Beiträge von Sh@rky

    Ach was sie schwafeln immer davon, wie geil Beschleunigung - längs und quer, aber eben auch längs! - ist... und wollen dann einfach nie was von Durchzug hören. Aber dass 0-100 keine Sau interessiert, das bestreitet lustigerweise nie jemand ;)


    Und wenn sie mal in einer Karre sitzen, die wie eine Rakete nach vorne schiesst, wenn man auf's Gaspedal drückt (ohne grad 2 Gänge zurückzuschalten und dann nur von 5000 auf 7000rpm zu drücken), finden sie's auch extrem geil - aber dass das eben haarscharf das ist, wovon wir zwei ständig reden, wollen sie sich einfach nicht eingestehen :totlach


    Es ist einfach zum Totlachen, wie sie sich immer wieder rauswinden.


    Und wenn nichts mehr geht, dann ist plötzlich der Platz oder die Spaltmasse oder der Auspuff oder das Logo oder was weiss ich wichtiger als der Motor, der Verbrauch, das Preis-Leistungs-Verhältnis... eine irre Weltanschauung :tongue



    Naja, ich weiss jedenfalls, was mein nächster Wagen ist (so meiner denn das Zeitliche segnen sollte) - ein SAAB ;)


    Und es sind sicher nicht alles Deppen, die bereits Besitzer eines solchen sind (wohlgemerkt meistens mittelalterliche Herren, die bereits einige andere Autos besessen haben) und mit breitem Grinsen aussteigen, das nur eines signalisiert:


    EINMAL SAAB - IMMER SAAB - AMEN :rock

    Klar - kostet und verbraucht ja auch gleich viel ;)


    Und falls er wegen des Chiptunings teurer sein sollte (was ich bezweifle) darfst Du noch einen Auspuff und einen Spezialluftfilter als Tuning montieren :totlach


    Nein, da darfst Du einen 3L-BMW nehmen - da mach' ich mir überhaupt keine Sorgen :D

    Aus einem anderen Thread (passt hier besser):


    Zitat

    Original von Sh@rky
    Habe meinem Mech gesagt, dass er UNBEDINGT vollsynthetisches Öl nehmen soll, da dies wegen Schlammbildung bei teilsynthetischem Öl wichtig ist.
    Er meinte dann, dass die Schlammbildung unter Anderem auch stark von der Marke abhänge. Er hätte Fälle gehabt mit Valvoline-Schmiere, bei dem die Schlammbildung so extrem war, dass bereits nach ein paar Tausend km die Zylinderkopfschrauben ()hoffe, er meinte es so... weiss auch nicht mehr genau) voll Schlamm waren, weil das Zeugs nicht abtransportiert worden war!


    Er wird mir jedenfalls ZUM GLEICHEN PREIS vollsynthetisches Motorex einfüllen, da er mein Öl (das erst etwa 1000km drauf hat) für seinen 400'000km-Puch noch verwenden könne ;)


    So ein Mech ist ienfach Gold wert - und das für 75.-/h statt 145.- in der SAAB-Vertretung :cheers


    Wirklich Gold wert ist so einer:


    - Zylinderkopfdichtung vermurkst - dann einfach auf der ganzen Länge des Stirndeckels abgeschnitten (kein Wunder, dass die Kiste dann Ölverluist hatte wie Sau, trotz Abdichtung mit Dichtmasse...) :stupid :schimpf


    - Spannmechanismus des Rillenriemens falsch montiert - die SAAB-Vertretung konnte den mit den entsprechenden Werkzeug gar nicht entspannen! :stupid :schimpf


    - Kühler bei der letzten Montage (vor einem halben Jahr) offenbar vermurkst, so dass er beim Auslass leichten Verlust hatte (ich dachte zuerst, nach dem Wechsel sei das normal, dass ich einen halben Liter Kühlmittel nachfüllen musste, bis das ganze System gefüllt ist...) :stupid :schimpf

    Wenn schon musst Du den SAAB im 4. mit dem BMW im 5. vergleichen, und dann ist er deutlich besser im Durchzug, v.a. 60-100 (10.7 vs. 13.6s).


    Und 60-100 im 5. Gang (bzw. im 6. ) ist kompletter Blöödsinn - das macht kein Mensch (oder höchstens der Clarkson-Depp wie beim Evo-Test...) - da hat der SAAB wahrscheinlich so schätzungsweise knapp über 1200rpm (meiner hat 1200) - das ist höchstens schädlich für die Lager :stupid


    60-100 macht man im 3. Gang, allenfalls im 4. (bei meinem hab' ich im 3. bei 60 erst 2000rpm, darunter beschleunige ich nie voll! Im 4. und 5. ieber erst ab 2500-3000rpm)


    Wobei noch anzumerken ist, dass man den 9-3-Sportkombi vorzugsweise auch nicht grad in der schwächsten Version nimmt, sondern mindestens die 175PS-Version mit Stage 1 (kostet läppische 1'780.- bei einem NP von 50'000.-):
    195PS / 310Nm - und dann geht die Post ab:


    60-100: 5.9s (statt 10.7s im 4.)
    80-120: 9.2s (statt 17.6s im 5.)!


    Oder noch besser den 230PS:


    60-100: 5.5s (statt 10.7s im 4.)
    80-120: 8.4s (statt 17.6s im 5.)!

    Zitat

    Original von Skoalman
    Ja, werde ich bei Gelegenheit mal machen! :D 80-120 braucht er knapp über 4s im 3. Gang und gut 6s im 4. Gang.


    4s im 3.! Happig!!!


    Auch-kurz-übersetzen-Turbobrick-will :D

    Absolut geil der Stream!


    Interessant ist, wie der R10 mit Ach und Krach über einen km an der Corvette vorbezieht, die 911er GT3 RSRRRRRXTRF1 schnupft er aber auf, als wären's Tretautos :D

    Hat eigentlich einer eine Idee, wer da noch in Frage kommt als Weltmeister?


    England: LOL - katastrophal gespielt


    Deutschland: Ich kann's nicht mehr hören - machen sich lustig über die Schweizer, die halt davon ausgehen, dass fast jeder Match gewonnen werden kann, weil jeder Match zuerst gespielt sein muss (und da haben sie vollkommen recht) aber sich selber schon auf den Thron heben...


    Holland: die haben ja bisher wohl die schlechteste Leistung abgegeben mit ihrem Potential - fast wir früher die Engländer - so richtiger Hauruck-Fussball! :nope


    Brasilien: heute in den letzten 10 Minuten haben sie wieder mal ihre Klasse durchblitzen lassen - aber ob das reicht...


    Spanine, Portugal: wohl noch amehesten, wenn sie an


    ARGENTINIEN vorbeikommen - aber das wird sehr sehr schwierig werden :applaus


    Schade sind die Elfenbeiner ausgeschieden ;(

    Ich würde die Triumph nehmen - die scheint wirklich sehr interessant zu sein: deutlich mehr Punch als die 600er-Reiswaffeln, aber deren spielerisches Handling.


    Laut PS Test 04. 2006 Durchzug von 50 - 150 Km/h gleich schnell wie ein bekanntes 1000 ccm Nipon Sportbike, in 9.3 Sek!



    Oder dann eine ''Simahoiba'' ;)


    Wenn's 34kW sein muss, würde ich eine 600er nehmen, das geht bei denen problemlos. Am ehesten eine Honda CBR.

    Zitat

    Original von AdiZollet
    Na gut es gibt nichts über ein paar Zylinder mit Massig Hubraum :)


    Wie mein Kollege (ex-Pontiac- und jetzt Corvette-Fahrer) immer zu sagen pflegt:
    ''Hubraum ist durch nichts zu ersetzen - ausser durch noch mehr Hubraum''
    (oder einen Turbolader, der bewirkt ja eigentlich nichts Anderes, als mehr Hubraum, nämlich, dass mehr Luft im gleichen Volumen verbrannt wird :D)

    Zitat

    Original von Yarrow
    Kritisier doch grad noch die Zehen.. :P


    edit: Und ja, eigt. weiss ich auch nicht, was an der Nase nicht gut ist...


    Hallo???


    habt ihr Tomaten auf den Augen oder hat sie Euch dermassen verblendet? ?(


    Diese nase ist doch in der Mitte völlig unnatürlich, viel zu breit, total gerade - so etwas hab ' ich in meinem ganzen Leben - und das sind immerhin schon paar Jährchen - noch nie gesehen!

    Zitat

    Original von Skoalman
    Zum Vergleich, mein Volvo 850 T-5 Jg.1996 (230PS/320Nm)


    knapp 7s :applaus


    mach' mal ein paar Videos vom Durchzug (so 80-120-160) :D

    Nee, der geht dort doch gleich vorbei - kostet ja sicher nicht so viel und er verdient ja pro Päckli ein 10i - da liegt dieser Aufwand für uns doch locker drin ;)


    (ironisch, ich wollt's nud gesagt haben, damit keine Missverständnisse aufkommen)

    Das kann doch nicht sein!


    Wenn ich auf saab.ch anmelden will, erscheint die Meldung, das ich den Macromedia Player brauche.
    Wenn ich auf der entsprechenden Seite, die erscheint, draufklicke, kommt diese Seite (unten). Dort auf Install now geklickt, aber da passiert einfach gar nichts! Die ActiveX-Warnung kommt nie!
    Auch wenn ich die Sicherheitseinstellungen aufs Minimum setze und sogar die Firewall deaktiviere! ?( :joystick :gruebel