ZitatOriginal von kingalive
ein guter freund von mir ist Jaguar/MG/Rover mech.
was ich da zu hören bekomme, hat mit edelmarke sehr wenig zu tun..
die V8 modelle sind problemlos
Für mich sind eh nur die V8 richtige Jaguar - alles andere kommt nicht in die Tüte - da kann ich ja gleich einen VW kaufen...
MG und Rover nehm' ich schon gar nicht ernst (wobei: Kollege - fils à papa - hatte vor 25 Jahren einen Rover 3500, der mit dem Ersatzreifen hinten auf dem Heck - arschgeile Maschine! :rock) .
Mir ist der 3500+ auch abgekratzt! Auchwill!! 
ZitatOriginal von AdiZollet
in einem 100'000 Km Dauertest (weiss nicht mehr welche zeitschrift) hängte auf einmal der Dachhimmel runter (unter anderem)
Da kann es sich doch nur um eine (peinliche) Panne handeln.
Ich meine, wenn bei einem AUDI eine Rückrufaktion gestartet werden muss, weil die Bremsschläuche am Rad scheuern oder weil die Gurtstraffer einen Brand auslösen können, ist das IMHO noch viel viel peinlicher, ja geradezu unverantwortlich - das dürfte nie im Leben passieren, aber es IST passiert 
Zitat
Wenn ich über 100'000 Franken für eine Karre Hinblättere erwarte ich, nein ich verlange, eine Einwandfreie Qualität! Wenn das nach 20 jahren passiert ok, aber nicht innerhalb von vielleicht 2 Jahren, erbärmlich
absolut einverstanden - das ist selbstverständlich, auch für 30-50'000.-
Zitat
Gibts bei einem Toyota, oder Mazda (explitzit dem MX5) sicher nicht
Auch bei einem Ford, OPEL, Volvo, VW, BMW, ja sogar bei einem SAAB 
nicht, das dürfte eigentlich bei keinem Auto passieren.
Schon deshalb denke ich, dass das nicht symptomatisch für Jaguar sein kann.
ZitatOriginal von AdiZollet
Gott bewahre uns vor Sturm und Wind
und Autos die aus Engalnd sind! sag ich da nur
Also Qualitativ habe ich instinktiv das bessere Gefühl bei nem Mazdaplatzda als bei nem Jag, klingt Komisch, iss aber so.
Vorurteile, genau wie bei OPEL, die auf der Geschichte beruhen!
Triumph-Motorräder waren auch immer dafür bekannt, dass sie kein Öl mehr im Motor haben, wenn drunter keine Öllache zu sehen war. Heutige Triumph's sind qualitativ, fahrleistungsmässig, handlingmässig mit jedem Top-Japaner absolut vergleichbar
Zitat
Apropos England, dieser hier war gestern Tankstellennachbarn:
Herr um die 50, Frau um die 25 mit nicht Helvetischer Abstammung, wieder mal eine Klischeebestätigung.
Heute auf der Autobahn einen älteren Herrn (alleine) gesehen, in einem dunkelblauen Jaguar XK8 Cabrio mit 80 (im 80er) auf der rechten Spur.
DER ABSOLUT UNBESCHREIBLICHE STILE! 
Einfach Klasse - da könnte ein Gallardo- oder Murcie- oder Merz- oder Ferrari- oder wasweissich-Cabrio daherkommen - das hätte NIE diesen edlen Stile 
Ich MUSSTE verlangsamen und einige Sekunden nebenherfahren.
Wenn ich nicht auf dem Motorrad gesessen wäre, ich hätte ihm glatt zugeklatscht! So konnte ich nur anerkennend rüberblicken, die Formen geniessen und - Daumen hoch :top
DAS IST ES! Einfach OBERKLASSE!
Finde auch, dass die Felgen golden sein müssen - das sieht oberedel aus.
Beim Subi gefällt mir blau/gold aber auch am besten, einfach nicht mit den lächerlichen gelben Riesenklebern auf der Seite
Das ist nicht so einfach zu erklären.
Ich finde halt, dass man, wenn ein Jaguar als Traumauto hingestellt wird (und das ist es für mich zu 100%, und auch die Qualität der neuen, d.h. der XK-Serie, ist absolut hervorragend, wüsste nicht, was die für Probleme haben, die Merz, Lambo, Ferrari & Co nicht haben...) kann man den natürlich dann nicht mit einem Mazda MX-5 vergleichen (bis auf die Optik, wenn man die Länge und Eleganz mal aussen vor lässt!).
Wenn hingegen ein MX-5 ins beste Licht gerückt wird (d.h. von der Seite, mit dem richtigen Umfeld und in der richtigen Farbe), hat der IMHO eben schon etwas von der Linie des Jaguar XK, abgesehen von der Länge, aber das würde man halt dann sehen, wenn sie nebeneinander stehen.
Aber ist doch egal 
ZitatOriginal von crashY
was würdest du für die x800xl verlangen? wenn du die hast, steht sie sicher bald zum verkauf
LOL - nee Du, also ich brauche ja immerhin auch noch mindestens EINE Karte 
Nimm die von FireD
ja, das stmmt, das wäre nicht so gut, bei den Drehzahlen und viel Reibung würde das wohl ziemlich bald festfressen
Ich korrigiere: von 100°C KALTEM Motoröl...
Sorry, ich muss sie wohl Marsbombe geben 
aha! Und die Reibung im Lager macht nichts aus, bei 100'000rpm und mehr? Wahrscheinlich vernachlässigbar gegenüber den 1000°C der Abgase...
Schöner Querschnitt
Wenn die Luft nach dem Durchströmen durch den 1000°C heissen Abgasstrom in die Zylinder käme, wäre der Turboeffekt glaubi nicht so effektiv
Die zwei Kanäle sind doch komplett getrennt voneinender und der Lader glüht wegen der heissen Abgase und der Reibung durch die hohen Drehzahlen
ZitatOriginal von tornado
Hmmm, keine Ahnung wieso es einen Unterschied machen soll ob man Jaguar mit Mazda oder Mazda mit Jaguar vergleicht, aber was solls
Qualität, Edelheit sind nicht vergleichbar, aber rein das Äussere ist beim Jag jetzt nicht dermassen umwerfend viel besser, dass ich dafür im RL 125'000 statt 25'000.- bezahlen würde
Und ich bin überzeugt, dass ich mit dem MX5 auch mit dem Motörli Spass haben würde
Als ich das erste Mal bei uns abends den (kurzen) Hoger hochgefahren bin und per Zufall sofort nach der Ankunft die Haube aufgemacht habe, habe ich nicht schlecht geguckt
