Turbo-Thread

Stimmt, aber ich höre, dass er keinen Scheiss macht, d.h. nicht völlig dilettantisch schaltet, und die Zeit deckt sich relativ gut mit derjenigen aus dem Sportauto-test (die liegt bei etwas über 25s).

Und komm' mir nicht mit Streuung nach oben usw. Das sind Behauptungen im Gegensatz zu meinen Messungen einer der angesehensten Autozeitungen.

"dass meiner auch ohne Software eine 24er Zeit hinbekommt" glaube ich Dir sogar, vor allem wenn Du mir's ja schriftlich gibst

Aber eine 24er-Zeit heisst 24.x und das bedeutet mindestens 3.5-4s länger als der 335i, wenn nicht mehr (die Videos zeigen ja auch in allen Fällen deutlich kürzere Zeiten als die 20.7s) und das sind Welten.

Also, ich bleibe dabei: Dein ST kann auch mit der ominösen Software gegen einen 335i nicht anstinken - egal ob aus dem Stand oder aus 20km/h - bei 200 km/h liegt ein Rückstand von MINDESTENS 100m wenn nicht mehr vor und da spreche ich einfach von einem anderen Kaliber, denn von 0-200 kannst Du nicht mal mit einem Koenigsegg CCR einen Kilometer Vorsprung herausholen

Ich gehe auch nicht davon aus, dass der 335i so davonziehen würde wie der 390PS-Autotech-S40 gegenüber dem gechipten T4 in Skoals Video, aber mit Garantie würde er einfach unaufhaltsam davonziehen - jede Sekunde ein paar Meter und gegen 200 und darüber immer mehr

Ich weiss wie ein Serien-ST geht, ich weiss auch wie ein Serien-S850 und ein 850er Stage 1 und Stage 2 und ein Serien-9000er-SAAB oder ein ungechipter 9-3 und ein gechipter oder ein Impreza WRX uralt, alt und neu), ein RS4 (Biturbo), ein S3 und wie sie alle heissen, ich hab' die letzten Jahre sicher 2 Dutzend solcher Turbos gefahren - und ich habe erlebt, wie der 335i ging - da kannst Du einfach so einen 2-2.5L-Turbo vergessen, wenn's nicht um Durchzug sondern um die reine durchgeschaltete Beschleunigung geht. Auch wenn mich 0-40 absolut nicht interessiert.

@Bluesilent: das sind natürlich Sachen, pber denen steht ein V8-Ami-Fahrer - da geht's um ganz andere Sachen, da geniesst Du einfach nur den Sound und die Souveränität

Zitat

Original von kingalive
Und 2-3 Sekunden auf 200, wenn man einen guten Teil davon schon nur am Start verliert, ist eben sicher keine Welt. Und im Alltag oder Durchzug völlig uninteressant.

Stimmt, logischerweise im Alltag und Durchzug nicht relevant.
Aber darum ging's überhaupt nicht. Für den Alltag braucht man eigentlich nicht mehr als 100 Diesel-PS

Zitat

Und 100-150m auf 200 sind nun nicht gerade Welten. Ich mein ist ja nicht so, wie wenn ich mir für einen 335i nicht 2 Focusse kaufen kann....

Nana, wir wollen mal realistisch bleiben... ein Focus, wie Du ihn Dir bereitgemacht hast kostet ja mit anständigem Fahrwerk (das im Vergleich zum 335i auch nötig ist) sicher lockere 50'000 und den 335i gibt's ab knapp über 60'000.- und das ist er sicher wert. Ich meine, die Verarbeitung kannst Du bei Weitem nicht mit dem Fördchen vergleichen. Und den Motor schon grad gar nicht.
Und dann ist und bleibt es ein Ford.
Also der Preisvergleich ist komplett lächerlich.

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Oder die Differenz in ein Tuning stecken könnte. Potential hat der T5 ja massenhaft.

Naja, der 335i i sicher auch - mit reinem Softwareupdate sind's für läppische 2000 Fränkli schon 360-380PS und lockere 500Nm oder mehr und was Du da mit einem 310PS-Volvo oder gar einem Focus gegen machen willst, würde mich schon interessieren.

Und die Kupplung des ST geht ja offenbar bereits bei 400Nm in die Knie - also von massenhaft Potential kann höchstens motorseitig die Rede sein, aber das Gesamtpaket stimmt da einfach nicht mehr.

Zitat

Es ging ja am Anfang darum, dass Skoals T5 mit inzwischen um die 310PS und um die 450Nm und 200 Kg weniger Gewicht deiner Meinung nach nicht mit dem BMW mithalten kann. Ich sage nach wie vor kann er auf jeden fall. Kann ja meiner schon "fast".

Und dass Skoals Brick nun plötzlich über 300PS und 450Nm haben sollte wäre mir auch neu.
Lustigerweise hast Du den Brick ja noch nicht mal von Weitem gesehen geschweige bist Du mal darin gesessen...
Ich weiss, wie der im Vergleich zu einem ST läuft

Nun, ich lass Dich in dem Glauben - bleib zufrieden mit Deine Ford und "fast"

Zitat

Ich lass jetz die schwachsinnige Diskussion mit dir und erfreu mich des schönen T5 bei einem Benzinpreis von 1.13.
Diesel?

Klar - 1.13/L
Das ist wieder ein supergeniales Argument - ich merke, dass Dir die Argumente total ausgegangen sind, weil Du immer nur auf Deinen hemdsärmligen Behauptungen der von ohne Software auf mit SW hochgerechneten 22-23s rumreitest.

btw: bei vergleichbarem Fahrspass verbraucht ein Diesel 7-8L, ein Focus ST (wenn man ihn jagt) kommt kaum unter 12L (Sport Auto-test: Minimalverbrauch ST: 11.7L, 335i: 9.9L! :totlach)
Bei einem Minderverbrauch von 50-60% sind glaubi die 5-7% Mehrpreis zu verkraften

Hast Du auch den Sportkat?

Zitat

Original von Mogris
Ah okay so à la nichts unter der Haube nichts aber dafür hat der besitzer eine riesen klappe?

und dann noch

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Ja bei den Schweden kenn ich mich halt nich so aus.

Das ist ja ein echt hochqualifizierter Beitrag

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Was ich aber sicher weiss (sry bin halt Mazda-Fan) das die neuen Mazdas auch einiges mehr an Leistung holen.

Also mit einem MPS musst Du hier sicher nicht kommen, wir reden hier über echte Turbomotoren

Nee, der MPS ist schon OK, gefällt mir gut, aber vom Ansprechverhalten her ist das nicht mit einem SAAB oder VOLVO zu vergleichen, vielleicht einen Tick besser als ein Subaru, aber niemals auf dem Niveau der Schweden-Turbomotoren

Sorry, mit "echten" Turbomotoren meinte ich eben explizit keine Mazda- oder Subaru-Turbos sondern solche, die auch anständig ansprechen.

Nichts gegen AUDI 5-Ender und schon gar nichts gegen Porsche-Turbos - aber die liegen in einem Preisbereich, die bei den meisten hier nicht zur Diskussion steht.

Und Supras mit 1000PS und mehr, wie sie in Japan rumfahren, sind für uinsere Verhältnisse auch nicht unbedingt relevant, auch wenn die sicher arschgeil sind.

Jedenfalls hab' ich beim ersten 3L-Supra (war glaubi ein MK-III, 238PS/350Nm) fast die Krise gekriegt - da ging NICHTS, ABSOLUT REIN GAR NICHTS! NADA, FEHLANZEIGE! UNBRAUCHBAR!

Von dem her bin ich nach wie vor der festen Überzeugung (und bisher JEDE Probefahrt mit verschiedensten Fahrzeugen mit 2 - 5.7 ( ;)) Litern Hubraum, mit und ohne Turbo!) hat mich höchstens noch mehr davon überzeugt), dass VOLVO- und SAAB-Turbomotoren etwas vom Feinsten sind, das man im Preisbereich unter 60-70'000.- fahren kann.
Eine Alternative wäre für mich eben höchstens ein AUDI S3 oder ein BMW335i.

Und mehr als 250-300PS brauche ich wirklich nicht, viel wichtiger ist mir, dass der Motor eben in jedem Drehzahlbereich möglichst schnell und gut anspricht.

Was mich allerdings noch heftig interessieren würde, wäre ein neuer Nissan Skyline GTR