*Armitagesuch* Der hat/hatte bestimmt eine in einer seiner Spaghettischüsseln 
Es geht drum, dass ich gern wissen würde, wie lange es ungefähr dauert, bis das Öl Betriebstemperatur erreicht hat, sprich, ich die Mühle drucken darf.
Man sagt ja, dass nach ca. 10km das Öl warm genug sei, aber im Winter dauert das doch eh länger?
Oder hängt das vom Öl selbst ab?
fuhr letzten winter einen G60, die haben temp.anzeige
also es dauert schon eine gute viertelstunde bis man ihn ein wenig drücken kann.. :sleep
aber dann.. :oha
ZitatOriginal von Kaioken
*Armitagesuch* Der hat/hatte bestimmt eine in einer seiner Spaghettischüsseln
Leider Negativ - habe nur Wassertemperatur...
Ich geh eigentlich immer nach Gefühl und der Kühlwasser-Temp. Im Winter ists in der Tat so, dass es länger dauert, wenn Du "Sommer"-Öl drin hast. 0W40 wird sofort flutschen, wogegen ein 15W40 einiges länger brauchen wird, bis es die volle Schmierfähigkeit erreicht.
Beim Motorrad hab ich es eigentlich immer so, dass ich warte, bis das Kühlerwasser Betriebstemperatur erreicht hat, so kann ich schon relativ sicher gehen, dass das Öl in jede relevante Nische gedrückt wurde und dort zumindest nahe an der optimalen Schmierfähigkeit arbeitet.
nein, nur für eine woche ausgeliehen 
hab (noch) kein geld für ein auto.
aber motorräder rulen mehr 
Bei uns im Fivebänger Audi hats einen, braucht aber schon seine Zeit bis es warm ist oder du fährst etwas in der Stadt rum mit viel leichtem Beschleunigen so bis 2,5k rpm...
Ideal wären 80-85 Grad, aber das dauert schon 15min
ZitatOriginal von Imogli
Bei uns im Fivebänger Audi hats einen, braucht aber schon seine Zeit bis es warm ist oder du fährst etwas in der Stadt rum mit viel leichtem Beschleunigen so bis 2,5k rpm...
Mach ich eigentlich immer, aber maximal 3000 Touren
ZitatOriginal von Imogli
Ideal wären 80-85 Grad, aber das dauert schon 15min
Auch im Winter? Oder ist das wieder abhängig vom Öl. Armitage hat ja vorhin etwas in die Richtung erwähnt.
Bin halt voll der Motoren-n00b 
Hab keine Ahnung ob die Anziege im Car Wasser oder Öl misst (hat einfach unten Wellen und oben nen Thermo also dnk ich mal es ist Wasser) 
das Ding steigt etwa nach 6-7 km von hier auf den "normal" Bereich etwas über 90°C und bleibt dann auch so, am Morgen dauert das wie gesagt etwa 6-7 km (bissel mehr als 5 Minuten).
Ist dann auch der Moment wo es änfangt warm im Auto zu werden
heute haben Chef und ich unsrer Budenkarre nen neuen Wasser-Thermostaten eingebaut :)) jetzt wird der Motor trotz Kälte wieder betriebswarm und die Heizung funktioniert wieder
ZitatOriginal von OutOfRange
Hab keine Ahnung ob die Anziege im Car Wasser oder Öl misst (hat einfach unten Wellen und oben nen Thermo also dnk ich mal es ist Wasser)
das Ding steigt etwa nach 6-7 km von hier auf den "normal" Bereich etwas über 90°C und bleibt dann auch so, am Morgen dauert das wie gesagt etwa 6-7 km (bissel mehr als 5 Minuten).
Ist dann auch der Moment wo es änfangt warm im Auto zu werden
Ist sicher die Wasser Temp! Also nicht mit Öl Temp verwechseln, weil die ist entscheidend.... ..aber ist bei dir doch egal
Du drückst ihn eh 10sec nach dem starten bis 6k
*auffahrtanletzterLANzurückdenk*
Hey am Morgen ists draussen -5°C die Scheibe gefriert innen und aussen nachem Abschaben wieder innert kürzester Zeit :§$% was soll ich machen ?
Das Ding wird ab Kreutzplatz mal n bissel warm 
beim Kornfeld ists angenehm
keine Angst ich geh nicht immer so mit ihm um
ZitatOriginal von OutOfRange
Hey am Morgen ists draussen -5°C die Scheibe gefriert innen und aussen nachem Abschaben wieder innert kürzester Zeit :§$% was soll ich machen ?
leg dir ne standheizung zu. dann ist dein auto beim einsteigen schon warm und gekratzt wird auch nimmer.. => z.bsp. webasto
danke für die mühe, aber die sind ja schweineteuer :wow
ausserdem ists das Firmenauto wird ev. bald gegen ein anderes ausgetauscht
Ich vermisse meine Sitz- und Frontscheibenheitzung
Aber dafür kann ich bei meiner jetztigen Mühle ne Öldruck- und Öltempanzeige reinbauen 
Wozu hat Toyota eigentlich ne Voltanzeige eingebaut? Was interessiert es mich, wie hoch die momentane Boardspannung ist? Damn! Ich will wissen, wann ich die Sau drucken darf! 
Naja die Voltanzeige ist echt ned so der Hammer bei Autos die Warnleuchte für schwaches Boardnetz bzw. Batterie reicht doch völlig
Die Warnleuchte hab ich auch und zudem halt noch ne analoge Anzeige fürs Boardnetz ...
ZitatOriginal von Kaioken
Die Warnleuchte hab ich auch und zudem halt noch ne analoge Anzeige fürs Boardnetz ...
toll wie absolut sinnvoll ist einfach n gimmick aber bringen tuts also wirklich nichts 
Sieht noch cool aus, wenn die Fenster ganz unten sind und ich immernoch aufn Knopf drück, dann fällt die Spannung ganz leicht ab und die Nadel zuckt
ZitatOriginal von Kaioken
Ich vermisse meine Sitz- und Frontscheibenheitzung
Aber dafür kann ich bei meiner jetztigen Mühle ne Öldruck- und Öltempanzeige reinbauen
Wozu hat Toyota eigentlich ne Voltanzeige eingebaut? Was interessiert es mich, wie hoch die momentane Boardspannung ist? Damn! Ich will wissen, wann ich die Sau drucken darf!
LOL
Die alten p Opel Corsa GSis habe doch auch ein Voltmeter bei den Instrumenten...
ich hatte da noch so ein lustiges Bild von einem Opel Cockpit bei dem die Tankanzeige ca. 80% über das Maximum heraus angezeigt hatte
Wenn man die Mühle wo abgestellt hatte, hatte man ne halbe-Stunde später ne Benzinlache unter dem Auto
Aber ist eigentlich nicht schlecht abgegangen...
ZitatOriginal von Q-tech
heute haben Chef und ich unsrer Budenkarre nen neuen Wasser-Thermostaten eingebaut :)) jetzt wird der Motor trotz Kälte wieder betriebswarm und die Heizung funktioniert wieder
*OT* BWM GS Fahrer?
