Turbo-Thread

Ich habe noch 2 Bilder vom S70 T-5 gefunden, den ich 2 Tage als "Ersatzauto" hatte, als mein 850er zur Tieferlegung beim Kollegen war! Über den möglichen Kauf dieses S70 habe ich auch ein paar Nächte gegrübelt, aber dann doch den 850 T-5 gekauft! Ein anderer Kollege von mir hat ihn dann gekauft und hat abartig Freude an dem Teil! Ist ein sehr seltenes Modell: Ein Prototyp direktimportiert aus Schweden! Den S70 T-5 gab es sonst nur mit 2,3L Hubraum! Der 2,5L Motor wurde dann später in ähnlicher Form im V70R/S60R verbaut.

- 2,5L 5-Zylinder Turbo (300PS/450Nm)
- 1480Kg
- 19T Lader und Rica-Chip
- SACHS-Fahrwerk
- Komplette Bilsport Auspuffanlage
- 18" Mille Miglia Felgen mit 225/35/R18 Pirellis

sehr schönes Auto...

Oja! :top

Das Beste ist der Grund, weshalb der Kollege diesen S70 verkauft hat! Zuviele Autos und daher zuwenig Platz! Sein Fuhrpark lässt das Herz eines jeden Volvo-Fan höher schlagen!

- Den S70 T-5 oben im Bild (Jetzt verkauft)

- Ein 850 T-5R gelb mit ~270PS/400Nm
Gewindefahrwerk, 3" Downpipe mit Metallkat, Sportauspuffanlage, 18" Volvo Pegasus Felgen (vom V70R), getönte Scheiben, Scheinwerferblenden, ....
Ein Traum von einem Volvo!

- Ein 240 Turbo Jg.82 mit ~180PS/350Nm
Fahrwerk, Chip, 17" Volvo Polaris Alus, Heckantrieb

- Einen weiteren 240 Turbo Jg.82 im Aufbau (Ziel 200PS/350+Nm)
Bis jetzt geändert: Grösserer Turbo, Gewindefahrwerk, 3" Auspuffanlage ab Turbo

- Zusätzlich einen Ford Focus C-Max als Geschäftsauto

- Seine Freundin fährt einen S70R mit 280PS/380Nm

Deshalb musste der S70 aus Platzgründen weg!

hör auf, ich krieg gleich n' or******

Wie sind eigentlich die Diesel Motoren von Volvo?
Sind das eigene oder sonstwo zugekauft?

Hab z.B nen sehr schönen V40 mit Diesel gesehen:
Klick

Kennt sich da jemand aus?

Die Volvo Diesel stammten zumindest früher aus den Regalen von Renault und Audi! Der 1,9D dürfte afaik ein Renault-Aggregat sein. Peugeot liefert bei den neuen Modellen die "kleinen" Dieselmotoren. Die neuen 5-Zylinder Turbodiesel (D5) stammen jedoch von Volvo selbst! Die zugekauften Diesel-Motoren geniessen in Volvo-Kreisen keinen besonders guten Ruf und gelten als relativ störungsanfällig! Die 5-Zylinder Turbodiesel scheinen da deutlich besser zu sein, und vorallem der D5 mit 183PS auch bärenstark. Grundsätzlich erhielt Volvo sein gutes Image, was Motoren angeht, jedoch eher aufgrund der Benziner und vorallem Turbobenziner!

Hmmm, die D5 sind aber ziemliche Traktoren, passen IMHO gar nicht zum restlichen Image von Volvo....
Und in einer Pannenstatistik vom ADAC (oder TüV?) wurde von einer Häufung von Turbo-Problemen bei frühen D5 gesprochen. Bei einem Kollegen wurde im S80 D5 zumindest mal der Föhn gewechselt.

Ja, Volvo betrat mit dem D5 Turbodiesel halt einfach Neuland! Auf jeden Fall gelten die D5 jetzt und heute als problemloser und laufruhiger als die zugekauften Aggregate. Bis auf den TDI von Audi im 850er, der scheint auch nicht schlecht zu sein. Aber für Dieselautos gibt es wohl bessere Adressen als Volvo! Wobei VW mit seinen TDI's ja auch Probleme zu haben scheint. Oft scheint die Einspritzpumpe anfällig zu sein.

Gut möglich, ich kann mit dem ganzen Diesel-Hype immer noch nicht alzu viel anfangen. Hatte kürzlich wieder mal das Vergnügen mit einem praktisch neuen Passat TDI. Der kam mir für einen TDI erstaunlich antrittsschwach vor. Das war beim Golf IV TDI damals ganz anders, der war dafür nicht im Ansatz so drehfreudig wie der Passat. Zum Fahren ganz angenehm, aber mit dem Sound?
Das bleibt für mich ein Killerkriterium

Zitat

Original von Skoalman
Ja, Volvo betrat mit dem D5 Turbodiesel halt einfach Neuland!

Na und? Das tat eine ungenannte Japanische Marke auch und brach mit Ihrem ersten eigenen TurboDiesel gleich ein haufen Rekorde

tornado

dann fahr doch mal den neuen BMW 3L diesel oder den 2.3L toyota diesel.

da geht recht die post ab...

netter schub und kraft in allen lebenslagen!

mfg

Gibts die auch mit Benziner-Sound?
An Schub hats mir auch in den VW-Dieseln nicht unbedingt gefehlt, zum angenehm vorangekommen hats auf jeden Fall locker gereicht. Aber der Unterschied von einem sanftem Benziner zu einem trotz allen Fortschritten in Sachen Vibrationen und Laufkultur immer noch relativ rauhen Diesel ist nicht zu verachten. Besser als die VWs hat mir in der Hinsicht allenfalls noch der HDI Diesel im Pug 407 SW gefallen, aber scheisse tönen tut der auch

Der 3L Diesel BMW ist der Hammer, war phantastisch zu Fahren

Sharky, V2 Rules

ach geht nach nach hause ich will 4 zilinder power

mfg

edit: mir fällt grad ein, dass ein kumpel von mir irgend ne edelstahl auspuffanlage auf seinem 330d hat und die karre tönt alles andre als schlecht!

ausserdem kann man bei so einem 3-liter bmw sicher nicht von rauhem traktortriebwerk sprechen!

diese schwarzen dinger im radkasten vom s70... sind das gummiauffang deckel?

Zitat

Original von beatjunkie
diese schwarzen dinger im radkasten vom s70... sind das gummiauffang deckel?

Sowas in der Art! Es handelt sich bei den Kunstofflappen um einen Spritzschutz gegen allerlei von den Reifen aufgewirbeltes Material, also auch gegen sich vom Reifen lösende Gummipartikel! Die Dinger gehören einfach zu einem Volvo!

@sharky

ich bin schon oft genug V2 gefahren. das kenn ich schon...
vor allem, da in meiner garage zusätzlich zur F4 eine 900er Duc rumsteht!
einer meiner kumpels fährt die aprilia RSV mille. ein anderer die honda VTR1000, bin ich beide auch schon oft genug gefahren.

der schub untenraus ist bei einer V2 sicher ganz ein anderer als bei nem vierzilinder, das ist unbestritten! aber oben rum geht ihm ganz einfach die puste aus!

aber das kannst du ganz einfach im leben nicht mit dem top fahrwerk, dem sound des ferrari vierzilinders unter deinem arsch, dem geilen schub ab 8'000, dem ultimativ-brachialen schub ab 10'000 u/min, der trotz meiner grösse sensationell bequemen sitzposition für nen strassenhobel und dem göttlichen design einer F4 vergleichen!
sorry, du weisst leider nicht wovon du redest, bis du eine F4 mal selbst gefahren bist! und da war bis jetzt noch jeder begeistert, der ein wenig ahnung von einem töff hat!
das ist emozione!

ich bin vor wenigen wochen knapp 12 stunden am stück auf dem hobel gesessen. vom guten alten graubünden bis nach barcellona. mit ein paar tankstopps dazwischen natürlich.
ich auf der F4 und paps mit seiner 600er yamaha einzilinder.
in barca haben wir übernachtet und sind dann weiter mit der fähre nach malle.
dort unten ist paps (seit über 30 jahren passionierter motorradfahrer, er hatte ziemlich jedes geile moped) die F4 zum ersten mal richtig gefahren.
unter anderm ist er einmal mit 295 km/h über die insel gedonnert. (ich weiss, ist krank!)
er war begeistert!
auf alle fälle musst ich letzte woche mit dem flieger zurück, weil paps die F4
noch unten behalten wollte. er fahrt dann irgendwann selbst zurück!

jetzt sitz ich hier ohne meinen lieblingstöff den paps gerade am quälen ist.

nunja, dafür war ich gestern seinen ferrari quälen, das ist doch ausgleichende gerechtigkeit!

mfg