Erstes Auto

Kommt mal wieder runter

bt Topic:

Ich finde einen kräftigen 2L auch etwas übertrieben als erstes Auto.
Meine Tochter, die gerade fahren lernt (in 2, 3 Wochen prüfungsreif) fährt auf dem Honda Jazz meiner Frau und jetzt zwei mal mit dem Saab.

Mit dem Jazz fährt sie viel besser/sicherer, da sie die Kraft des Saab gar nicht richtig dosieren kann und dadurch viel unruhiger fährt. Mit dem Jazz, der wegen des viel schwächeren Motors auch wesentlich kürzer übersetzt ist (sein muss), kann sie im 3. und 4. viel ruhiger fahren als mit dem Saab im 1. und 2., allenfalls 3. Gang.

Ein 1.4-1.6L mit <100PS ist sicher angepasster als ein 2L mit >160PS

Klar kann man auch mit einem Jazz mit den 83PSli zu schnell fahren, aber man wird viel weniger dazu animiert. Es ist ja auch täglich zu beobachten, dass die schwachen Smart viel ruhiger farhen als die 75PS-Smart - das sind teilweise ziemlich kranke Blocher (grad gestern wieder so einen gehabt: auf der Umfahrung Interlaken im 100er mit 110-115 unterwegs, dann kommt der mit sicher 130, an mir vorbei und schert kurz vor meinem Bug gleich zur Ausfahrt hinaus
Solchen Scheiss macht er mit einem 45PS-Smart nicht

Es ist sicherlich immer eine Frage mit welchem Auto du fahren gelernt hast und was du schon alles gefahren bist. Ich hab mit einem Honda Accord fahren gelernt, 150 PS. Ich habe weniger Mühe mit Autos bei denen was kommt, als bei Autos bei denen fast nichts kommt ( Sierra-Gurke z.B. ). Aber ich bin ja auch erst Neulenker :D.

Ich bin mir gwohnt mit 200 PS zu fahren (mutter hat 200 PS automat, vater 200PS handgeschaltet). fahre aber fast lieber schwache autos, macht mir irgendwie mehr spass mit denen rumheizen am liebsten fahre ich mit dem "Gschäftsbüssli". uralte Toyota-schwarte, tourenzähler hats natürlich keiner

heute morgen im Clio Sport gefahren... naja. find ich nicht sooooo hammer zum fahren, zwar sehr schnell, aber unruig zum fahren (fahrwerk hart)

Für's erste Auto zählt ja wahrscheinlich bei den meisten auch, dass es punkto Verbrauch und Unterhalt (Service, Pneus!) nicht grad über die Stränge haut. Und da hat ein schwächerer halt vom Verbrauch und den Pneukosten wiederum Vorteile. Und natürlich ist ein 1600er Toyota bei der Wartung auch wesentlich günstiger als ein 3L-BMW

Würd auch meinen das ein PS-schwächeres Fahrzeug einfacher ist um fahren zu lernen, besonders wenn man mit dem "L" wirklich das erste mal fährt und vorher nie die Möglichkeit hatte auf Privatgeländen o.ä. zu fahren...

Habe beim Fahrleher mit einem S3 gelernt, da hab ich's schon öfters gemerkt das es nicht ganz einfach ist, das Gaspedal richtig zu dosieren, besonders wenn ein Lader schon bei 2'500U/Min anfängt seine Kraft zu entfalten...

Das war wohl auch der Grund warum mir der Prüfexperte nach der Prüfung gesagt hat ich solle dynamischer fahren, schneller Beschleunigen usw... hatte halt Angst das es ihn plötzlich zu arg in den Sitz drückt...

So long...

Greetz
Prime

Das ist klar, aber es gibt ja scheinbar doch ne ganz ansehnliche Menge Papi-zahlt's-Kinder die trotzdem schon sowas fahren.

oky, ein S3 als Fahrlehrerauto find ich hohl... da kannst ja nicht richtig lernen, wenn du immer aufpassen musst, das du nicht schon wieder über 50 km/h bist.

und mit ner schachtel machts nichts wenn du ma wo die türe anschlägst :))

Zitat

Original von DarkLordSilver
oky, ein S3 als Fahrlehrerauto find ich hohl... da kannst ja nicht richtig lernen, wenn du immer aufpassen musst, das du nicht schon wieder über 50 km/h bist.

das Problem ist nicht, dass Du schnell über 50 bist, sondern dass bei 2500 das Drehmoment derart einsetzt und dann ist die Dosierung schwierig, deshalb ist's schwierig, gleichmässig zu fahren und nicht ruckend. Ich find' das auch völlig bekloppt, sowas als Fahrlehr-Auto

Gescheiter einen Diesel - der stirbt nicht sofort ab, auch wenn man die Drehzahl mal viel zu tief fallen lässt

Ich lernte auf Seat Ibiza F-Racer, Diesel mit Turbolader...

der experte meinte nach der prüfung, ich habe aus dem kreisel heraus zu stark beschleunigt, aber es sei schwer mit diesem auto schön langsam zu beschleunigen

musst ja bei der Fahrprüfung nicht gleich beim Herausfahren aus dem Kreisel Vollgas geben, dass das rechte vordere Rad durchdreht

Zitat

Original von Sh@rky
musst ja bei der Fahrprüfung nicht gleich beim Herausfahren aus dem Kreisel Vollgas geben, dass das rechte vordere Rad durchdreht

TC....

ne aber ich hatte immer gleich 60 nach dem kreisel

Zitat

Original von Xoood
TC....

Bei genügend Drehmoment kommt auch die TC nicht mehr mit

Zitat

Original von Sh@rky

das Problem ist nicht, dass Du schnell über 50 bist, sondern dass bei 2500 das Drehmoment derart einsetzt und dann ist die Dosierung schwierig, deshalb ist's schwierig, gleichmässig zu fahren und nicht ruckend. Ich find' das auch völlig bekloppt, sowas als Fahrlehr-Auto

Gescheiter einen Diesel - der stirbt nicht sofort ab, auch wenn man die Drehzahl mal viel zu tief fallen lässt

Jo, das kommt dazu, aber wenn du privat kein Auto hast das so gut läuft, dann beschleunigst du automatisch aus Gewohnheit stärker bzw. länger, dann musst du bei einem S3 trotzdem immer auf den Tacho schauen. Mit 30 Stunden Fahrpraxis kannst du dich noch nicht päng umschalten auf ein anderes Auto.

Diesel zum fahren lernen rules

Zitat

Original von DarkLordSilver
Diesel zum fahren lernen rules

Der Fahrlehrer meiner Tochter hat einen Diesel, aber sie fährt lieber im Jazz (und noch VIIIIIEL LIEBER IM SAAB :D)

Zitat

Original von DarkLordSilver
oky, ein S3 als Fahrlehrerauto find ich hohl... da kannst ja nicht richtig lernen ...

Hauptsache, der Fahrlehrer fährt ein cooles Auto, was wiederum die jungen Fahranfänger anlockt und somit sein Geschäft ankurbelt

Noch schwachsinniger finde ich die ganzen Porsche und Ferrari Fahrlehrer in Deutschland
Ist eigentlich nur noch ne pure Abzocke, selbst wenn der Wagen gedrosselt ist ...

Porsche und Ferrari zum Fahren lernen? Und die Preise sind dann auch entsprechend? Ich sag's ja: die spinnen, die Deutschen

Bei uns in der umgebung sinds ganz normale autos.

meiner hatte zuvor (ich hatte noch 2 oder 3 stunden auf dem) einen Golf, Diesel, jetzt Seat Ibiza.
Dann hats Opel Astra, 206er, Clio und BMW (316/318)

Ich lernten auf nem 1.8lt Peugeot 306. Eigentlich OK zum fahren... aber seit damals weis ich, dass ich nie einen Peugeot kaufen werde.

Aber /me wird immer wie mehr Diesel-Fan.

Zitat

Original von Sh@rky
Solchen Scheiss macht er mit einem 45PS-Smart nicht

Sei dir mal nicht so sicher Ich weiss zwar nicht wie viel oder wenig PS unser Smart hat (denke die 45-er Variante) aber damit lässt sich in den unteren Geschwindigkeitsbereichen ganz schön flott fahren.

Als Fahrschulauto hatte ich dazumal den 206 Quicksilver..

Ich hoffe, dass ich mir das Renault Mégane Coupé 1.6 Liter mit 108 PS als erstes Auto zulegen kann, kleiner Spritverbrauch, doch "etwas Leistung" als erstes Auto, ein Coupé und dementsprechend sportlich, 2000-er Jahrgang, die meisten noch nicht so viele Kilometer.

Mein Fahrschulauto war ein Audi A3 1.8T, imo recht ideal als Fahrschulauto. Man kann es locker schön gutmütig fahren, aber man kann sich doch schnell Sicherheit bringen, z.B. vor bösen Strassenputzautos :D.