Und vielleicht noch die email? Per PN 
Beiträge von Sh@rky
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Das war ja auch so gemeint: ICH muss ihn ja dauernd zitieren - der Spruch ist ja auch nicht von mir, sondern gehört in die Weltliteratur
Christian Morgenstern (aus den Palmström-Liedern):
Die unmögliche Tatsache
Palmström, etwas schon an Jahren
wird an einer Straßenbeuge
und von einem Kraftfahrzeuge
überfahren."Wie war" (spricht er, sich erhebend
und entschlossen weiterlebend)
"möglich, wie dies Unglück, ja-:
daß es überhaupt geschah?Ist die Staatskunst anzuklagen
in bezug auf Kraftfahrwagen?
Gab die Polizeivorschrift
hier dem Fahrer freie Trift?Oder war vielmehr verboten,
hier Lebendige zu Toten
umzuwandeln, - kurz und schlicht:
d u r f t e hier der Kutscher nicht- ?"Eingehüllt in feuchte Tücher,
prüft er die Gesetzesbücher
und ist alsobald im klaren:
Wagen durften dort nicht fahren!Und er kommt zu dem Ergebnis:
"Nur ein Traum war das Erlebnis.
Weil", so schließt er messerscharf,
"nicht sein k a n n , was nicht sein d a r f."Interessant ist ja dann auch immer wieder, dass nur Auszüge von mir zitiert werden, das Wesentliche der Aussage wird jeweils grosszügig weggelassen:
Zitat: "dass ausgerechnet bei einem 2.5L-Turbo, von dem die meisten 2L-Autofahrer einfach schockiert sein müssten, das Urteil kommt "naja"..."
Nur darum ging's, denn "nicht schlecht" oder eben "naja..." ist aus dem Mund von 1600er-Sauger-Fahrern (und das ist jetzt kein Angriff, sondern einfach eine Feststellung!) schlicht und ergreifend nicht objektiv.
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Zitat
Original von Entsafter
Sh@rky kriegt eh Geld pro User, die er auf die Seite lockt
Scheisse - durchschaut -
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Hey Jungs - geht's Euch eigentlich noch gut?
Die Frage war, ob jemand weiss, wo Mrki ist, da er sich seit Wochen bei mir nicht meldet und ich material von ihm erwarte.
Also hört doch mit dieser lächerlichen Diskussion auf
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Das war ein allgemeines Statement, um zu betonen, dass ICH die Autos selber fahre und dann ein Urteil darüber abgebe. Das hat für die letzten 2 Jahre Gültigkeit, nicht speziell auf Mib oder Dich gemünzt.
Sorry, wenn Du's grad so schroff verstanden hast
@MiB: wollte Dich auch nicht angreifen, es hat mich einfach genervt, dass ausgerechnet bei einem 2.5L-Turbo, von dem die meisten 2L-Autofahrer einfach schockiert sein müssten, das Urteil kommt "naja"...
Da werde ich einfach den Eindruck nicht los, dass eben - mein leider oft zitiert werden müssender Spruch - "nicht sein kann, was nicht sein DARF!Über Fahrspass beim 130i müssen wir nicht diskutieren, den hatte ich auch (und das habe ich nach meiner Probefahrt auch ganz klar zum Ausdruck gebracht!) und ich hätte wahrscheinlich aufgrund meiner V50-Fahrt zu schliessen mit dem 130i auch mehr Fahrspass als mit dem C30, aber das ändert nichts an meiner Korrektur bezüglich "laufen".
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Zitat
Original von Skoalman
deine Ausage zum C30 bezieht sich mit "hätte mehr erwartet, aber er läuft nicht schlecht" rein auf den Motor. Und dieser muss beim C30 T5 einfach stärker wirken, da das Drehzahlband, wo ein hohes Drehmoment anliegt, einfach deutlich grösser ist als beim 130er. Das der BMW sportlicher klingt und bei hohen Drehzahlen wahrscheinlich etwas giftiger ist, hat wieder eher mit den persönlichen Präferenzen zu tun und wenig mit Objektivität.
genau darum geht's mir ja eben - wenn er im 130er mehr Spass hatte habe ich damit überhaupt keine Mühe!
Ich bin einfach dafür, objektiv zu urteilen (ich versuche das auch immer), und da habe ich einfach den Eindruck, dass es bei solchen Mitteilungen dann immer darum geht, die Volvo's und SAAB schlechter aussehen zu lassen, als sie sind, denn die Tests und Messwerte bestätigen ja jeweils genau das, was ich immer wieder behaupte.Wenn allerdings der Popometer völlig dejustiert ist, kann ich auch nichts dafür.
Ich bin überzeugt, dass er auch behaupten würde, unsere beiden Karren gingen "nicht soooo schlecht" (wenn überhaupt) - aber dass ein 130i einfach nicht den Hauch einer Chace hat, da auch nur einigermassen dranzubleiben, nein, dass der förmlich stehenbleiben würde, darin würde er uns nach einer probefahrt sicher auch widersprechen
Aber es ging wirklich nur um die Motorleistung bzw. das Drehmoment, und da kannst Du dem 130i einfach rauchen, auch wenn sie damit plagieren, dass er bereits ab 2500rpm die 300Nm hat -. das ist einfach KEIN VERGLEICH mit einem Turbomotor.
zbolle: Ich habe den neuen 2.5T-Motoren bereits gefahren, im V50, und im C30 wird er höchstens besser laufen, soviel zum Thema "einfach mal die..."
Ich plaudere hier nämlich im gegensatz zu einem grossen Teil der Leute nicht einfach so über Autos, die ich nie gefahren bin
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Bin vorhin in Interlaken (Brunch im Victoria-Jungfrau - ein absoluter Oberhammer!!!) grad an einem Aston Martin V8 Vantage, anthrazit, vorbeigelaufen.
DAS IST EINFACH NUR UMWERRFEND! DAS MIT ABSTAND SCHÖNSTE AUTO, DAS ICH IN MEINEM LEBEN JE GESEHEN HABE - MEIN ABSOLUTER WUNSCHTRAUM!!! FÜR EINEN SOLCHEN WAGEN WÜRDE ICH GLAUBI STERBEN!
Sorry, ich MUSS schreien - mich hat's fast gekillt!
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Also, Samsung ist mal klar.
Aber wie sieht's mit den 133ern aus? Haben zwar "nur" 8MB Cache, aber bei denen ist angegeben "flüssigkeitsgelagert", das waren AFAIK die 120er zwar auch schon, aber bei den T166 steht das nicht explizit. Sind die auch flüssigkeitsgelagert? Sind ja günstiger als die T133...
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Sollte 82-jährig werden - na dann wollen wir mal, noch etwas die 3. Säule sponsern... möchte mich ja nicht am Hungertuch nagend abmelden müssen
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THX für den TGH-Link!
Du meintest S.17: http://hardware.thgweb.de/2007…tachi-seagate/page17.html
Dann ist der fall ja klar.
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Na, das ist ja erstaunlich eindeutig!
Das wollte ich eigentlich gar nicht hören, sondern
WDC oder Barracuda
Die Cuda hat doch irre Transferleistung (Jerry hat das doch mal gepostst, über 80MB/S!)
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Nein - tu ich nicht
In der Beschleunigung war er in dem von mir geposteten Test sogar 0.1s schneller als der Focus und der Focus läuft wirklich arschgeil - sollte ja eigentlich klar sein, wenn ich den sogar für mich kaufen würde! Von kingalive's ST reden wir hier jetzt schon mal gar nicht (den C30 kann man mit wenige Geld zu fast so einem Vieh machen) - da sieht sogar ein 335i alt aus!
Und dass der Durchzug wesentlich besser ist, spielt weniger eine Rolle - wenn der C30 viel länger übersetzt ist, dann nimmst Du statt den 4. eben den 3. und überstreichst das genau gleiche Drehzahlband. genau wie wir's auch machen können mit meinem SAAB und Deinem 850er - Deiner ist im 5./4./3. auch ähnlich wie meiner im 4./3./2. (Vmax 240/190/125), wenn ich im gleichen Gang starte wie Du, komme ich auch nicht weg... :mua.
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Zitat
Original von MiBfinity
So, heute waren zBolle und ich den VOLVO C30 T5 fahren...Ergebnis: Naja, irgendwie hätte ich mehr erwartet, aber er läuft nicht schlecht... Die Traktion ist überraschend gut, auch mit Frontanreieb und ohne Sperrdiff. Ohne Traktionskontrolle braucht man aber trotzdem nen guten Kollegen beim Reifenhändler.
Heilige Scheisse! Was hättest Du denn von einem 2.5L erwartet?
Wenn DU das jetzt nach der fahrt mit einem 2L oder 2.4L gesagt hättest - OK, aber sicher nicht beim T5!
Vergleichstest mit Golf GTi und Focus ST
"Immerhin, in der Verarbeitung setzt sich der C30 etwas vom Standard seiner Klasse ab.
Das fast abwesend leise Leerlaufgeräusch seines aufgeladenen Fünfzylinder-Motors täuscht anfangs noch darüber hinweg, aber das Fehlen eines Turbolochs und der vehemente Durchzug zerstäuben das alte Sportverweigerer-Image: Wer das Gaspedal des T5 in den roten Velours des Bodenteppichs drückt, nimmt dem GTI auf dem Weg zur 100-km/h-Marke zwei Zehntel ab und reißt auch die 180er-Marke etwas schneller als das ewige Klassenvorbild."http://www.sportauto-online.de…_article_500883_14585.hbs
"Er braucht sich gegen die Wertigkeit eines Audi S3 und eines BMW 130i keineswegs zu verstecken.
Und bezüglich der Sportlichkeit? Zwar rangiert der coole Schwede mit der angebotenen Leistung etwas unterhalb der genannten Topmodelle. Wie beim identisch motorisierten Ford Focus ST arbeitet im C30 der aufgeladene Fünfzylinder mit 220 PS und einem maximalen Drehmoment von 320 Newtonmeter, gepaart mit Frontantrieb.
... der aufgeladene Reihenfünfzylinder im Topmodell T5 produziert schließlich schon ab 1500 Touren mächtig Druck und lässt sich anstandslos bis auf knapp 7000 Umdrehungen hochzwirbeln.Beschleunigungsmässig läuft der mindestens was ein Focus ST - und sorry, wenn Du da sagst, Du hättest mehr erwartet, dann kann ich Dir einfach nicht mehr helfen oder dann bist Du ein krankhafter 200'000-Franken-Sportwagenfahrer!
Da kannst Du jetzt einfach sagen, was Du willst - der läuft garantiert ein Stück besser als jeder BMW unter dem M3/335i!
Also kann von "läuft nicht schlecht" doch sicher einfach keine Rede sein!
Wahrscheinlich hast Du Dich eben vom "fast abwesend leisen Leerlaufgeräusch" täuschen lassen.
Laut ist halt nicht unbedingt auch schnellUnd vergleich' mir dann bitte nicht den C30 mit dem 335i! Da ist ein Preisunterschied von glatten 30-40'000.-!
Optik, Haptik, Verarbeitung usw. - darüber können wir diskutieren, mir gefallen der AUDI S3 und der Focus ST auch besser als der C30, aber über die Leistungsentfaltung und die Fahrleistungen kann ich einfach keine solchen Urteile hören.
Mich macht's einfach krank, dass VOLVO und SAAB hier nie mit gleichen Ellen gemessen werden wie AUDI, BMW, Honda, Toyota usw.
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Also das würde mich jetzt aber schon noch etwas genauer interessieren.
DLS: waren da wirklich Laufrichtungspfeile auf Deinen Reifen, die Du vor 3 Jahren auf dem Wagen gahebt hast?
Weil, wenn's ein Conti Sport Contact gewesen ist (was ich jetzt mal voraussetze), dann müssten da solche draufgewesen sein, wenn's ein Sport Contact 1 gewesen ist, wenn's aber ein Contact 2 gewesen ist, dann wären eben - wie Skoal ganz richtig sagte, keine drauf gewesen...
Kannst Du das nochmal kurz checken, weil es interessiert mich -. und sicher nicht nur mich - wirklich brennend
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Wir reden schonn beide von der XFX 800GTS-320MB, oder?
Die kostet 439.90
Thx für's Angebot, aber ich muss zuerst schauen, ob ich SkankY's PoV bekomme - die würde ich natürlich vorziehen.
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Zitat
Original von crashY
also wenn entsafter sie nicht möchte dann kann sharky sie gerne haben...
@sharky verkaufst du immer noch deine 6800 ?könntest die GTS für 360.- haben dafür krieg ich deine 6800...aber nur wenn du ein original bild in dein thread planst
Voilà, die FotosAlso: 460 - 110 = 350.- inkl. da wär' ich dabei
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Nee, ich habe so gerechnet: 620 (Deine inkl. Deine Portokosten abgezogen) - 460 = 160.- also rund 150.-
Da würde ich angesichts der doch massiven Mehrleistung in allen Lebenslagen Deine GTX auf jeden Fall behalten (mir ist sie zu teuer, Du hast sie jedoch bereits).
Mit Preisen unter 400.- für die 320MB-Versionen (bzw. eben der Lieferbarkeit der bereits zu diesen Preisen angebotenen) rechne ich ab nächster Woche (teilweise geben die Shops ja Liefertermin 26.3. an).
crashY: würde Deine definitiv kaufen, falls Du sie gibst bzw. falls Du nicht mit Entsafter einen Deal machst
