ZitatOriginal von AdiZollet
Ganz böse Troll's 
Chiptuning
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Zitat
Original von Sh@rky
Ganz böse Troll's
Womit wir schon wieder beiM thema SAAB währen
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Chiptuning ohne gleichzeitig SAAB, TROLL, Volvo, AUDI (und vielleicht noch GT4) zu erwähnen, geht gar nicht
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Ich würd mal sagen Chiptuning steht für mich in Verbindung mit allen Turbos (ausser den alten, die welche noch nicht Elektronisch geregelt sind :gap)
Weil auf nem Sauger bringts jetzt nichts...
(Die Saugertunerfraktion wird mich jetzt wieder zerreissen
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Zitat
Original von AdiZollet
Weil auf nem Sauger bringts jetzt nichts...
(Die Saugertunerfraktion wird mich jetzt wieder zerreissen )
Das ist halt relativ: im Vergleich zum Turbo bringt's nichts, aber wahrscheinlich kann man mit Chiptuning auch Sauger optimieren, einfach nicht viel mehr Leistung/Drehmoment, dafür bessere Gasannahme, schöneren Rundlauf oder sonst so Sachen, die man (vielleicht) brauchen kann. -
Ok stimmt, aber für den preis?
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41'000.- für den Subi - findest Du das viel?
shit - falscher Thread
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Nicht schlecht!
http://www.youtube.com/watch?v=rWLHG5PphWg&NR -
gut zu wissen (v.a. für die diesel fahrer): http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,437317,00.html
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Zitat
Original von Skoalman
Nicht schlecht!
http://www.youtube.com/watch?v=rWLHG5PphWg&NRIch sehe einen Volvo auf einem Dyno etwas gas geben. Keine Zahlen, schlechter Sound... was sollte man sehen?
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Hallo
War am Autosalon in Genf und da waren natürlich die Chiptuner auch da.
So, kurz und bündig:
http://www.digitalchip.ch bietet für mein Auto folgendes an Link mit Messerabatt für 700.-
Die +PS stimmen in etwa, überall etwa gleich viel. Doch die +Nm sind schier unglaublich. +45Nm bei einem normalen 3.0L Sauger.Bsp: Bekannter, angesehener Peugeot Tuner in DE Link holt nur in etwa +16Nm raus.
Nun, verarsche oder machbar?
Bitte mit BegründungThx
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Ich hab kurz auf deren Page geguckt. Die schalten ja den Begrenzer aus, das könnte der grund sein. Drehen einfach den Motor höher. Aber trotzdem, 19PS und 45NM, da müsste Peugeot schon verdammt was verbockt haben bei der Abstimmung das soviel rausschaut. Schon gar nicht bei einem Chip ab Stange!
Edit: *lol* Vergiss die ganz schnell. Die holen bei meinem Auto durch einen Chip ganze 30NM und 15PS raus. Das ist schlicht und ergreifend unmöglich mit einem Stock Motor, auch wenn man bis 10'000rpm drehen würde.
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Bei einem BMW M3-E46 mit 365NM will er durch Saugertuning 73Nm finden.
Schon nur aus dieser Angabe kannst Du den getrost ins Reich der Märchen oder Verarscher abtun - so etwas ist nur bei einem Turbomotor möglich, aber bestimmt nicht bei einem Sauger mit reinem Chiptuning
Beim M3 holst Du mit Chiptuning bestenfalls um die 20Nm heraus!
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der angsehenene Tuner aus DE berücksichtigt wohl noch die anderen Komponenten des Autos wie die Kupplung usw...
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Zitat
Original von Xoood
der angsehenene Tuner aus DE berücksichtigt wohl noch die anderen Komponenten des Autos wie die Kupplung usw...
Hö? Also eine Kupplung mach die paar PS und NM mehr schon aushalten. Darum gehts nun wirklich nicht beim Saugertuning in diesem Bereich. -
Hehe, dacht ich's mir doch, dass da was nicht stimmt
Huere Bschisser.Brauch ein leistungstärkeres Auto, gester hat mich ein Evo 8/9 auf's gröbste fertig gemacht.
Turbo ich komme. Ev. sogar Volvo
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Zitat
Original von Crazyman
Hehe, dacht ich's mir doch, dass da was nicht stimmt
Huere Bschisser.Brauch ein leistungstärkeres Auto, gester hat mich ein Evo 8/9 auf's gröbste fertig gemacht.
Turbo ich komme. Ev. sogar Volvo
Recht so!
Aber von irgendjemandem wirst du immer "fertiggemacht"! Letztens hatte ich auf der (leeren) Autobbahn ein kleines Geplänkel mit einem älteren gemachten Subaru STi. Von 100km/h bis 220km/h konnte er mir mühsam knapp 20m davonziehen! 
Jedoch sah man deutlich, dass er dazu die Gänge 3 bis 5 brauchte, wogegen ich nur im 5. Gang unterwegs war 
Chiptuning ist beim Sauger reine Geldverschwendung. Erst wenn ordentlich Hardware (Abgasanlage, Nockenwellen, usw.) getauscht wurde, kann eine Anpassung der Elektronik Sinn machen. Ohne diese Hardwareänderungen lassen sich oft durch eine Anhebung der Drehzahlgrenze ein paar PS Mehrleistung rauskitzeln. Das Drehmoment ist beim Saugmotor jedoch nur durch Softwareänderungen kaum signifikant zu erhöhen. Durch den Chip wird das Auto also im selben Gang nicht besser "ziehen", du kannst einfach nur den Motor höher drehen lassen und musst dadurch erst später schalten. Wenn du ein wirklich bestialisches Drehmoment willst, so kommst du nicht um einen Turbomotor oder extrem hubraumstarken Saugmotor herum.
Ansonsten ist mir nur 1 Saugmotor bekannt, bei welchem man rein durch Softwareänderungen fast 40PS (jedoch nur 20Nm) rausholen kann. Dieser Motor ist der Volvo 2,4L mit 140PS. Das ist jedoch ein aus Versicherungseinstufungsgründen (was für ein Wort :gap) softwaremässig gedrosseltes 170PS Aggregat. Daran erkennt man oft auch einen seriösen Tuner. Dazu müssen die Werte nach dem Tuning für beide Motorvarianten (140PS und 170PS) identisch sein.
Chiptuning macht eigentlich nur beim Turbomotor mit Ladedruckregelung wirklich Sinn, da dort der Ladedruck über die Software erhöht werden kann. Zusätzlich lässt sich bei Turbomotoren (auf Kosten einer höheren Brennraumtemperatur) bei der Gemischbildung (Abmagerung) noch deutlich mehr herausholen als beim Saugmotor. Deshalb sollte man bei gechipten Turbomotoren auch möglichst eine strömungsgünstigere Abgasanlage verbauen, besonders bei längeren Vmax-Fahrten (ist aber eigentlich nur in DE möglich) erhöht das die Lebensdauer des Motors deutlich.
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Zitat
Original von Crazyman
Brauch ein leistungstärkeres Auto, gester hat mich ein Evo 8/9 auf's gröbste fertig gemacht.
Du brauchst kein leistungsstärkeres, sondern ein drehmomentstärkeres Auto (wenn überhaupt) und da kommst Du um den Turbo nicht umhin.Andererseits fragt sich wirklich, was Du Dir vorstellst... Rennen auf öffentlichen Strassen
OK, wenn's um's Stehenlassen auf der AB geht ist das ja noch zu verantworten, aber "auf's gröbste fertiggemacht" tönt mir eben schon eher nach einem Rennen
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Mich hat gestern Nacht ein Toyota Starlet auf der Bahn aufs Gröbste versägt, während ich mit meinen 130-140 km/h vor mich hinfur.
