Was kostet ein Motorrad monatlich?

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Original von snoopy_90
Ach, ich dachte dass es so kommt...einer für die DT der andere für die KMX und ich steh noch immer in der Mitte...

Fällt euch grad spontan was auf wenn ihr die Aution zur DT durchlest?

Yamaha DT 125 R 88

Werd den Typen mal anrufen und Fragen stellen...was muss ich denn noch wissen?

Vorteil von der DT wär eben, dass ich sie besichtigen kann...die Kawa ist ein Stück weiter weg...

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Sieht absolut top aus. Dazu noch der Preis. Ich habe für meine DT auch mir 19k an Kilometern auf dem Tacho, 2500 CHF bezahlt.

Was will denn der Verkäufer für seine KMX?? Weil das macht mich eben stutzig, wenn jemand ein neueres Motorrad für den gleichen Preis verkauft, wie der DT-Verkäufer, der schon, meiner Meinung nach, einen sehr günstigen Preis verlangt.

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Original von SneakBite
HAHA, 15-20k?? Das ist jawohl gänzlich unmöglich, sogar schon fast lächerlich.

Auch das Kettenkit hält sicherlich nicht 30k Denn ein Enduro, dann noch ein 2-Takter, reisst einfach doch ziemlich an dem Material und das leiert halt ganz einfach aus.

Wieso sollte ein 2 Takter mehr rufpen als ein 4 Takter? Ich denke da ist eher die Leistung und das Drehmoment massgebend und die ist bei einem so kleinen Töff wohl nicht wirklich heftig.

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Bremsscheiben halten bei keinem Auto ein Leben lang, bei einem Motorrad, bei täglicher Benützung, sicherlich nie.

Beim Auto muss auch ein vielfaches an Gewicht gebremst werden im Gegenteil zu einer kleinen Enduro.
Ein leben lang halten Sie wohl nicht, aber sicher viel länger als beim Auto.

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Original von Mannyac

Wieso sollte ein 2 Takter mehr rufpen als ein 4 Takter? Ich denke da ist eher die Leistung und das Drehmoment massgebend und die ist bei einem so kleinen Töff wohl nicht wirklich heftig.

Beim Auto muss auch ein vielfaches an Gewicht gebremst werden im Gegenteil zu einer kleinen Enduro.
Ein leben lang halten Sie wohl nicht, aber sicher viel länger als beim Auto.

Ich rede selbstverständlich von den 2-Taktern 125 im Vergleich zu 4-Taktern 125ern. Die rupfen einfach mehr an der Kette als ein 4-Takter 125er.

Ach ja, was bei den Bremssscheiben beim 125er noch ist: 125er gelten als Transportmittel. Das ist nicht so, wie wenn du dir später ein geiles grosses Motorrad kaufst. Folglich machen die meisten dann Reparaturen, wenn sie wirklich anfallen. Sprich, du hörst, shit, die Bremsen quitschen: Na easy, gehe ich bei Gelegenheit mal in die Garage, es bremst ja noch. Und zack schon hat man 1 Woche lang praktisch Metall auf Metall gebremst, da die Bremsklötze komplett abgefahren sind.

Eine Yamaha DT 125 oder eine vergleichbare Japanerin dürfte im Unterhalt wohl zu den günstigsten Motorrädern überhaupt gehören. Zudem schreit die einfache Technik förmlich danach, dass man den grössten Teil der anfallenden Unterhaltsarbeiten selbst durchführt oder von einem handwerklich einigermassen talentierten Bekannten für kleines Geld durchführen lässt.

Ich schätze mal, dass es wohl so 6l pro 100km sind. Wobei 12l durchaus auch realistisch sind. Wenn du dauernd nur mit hohen Touren fährst, am besten noch immer mit Wheelie nach rot losfährst und jedesmal dem Autofahrer nebenan zeigen willst, dass du unten raus schneller beschleunigst als er, dann werden es schon 12l sein.

Was aber noch dazukommt zum Verbrauch ist das Öl und da würde ich nicht die günstigsten Quatschöle empfehlen sondern lieber vieleicht halt 25 CHF für eine Flasche ausgeben. Mein Bruder dachte sich, dass Migrol 2-Takt-Öl für 6 CHF für einen 125er ausreicht. Sagen wir es mal so: Der Motor hat es ihm nicht gedankt.

Betr. der Versicherung: Haftpflicht und Teilkasko. Bei älteren Fahrzeugen, ausser natürlich der Wert des Fahrzeugs rechtfertigt es (Alte schön restaurierte Indian, Harley, Triumph o.ä.), wird die Versicherung eh keine Vollkasko-Versicherung machen.

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Original von SneakBite
HAHA, 15-20k?? Das ist jawohl gänzlich unmöglich, sogar schon fast lächerlich.

Ich habe meine Metzeler Enduro 2 frisch aufgezogen als ich meine KMX gekauft habe (und die lief gut 140 mit allen Modifikationen)
Und bin damit 18'000km gefahren und hab das Motorrad noch mit denen verkauft (der Hinterreifen war aber langsam fertig)
Bei Enduros hast du ja den Vorteil dass sehr viel Profil vorhanden ist

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Original von SneakBite
Auch das Kettenkit hält sicherlich nicht 30k Denn ein Enduro, dann noch ein 2-Takter, reisst einfach doch ziemlich an dem Material und das leiert halt ganz einfach aus.

Wenn du eine anständige Kette hast und sie gut pflegst locker.
Aber mit einer billigen O-Ring (oder gar ohne Ring :rolleyes) Kette die nie gereinigt und noch erst nie geölt wird fährst du klar nicht so weit.

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Original von SneakBite
Bremsscheiben halten bei keinem Auto ein Leben lang, bei einem Motorrad, bei täglicher Benützung, sicherlich nie.

Wenn du die Beläge frühzeitig wechselst hält so eine Scheibe locker 60-80tkm.
Setzt natürlich vorraus dass diese Km nicht alle in der Stadt gefahren werden, denn da wird halt extrem viel gebremst.

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Original von SneakBite
Ach und du würdest also ein Bremskabel dann wechseln, wenn du eine Vollbremsung machen würdest, die Kabel reissen und du Frontal in irgendwas reinknallst? Und das Kupplungskabel erst, wenn du nicht mehr schalten kannst?

Die Kabel fressen sich höchstens im Mantel fest, ein Brems oder Kupplungkabelriss gibt es höchst selten.
Und afair hatte die KMX sowieso vorne und hinten Hydraulische Bremsen, also keine Kabel

Ich bin immer noch dafür die KMX auchmal anzuschauen.
Für eine 15 Jährige 125er Enduro sind alles über 1000.- einfach zuviel.
Ausser sie ist in einem aussergewöhnlich gutem Zustand.

Gruss Boriz

Edit: Versicherung würde ich nur Haftpflicht machen, denn was du bei Teilcasco dabei hast ist ein Witz:
Glasbruch - Blinkergläser gehen auch unter die Kategorie kosten aber ca. 20/Stück, somit billiger als die Versicherung
Diebstahl/Vandalismus - frag zuerst die Versicherung was für einen Zeitwert dein Motorrad noch hat. Sonst zahlst du 250.- im Jahr damit du im Fall eines absoluten Totalschadens 500.- bekommst. Das macht imho auch keinen Sinn.
Und die ~1000.- für das Motorrad ist ja nicht so ein riesen Verlust wenn dir was passiert.

1000.- ist in Ordnung für ein geprüftes Bike.
Aber viel mehr als 1000.- solltest du für die nicht ausgeben.

Das sofortkaufen Angebot von 2000.- ist schon frech.

Ja, beim Händler ist nun mal alles teurer. Und billigere gehen in den Export.
Kein Händler sucht einen Käufer für ein 1000.- Motorrad, denn das kostet nur ->Garantie (bei einem 15 Jährigem Motorrad bestehen dann schon einige Risiken)
-> Stellplatz
-> Nicht interessante Kunden, denn wer nur 1000.- für ein Motorrad zahlen will zahlt auch nicht viel für den Servie. resp. will nur das billigste.

Kannst ja mitbieten, aber höher als so 1300.- würd ich nicht gehen.

Haftpflicht ist um die 350.- ohne Rabatte. Je nach Versicherung und Kanton

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Original von snoopy_90
Ok, danke für die Info!

Noch eine Frage:
Ich besitze ja Kat. B! Muss ich nochmal Foto und Augentest machen um den Lernfahrausweis für Kat. A1 zu bekommen?

Du musst nur 8h Kurs machen. Wenn du den neuen Ausweis hast, dann haben sie dein Foto eingescannt. Dann einfach nach dem Kurs den neuen Ausweis bestellen und dann solltest du innert weniger Tage den neuen Ausweis haben.

Foto und Augentest hast du ja noch vom Autopermis (wenns nicht zu lange zurück liegt gilt das noch)
Lernfahrausweis lösen, 8h Fahrschule, mit dem Zettel der Fahrschule beim Automobilbüro vorbei und Führerschein zuschicken lassen oder mitnehmen. (Bei uns wird der gerade gedruckt, geht genau so lange wie die am Schalter braucht für die 5 Meter bis zur Maschine)
Gibt also nicht viel Aufwand.

Ich bin bei der Winterthur, dies aber nicht wegen den Preisen sondern weil da gerade eine Filiale im Dorf ist.
Es ist mir wichtiger Fragen und schnelle Änderungen in einem persöhnlichen Gespräch abzuarbeiten als in irgendeiner Hotline.
Und guten Kaffee gibts auch immer

Meine Freundin bezahlt für ihr Motorrad (das selbe wie ich) fast das doppelte bei der vaudoise (auf jeweils 100% angeglichen)

also ist die Winterthur wohl auch nicht so teuer.

Ich war bei der Allianz, bzw. Evita oder wie die hiess. Die war in Luzern sehr günstig betr. den Motorrad-Versicherungen. Als diese dann von der Allianz übernommen wurde und ich keinen schlechteren Preis bekam, blieb ich bei der Allianz.

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Original von snoopy_90
Ok, danke für die Erfahrungen. Ich glaub, hier im Ort hats nur ne Mobiliar...werd aber bestimmt 2 Offerten einholen...nur so zum Vergleichen...auf was muss ich bei der Versicherung schauen? Will doch gut genug abgesichert sein

Ich habe immer noch die Grobverlässigkeit reinversichert. Kostet nicht viel und sollte wirklich einmal ein sehr dummer Unfall passieren, wo es tote gibt, bist du als Privatperson sauber abgedeckt.

Edit: Mobiliar sind sauteuer bei Junglenkern (Wie Vaudoise auch). Und ich denke mal, du bist noch Junglenker oder? Mein Bruder hätte dort doppelt so viel bezahlt wie sonst wo.

Grundsätzlich: Schauen, dass dir jede Versicherung das gleiche anbietet. Wenn eine Versicherung 200 CHF weniger kostet, sauber die Offerten vergleichen, ob auch wirklich überall das selbe drinnen ist, denn oftmals wird getrickst, zum Beispiel, hätte die teurere Versicherung nur 500 CHF Selbstbehalt, die günstigere aber 2000 CHF Selbstbehalt.

Von folgenden Gesellschaften würde ich Offerten einholen:

Allianz, Generali, Zürich und AXA Winterthur.