Eure Traumautos/Bikes

Zitat

Original von Sh@rky
naja, aber diese absolut rudimentäre Technik reicht offenbar immer noch, um die ach so hochgezüchteten Porsche's und Ferrari's in Grund und Boden zu fahren

aber auch für die Spezialteile gelten gewisse physikalische Schranken; Kolbengeschwindigkeiten von weit über 20m/s, vielleicht sogar 40 m/s sind einfach derartige Belastungen, vor allem für die ganze Schmierung, dass das IMHO keine grosse Standfestigkeit mehr zulässt

naja, seien wir ehrlich, die technik dieser maschine ist wohl so auf stand 1988.. hat er ne elek. einspritzung oder vergaser?

n ferrari oder porsche ist auch n scheiss gegen nen skyline *feindeschaff*

meine empfehlung:

mal runterladen:

BestMotoring_350Z_tsukubaBattle.asx

irgendwo findet ihr das schon...

Zitat

Original von pc-formatierer
naja, seien wir ehrlich, die technik dieser maschine ist wohl so auf stand 1988.. hat er ne elek. einspritzung oder vergaser?

ja schon, aber solange es noch so gut funktioniert... und reparieren kann's jeder auf der ganzen Welt, in jeder Hinterhofgarage in Kalkutta, nicht alles vollgestopft mit Elektronik und im Gubristtunnel bleibt er stehen, weil da ein paar elektromagnetische Wellen zu viel rumlungern

Zitat

Original von pc-formatierer
*feindeschaff*

Du hasts erfasst.

Wenn man nur von den Motoren redet, so möge Euch verziehen sein. Aber wenn man das Auto als Komplettpaket betrachtet, ist ein Ferrari/Porsche/Lambo einfach was anderes...

Bei einem Skyline kann man drüber reden, wobei auch der nicht auf dem neuesten Stand ist.

ja, schlecht sieht er nach wie vor nicht aus, aber wie Du sagst, mit Ferrari, Maserati, Porsche und natürlich TVR, Jaguar, selbst mit einem Nissan Z350 nicht zu vergleichen.

versus TVR:

oder versus Jaguar:

Nissan Z350:

DAAASSS SIND FORMEN!

Und zum Dampf: habe die Sendung (auf DSF) mit dem GTR NÜR gesehen... also sooooo abartig wie die Skyline-Fans immer tun war das nun auch wieder nicht

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Original von tornado
Ok, aber versuch mal die Kurvengeschwindigkeiten eines Autos mit nem Töff zu erreichen

Deshalb siehe meine Sig

HMm, mit ner Rennmaschine ist das jawohl kein Problem. Ich hänge in den kurven schon mit meinem 125er Enduro die meisten ab. Einfach voll reinlegen und die Kurve schön eng nehmen, von aussen her angefahren und dann ist das kein Problem.

jetzt vergleichst du aber äpfel mit birnen.. wenn du mit einem leichten motorrad im granzbereich durch die kurve fährst und hinter dir eine familienkutsche ist, ist ja wohl klar, dass du schneller bist. gegen ein schnelles auto auf der rennstrecke hast du aber keine chance..

btw.. war heute wieder mal auf der rennstrecke.. macht halt schon bedeutend mehr spass, als auf der normalen strasse allein schon, weil man nicht geblitzt werden kann..

tu ich auch ma paar schöne bilder zeigen
Immer wieder schön was von K1 tuning

EVO II by K1

GTM 200 Mulsanne

au no sweet für zwüsche dura

Noch nen kleinen Einblick in den Friedhof

war ma ein Ferari ENZO

und ein schöner XJ 220 von Jaguar

ne Dodge Viper

nen Hummer


noch nen CL500

Zitat

Original von SneakBite

HMm, mit ner Rennmaschine ist das jawohl kein Problem. Ich hänge in den kurven schon mit meinem 125er Enduro die meisten ab. Einfach voll reinlegen und die Kurve schön eng nehmen, von aussen her angefahren und dann ist das kein Problem.

Vergiss es, vergiss es einfach sofort wieder - Du hast keinen Plan
War schon oft mit Monobikes (und zwar Monnier XR oder Husazwerg, mit mind. 60PS am Hinterrad und 140kg, das Zeug zieht wirklich abartig aus den Kurven raus, umlegen und wusch ;)) verdammt sauschnell unterwegs, aber gegen einen läppischen Golf VR6 haste auf kurviger Strecke (z.B. Schallenberg, Gurnigel, auch runter) einfach 0 Brot - ist hart, aber ist nun mal so

Zitat

Original von Sh@rky
Vergiss es, vergiss es einfach sofort wieder - Du hast keinen Plan
War schon oft mit Monobikes (und zwar Monnier XR oder Husazwerg, mit mind. 60PS am Hinterrad und 140kg, das Zeug zieht wirklich abartig aus den Kurven raus, umlegen und wusch ;)) verdammt sauschnell unterwegs, aber gegen einen läppischen Golf VR6 haste auf kurviger Strecke (z.B. Schallenberg, Gurnigel, auch runter) einfach 0 Brot - ist hart, aber ist nun mal so

du musst halt nicht runter, sondern rauf fahren. die effektive kurvengeschwindigkeit ist bei einem für solche zwecke gebautem auto definitiv höher, das problem liegt hier aber eher bei der beschleunigung, die du aus der kurve wieder aufnimmst. also bist du auf 200 meter (gerade mit kurve und anschliessender gerade) schneller durch mit dem zweirad.

und sharky, ich denke dass du den kompletten kurs beispielsweise vom gurnigel schneller absolvierst als so ein läppischer golf vr6. hängt beim moped einfach extrem von der beschleunigung ab.

Geiler Rearclip, den Motor nehm ich

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Original von Jaymz
ich denke dass du den kompletten kurs beispielsweise vom gurnigel schneller absolvierst als so ein läppischer golf vr6. hängt beim moped einfach extrem von der beschleunigung ab.

da denkst Du eben falsch - die Kurvengeschwindigkeit ist entscheidend, da nützt's Dir nichts, dass Du auf den relativ kurzen Geraden auch mal auf 140 oder 160 hochziehst, der Golf kommt da halt auch auf seine 120, aber in der Kurve musst Du je nach Radius auf 40-50 runter und der Golf nimmst sie mit 70 oder 80

und da hilft Dir auch kein 175PS-Superbike, denn in kurvigem Gelände bist Du mit einem kräftigen Einzylinder-Monobike schneller, die Füllung ist derart brutal und das Gewicht wird derart entscheidend.

Der springende Punkt ist und bleibt die Kurvengeschwindigkeit, genau deshalb hat ja eine GP-Maschine (die viel brutaler abzieht) auf einer Rennstrecke kein Brot gegen einen Formel 3000 mit lächerlichen 200PS...

Zitat

Original von Sh@rky

da denkst Du eben falsch - die Kurvengeschwindigkeit ist entscheidend, da nützt's Dir nichts, dass Du auf den relativ kurzen Geraden auch mal auf 140 oder 160 hochziehst, der Golf kommt da halt auch auf seine 120, aber in der Kurve musst Du je nach Radius auf 40-50 runter und der Golf nimmst sie mit 70 oder 80

genau deshalb hat ja eine GP-Maschine kein Brot gegen einen Formel 3000 mit lächerlichen 200PS...

ok, ich lasse mich gerne belehren. btw: hättest du einen vr6?
kann gut sein dass ich mich auch verschätze. jedenfalls hast du auf dem moped eh immer das gefühl, dass die autos schleichen. aber wie gesagt, kann mich auch sehr gut verschätzen.

das sind aber auch strassenautos welche von leuten gelenkt werden, die sich an die gesetze halten

so wie ich das verstanden habe, hat es sharky autos, die im renntempo gefahren werden im vergleich zu einem motorrad. das ist ein etscheidender unterschied..

Gut, aber ich denke mal, dass ein Auto, z.Bsp. so nen Golf VR6 keine Chance hat gegen das neuste Rennbike von Suzuki, dass von 0-200 in 7 Sec kommt. Das holt dir schon mal auf der Geradenstrecke einen Vorsprung und dann aus den Kurven raus hat das sicher die bessere Beschleunigung. Kommt halt ganz drauf an, was für ein Motorrad man hat,bzw. gegen was für ein Auto man fahren würde. Mit meinem 125er meine ich logischerweise schon Familienkutschten oder BMWs etc. Logisch schlage ich damit keinen Ferrarie oder nen Porsche oder so, oder einen BMW M3.

SneakBite, du klingst irgendwie wie die Rentner an ihren Stammtischen. Reden von allem, und meinen dann auch noch es stimme. :))

@ alle skyline kritiker

Das auto ist nicht nur von aussen eines der schönsten je gebauten, es hat auch den besten je gebauten motor.

Mit nem Skyline fährste jede 400'000.- scheiss Italobonzenkarre in grund und boden

Ja, ich bin ein Skyline Fan!

Zitat

Original von Jaymz
ok, ich lasse mich gerne belehren. btw: hättest du einen vr6?
kann gut sein dass ich mich auch verschätze. jedenfalls hast du auf dem moped eh immer das gefühl, dass die autos schleichen. aber wie gesagt, kann mich auch sehr gut verschätzen.

nee, aber hatte mal einen und ich kann Dir sagen, das Ding hat ein Klassefahrwerk und wenn Du daran auch nur noch ein ganz klein wenig schraubst, kommst Du sofort auf über 1g und bist damit auf M3-Niveau
Ich hatte auch immer das Gefühl, dass ich jedes Durchschnittsauto versäge, bis ich mal besagtes VR6-Gölfli vom Schallenberg runter nach Steffisburg erlebt habe und ich muss sagen: ich war geschockt (notabene mit der Speed Triple, OK ein Monobike ist in den Kurven schneller, aber auf den Gerade hab' ich jeweils auf 140+ ziehen müssen, um einigermassen dranzubleiben und in den Kurven war's zum Jammern, klar, es war nass, aber er kann im Trockenen in der Kurve auch mehr Stoff geben)

Aber Rennen auf öffentlicher Strasse sind ja eh bekloppt, weil viel zu gefährlich

Blackmagic: man merkt's. Könnte es sein, dass Du vielleicht ein ganz kleines Bisschen unrealistisch bist?

''das schönste je gebaute'' - OK Geschmacksache, aber mit dieser Aussage bist Du IMO ziemlich alleine
''den besten ... Motor'' stimmt garantiert nicht, das ist nicht mal Geschmacksache
den zweitletzten Satz kann ich dann aber schon gar nicht mehr ernstnehmen

Kann's sein, dass sich alle Skyline Fans durch verbale und grammatikalische Superlativen ihren Fehlkauf gutreden wollen?

*Dies sind die Worte eines Unwissenden*
haut mich

btw: die Unfallkarren pics sind zur Hälfte gefackt...

ne, der skyline ist wirklich eines der besten autos. auch stabil und dauerhaft.

jedoch gefallen mir die neuen nicht mehr so, der r33 ist meiner meinung nach der schönste.. oder den r32..

problematisch beim skyline sind übrigens die turbos, weil das keramikschaufelräder sind, die da drin verbaut wurden. diese halten nur ne begrenzte temp aus, danach lösen sie sich von der welle

edit:

und bezüglich auto vs. moto, du brauchst ne relativ leichte karre, über 150 ps und gutes ansprechen unten weg, dann machst du die meisten motos fertig bei kurvenstrecken. ne 900 suggi dr. big (1 zyl monster) hatte auf jeden fall keine chance

Auf der Kartbahn versägt jede sumo ein Auto