ZitatOriginal von Aquaman
Motorenleistung
je nach Ladedruck (0,8 Bar- 1,5Bar) 230Ps- 280Ps
1.5 Bar
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ZitatOriginal von Aquaman
Motorenleistung
je nach Ladedruck (0,8 Bar- 1,5Bar) 230Ps- 280Ps
1.5 Bar
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ZitatOriginal von [Divi]
Wie erklärst du dir dann, dass gerade die Leute extrem verkürzte Lebenserwartungen haben ? Von Kontrolleure habe ich da noch nichts gehört.... auch wenn sie vielleicht 5% ihrer tagesarbeitszeit in einem raucherabteil verbringen müssen.
Ich habe nicht gesagt, dass die Kontrolleure in den Zügen besonders gefährdet sind - wahrscheinlich ist es einfach eine Frage der Erträglichkeit ![]()
Zitat
im moment wird wieder mal ein riesiger hype aus etwas gemacht. diesmal ists das rauchen vor ein paar jahren wars das acrylamid, in deutschland wars vor kurzem der feinstaub.... was ist wohl das nächste ?
jaja - Feinstaub ein Hype... träum weiter.
Das wird uns in Zukunft noch wesentlich mehr beschäftigen - das ist eines der gravierendsten Luftreinhalteprobleme ![]()
ZitatOriginal von Mannyac
Und ich dachte schon woher du den Scheiss jetzt hast. Honda wird wohl nächste Zeit keine geladenen Motoren bauen, ist nicht ihr Stil. Ausserdem wäre das nicht Fair für die Konkurenz![]()
Mit nem gscheiten Lader und ca 0.5 Bar Ladedruck würde der locker soviel drücken. Ein etwas modifizierter Integra (1.8l) mit JRSC Kompressor und 0.5Bar drückt schon um die 250PS, von dem her...
hehe ![]()
Aber wäre doch wirklich übergeil, oder? Die schöne Drehmomentkurve (die mit wenig Überdruck auch mehr oder weniger so schön harmonisch bleiben sollte), einfach um 150Nm oder so nach oben verschoben ![]()
Naja, künstliche Darmausgänge sind relativ häufig bei Schwulen - und das kommt nicht vom blowen und handlen ![]()
ZitatOriginal von Mannyac
Hehe, muss ja dir gefallen. Ich finde solche Blenden lassen den Blick eher nach müde als nach böse aussehen...
genau so würd' ich's auch ausdrücken ![]()
ZitatOriginal von [Divi]
bullshit, wenn man diese argument für angestellte in einem restaurant oder ähnlichem verendet: ok. aber kontrolleure laufen da kurz durch und warten nachher halt in einem anderen abteil, bis sie wieder kontrollieren müssen.
ansonsten bräuchte ein schreiner, ein strassenbauer der täglich teert und diese dämpfe einatmet, ein flachdachabdichter (wie heissen die ?), der täglich die bitumendämpfe einatmet und der arme polizist der auf einer kreuzung steht, auf der täglich tausende diesler durchrattern auch noch einen speziellen schutz
Ich würde mal sagen, was Du da verzapfst, ist bullshit!
Meine Frau ist selber Reisezugbegleiterin (so heisst das heute ;)) und die steht manchmal minutenlang schon nur in einem einzigen Abteil (nicht Wagen!), wenn sie z.B. einem Fahrgast, der das Abo vergessen hat, ein Formular ausfüllen muss, damit er nicht den ganzen Tag mit jedem Kontrolleur Ärger hat und dann hat's noch Leute, die einfach ohne Billett in den Zug einsteigen und noch viele Andere, die irgendwelche Fragen haben oder Dienstleistungen benötigen - das ist nicht einfach ein Durchspazieren wie Du Dir das vorstellst. Und dann kommt der nächste Wagen und der nächste usw. und das den ganzen Tag.
Im Restaurant wird das ja mit Bestimmtheit auch kommen.
Und die andern Beispiele: die arbeiten halt draussen, das ist von der Belastung einfach nicht vergleichbar. Klar sind diese Bitumendämpfe nicht gesund, aber dafür gibt's die Richtlinien der SUVA (MAK-Werte), die eingehalten werden müssen und die sicherstellen, dass auch bei 8-stündiger täglicher Arbeit das Gesundheitsrisiko minimiert wird.
ZitatOriginal von Weasel
der Type-R hat doch ziemlich genau 200 ab werk? oder haben sie dieser version noch zusätzlich einen turbo rungergeschnallt? turbo & v-tec in kombination ist eben schon süss
Das wäre eben mein Traum - den gibt's leider (noch?) nicht mit Turbo ![]()
Müsste aber sicher etwa die Wert bringen, ohne grandiosen Ladedruck ![]()
müsste ich zuerst nachschauen, mit ntfsdos, kann ja nicht booten...
HONDA CIVIC Type RST (2006):

2/honda_civic-type-r()2_e3.jpg)
2/honda_civic-type-r()2_e2.jpg)
2L-Turbo, 260PS, 345Nm, 1235kg
ROFL - sorry Jungs, das war einfach so ein kleiner Joke am Morgen ![]()
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Lupo GTI ist frech ![]()
ja SATA-Treiber mit F6 und dann Z während der Installation installiert. Aber offenbar müsse man das gar nicht machen...
Ich probier's mal mit ausziehen der IDE-Platte und kontrolliere die Kabelverbindung.
ZitatOriginal von kNt
Wahrscheinlich deutet Homophobie halt einfach auf unterdrücktes Schwulsein hin und darum sind die 50% das Ziel.
Genau - ''unterdrücktes Schwulsein''... das glaub' ich eher nicht. Ich kann mir fast alles auf dieser Welt vorstellen... ausser einen Mann in den A**** zu poppen oder von ihm... ![]()
Habe folgende Konfiguration:
DFI Ultra-D mit Venice 3000+
1 Raptor 74 (SATA-1)
1 IDE-HDD (Primär Master)
1 CD-RW (Sekundär Master)
Ab IDE kein Problem, seit ich die Raptor eingebaut habe, bottet die nach dem Installieren von WinXP einfach nie! Immer Fehlermeldung NO SYSTEM DISK
Im BIOS habe ich kein RAID und bei der HD-Reihenfolge die SATA vor der IDE-Platte, aber die Sau will einfach nicht booten.
Was könnte da falsch sein? Hatte vor 2 SATA dran und die haben bei der richtigen Reihenfolge zwischen SATA und IDE immer gebootet.
UIIIIII - wenn ich bei Euromillions mehrere Kisten abholen würde, wäre der Carrera GT fast sicher in der Garage ![]()
hehe ![]()
Ich glaube das Teil muss ich doch in nächster Zeit mal fahren, auch wenn ich die Kühlerfront hässlich finde:
