ZitatOriginal von SneakBite
Ach ja, zum Auto: Hätte für mich zuviele KMs auf dem Zähler. Occasionen empfehle ich bis ca. 70000 KMs, dann haste noch länger was davon.
Ist bei Japanern nicht son Problem, denk ich mal. Die Meisten von denen sind sehr robust.
Hab meinen 94er MR2 mit 153'800km gekauft. Jetzt sinds knapp 180'000 und der rennt wie eh und je 
Und ich hab nicht grad nen sanften Fahrstil ...
Ersatzteile, ok, sind teuer. Aber auch nicht teurer als irgendein Toyota, Honda usw.
Kilometerstand ist wirklich nicht so ein Problem. Öfters ist man mit einem über 100kkm sogar besser beraten, da sind einige grössere Sachen schon durch 
Und so die typischen allerweltsjapsen (Corolla, 323er, Civic (die fahren btw. manchmal auch noch ohne Öl ganz gut *insider*) bringen meistens locker 200kkm hin. Da würde mich der Rost schon viel eher beunruhigen.
der 323 meiner freundins mutter ist nun 8 oder 9 jahre alt und wird nächste woche frisch gestellt. schau dir mal das auto von unten an, bei ihrem auto musste man untenrum so ziemlich alles entrosten (scheisse und teure sache)
sonst hat sie nie probleme.
japaner ohne turbo laufen gut ihre 200tkm wenn man sich um sie kümmert (erste regel, ne karre wird nicht über 3000rpm gedreht wenn das öl kalt ist. zweite regel, man sollte immer ein bisschen sicherheitsspiel für die drehzahl lassen, nur idioten beschleunigen in der stadt auf 7000 und schalten dann, 50m später bremsen sie wieder voll runter. ölstand immer schön kontrollieren, wassertemp sollte immer gleich hoch sein, nie volltanken, nie mit fast leerem tank fahren, lack pflegen). was vergessen?
mein zweiter sx hat ja 140t runter, den werd ich aber sogar noch n bisschen tweaken, grössere einspritzdüsen, S-AFC II, grosser turbo, alles so zeug.. wenn man sorge hat hält n auto lange.
ich empfehle jedoch noch immer audis.
ZitatOriginal von pc-formatierer
nie volltanken.
Wieso das denn? 
weil sich da druck im tank aufbauen kann (temperaturunterschied) und das kann üble folgen haben.. 
ZitatOriginal von pc-formatierer
japaner ohne turbo laufen gut ihre 200tkm wenn man sich um sie kümmert
Auch die mit Turbo laufen recht lang, wenn man sich um sie kümmert
Bestes Beispiel der US MR2 Turbo von einem aus Deutschland. Hat mittlerweile über 270'000km und wurde erst grad kürzlich gemoddet
ZitatOriginal von pc-formatierer
nur idioten beschleunigen in der stadt auf 7000 und schalten dann, 50m später bremsen sie wieder voll runter.
Gut dass ich nur bis 6600 hochdrehen muss
kaio, du kannst nur auf 6600 drehen 
aber nur so nebenbei.. hab meinen ersten motor sehrwahrscheinlich zerblasen weil ich ihn zu oft auf 7300 gedreht hab.. ist noch dumm wenn der drehzahlbegrenzer draussen ist jetzt hats die kurbelwelle und die lager beschädigt, das zu wechseln ist mir zu aufwendig, daher n neuer wagen
Ich kann ihn bis 7250 drehen, aber bei 6600 hat er seine 156PS erreicht und weiter hochgehen bringts ja nicht oder?!
wie schwer isser eigentlich?
zu schwer 1250kg
geht doch.. meiner 1230kg auf 169ps standard.. kannst doch sicher viel kacke rauswerfen nicht? hinteren scheibenwischer mit motor, weis nicht was alles
Ich hab keinen Scheibenwischer hinten
Reserverad raus, Motorhaube & beide Kofferraumdeckel durch Carbonteile ersetzen, Turbomotor vom Japan-MR2 rein und die Sau geht ab, da wirst Du gleich neidisch
löl, wenn ich nen rb26dett reinmache (skyline r34 motor) dann nützt dir das auch nix *prollo mode an*
ne, glaub dir gerne dass das recht abgeht.. aber wie gesagt, hatten wir schon durchgesprochen wegen der einzelabnahme :/
darum bleib ich bei meiner 1,8liter schüssel, grösserer turbo, ansaugkanäle polieren und schleifen, auslass auch, grössere einspritzdüsen, grosser turbo, na so sachen halt
ZitatOriginal von Kaioken
Auch die mit Turbo laufen recht lang, wenn man sich um sie kümmert
Bestes Beispiel der US MR2 Turbo von einem aus Deutschland. Hat mittlerweile über 270'000km und wurde erst grad kürzlich gemoddet
mit 270'000km gemoddet? Was denn - Chiptuning oder was?
Das ist aber genau das, was kein seriöser Tuner machen wird - ein Motortuning wird nur auf den ersten 30 bis vielleicht 50'000km empfohlen 
Naja, immerhin hat man bei solchen KM-Zahlen nichts mehr zu verlieren und kann ihn zu tode modden...
ZitatOriginal von pc-formatierer
ansaugkanäle polieren und schleifen, auslass auch
also wenn das im GT3 auch nur einigermassen realistisch ist, bringt das bereits verdammt viel! Ist das so?
400'000km mit einem Daihatsu Cuore sind geboten.. der hat 3 Weltreisen hinter sich
wer bietet mehr?
ausserdem: ich hab zwar praktisch keine Ahnung von Motor-Tuning, Allerdings soll sich bei bestimmten Modellen des Daihatsu Charade der Ladedruck extrem erhöhen lassen (bis ca 1.8-2Bar, hat n Bekannter von mir schon bei mehreren von denen durchgeführt, er sagt es sei ein absoluter Ausnahmefall). Das Auto sieht nicht gerade genial aus...
aber: 1. Wäre es billig (gibt es aber imho nicht mehr), 2. ist es auch nicht besonders langsam (ca 8sek von 0-100, und das in der Realität und nicht irgend n Theoretischer Wert), 3. soll es mit erhöhtem Ladedruck mehr Leistung bei gleichem Benzinverbrauch bzw. weniger Benzinverbrauch bei gleicher Leistung bringen.
Und der braucht eh schon ziemlich wenig Benzin...
wär n perfektes Low-Budget Auto für mich so in der Lehre
nur find ich leider keines mehr. Und jezt hab ich ha jo schon den Golf 1-Cabrio in Beige ^^
cya
Mein Uno Turbo hat auch schon 194`000 km runter. läuft immer noch tip top. Musst ihn halt immer schon warmfahren und nicht sofort abschalten.
also das mit dem Warmfahren ist ja klar: ich fahre immer mindestens 7-10 Minuten warm, aber allermindestens so lange, bis das Ventil den Kühlkreislauf auf den Kühler umschaltet (ist das bei allen Autos so? die Temp steigt und steigt, und plötzlich kommt sie ganz rasch wieder einiges zurück), bevor ich vollen Turbodruck benutze. Vorher nur ganz leicht - ganz vermeiden kann man ja nicht, dass der Lader Druck aufbaut
Aber ''nicht sofort abschalten''? Wenn ich den Lader nicht voll benutze auf den letzten paar Hundert Metern, dann ist der ja nicht mehr heiss, oder? Dann kann ich ja sofort nach der Ankunft abschalten oder muss ich da wirklich im Leerlauf noch eine 10s weiterlaufen lassen?
