Beiträge von Sh@rky

Zitat

Original von Grimlock
nein das kann nicht sein. weil er hat noch beide Er hat nur die beine entfernen müssen.

Ultramakaber, unsere Diskussion hier

Zitat

Original von Kaioken
2007 geht das Schmuckstück hier in Serie:

Bis dahin sollten auch die LED Scheinwerfer zugelassen sein!

Aber sicher nicht in der Schweiz!

das ist ja eine wirklich fadenscheinige Ausrede

ich habe einen Winnie 3000+ zu verkaufen, der besser geht als viele hier (viel jammern ja, dass ihr 3000+ oder 3200+ nicht mehr als 2400 macht, meiner macht 2550 mit dem boxed) und das 30% unter NP - bisher (seit einer Woche) kein Interessent

btw: Deine sig ist zu kurz

ja nimmt pyro jetzt die 4 Platten? Hab' ihm ja auch noch 2 Barracuda's reserviert...

Das hat irgendwie auch was - aber bezüglich Verbräuche:

Dem BMW bringste auf 10L und das IST alltagstauglich, die Viper bringst Du aber nicht unter 14, im Schnitt fast 20, maximal aber locker auf 30L, den M5 wirst Du nicht über 20L bringen - das ist schon noch grad ein gewisser Unterschied.

OK - mein Kollege - Vette-Fahrer - sagt immer: Wenn ich das Benzin nicht mehr vermag, dann lass' ich's sein.
Ob das die richtige Einstellung ist... es liegt ja nicht nur am Preis - wir haben schon in Bälde ein Rohstoffproblem, aber das ist ja wahrscheinlich eher nicht Gegenstand dieses Threads.

welche Europäer ist er gefahren? Sicher so 4-Zylinder-Reihenmotoren - da stimm ich zu (aber auch bei denen wird's sicher nicht immer zutreffen).

JEDER V8 hat Charakter, ob das nun ein 69er Camaro SS, ein 2005er Mustang, ein M5 oder ein Merz 55 AMG ist,

Ebenso hat auch jeder 6-Zylinder, ob V (350Z) oder Reihe (M3, R32) Charakter, selbst 4-Zylinder mit Charakter gibt's (Boxer) und 3-Zylinder (Triumph-Motorräder), V2 haben sowoeso en masse davon, also ist das wohl der grösste Blüdsinn, das Dein Bekannter da verzapft - keine Ahnung eben

Zitat

Original von Lord_FraG
Acceleration: 0-100 km/h (0–62 mph) 3.2 seconds
Top speed: 395+ km/h (242+ mph)
Standing quartermile: 9 seconds, end speed 235 km/h (146 mph)
Braking distance: 31 m (100–0 km/h)
Lateral g-force: 1.3 g
Fuel consumption: Highway travel: 13 l/100 km
Combined: 17 l/100 km

Alles anzeigen

den Preis hast Du auch noch vergessen...

Zitat

Original von AdiZollet
ich Zitere mal einen Bekannten von mir:
"Entweder Charakter haben oder BMW/Mercedes fahren"

Kannst den mal einen Gruss von mir (wahrscheinlich eher von uns) ausrichten: der hat Null Plan - offensichtlich der typische US-Car-Plauderi, der immer über die Deutschen (und andere) Wagen herzieht, aber selber noch nie einen anständigen gefahren ist, weil er immer nur Amis unter dem Arsch hat - absolut einseitige Schwarz-Weiss-Sicht

hmm - das würde ich jetzt grad nicht behaupten wollen... ein M5 hat nicht mal gegen eine 400PS-Corvette C6 geschweige denn gegen eine Z06) Brot - weder in Kurven noch in der Längsbeschleunigung - und trotzdem ist der M5 ein arschgeiles Teil, insbesondere der alte (E39)

OK - M5 und Vette oder Viper kann man IMHO schon nicht so gut vergleichen. Das eine ist eine Familienlimousine für 5 Personen, das andere ein reinrassiger Sportwagen für max. 2 Personen

Zitat

Original von DarkLordSilver
Oh ja, verdammt bin vorher noch nie einen Turbodiesel gefahren, aber das hat mich fast umgehauen

Fahr' mal einen 2.3L Turbo-SAAB - die ziehen unten genauso (dank einigen 100kg weniger Gewicht), nur dass sie als Benziner eben oben (ab 4000rpm), wo der Diesel träge wird, nochmals vehement zulegen duckundweg

Zitat

Original von rovster
Nimm die Oberen... also die XL die gehen schon auf 260MHz

Mit Glück sogar mit 2-2-2-5.

Was soll der Scheiss? Mit agro timings machen die kaum 220 MHz und wenn Du 260 mit guten TCCD-timings (2.5-3-3-7-1T) schaffst, kannst Du jedenfalls zufrieden sein.

Aber ich würde rein vom Preis her auch die XL nehmen.

Zitat

Original von Grimlock
ich würde es eher als Polsterung intepretieren.... aber könnnnnte schon auch ein teil des Beines sein. Kann aber nur bein sein, da ihm ja nur dies kaputt gingen.

Das obere ''Teil'' sieht mir verdammt nach einer Hand aus

makaber

Zitat

Original von AdiZollet
Ich möchte meine Meinung zu BMW hier nicht kund tun. Wenn sie dir gefallen deine Sache.

Das tönt so nach ''solchen Scheiss muss ich mir nicht antun''... dann hast Du - wenn überhaupt - offensichtlich erst so 318er- oder 320er-Furzli und noch keinen RICHTIGEN BMW (z.B. M5 :D) gefahren

Zitat

Der Sound eines 645 ist vielleicht nicht schlecht aber wenn einen V8 dann aus Übersee.

Klar tönt eine Vette oder Viper oder auch die älteren Muscle Cars gut - aber ich kann Dir flüstern: der Sound eines M5 z.B. ist absolut betörend, süchtigmachend!

@DLS: den 535 Diesel? Der zieht sicher ab wie Sau! (Drehmoment halt :D)

Der Witz ist nur, dass jeder hier eine Hammer-CPU wie Deine (die 2700 macht - das schafft offenbar fast kein 3000+, entgegen den Erwartungen nach dem CHIP-Artikel) möchte, aber offenbar eben noch für 150 Fränkli - genau da liegt das Problem - dann hat man Mühe einen 3200+ 0448 SPAW selbst für 200.-, d.h. wirklich zu einem Spitzenpreis, zu verkaufen.

Man sollte einfach wieder etwas auf den Boden der Realität zurückkommen

jedenfalls ist die CPU wahrscheinlich weg

immer wird gejammert, dass die HW nicht gut läuft und dass alles zu teuer ist - aber eine solche Spitzen-CPU (wenigstens potentiell, vom stepping her) zu einem Hammerpreis... da reagiert kein Schwein

--> PN

dank Aufladung müsste der gar nicht mehr über 5000rpm drehen und für einen 5L- Motor wäre die Belastung dann nicht mehr zu hoch. Der Alzen-Porsche mit 3.9L und 600PS würde dann einem M5 mit 5L und 770PS entsprechen. Abgesehen davon ist der turbogeladene 6-Zylinder sicher mehr belastet als ein kompressoraufgeladener 8-Zylinder mit gleicher Literleistung. Ich würde mir da um den M5 gar keine Sorgen machen, aber noch weniger um eine Corvette C6-Z06

Zitat

Original von Jerry
NCQ unterstützt?

k.A.

Zitat

Eher laut oder als leise zu bezeichnen?

Nach meinem Dafürhalten: unhörbar.

2 für pyro reserviert, hollow in der Warteschlange für eine.

Das sind ja kaum Aluteile, ich würde das als Fleischmocken interpretieren:

Strecke ist 5km länger, nicht nur die Nordschleife, sondern die F1- Strecke ist auch noch dabei
Das sind Wahnsinnszeiten!

btw:
Rang 11: BMW 320i
Rang 13: Alfa 147 ITD
Rang 14: Impreza WRX STi
Rang 15: BMW 320i
Rang 18: Clio RS
Rang 19: Honda CTR
Rang 20: BMW 330d

http://adac.24h-rennen.de/cont…ult_index.asp?sprache=ger

Durchkommen ist der Schlüssel!

Ich bin überzeugt, dass eine serienmässige Corvette C6 oder ein M5 - selbst ein etwas präparierter Troll - absolut Chancen hätte, in die Top-10 zu fahren! Muss mal den Hirsch ankicken

2 identische absolute Spitzenfestplatten, ideal für ein RAID-System

Preis: 85.- inkl. / Stk. (zusammen 165.- inkl.) VERKAUFT

also der brabus ist auf 150 abgeregelt, und die alten 75PS-Smart laufen garantiert 170

Bezüglich Sicherheitstests: Crash OK, aber ich glaube trotzdem, dass Du bei einem seitlichen oder frontalen Crash in einer Limousine mit einer 2m-Motorhaube sicherer aufgehoben bist.

Und bei einem Radstand von 1.8m schwanzen die ja schon bei 120 wie Sau - geschweige denn eben bei 140-150 Tacho

Das oberhalb des linken Rades, das sind Fleischstücke, die da durch die Luft wirbeln

Sorry, Champcar - die sind absolut total oberkrank!!!

Müssten ja nicht Amerikaner sein...