ZitatOriginal von Skoalman
Rein messtechnisch ist der Tempfühler an der Ölwanne besser platziert. Das Öl, welches den warmen Motor passiert ist beim Ölfilter schon warm, während das Öl in der Ölwanne noch deutlich kälter ist. Richtig warm gefahren ist ein Motor schliesslich erst, wenn sämtliches Öl auf Betriebstemperatur ist.
Jein. Mich interessiert nicht wann das Öl warm ist (20km oder 20min Einfahren als Faustregel reichen), mich interessiert auch nicht wie warm es ist. Was interessant an der Öltemperatur ist sind die Unterschiede. d.h. Wenn es immre schön konstant ist, dann ist alle in Ordnung, wird das Öl plötzlich über einige °C wärmer, dann weiss ich das was nicht stimmt. Und daher ist der Ölfilter sicher der bessere Platz da die Reaktion von einem plötlich wärmer werdenen Motor da schneller angezeigt wird.
Und um eine Überhitzung durch einen Fehler in der Gemischbildung rechtzeitig zu erkennen wäre schon eine Temperaturanzeige des Abgasstroms nötig. Bei leistungsgesteigerten Turbos wird dies zum Teil eingebaut um eine Abmagerung des Gemisches (=sehr schneller Motortod) früh genug erkennen zu können.
und den CS konnt ich mir nicht mehr leisten da ich ne weiterbildung angefangen habe. und wenn du so ne geile rennmaschine fast geschenkt bekommst... wiso nicht? ausserdem, knapp 100Tkm, immer in der garage gestanden, die letzten 3 jahre nicht mehr gefahren.... auto ist innen und aussen wie neu. aber ja, ich versteh dich schon... werd am diesem auto wohl öfters was ersetzten als am toyota. aber der spassfaktor ist 100mal grösser als im Celica.
