilen, ob das möglich oder unmöglich, belegbar oder Schachsinn ist?

Nein, kannst Du nicht und auch der Weltwoche-Journalist nicht - sorry, ich habe Erfahrung mit den Recherchen der Journalisten - die sollen über Themen schreiben, von denen sie etwas verstehen (Politik, über das Rütli und die Familie, Belletristik, die bösen Banken, Wanderungen, Ferien usw. ich hatte die Weltwoche jahrelang abonniert ;)) oder es den Wissenschaftsjournalisten überlassen.

Ich kann das jedenfalls nicht beurteilen und ich stehe dazu, aber ich vertraue in diesem Punkt meinen Kollegen, die notabene als bestandene promovierte Toxikologen mit langjähriger Erfahrung mit epidemiologischen Studien und deren Interpretation sicher glaubwürdiger sind, als Du oder ein Weltwoche-Journalist, der glaubt, einen Skandal aufgedeckt zu haben.

Woher nimmt sich eigentlich ein Maturand oder Student die masslose Arroganz, Arbeiten von Experten einfach so als Schwachsinn abzutun? Finde ich unglaublich!

Da lobe ich mir doch nach wie vor die altbewährte Einstellung

Schuster bleib' bei Deinem Leisten.

Zitat

Original von RedRevelation

Es gibt eine Studie über Tote durch Dieselruss. Eine.

Und es gibt Hunderte von Arbeiten über die krebserzeugende Wirkung der dem Dieselruss anhaftenden krebserzeugenden Verbindungen, es gibt Untersuchungen zur äusserst beunruhigenden Tatsache, dass Dieselrusspartikel sogar die bis anhin als unüberwindbar gehaltene Blut-Hirn-Schranke durchdringen können (deshalb heisst sie ja Schranke) usw.

Darüber, ob Dieselrusspartikel krebserzeugend sind oder nicht, müssen wir hier angesichts der Tatsache, dass Dieselruss auch bei der SUVA und bei der Deutschen Forschunsgemeinschaft (notabene DIE massgebende Kommission für die Einstufung kanzerogener Stoffe!) als KREBSERZEUGEND klassiert ist, überhaupt keine Worte verlieren, es wäre höchstens Zeitverlust und vollkommen lächerlich

Zitat

Lächerlich ist anscheinend einzig deine Naivität.

Sorry, Du bist für mich sicher keine Referenz, von dem her erachte ich diese Aussage nicht als Beleidigung, sondern einfach als unqualifiziert und höchstens als arm...

Zitat

Original von OutOfRange
zum 100sten mal kommt irgend ne scheisse vonwegen "mein 430NM Familienschaukel-Saab hat wasweichichwas liegenlassen".

Sorry, wenn Du nicht gemerkt hast, dass diese Klammerbemerkung rein ironisch gemeint war, dann ist Dir wirklich nicht zu helfen...

Aber mit Leuten wie Dir diskutiere ich hier nicht mehr - ist mir zu unproduktiv

Zitat

Original von RedRevelation

Das haben wir hier schon als weiteren Ökohype enttarnt. Und wird in Zukunft dank DPF auch kein Problem mehr darstellen.

Oh, die grossen Experten von tweaker.ch haben die Dieselruss-Diskussion als Ökohype enttarnt!

Sorry, aber das ist jetzt endgültig vollkommen lächerlich

Deshalb investiert das BAFU so viel Energie in die Einführung der DPF für Baumaschinen, Lastwagen und PW's - das sind halt alles Idioten und haben keinen Plan von nix

Das ist ja genau, was mich daran so ankackt - keine Ahnung, wovon sie reden, aber immer grosse Sprüche klopfen - und vor allem immer negativ, sich über andere lustig machen, ihre Posts sezieren und diese wenigen Teile ins Lächerliche ziehen.

Aber zu den anderen Aussagen, bei denen ihnen die Argumente den Bach runtergeschwommen sind (weil sie sie nicht widerlegen können, sei's, weil sie eben nicht mitreden können, da sie solche Autos noch nie gefahren sind oder warum auch immer) sagen sie logischerweise nichts - einfach destruktiv.

Zitat

Original von OutOfRange

schön rauseditiert die Sache vonwegen Gymnasiasten

Ist das verboten? Im Gegensatz zu einigen hier muss ich nicht immer nur provozieren

Zitat

Original von RedRevelation

Also zum Lachen find ichs jetzt auch nicht :). Ich will nur zu Gedanken anregen.
Der IPPC-Bericht ist nicht für nichts. Aber es ist sicherlich nicht alles für bare Münze zu nehmen, das ist mein Glaube.

Dann sind wir ja einer Meinung

Zitat

Mein Fabia RS verbraucht Überland ohne Fahrspass 4l/100km. St.Gallen-Sion 4.6l/100km

Wunderbar - und die Partikel? Das Thema lassen wir glaubi besser bleiben

Zitat

solche Arbeiten zu negieren - und insbesondere den Schluss daraus zu ziehen, dass KEINE Massnahmen das richtige Vorgehen ist

Masse ich mir auch nicht an. Ich sage nur: Es gibt einiges an Kritik am IPPC-Bericht, und die sollte man im Hinterkopf behalten.
[/quote]
Da bin ich auch einverstanden.

Zitat

Wenn z.B. die erhöhten Temperaturen zu mehr Niederschlag über den Polen führt und die Eisflächen wachsen wären keine Massnahmen das richtige Vorgehen.

Sicher - und wenn die vermehrten Niederschläge eben nicht automatisch zu mehr Eisbildung führten, sondern aufgrund der wesentlich erhöhten Absorption von Strahlungsenergie durch das Wasser (im gegensatz zum Eis, das die Wärmestrahlung reflektiert) eben genau das gegenteil bewirkten? Es ist eben alles nicht so einfach, wie es manchmal auf den ersten Blick aussieht

Zitat

Original von AdiZollet

Davon hab ich nicht geredet, sondern vom lexus - benz Vergleich.

Es kam halt unmittelbar nach dem von mir geposteten Artikel zum Golf GT-Test

Naja, solange im Gegensatz zu Dir oder Luni meistens mindestens teilweise konstruktive Beiträge kommen, würde ich mir das Recht herausnehmen, auf das Schnauzehalten zu verzichten

Mei, Du bist aber ein ganz Schlimmer, Du!

Mich so fertigzumachen.

Ich geb's ja zu, dass ich ein ganz armer, frustrierter alter Sack bin, der seinen Turbosaab (ja, DER MIT 430 NEWTONMETERN, hast Du das gewusst?) braucht, um ständig alle spoilerbewehrten Hondas und Subarus, die sich der Illusion hingeben, ein schnelles Auto zu haben, in die Schranken zu weisen!

Aber ich verspreche, mich zu bessern!

Zitat

Original von OutOfRange
ich glaube sh@rky war der einzige der in seiner kindheit keinen trettraktor hatte drum hat er so ein riesenproblem auf der strasse

sorry soviel wie ihr überholen MÜSST (die grossschreibung hab ich mir abgeguckt tschuldigung) das kann schon nicht mehr normal sein, also da bin ich hier im mittelland schon froh ist das bei uns nicht so verbreitet auftretend.

LOL - ich muss nicht ständig überholen, das kommt insbesondere ausserorts eigentlich relativ wenig vor und auf der Bahn auch nur deshalb häufiger,weil ich halt meistens 140 tacho fahre, aber WENN ich überhole, dann mache ich diese Feststellungen.

Und JEDER, der eine Kiste à la CTR hat, überholt ab und zu einen "Schleicher" (das sind die, die sich an die Tempolimiten halten :D), damit er diese Kiste auch ausfahren kann

Zitat

aber hast schon recht: schalten ist was saublödes. ich fahr also an der kreuzung im ersten gang an und hab da in 99% der fälle schon zuviel bums unterm arsch dass mich der vordere schonwieder ausbremst. da ich aber beim anfahren anner kreuzung nicht überholen kann (mit nem turbo ginge das LOCKER !) nehm ich zum anfahren immer den vierten gang und verschleifen die kupplung, hauptsache nicht schalten !
aber die sache mit der autobahn ist schon zum kotzen: ich komm meistens im 2. auf die einspurstrecke zu (meistens ist ja vor diesen dummen autobahnen immer ne kreuzung zum einbiegen) drehe die kiste auf knapp über 90, ab in den 3. und bei 135-140 nach nadel in den 5. direkt.... und dann ist ende einspurstreifen noch nicht erreicht..aber HEY !!! ich hab ZWEIMAL (!!!!) schalten müssen um eine geschwindigkeit zu erreichen die die meisten auf der AB nichtmal halten aber logisch ich bremse alle dabei aus !

ich bin froh, dass Du's endlich erlickt hast

Nein, aber über Kyoto oder die CO2-Abgabe - dass das nicht direkt vergleichbar ist, ist mnir auch klar, aber das ist kein Grund, die Resultate von Expertenteams wie der IPPC einfach ins Lächerliche zu ziehen.

Weisst Du, die Leute, die sich damit beschäftigen (Kollegen von mir) überlegen sich auch ein ganz klein wenig etwas dabei

Aber wie gesagt: mir ist's zu mühsam, auf diesem Niveau zu diskutieren.

ich kann's nämlich auch zu wenig beurteilen, muss mich auf solche Publikationen wie diejenige der IPPC abstützen - mit dem Unterschied, dass ich mir nicht anmasse, solche Arbeiten zu negieren - und insbesondere den Schluss daraus zu ziehen, dass KEINE Massnahmen das richtige Vorgehen ist

Was fürn' Quatsch - da ist's mir zu mühsam, zu allem etwas zu sagen....

Kyoto bringt nichts, OC2-Abgabe bringt nichts, die Klimaforscher sagen Temperaturen auf Zezhntelgrade voraus - nur lustig, dass die Voraussagen seit 1990 oder so ziemlich genau stimmen...

Wir haben vor 7 Jahren eine VOC-Lenkungsabgabe eingeführt - die hat auch nichts gebracht?

Die Emissionen haben innert 6 Jahren (zwischen 1998 und 2004) um ca. einen Drittel abgenommen, mit den entsprechenden positiven Effekten auf den Sommersmog (werden wir diesen Sommer mit grösster Wahrscheinlichkeit feststellen)

VOC-LA

Mit solch "unnützem Scheiss" wie der VOC-LA, die "nichts bringt" beschäftige ich mich täglich

Zitat

Original von Lyunac
und dein Kombi... wohlgemerkt mit unmengen Platz auch für einen Familie mit zwei Hunden, und skoalmans Brick... das sind KOMPAKTSPORTLER. und spielen in der gleichen liga wie ein popeliger astra oder golf...
...blablabla...
Sry aber ab und zu ist wäre ein bischen schnauzehalten einfach besser.
Danke.

Ich vergleiche ja auch einen Golf GTi oder OPEL Astra mit einem Civic Type R.
Dass mein SAAB und Skoals Brick als gepumpte 2.3L-Turbos noch ein klein wenig mehr Druck hat und als Mittelklasse-Limousinen in einer anderen Fahrzeugklasse spielen ist mir auch klar, aber auch mit einem S3 oder Golf GTi kannst Du in solchen Situationen eben überholen und mit dem in den Begrenzer laufenden Sauger tendenziell eher nicht.

Und die Klimadiskussion hat hiermit überhaupt nichts zu tun, sonst müssen wir auch aufhören, über HD's für 24/7 laufende Leech-Server zu diskutieren.

Sorry, wenn man nicht lesen kann oder das Gelesene nicht versteht oder sonst keine Ahnung hat...

Einfach mal

Zitat

Original von OutOfRange
Klar ist ein X3 für dich ein Hindernis, für nen hochdrehenden Honda vielleicht auch, aber sicher nicht in dem Rahmen.
Ein ITR/CTR hat einfach nicht das Drehmoment eines geladenen Turbos, muss er aber auch nicht, er ist nur ein Sauger. Du vergleichst Fahrzeuge miteinander von denen jeder weiss, dass sie nicht in der selben Liga spielen. Wer sein Auto vernünftig kennt, weiss was drinliegt und was nicht. Da macht es doch keinen Sinn zu behaupten bei einem ITR/CTR wärs eng geworden, wenn die Situation für das Auto absolut unpassend war...

LOL - es ist doch einfach wirklich immer wieder lustig.

Früher hiess es immer: "ein CTR hat überhaupt keine probleme, an einer solchen Drehmomentwumme dranzubleiben, schliesslich dreht der bis 8000rpm. Der macht das fehlende Drehmoment mit der Drhzahl locker wett".

Heute spielen sie - trotz beidseits mindestens 200PS - plötzlich in einer anderen Liga... IN EINER ANDEREN LIGA? GEHT'S NOCH?

Ein CTR ist ein Kompaktsportler, ein OPEL Astra, ein Golf GTi, ein Mazda 3 MPS und ein AUDI S3 ebenso - das ist HAARGENAU DIE GLEICHE LIGA!

Also ist das doch einfach lächerlich, plötzlich daherzukopmmen und uns vorzuwerfen, dass wir Äpfel mit Birnen vergleichen und uns ebenbürtige Opfer suchen müssten! Bisher war ein solcher 1.8-2L-Sauger immer absolut ebenbürtig - bis wir das Gegenteil bewiesen haben. Und plötzlich ist nicht mal mehr ein 3L-Sauger à la 130i ebenbürtig?

Zitat

Ich hab hier nirgends in der Nähe eine Strecke auf der ich nen Turbo wirklich vernünftig ausfahren kann, auf der AB komm ich mehr als schnell genug weg mit meinem EK4 im Vergleich zu dem Durchschnittlichen Auto dass da daherkommt ich habs schonmal gesagt: wenn ihr schon schwanzlängenvergleiche wollt dann sucht euch ebenbürtige gegner und nicht irgendwelche opfer bei denen ihr immer toll dasteht weil sie von vorneherein keine chance haben.

So ein Schwachsinn! Einen Turbo kannst Du in unserer gegend (und im Schwarzenburgerland erst recht) überall vernünftig ausfahren. Grad gestern wieder mit Skoal im Schallenberg-Gebiet erlebt - absolut obergeil!

btw: Habe grad vor 1h den neuen Hinda Civic Type R gefahren und muss sagen, dass ich positiv überrascht war - im Vergleich zum ITR vor 2 Jahren:

Den kann man sogar im 4. und 5. Gang innerorts bewegen, da kommt sogar zwischen 3000 und 4000rpm genug, um sich nicht grad zu nerven - und das Fahrwerk und das Hochdrehen ab 5000rpm machen einen Riesenspass.
Nur, als ich dann so fuhr, wie ich es im Alltag gerne machen würde, nämlich ausserorts nicht ständig mit 5-6000rpm rumkurven, bzw. als ich mich dann bereitmachte, einen vor mir fahrenden BMW zu überholen, habe ich die Grenzen wieder ziemlich schnell erlebt:
Da stehst Du vor der Entscheidung: 2. Gang und 6000rpm und 65 km/h, aber bei 8000 und nur 90 km/h schon wieder schalten müssen - oder 3. Gang (mit reserve bis ca. 130) und bei 65 nur 4000rpm und entsprechend (für ein wirklich zügiges Voirwärtskommen) viel zu wenig Punch.
Beim Turbo hingegen bist Du im 3. Gang bei 65 und zwischen 2500 und 3000rpm und hast jede Menge Reserve bis 140km/h oder mehr ohne Schaltvorgang - das ist einfach etwas völlig Anderes.

Aber ich könnte mich sicher auch an den CTR gewöhnen - wäre sicher nicht das letzte Auto, das in Frage käme
Aber das fahren wird ungleich agressiver (wobei sich das mit der Zeit sicher auch etwas legen würde).

Aber auf der AB empfinde ich alles unter 350-400Nm einfach nur zum Gähnen - also von "auf der AB komm ich mehr als schnell genug weg" kann für mich gar keine Rede sein.

Zitat

Original von Skoalman
Der S2000 macht wirklich einen Höllenspass! Wenn nur der Motor bis 6500min-1 nicht so extrem schwachbrüstig wäre! Denn je nach gerade gefahrener Geschwindigkeit muss man für eine anständige Beschleunigung derart zurückschalten, dass man schon fast am Begrenzer ist. Dann ein kurzer Gasstoss und schon muss man wieder hochschalten, was besonders beim Überholen mühsam ist.

Genau das habe ich inzwischen bei vielen verschiedenen Autos erlebt und predige das schon seit Jahren.
Ich gehe sogar so weit und behaupte eben, dass das "in den Begrenzer laufen" eben schon fast gefährliche Momente provozieren kann.

Gestern war ich z.B. mit Eifer durch die Beatenbucht und hatte - nachdem ich vor Merligen die 3 Schleicher überholt und mir den absoluten Fahrspass für die kommenden Kurven vorbereitet hatte, einen BMW X3 vornedran, konnte ihn aber vor der Beatenbucht grad knapp nicht mehr überholen, da ausgerechnet auf der letzten Geraden vor der Beatenbucht, der letzten Möglichkeit vor den Kurven, der Scheiss-STI-Bus kommen musste

Und hinter einem solchen Koloss durch die schönsten Kurven hat mich dann derart angeschissen, dass ich nach dem Brüggli vor den Beatushöhlen einfach überholen MUSSTE.
3. Gang, 2000rpm bei 60 und Vollstoff. Dort übersieht man trotz einiger Schlangenkurven eine Strecke von vielleicht 200m. Und dann kommt dort weit vorne ein Auto entgegen - es hat schon gereicht, aber es war zugegeben grad etwas knapp - wenn ich da mit einem S2000 oder CTR/ITR überholt hätte und während des Überholvorganges noch hätte schalten müssen, wäre das fast sicher in die Hosen gegangen oder hätte eine brenzlige Situation bewirkt!

Und ich will jetzt gar nicht hören, dass man in solchen Situationen einfach nicht zu überholen hat - mit einem schnell und tief ansprechenden Turbo und dem breiten überstrichenen Geschwindigkeitsbereich in einem Gang ist das eben relativ problemlos möglch, fast wie mit einem sehr kräftigen Motorrad!

Nachdem, was ich gestern wieder in Skoals Brick erlebt habe, muss ich sagen: DAS ist absolut obergeiler Superspass, und zwar in allen Lebenslagen:
- geraudeaus auf der AB und ausserorts,
- aus dem Stand,
- beim Überholen
- in und aus Kurven heraus und VOR ALLEM
- BERGAUF! Da merkt man einfach gar nicht, dass es "obsi" geht - die Sau zieht einfach wie im Flachen (wobei ich das ja bei meinem auch immer geniesse und jeder, der das mal erlebt hat, traut seinen Augen nicht, wie die Sau bergauf abzieht)

und dazu noch den Sound der neuen Anlage und des 5-Bangers - absolut ARSCHGEIL!

Das einzige, was ich mir da noch wünschen würde, ist das schnelle Ansprechen und der Schub ab 2000rpm meines Troll

Zitat

Original von RedRevelation
Sry das Thema ist nicht überprüfbar. Es ist religiös. Believe it or not. Erst wenn der Meeresspiegel um xx-cm ansteigt, der Golfstrom sich umkehrt und die neue Eiszeit kommt, wissen wir, dass die "Wissenschaftler" recht hatten. In allen anderen Fällen, wenn die Menschheit einigermassen gut davon kommt, können die "Wissenschaftler" nicht zur Verantwortung gezogen werden und sie widmen sich was neuem.
...

...der zu grossen Teilen noch nicht verstanden wird, aber auf "Youtube-Niveau" mässig "Wissenschaft" geschumpfen wird. Ergebnisse des IPCC sind sakrosankt.

Sorry, auf solchen Quatsch gehe ich gar nicht ein - die Tausenden von Klimaexperten verstehen die grossen Klimakreisläufe nicht und publizieren aufgrund widersprüchlicher Daten irgendwelchen Schwachsinn...

und Du willst es beurteilen können - absolut lächerlich

Zitat

Original von RedRevelation
Eine Reduktion vom CO2 um vlt. 50-80% ist für den gleichen Preis wie das Verbot von FCKW etc zu haben?

Ich habe gesagt, wir müssen restriktive Massnahmen ergreifen - dass die CO2-Emissionen nicht im gleichen (prozentualen) Umfang reduziert werden können wie bei den FCKW ist ja klar - CO2-Emissionen kannst Du nicht einfach verbieten und damit um bis 80 oder 90% oder mehr senken. Das wäre zwar sicher gut für die Athmosphäre und das Klima, aber natürlich völlig unrealistisch.

Aber einfach grosse Anstrengungen müssen gemacht werden.

Zitat

Der Grund warum man nicht mehr übers Ozonloch redet ist nur vordergründig derjenige der Entschärfung. Analysiert man wie das ganze aufgezogen wurde und mit welch falschen Interpretationen und Annahmen ("absolut klare Signale") findet man Parallelen zum Waldsterben, Klimaabkühlung, BSE, Vogelgrippe etc. (Ich nehme an, du hast den Artikel gelesen)

Was dieser Hoimar von Dithfurt - ob er nun Wissenschaftler ist oder nicht - da an apokalyptischen Prophezeihungen rausgelassen hat, ist kein Argument, dass die Zehntausenden von Experten, die am IPPC-Bericht oder an den zugrundeliegenden Papers beteiligt waren, nicht seriöse Argumente geliefert haben

Zitat

Immerhin werden dann x-Milliarden Menschen lachen weil sie durch energieintensives Wachstum von ihrer Armut befreit wurden. Und auch viele Russen und andere Staate, die mehr fruchtbares Agrarland hinzugewonnen haben.
Ernsthaft: Symptomatisch vergessen werden die Gewinner einer Klimaerwärmung. Glaubt man unserer Presse, gibt es die gar nicht.

Ob die dann bei dem möglichen enormen Trinkwassermangel Freude über ihr Wirtschaftswachsstum haben können, wage ich zu bezweifeln.

Deine Argumente sind sicher nicht einfach so von der Hand zu weisen.

Aber für mich ist einfach ein Punkt entscheidend, und der ist zu 100.0% sicher:

Eine reduktion der CO2-, Methan- und Lachgas-Emissionen ist garantiert weder für die Menschen noch für die Umwelt noch für das Klima schädlich, sondern im gegenteil eben 100% sicher nützlich.

Dass diese Reduktion die Klimaerwärmung genügend bremsen wird, ist mit äusserst grosser Wahrscheinlichkeit anzunehmen (aufgrund des IPPC-Berichtes mit >90%) und wir sind die Gewinner.

Wenn wir aber einfach die Signale auf verschiedensten Ebenen ignorieren und uns damit beruhigen, dass es nicht 100% bewiesen ist, dann werden wir mit grösster Wahrscheinlichkeit die Verlierer sein - und dass das so ziemlich das dämlichste ist, was wir machen könnten, ist ja offensichtlich.

Fast "Motorradfeeling auf 4 Rädern", oder?

Zitat

Original von RedRevelation
Auch interessant, das verstummte "Ozonloch", dass noch vor 20 Jahren alle Menschen & Tiere aussterben würde lassen, ist auch plötzlich kein Diskussionsthema mehr.

Der Grund, dass es kein gravierendes Problem mehr darstellt ist eben genau, dass wir gehandelt haben, und zwar extrem restriktiv!

Und genau dasselbe müsste beim Klimaproblem gemacht werden und wir könnten es wohl in den Griff bekommen.

Ich befürchte allerdings, dass die Menschheit absolut klare Signale einfach totdiskutiert und viel zu spät handeln wird.

Ich werde dann in 10 Jahren nicht mal diese Diskussion aufgreifen und Euch auslachen können, denn dann werden wir bestimmt nichts mehr zu lachen haben.

Zitat

Original von kingalive
Ausserdem sind CHF 165'000.- ein wenig viel für ein Zweirad....

Ehm - hab' ich da was nicht mitbekommen? Ist das ein Schreibfehler?
165'000.-?

Sorrys, das ist nicht mal mehr nur nicht lustig, das ist ja nur noch ein absoluter Vollwitz!

Die Brutale gefällt mir auch - sowieso alle Naked Bikes, ich will schliesslich spüren, dass ich Motorrad fahre, und das nicht erst ab 160km/h, sondern bereits bei 60-120

Zitat

Original von Skoalman
Das nicht, aber das Selbstbefüllen mit normaler Druckluft an einer beliebigen Tankstelle ist gratis!
Und alles andere macht imho (wenn es keine merkbaren Vorteile bringt) auch keinen Sinn.

Aber ich will's jetzt einfach

Zitat

Ja, klar. Heute Abend?

Geht nicht - da hab' ich TCS-Technikkurs am Motorrad; Montag + Dienstag auch, und Dienstag hab' ich schon eine SAAB-Probefahrt gebucht, mit dem 2.8L-V6