hmm ich sehe ein Plateau zwischen rund 4600 rpm und 7500rpm das sind 2900rpm.
und warum sollte das nicht alltagstauglich sein?
unten rum fährt er sich dem Verlauf nach wie ein gewöhnlicher Sauger...
... anstatt Zylinderabschaltung ist doch Ideal, Sparsam und Racing zugleich
Ausserdem muss ein Turbo ordentlich Bumsen und Lagen sind ists nicht Witzig, je grösser das Lag, desto gröber der Eindruck nach dem Lag
@Verbrauch:
Sharky siehs eindlich ein, dein SAAB wird wohl der einzige grobe Turbo sein, der bei forscher Fahrweise unter 10 Liter kommt. Turbomotoren sind ALLE extrem von der Fahrweise abhängig.
Vielleicht liegt dein Verbrauch so tief weill du langsam alt wirst und eine Opa fahrweiswe annimmst *duck*