Beiträge von Sh@rky

  • Eure Traumautos/Bikes

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    Original von Skoalman
    Der 2,3L Turbomotor wird ja mit 1bar Überdruck befüllt (also 2xHubraum) und das ergibt 4,6L Gemisch.


    Nicht 1bar Überdruck, sondern 0.8-1.1bar (z.B. bei mir), im Gegensatz zu 0.2-0.5bar (oder so ähnlich) beimm Sauger - da herrscht ja immer Unterdruck, da der Kolben die Luft beim Ansaugtakt eben selber ansaugen muss ;)


    Ich dachte auch immer, dass man beim Sauger 1bar hat und beim Turbo eben 1bar + den Ladedruck, aber das ist nicht so.


    Aber eigentlich ist das ja wurscht - Hauptsache es funzt, und das tut es, und wie :rock


    Zitat


    Zudem verrichtet ein Turbomotor schon während des Ansaugtakts Arbeit, da der Ladedruck den Kolben nach unten drückt :mua


    LOL - das wird man kaum merken, aber stimmt eigentlich schon :D

  • Eure Traumautos/Bikes

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    Original von Skoalman
    Ja, einen 2,3L Turbo füllst du bei 1bar Ladedruck mit etwa gleich viel Gemisch wie einen 5L Saugmotor!


    Ei... ei! Und warum wohl ist Sh@rky immer derart begeistert, warum wohl? :D

  • Eure Traumautos/Bikes

    logisch ;)


    Hubraum, = O2, der verbrannt werden kann ---> Leistung/Drehmoment
    Mehr Hubraum = mehr O2 = mehr Leistung/Drehmoment
    Ladedruck = Gleichdruck bzw. Überdruck statt Unterdruck im Zylinder = gleicher Hubraum, aber mehr O2 = mehr Leistung/Drehmoment (wie bei mehr Hubraum) :D

  • Eure Traumautos/Bikes

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    Original von QMan
    Gehst du hin und sagst: ich hätte gerne erstmal alle leistungskurven, danach schaue ich mir die autos an? Zudem gefällt MIR die verarbeitung nicht, bei den subis. Ich finde ihn hässlich...und was ein v40 damit zu tun hat weiss ich auch nicht :tongue


    Nein, natürlich nicht.
    Ein Auto muss mir auch gefallen.
    Bei den Kombis gefällt mir eben der V40 fast am besten, deshalb würde ich den eher nehmen, aber die sind einfach komplett überteuert, deshalb habe ich als Neuwagen den Oktavia RS ins Auge gefasst. 4WD wollte ich eigentlich nicht, da ich das nicht brauche und der Vererbauch auch höher ist - und das spielt mir halt bei 30'000km im Jahr eine gewisse Rolle (30'000km à 9L statt 12L sind immerhin schon wieder etwa 1'500.-, die ich sinnvoller einsetzen kann als durch die Einspritzdüsen und als Gummi auf der Strasse zu lassen).


    Aber das Optisch reicht mir nicht - der Motor muss auch schön gehen, und das ist sowohl beim V40 als auch beim Subi oder beim Oktavia der Fall, beim 300C hingegen nicht, zudem ist dessen NP mit über 70'000.- (vom 3L reden schon gar nicht) weit über dem, was ich zu zahlen bereit wäre.


    Mir ist auch egal, ob mein Auto in 5 oder 7s von 0 auf 100 beschleunigt, aber wenn's dann >10s sind, ist eben auch das restliche Fahrverhalten (Durchzug) unbrauchbar, da er entweder zu wenig Hubraum oder aus anderen Gründen zu wenig Drehmoment und vor allem zu viel Gewicht hat.



    @OOR: Den ''Hubraum ist durch nichts zu ersetzen ausser durch noch mehr Hubraum''-Gedanken darfst Du nicht so abschätzig behandeln. Das ist nach wie vor gültig. Bestes Beispiel: Die Corvette, ob nun C6 oder C6-Z06.


    Die Z06 versägt ja mit seinem 7L und dem Spitzen-Gewicht trotz eigentlicher Uralt-Technik (zentrale Nockenwelle, 2-Ventil-Technik! OK, Titan an allen Ecken) den grössten Haufen der europäischen Sportwagen-Konkurrenz, und zwar punkto Fahrleistungen, Verbrauch und vor allem punkto Preis, dort grad um Längen!
    Und kommt mir jetzt nicht mit Spaltmassen - Kollege ist am Autosalon in der C6 gesessen und der ist nicht grad bescheiden was die Ansprüche ans Intérieur angeht ;)

  • Chiptuning

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    Original von AdiZollet
    Weil auf nem Sauger bringts jetzt nichts...
    (Die Saugertunerfraktion wird mich jetzt wieder zerreissen :angst )


    Das ist halt relativ: im Vergleich zum Turbo bringt's nichts, aber wahrscheinlich kann man mit Chiptuning auch Sauger optimieren, einfach nicht viel mehr Leistung/Drehmoment, dafür bessere Gasannahme, schöneren Rundlauf oder sonst so Sachen, die man (vielleicht) brauchen kann. :gap

  • Eure Traumautos/Bikes

    Ich habe einen Test gelesen, im Winter, im Vergleich mit Brera, Porsche Carrera 4, Golf V, BMW 3er xi; der Golf war übrigens der Schnellste, BMW und Porsche hatte auch kein Brot :D


    Die lagen auf der Teststrecke alle um 1:30 (vielleicht innerhalb von 4-6s)herum, der Chrysler kam glaubi nach 2:15 ins Ziel :stupid


    @Adi: sind ziemlich genau ZWEI TONNEN!

  • Eure Traumautos/Bikes

    Ich hab' ihn vor paar Tagen in Natura gesehen - ich sage Dir: ich finde einen Volvo V40 auch schöner, aber dieser hier sieht einfach arschgeil aus!
    Und vor allem läuft das Ding eben auch anständig ;)


    Die 2-Tonnen-Chrysler-Gurke: vergessen! Das einzig Brauchbare daran ist IMHO der geile Kühlergrill :tongue


    säuft und läuft trotzdem nix, nicht mal der 5.7L-Hemi-V8 für 74'000.-! :stupid


    Allenfalls der 6.1L SRT8 (Basispreis 88'000.-), aber auch nur geradeaus...


    Aber sorry, wie bekannt sein sollte, kommen für mich keine Alltagsautos mit Verbräuchen von 15-20L/100km in Frage - heute weniger denn je ;)