ja so filme täuschen extrem, nach f&f denkt man sich ne 10er zeit seie schnell möglich, das stimmt eben nicht.. alles unter 15sek kommt otto normalbürger schnell vor 
auf jeden fall, der kerli hat die kawa nicht voll gedrückt. bin ich mir ziemlich sicher. so ne kawa hat ne 0-100er zeit von <3sek und n 911er turbo sicher mehr als 4,5sek, wenn nicht 5. und für das war er zu nah auf.
''unter 3s''-Zeiten mit dem Motorrad sind schon nicht grad so ganz trivial zu fahren, auch wenn's das Bike kann
und: es gibt nicht viele Serien-Bikes, die <3s wirklich schaffen...
Hayabusa, GSX-R 750/1000, ZX-R 10/12, ZZR1200, XX, RSV Mille wahrscheinlich nicht viel mehr als 10 Stück 
und eine 911 Turbo schafft das in knapp mehr als 4s.
ZitatOriginal von ReDiculum
@sharky
nochmals zu den zeiten. du musst wissen, die fahrzeuge die dort waren, sind nicht alle zu 100% für 1/4 rennen ausgelegt gewesen. also nix da mit sitzbank raus, carbonhaube usw. deshalb die etwas höheren zeiten.
aber wer weiss, vielleicht war die messanlage falsch oder so, könnte ja auch sein.
4sek ein originaler 911er turbo? das muss schon irgend ein konzept porsche sein mit weiss auch nicht was für ein motor und ein fliegengewicht!
nee, ich zweifle die Zeitmessung sicher nicht an - offenbar hab' ich mich da etwas verrechnet - wenn man Viertelmeilen-Zeiten im Netz anschaut und den Aufwand, die die selbst für hohe 10er-Zeiten trieben betrachtet, kommt das sicher hin. Muss das nochmal durchdenken mit der Physik 
zum 911er: ein 911 Targa kommt mit 320PS/370Nm@4250rpm bereits auf 4.8s (Sport Auto-Test), ein 911 Turbo Cabrio (Test Sport Auto 12/2003) macht's in 4.3s (420PS/560Nm@2700rpm) und der ist schwerer als ein normaler 911 turbo - die gehen schon deftig ab - turbo halt und ergo Drehmoment machen's möglich
das kann ich mir einfach nicht vorstellen. da kann was nicht stimmen.
kollege von mir mit dem S4 hat 380PS und über 400NM (vergiss jetzt mal das gewicht). er hat eine 13er zeit gemacht und hatte beim ziel 170km/h drauf.
deine erwähnten zahlen wären ja kolossal, wenn der porsche in 4.8sek auf 170km/h käme. hey das wäre ja von 0-100 in wieviel sek?! katapult oder wa? 
Was, die Nulpe erreicht mir diesem Drehmoment nur 170?
wie kommst Du auf 170?
ROFL - neenee ich meinte natürlich 0-100er-Zeiten
wir waren ja bei den ''unter 3s-Zeiten'' der Motorräder.
Ist immer wieder schön anzusehen, wenn 2 über verschiedene Sachen reden...
4.8Sec auf 170.. da wäre auch Schumi neidisch...
ZitatOriginal von MiBfinity
4.8Sec auf 170.. da wäre auch Schumi neidisch...
wohl kaum - da müsste sich sogar ein Minardi was einfallen lassen für's nächste Rennen, wenn der so schlecht beschleunigen würde
Hmm... stimmt. Hab da was falsch überlegt. Die haben ja nur knapp 4 sec auf 200...
hat hier schon jemand erwähnt, dass vielleicht auch der Fahrer nicht gerade der Pro-Kupler/-Schalter war?
ja, all' die Zeiten, die für Autos und Motorräder für 0-100 oder sonstwas angegeben sind haben natürlich als Voraussetzung, dass der Fahrer das optimal macht und welcher Alltagsautofahrer kann schon nen optimalen Start hinlegen? Ich jedenfalls sicher nicht, auch mit dem Töff nicht
ZitatOriginal von Sh@rky
Was, die Nulpe erreicht mir diesem Drehmoment nur 170?
ich meinte 170km/h nach 400m gell? 
MiBfinity
jo ich finds noch cool, solange man anständig diskutieren kann und nicht gleich "revier markieren" muss oder einen auf sture behauptungen macht oder gar "alles besser wisser pisser".
ZitatOriginal von ReDiculum
ich meinte 170km/h nach 400m gell?
hehe - klar, hab's ironisch gemeint - ist natürlich schon derb
Schönes gerede über Daten und Technische angaben ist das selbe wie im Traum-Auto Thread.
Wie schön das der Faktor Mensch keine Rolle spielt bei so Rennen. kknbs
naja, bei einem Speedway-Renne spielen NUR technische Daten eine Rolle
ja bestimmt Sharky...... und der Fahrer ?
...hab' ich oben bestimmt schon 3 mal geschrieben, dass das ebenfalls entscheidend ist
ja genau, wenn nämlich der Fahrer 250 kg wiegt, ist die Carbonhaube für die Katz...
nur bedingt... Handling ist besser
ist wie beim Bike: 3kg zu viel am Körper merkst Du natürlich konditionsmässig, aber dafür 3kg weniger am Bike merkst Du beim Handling enorm
sagen wirs mal so, wenn einer motorrad fahren kann, ist die wahrscheinlichkeit, dass er an die werksangaben rankommt höher, wegen dem eindeutig einfacheren handling (gewicht ist tiefer, nix mit 3000rpm und kupplung spicken oder so nötig). wenn ein porsche mit 4,2 sek angegeben ist, dann möchte ich zuerst den porschefahrer sehen der das fährt.
