Sportlich, simpel, aufgeräumt...
Nur der Tacho müsste so nicht sein. Und die Handbremse ist auf der falschen Seite. Faule Japsen, bei meinem haben sie die noch angepasst 
Aber sonst ist das immer noch eine meiner Idealvorstellungen 
Elende Komfortschlitten immer.... wer braucht das schon...
nenenenenei!!!
Digitaltacho und dieser olle verzogene Viertelkreis für die Touren 
Das muss so aussehen - Rundinstrumente:
Ja, ich bevorzuge auch Rundinstrumente, aber der Rest wäre nach meinem Geschmack.
Nun gut, gleich 5 Rundinstrumente sind vielleicht etwas zuviel des Guten, aber einem Porsche verzeih ich das
Das find ich noch geil. Gut, über rundherum (Armaturenbrett, Konsole und co) kann man sich streiten. Aber den Tacho und co finde ich so ideal. Alle Daten im schönen Dislplay, grosser Tourenzähler und kleinerer Tacho. 
€: Aber eigentlich deprimierend, wenn man in der CH die Tachonadel nie viel mehr als über die Wagrechte bringen darf... 
Gefällt mir jetzt gar nicht - mir gefällt kein Ferrari-Cockpit (nicht mal das von Schumi :D)
Der Tourenzähler, der ganz unten beginnt und 270° überstreicht schon grad überhaupt nicht.
Und der Tacho ist ja auch masslos übertrieben, die Nadel geht ja auch nur grad knapp bis rechts in die Waagrechte 
ZitatAlles anzeigenOriginal von tornado
Sportlich, simpel, aufgeräumt...
Nur der Tacho müsste so nicht sein. Und die Handbremse ist auf der falschen Seite. Faule Japsen, bei meinem haben sie die noch angepasst
Aber sonst ist das immer noch eine meiner Idealvorstellungen
Elende Komfortschlitten immer.... wer braucht das schon...
in dem Ding bin ich afaik dringesessen am Salon und musste gestehen, dass mich das Ding überhaupt nicht überzeugt hat (ohne Fahrtwind).
ZitatOriginal von LeMoZ
tja Audi halt.
Da gefällt mir das Interieur also auch nicht. Dann schon lieber das schlichte und praktisch Knopflose von meinem.
Na warte 
Also mir gefällt die Karbon-Optik überhaupt nicht. Sonst find ich das von Audi OK. Geil sind auch die von BMW. Oder das vom Porsche, dass Sharky gepostet hat.
Also einfach Digitaltachos mag ich einfach nicht. Und das Display lieber in der Mitte.
Ist das der neue Civic Type R?
ZitatOriginal von Sh@rky
Ist das der neue Civic Type R?
Nee... der civic sieht viel futuristischer aus. Eigentlich noch geil, aber sehr wirr.
ZitatOriginal von Sh@rky
Ist das der neue Civic Type R?
Nee, das ist der gute alte S2000
Der schwule, an den Renault 4 erinnernde Schalthebel entlockt mir jeweils ein mitleidiges Lächeln...
Da rumzuschieben hätte ich echt Mühe, wenn das mein Wagen wäre
ZitatAlles anzeigenOriginal von los lendos
so von mir auch mal noch was für sharky und das drehmoment
mein kollege hat auch den ST und nun mit chiptuning und neuer auspuffanlage.
macht 285PS und 430NM
ich kann nur sagen, sowas hab ich noch nicht erlebt.
im 3. gang mit 50 -> durchdrehende reifen
im 4. gang mit 50 -> geht ab wie ne rakete
im 5. gang mit 80 -> geht immer noch ab wie eine rakete!
was mich aber am meisten beeindruckt hat ist, wie aggresiv das teil am gas hängt, nichts mit langem warten bis der turbo kommt.
wie gesagt, hab ich wirklich noch nie erlebt sowas. würde am liebsten mein saab dieselchen verkaufen
Hehe....
Das tönt ja gut!
Ich hab noch Winterräder, die werden ein wenig leiden.
Bei meinem ST wird heut ein vielvielviel grösserer Ladeluftkühler eingebaut
und das BSR PPC ist heut zuhaus angekommen. Das kann ich erst am WE flashen. Overclocking am Auto!
MFG
ZitatOriginal von kingalive
Bei meinem ST wird heut eine vielvielviel grösserer Ladeluftkühler eingebaut
und das BSR PPC ist heut zuhaus angekommen. Das kann ich erst am WE flashen. Overclocking am Auto!
MFG
Wieso änderst du denn den LLK? Hat Ford den derart verbockt? Bei den 2.3L T-5 ist der originale LLK bis gut 350PS kein Problem. Ich bin bereits gespannt auf deinen Bericht, wenn du die BSR Software geflasht hast! 
ZitatOriginal von tornado
Sportlich, simpel, aufgeräumt...
... Stack!
Mehr Kühlung, mehr Power!
Der Originale LLK ist derselbe wie beim V50 T5 und soll auch derselbe beim V70R sein, meint der Volvo Mech, welcher gerade unter meinen Focus kriecht. 
MFG
ZitatOriginal von kingalive
Mehr Kühlung, mehr Power!
Der Originale LLK ist derselbe wie beim V50 T5 und soll auch derselbe beim V70R sein, meint der Volvo Mech, welcher gerade unter meinen Focus kriecht.
MFG
Ja, wird wohl der selbe sein wie beim V50/S40 T5. Doch beim V70R ist afaik ein anderer verbaut. Ich weis von ein paar 850/S70/V70 mit weit über 300PS, und davon fahren etwa 80% mit dem orginalen LLK. Sicher, ein besserer LLK schadet keinenfalls. Einen wirklich massiven Unterschied merkt man jedoch nur wenn das Originalteil überfordert war.
Bei den T-5 Motoren ist nach dem Chiptuning die Auspuffanlage inklusive Kat der grösste Flaschenhals.
ZitatOriginal von Skoalman
Bei den T-5 Motoren ist nach dem Chiptuning die Auspuffanlage inklusive Kat der grösste Flaschenhals.
Vor allem tut es dem Motor thermisch gut (hab' ich mir sagen lassen)
ZitatOriginal von Sh@rky
Vor allem tut es dem Motor thermisch gut (hab' ich mir sagen lassen)
Stimmt! Hab ich das eventuell schon mal erwähnt?
Hier sieht man übrigens noch die Kompressormaps der verschiedenen in Volvos verbauten MHI Turboladern: Klick
Man erkennt anhand dieser Maps sehr gut, dass kleine Lader (z.B. 15G) ihre Stärken in einem anderen Drehzahlbereich haben als grosse Lader (18T).
Hmm.. Ich hab gehört, dass der LLK bei so ziemlich allen T5 derselbe sein soll. (Meinen wie gesagt die Mechs aus der Volvo-Garage)
Da der Originale eben, wie ich auch gehört habe, bis etwa 350PS reichen soll. Ich kann mich aber auch irren und kann nur weitergeben, was ich so gehört habe.
Der neue LLK ist wie schon geschrieben viel grösser und effizienter und sorgt schon für "viel" bessere Kühlung. (der Alte kam mir etwas verlohren hinter der Frontschürze vor)
Kennt ihr den Knopf im Evo um kurz ein paar Sprühdüsen kaltes Wasser auf den LLK spritzen zu lassen, um etwa 30 Sek. einen ordentlichen Zusatzschub zu bekommen?
Dieser Zusatzschub ist jetzt beim Focus Dauerzustand!
Die Auspuffanlage beim ST zu wechseln, ist Perlen vor die Säue geworfen.
Diese ist serienmässig schon sehr grosszügig dimensioniert und sorgt zusätzlich, für meinen Geschmack, für eine sehr nette, aber nicht übertriebene Sound-Kulisse.
MFG
...fehlt nur noch, das Ford einen ST-R (?) rausbringt, welcher per 4x4 angetrieben wird.
