Beiträge von Sh@rky

  • Sh@rky's Saab Thread

    Zitat

    Original von AdiZollet
    Ja deshalb das :gap hinter dem viel schöner.


    eigentlich hab' ich's vermutet...


    Zitat


    Naja ich kann mir Sh@rky ohne Turbo nicht vorstellen.


    Na, was meinst Du? Ich doch auch nicht! :stupid


    Aber Honda finde ich halt schon geil und der CTR wäre auch vom Platz her für die Hunde wesentlich besser als ein Focus ST (der ist hinten zu stark abgeschrägt)


    Noch besser wäre ein OPEL Astra Kombi - aber rein optisch... von hinten... :nope



    Und wenn ich mich mal an den mangelnden Durchzug gewöhnt hätte und die Gänge entsprechend brauche und man im richtigen Drehzahlbereich ist... da könnte man sich sicher dran gewöhnen. Und von der Lebensdauer her wäre das sicher weniger heikel als ein aufgeladener... die Belastung ist halt einfach irrsinnig gross - Drehzahl haben die Japaner aber problemlos im Griff. Einfach immer schön warmfahren und Service und dann ist das problemlos.

  • Sh@rky's Saab Thread

    Zitat

    Original von AdiZollet
    Wart doch auf den neuen CTR,
    der ist Viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiel schöner :gap


    NEIIIIIN! Der alte ist IMHO viel geiler :rock


    Und ein Honda muss drehen, der braucht keinen Fön ;)

  • Sh@rky's Saab Thread

    Ich weiss auch nicht, was heute mit mir los ist...


    Als ich realisiert habe, dass - selbst wenn die Reparatur gut über die Bühne geht - mein heissgeliebter SAAB doch irgendwann mal das Zeitliche segnen könnte, bin ich mal auf die...


    Honda-Homapage gegangen...


    und... ich weiss auch nicht wie... irgend eine finstere Macht hat mich veranlasst, auf ... CIVIC TYPE-R zu drücken :gap


    Ich finde den optisch einfach abartig obermegaheiss! Auch oder gerade im RL! Schwarz met. :applaus


    Und der Preis ist heiss 8)



    Und das ist weder eine Verarschung noch ein Versuch der Provokation!

  • Sh@rky's Saab Thread

    Da scheint schon was dran zu sein - wenn ich mit meiner Frau unterwegs bin, scheint der Jazz nicht so recht zu laufen, wenn ich ihn aber (alleine...) zwischendurch mal so richtig durchputze, dann dreht das Ding richtig schön munter bis 6000rpm - ich habe jeweils den Eindruck, als juble er laut raus! :gap

  • Sh@rky's Saab Thread

    Zitat

    Original von AdiZollet
    du kannst ja die Drehzalhen des Laders darüber anzeigen lassen, dann wirds auch nicht reichen :)
    :cheers


    Shit - stimmt :D


    @DLS: Naja, meiner war ja eindeutig als Gag gekennzeichnet, und zudem kam's im Zusammenhang mit einem konkreten Beitrag zum Thema Schaltblitz.


    Deine Kommentare sind eigentlich in den seltensten Fällen irgendwie hilfreich oder sagen was zum Thema aus, sondern sind praktisch immer nur solche Seitenhiebe wie gerade eben - das ist der Unterschied ;)

  • Sh@rky's Saab Thread

    Zitat

    Original von MiBfinity
    Der Schaltblitz ist doch nur dazu da, den Fahrer zu informieren... Der macht nichts mit dem Motor, oder?


    So weit ich informiert bin, ja, das ist einfach der Hinweis, dass es optimal wäre zu schalten.


    Zitat


    Sowas:
    http://www.schaltblitz.com/schaltblitz.htm


    LOL - einstellbar bis 20'000rpm - dann reichts ja für Eure Sauger grad so knapp :D duckundweg

  • Sh@rky's Saab Thread

    Das hab' ich etwa so vermutet, denn wenn Du spürst, wie das ruckelt, wenn er in den Begrenzer läuft (beim SAAB erst ein einziges Mal erlebt - das mach' ich bei dem nie!), dann hatte ich schon den Eindruck, dass das nicht so gesund ist. Ist ja eigentlich auch nur ein Schutz, dass der Motor nicht beschädigt wird, aber dauernd da reindrehen sollte man sicher nicht.


    In der Formel 1 oder bei Moto GP und anderen Rennen haben sie doch den Schaltblitz - der wird einige Umdrehungen vor dem Begrenzer ausgelöst, damit der Motor eben schon gar nicht in den Begrenzer gedreht wird, oder?

  • Sh@rky's Saab Thread

    Zitat

    Original von Primetime
    *autsch*... Keine 2'000km auf der Uhr, und schon hoch in den Begrenzer... :rolleyes Soviel zum guten Einfahren eines neuen Motors... :nope


    Naja, bei einem neuen Motor machst Du doch nach 1000km einen Ölwechseln und dann komtt's doch eigentlich nur noch darauf an, ob der Motor wirklich warm ist oder nicht?


    Ist es wirklich unschädlich für den Motor, wenn er im Begrenzer diese Aussetzer hat?

  • Sh@rky's Saab Thread


    höchstens solche extrem einseitigen Aussagen zu machen, wäre lächerlich, aber das macht ja auch niemand ernsthaft (nicht mal Du) ;)



    GLHP :cheers

  • Sh@rky's Saab Thread

    Genau - ich weiss nicht mehr genau, wie das beim ITR und S2000 war, aber der 130i hat bereits bei 6800 etwas gezögert (lief einfach nicht mehr rund), obschon er vorher richtig schön drehte und der Begrenzer eigentlich erst bei 7000rpm definitiv einsetzte.


    (ich schalte bei 4000-4500rpm, dann bin ich im nächsten gang schön bei 2500-3000rpm und damit voll im Boost-Bereich :D)

  • Sh@rky's Saab Thread

    Zitat

    Original von Mannyac
    :D Auf das wollte ich hinaus. Er zieht gar nicht mehr. :cheers
    Ist auch das einzig logische. (Und das ist nicht ironisch gemeint) Darum hab ich mich vehement gewehrt über eure überholen Aussage.


    hmm... ob's wirklich keinen Deut mehr zieht würde ich aber jetzt doch bezweifeln... NUR am Sound kann's eben auch nicht liegen - aber ich hab's erst etwa 10 mal erlebt - da müsste man jetzt so einen Wagen sein eigen nennen können (nein, ich will's nicht wirklich :D)



    Zitat

    btw: kannst Du mir sagen, warum Dir die gepostete Kurve passen würde? JA, SAG'S, BITTE!


    Weil ein perfektes Beispiel eines Vtec Motors ist. Ist die Drehmomentkurve eines NSX V6, reiner Sauger, Technik Anno 1990. Und ja, das Drehmoment steht früh an :D Das ganze -120NM und du hast in etwa mein Auto. So verschieden sind unsere Ansprüche nicht (ok, da liegen noch ein paar NM dazwischen, aber die Charakteristik ist doch in etwa das selbe? ;))[/quote]
    Eben! Charakteristik ist eben nicht unbedingt die Explosion, wie bei den uralten Turbomotoren, sondern wenn man mit dem Gasfuss umzugehen weiss (es bringt ja nicht, einfach voll draufzustehen und das ist auch gar nicht nötig - da fliesst nur mehr Sprit durch die Düsen, aber mehr läuft's nicht) geht das eben sogar mit einem aufgeladenen (wenn alles ideal aufeinander abgestimmt ist) serh harmonisch - aber halt auch sehr druckvoll


    @Adi: Also garantiert sicher wird dieser Thread nicht geschlossen - dafür würde ich mich jetzt einsetzen!


    Und der erste Punkt (Tod meines SAAB) ist nicht sicher, ich glaube eher, er wird doch überleben! :banana


    Der Stirndeckel ist weg - jetzt muss der nur noch in Schweden bestellt werden, die Umlenkrollen und das Dämpferelement sind kein Problem - Kostenpunkt wohl so um 1'200.-


    Das lohnt sich auf jeden Fall, selbst wenn ich den Wagen nur noch 1 Jahr fahren können sollte ;)



    Ich fürchte (für Dich), dass Du noch irgendwann mal eine Quartermile gegen mich verlieren wirst :D :gap

  • Sh@rky's Saab Thread

    Wei meinst Du das jetzt wieder?


    Es gibt auch Schweden (sogar SAAB!) die auf 7500rpm drehen :D


    Ich hab's halt einfach lieber, wenn ich das nicht machen muss ;)

  • Sh@rky's Saab Thread

    Ja, aber am Schluss sollte man dann eben mindestens teilweise wieder auf den Boden der Realität zurückkommen:


    SAAB FOREVER! :rock:D



    Aber wenn ich mir einen 2. und 3. Wagen leisten könnte, dann würde ich z.B. nicht zuletzt einen BMW M3 CSL nehmen.


    und natürlich - da bin ich mir mit meinem Freund, der totaler AMI-Fan ist, absolut einig - als 3. und 4. Wagen



    (er ist übrigens am Autosalon dringesessen und meinte, die Verarbeitung sei absolut einwandfrei)


    (am besten grad noch mit dem Haus dahinter :D)