Beiträge von Sh@rky

Wäre mir eigentlich auch sympathischer. Vor allem, da ich ja bereits eine Nikon Coolpix 4600 (4MPix) habe. Aber das UW-Gehäuse kostet ca. 250.- - das finde ich einfach kolossal übertrieben!

Für unter 200.- bekäme ich eine SONY DSC-P9 inkl. UW-Gehäuse. Wäre wahrscheinlich noch schlau. An SONY stört mich nur, dass die keine SD sondern nur ihre eigenen, fast doppelt so teuren Karten schlucken.

Bei Nikonos und anderen Kleinbildkameras musst Du halt 2 Wochen aufnehmen und dann siehst Du zu Hause, was brauchbar geworden ist (oder Du lässt direkt vor Ort entwickeln, mit der entsprechend dürftigen Qualität und den horrenden Preisen).

Nicht so ganz einfach...

Was heisst ''spezielles SONY-Programm''? Für die Nachbearbeitung? Oder Firmware?

guggi: Kamera ist übrigens unterwegs (hatte gestern Stress...)

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Original von kingalive
war ein nagleneuer 2005 Impreza STI, der mit über 140 aus einer engen kurve geflogen ist und dabei mehre dicke bäume gefällt hat!

Solche Leute gehören nicht auf die Strasse - denen gehört der Ausweis weg und die Karre eingestampft!

Das Arsch kann froh sein, dass er nicht noch in ein entgegekommendes Fahrzeug geflogen ist oder ein Beifahrer ums Leben gekommen ist... wobei: solchen Idioten ist jeweils auch das egal

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Original von Skoalman
Ja, der MHI TD04HL-15T ist der 15T von Mitsubishi! Dann kann ich mich ja noch auf mindestens 200tkm mit meinem Mitsu 15G Lader freuen!

Aber ich habe einen Garrett

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Original von kingalive
damals war ein audi noch ein qualitativ hochwertiges auto.
wie ein mercedes übrigens auch...

und sieh dir die seuche heute an!

das ist eben amerikanisches management, effizienz/gewinn muss optimiert werden->preisdruck bei den teile-lieferanten->diese müssen bei der herstellung sparen um die margen zu halten-> qualität der teile sinkt->mehr ausfälle usw.

Du bringst es auf den Punkt!

OPEL ist das beste Beispiel dafür (man spricht ja inzwischen bereits vom ''Lopez-Effekt'')

Ist das jetzt Erfahrung oder aus dem Bauchgefühl?

Weil eine Nikonos ist natürlich von der Bildqualität her nicht mit einer Digicam im UW-Case zu vergleichen. Eher mit einer guten Spiegelreflex. Zudem sind die extrem günstig zu bekommen.

Der Vorteil der Digicams ist halt, dass man leicht die schlechten Bilder löschen und gleich wieder neue schiessen kann.

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Original von L-MAN
meine unheimlichen begegnungen mit promis:
- stöffu blocher aufm perron in bern

Ich hätte einen anderen Zug und einen Umweg im Kauf genommen

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- nicole kidman an ihrem hochzeit

Hey! Wie kommt man dorthin?

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Original von GaleP
aber hier mal ein bild:
PS: dies ist der einfachste part

öhm... und das ist Downhill?

Hat da jemand Erfahrung?

Was ist vorzuziehen:

- Digicam mit UW-Gehäuse (Nikon, Canon usw)
- spezielle UW-Digicam (z.B. Sealife DC-500)
- Kleinbildkameras (z.B. Nikonos V, Motormarine II EX)

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Original von DarkLordSilver
börks ... ist ja scheusslich !! Sowas gewinnt einen solchen Contest... das kann ich nicht verstehen... und das bild ist nichtmal gut gephotoshopt....

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Original von traxxus
Gesicht - sieht aus wie n Mann

Body - gibt besseres.

GOOOOOOOOOOOOOOOTT!

Habt ihr sie nicht mehr alle? Habt ihr sie mal am TV gesehen? Und solche Kommentare?

Klar, ist wie immer Geschmacksache, aber ihr habt sie nicht alle - oder dann mindestens nicht mehr in der richtigen Reihenfolge...

Ja, da hast Du Recht. Bei Maptun geben sie für den Aero mit 225PS (234R) auch einen anderen Lader an, es steht zwar nichts von Mitsubishi, aber TD04HL15T würde wohl dem Mitsu 15T entsprechen: http://www.maptun.com/webshop/shop.php?rubrik=31&kategori=77

Offenbar sind alle Aero und Viggen-Modelle mit diesem 15T bestückt.

@C113: Genau wie sich das Uwe Alzen vorstellt: 1000kg, 1000Nm und 1000kg

Also, die beiden Karten sind wieder frei...

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Original von kingalive
trotzdem drücke ich keine kalten turbos und lasse die turbos nach fleissiger benützung immer nachlaufen.

richtig

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audi turbo=schrott hör ich übrigens nicht ganz zum ersten mal.

und sicher auch nicht gerne und zudem stimmt's auch nicht

Skoalman: ja, mein Lader hat allrdings bereits 275'000km drauf, aber offenbar ist der nicht mehr so heikel wie früher, da wassergekühlt. Und ich lasse ihn seit ich ihn habe (ab 133'000km) immer nachlaufen, anfangs vielleicht etwas weniger lang (10s) als heute (30-45s, beim in die Tiefgarage herunterrollen fängt diese Phase ja schon an)

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Original von SEEdER
Wie schon gesagt die eine Miss Schweiz beim Einkaufen im Spar in Baden - Dättwil.

btw: Habt ihr gewusst, dass unsere Miss Schweiz (Laurianne Guillieron)die drittschönste Frau der Welt ist? Und sie ist wirklich schön

hmm - bin letztes Jahr in einem Töffshop neben Ueli Mezger gestanden - netter Typ, auch zur Kassierin.

Mit Hans Pabst und Pidu Zaugg habe ich vor Jahrzehnten im Fitness-Center trainiert,
mit Markus Zberg habe ich schon Spinning-Trainings gemacht - auch ein supernetter und bescheidener Typ

Naja, eine XT- oder XTR-Kette ist nicht wirklich besser - einfach teurer: 49-56.-, aber das ist auch nicht entscheidend.

Wenn Du etwas vom Besten willst, schnallst Du halt eine Rohloff SLT-99 dran, aber die kostet auch nur etwa 40.- mehr.

Kassetten:
XTR: 275.- (240-250g)
XT: 119.- (260-300g)

Tretlager:
Ob XT- oder XTR- oder LX-Tretlager spielt für Nichtwettkampf-Fahrer keine Rolle (eigentlich nicht mal für die...).

Kettenblätter:
Die Preise für XT- und XTR-Kettenblätter finde ich gelinde gesagt eine absolute Frechheit!

XTR: 22/32/44: 80.- + 120.- + 190.- = 390.-!!! Wohlverstanden: nicht für die komplette Kurbelgarnitur sondern NUR für die Kettenblätter!!!

XT: 40 + 50 + 140 = 230.-

Da würd' ich ohne zu zögern auf LX setzen: 16+46+52=114.-
Die sind praktisch gleich leicht und transportieren Deine Kette haargenau gleich gut und auch gleich lang bei entsprechender Kettenpflege

Sogar Deore würde längstens reichen: 18+29+46 = 93.-

Oder Shuriken: 7075-T6-Alu CNC-gefräst - was kann Shimano mehr? Und das Set für unter 100.-!

Sattelstütze könnte ich Easton oder Dean-Titanium empfehlen

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Original von AdiZollet
Es gibt Hochleistungsmotoren, denen ist das Schnuppe.
Wenn er kaltdrücken nicht aushält, ist das für mich auch ein Qualitätsmerkmal...

das gibt es definitiv nicht
(Ausnahme: sicher ein Toyota :totlach)

Wer sowas macht - selbst wenn's der Motor aushalten sollte, gehört meiner Meinung nach nicht in ein Auto oder auf ein Motorrad - das sind Banausen oder Barbaren oder wie auch immer man sie bezeichnen möchte

So ab 238 beginnen sie zu spinnen... auch bei 2.5-3-3-6

TCCD wären da viel besser geeignet

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Original von AdiZollet
So geschichten mit einem nagelneuen M3, bei 800 Kilometer einen Kapitalen Motorschaden.

Das darf schon nicht passieren, aber in so einem Fall würd' ich mal ganz genau schauen wollen, wie der Kerl gefahren ist.

ich meine, der M3 ist ein Hochleistungsmotor, nicht nur hohe Touren, sondern auch entsprechend hohes Drehmoment und hohe Leistung :D.
Wenn man den kalt drückt, kann ich mir vorstellen, dass der keine 1000km mitmacht.

Subaru Impreza WRX STi Limited 2007

Schöne Aussicht auf den LLK:

Resultat:

293PS @ 6000rpm
393 Nm @ 4400rpm

Hey - das war nicht gespöttelt! Mir gefällt dieser Subi wirklich sehr gut:

Und die alten Impreza GT noch besser (auch vom Motor her)

Einfach nicht mit dem lächerlichen Riesenflügel und der dämlichen Kriegsbemalung

Also für eine neue Kette (SRAM, 35.-), Tretlager (LX/XT, 50.-), Kassette (XT, 120.-) - Kettenblätter (LX od. Sugino, 100.-) würd' ich in dem Fall aber auch ersetzen, wenn die durch sind, wird die Kette sonst auch gleich wieder viel zu stark beansprucht!) sowie Sattelstütze (Ritchey, 100.-), Sattel (Flite Titanium 100.- oder Specialized BG, 100.-) und Pedale (Shimano M540, 100.-) sollte für 600.- erhältlich sein! Inkl. Hinterradfederung müsste das mit weit unter 1000.- zu machen sein!