VOLVO/Ford-Thread

Zitat

Original von Sh@rky
Nein, es geht der EU um die Einsparung von CO2. Die reden sogar davon, dass später schrittweise auf 110 bzw. 95 g/km begrenzt werden soll!

Na klar! Und die Automobilindustrie soll innerhalb von ein paar Jahren mehr Fortschritte machen als in den letzten paar Jahrzehnten? Bei Kleinwagen dürften die 120g/km ja noch zu schaffen sein, bei etwas grösseren Kombis (die ja auch ihre Daseinsberechtigung haben) selbst mit der kleinstmöglichen Motorisierung wohl kaum, da der CO2-Ausstoss ja hauptsächlich vom Verbrauch abhängt, und dieser wiederum hauptsächlich vom Gewicht. Und das Fahrzeuggewicht wird sich bestenfalls nicht mehr weiter steigern, deutlich leichter werden die Autos in Zukunft wohl kaum werden.
Und was wird mit den vielen Automobilisten passieren, die ein "umweltschädliches" Auto mit mehr als 120g/km fahren, eventuell weil sie sich den Neukauf eines topmodernen Autos gar nicht leisten können? Richtig, diese werden dann unter irgendwelchen fadenscheinigen Begründungen ordentlich zur Kasse gebeten, schliesslich geht es ja um unser aller Wohl, nämlich unsere Umwelt.

Sorry Sh@rky, die folgende Aussage ist wirklich nicht bös gemeint:
Du bist dir schon bewusst, dass du eigentlich die deutlich grössere "Umweltsau" bist als ich? Schliesslich fliegst du (nach meiner Schätzung) einmal pro Jahr ziemlich weit in die Ferien, ich dagegen sass noch nie in einem Flugzeug. Ich könnte mit meinem Volvo wohl die doppelten Kilometer pro Jahr fahren, bis ich deinen CO2-Ausstoss erreiche würde.

Viele Ansätze dieses Smile-Dingens sind in Autos wie den Smart, den Audi A2, den Lupo 3l, den Aygo/C1/107 usw. eingeflossen, es wurde ja ansich nichts Weltbewegendes erschaffen (vergleiche http://de.wikipedia.org/wiki/Twingo_Smile ). Allerdings mit heutigen Sicherheitsvorschriften, und was kam raus?

min. 800kg meist eher 900kg und kaum unter 5l/100km Benzin, bei Diesel dürfte es sich um 4l/100km bei gescheiten Abgasemissionen einpendeln, 3l wie beim Lupo dürften kaum möglich sein.

Und wer hats gekauft? Den A2 und den Lupo niemand weil zu teuer (Alu-Verarbeitung kostet....), der Smart geht so halbwegs ist allerdings für viele keine Alternative weil er nur 2 Plätze hat und er säuft für das gebotene eher zuviel, Aygo und co verkaufen sich noch am besten weil billig und 4 Plätze. Trotzdem will der Grossteil der Leute nicht freiwillig sowas fahren. Müssen die meisten ja auch nicht, weil sie genug Geld haben

Der Twingo Smile hat einen 0,358L Motor mit 55PS/75Nm. Das gibt eine gewaltige Literleistung von 154PS/210Nm! Wie lange das bei so einem Billigmotörchen wohl halten mag?
Wenn ich ausserdem Sachen wie "besonders schmale Reifen" und "vereinfachte Sitze" lese, so vergeht mir echt die Lust überhaupt in so ein Auto zu sitzen! Der Twingo hat schon im Originalzustand grottenschlechte Sitze, bei der vereinfachten Version müsste dann ja ein Gutschein für den Besuch bei einem Physiotherapeut dabei sein!
Und grundsätzlich sind Verbrennungsmotoren was den Verbrauch angeht halt einfach an ihrem technischen Limit angelangt. Klar, mit Aufladung und dem dadurch möglichen Downsizing kann man noch ein paar Prozente herausholen. Wirklich weltbewegend ist das aber auch nicht. Wie sollte das auch möglich sein? Auf eine bestimmte Menge Luft braucht es nunmal eine bestimmte Menge Treibstoff damit ein Lambdawert von ~1 erreicht wird und der Motor sauber läuft und einen optimalen Wirkungsgrad erreicht. Da hilft auch die modernste Elektronik im Motor nicht viel. Um den Verbrauch wirklich drastisch zu senken braucht es vorallem wenig Gewicht. Aber Alu ist schlicht und einfach zu teuer und auf Sicherheit und Komfort will halt heute einfach kein Neuwagenkäufer mehr verzichten. Zudem kann nicht jeder einen Kleinwagen fahren, je nach Familiengrösse oder Hobby muss es halt einfach ein Kombi oder sonst ein grösseres Auto sein. Und spätestens beim Kombi ist dann schon rein vom Gewicht her definitiv fertig mit den 120g/km.

Umwelt schützen ist ja gut und schön, aber dass dabei der Fahrspass völlig auf der Strecke bleibt ist doch das Schlimmste. Wer will schon einen 3L Lupo fahren? Also da geh ich lieber zu Fuss.

Und das ganze CO2 Gejammere ist doch eh nur Abzocke...
Wenn man sich etwas informieren würde, käme auch der letzte DAU darauf,
dass es sich dabei nur um eine neue Masche handelt den armen Nasen noch mehr Geld aus der Tasche zu ziehen.

Nunja solange es noch bezahlbar ist, werde ich auf jeden fall soganannte
Umweltverschmutzer-Autos fahren. Ich lass mir dern Fahrspass nicht von
Bürokraten verbieten.

LG

Ich kann kingalive ziemlich gut verstehen! Alle naselang wird eine andere (Umwelt-) Sau durchs Dorf getrieben. Zuerst war es der Feinstaub, nun die CO2-Emission und als nächstes werden wohl die Stickoxide (NOx) oder die Kohlenwasserstoffe (HC) an der Reihe sein. Und wenn dann die NOx-Werte am Pranger stehen, dann sind auch die heutigen "Saubermänner" mit ihrem DPF-Turbodiesel plötzlich wieder ganz böse Buben!
Übrigens wurde imho gegen keinen der "Hypes" wirklich griffige und vorallem realistische Massnahmen ergriffen. Vielmehr wurde mit völlig sinnlosen Rundumschlägen (z.B. Tempo 80 auf der Autobahn) versucht gegen das Problem vorzugehen!
Einzige Gewinner dieser Politik sind bisher imho die Autohersteller, die dem Kunden jedes Jahr ein anderes "absolut umweltfreundliches" Auto verkaufen können. Mal sind es Dieselmotoren, dann (wegen dem Feinstaub) plötzlich Benzin-Direkteinspritzer, und nun (wegen dem CO2) plötzlich wieder Dieselmotoren mit völlig unausgereiften Partikelfiltern (Stichwort: Extra Vollgasfahrten für den Freibrennvorgang).

Noch krasser läuft die Sache in Deutschland, wo neben unfähigen Politikern auch noch Lobbysten der einheimischen Autoindustrie bei der Umweltpolitik reinpfuschen. Wer einen Porsche Cayenne Turbo (~20L/100km) kauft, bezahlt für ein paar Jahre keine Verkehrssteuer, da das Auto ja die neueste Abgasnorm erfüllt! Mit einem sparsamen Diesel ohne DPF hingegen darf man zum Teil nicht mehr in die Innenstädte fahren, ein anderes Auto kaufen ist aber auch fast unmöglich, da Besitzer eines modernen Diesel ohne DPF durch den "Feinstaubhype" wertverlustmässig praktisch enteignet wurden.

Sorry Sharky, aber dass gleiche kann ich von dir sagen.

Lieber mal informieren als der Herde nachlaufen.

Es gibt zu diesem Thema soviele gegensätzliche Daten und Meinungen
von renomierten Wissenschaftlern im Netz zu lesen, dass man sich einfach nur selbst eine Meinung bilden kann.

Viele Politiker sehen dass als Chance sich zu profilieren, andere wollen den armen Malocher mit einer weiteren Steuer noch mehr schröpfen oder irgend ein Wisschaftler welcher in Zukunft fianzielle Unterstützung braucht erzählt Horrormärchen oder die Lobby von Ölfördernden Firmen gibt eine Studie in Auftrag die das Gegenteil beweist.

Alles halb so wild, die Wahrheit liegt wie immer irgendwo dazwischen.

http://www.pik-potsdam.de/~ste…ieklimaskeptiker_2004.pdf

http://blog.rainbownet.ch/umwe…del-die-klimaluge-bei-rtl

uswusf...

LG

Dann weiss mal nach

Nee, in dieser Grafik ist nur ersichtlich, wie die CO2 Konzentration sich entwickelt hat, jetzt ist und wie es sein könnte. Mehr ist da nicht zu sehn...

LG

Zitat

Sorry Sharky, aber dass gleiche kann ich von dir sagen.

Lieber mal informieren als der Herde nachlaufen.

Wenn er tatsächlich der Herde nachlaufen würde, dann hätten wir nicht Fasnacht mit ständig neuer Umweltsau in deren Kostüm ein Cayenne steckt.

Nein, es sind nicht die Autohersteller, die die Themen aufwerfen, aber es sind ganz normale kapitalistische Unternehmen und die tun was nötig ist um mehr Geld zu verdienen. Die Grenzen setzt das Gesetz (meistens nützen diese...), das Gesetz wird vom Volk bestimmt (in DE etwas indirekter aber im Prinzip doch).

Er kann also kaum der Herde nachrennen, sonst hätten wir andere Gesetze.

Ich zitiere mal n Harry Potter movie:

"Die Zeit wird kommen, in der wir uns für das Einfache oder das Rechte entscheiden müssen."

ja genau. Wähle einfach weiter das bequeme und schliesse die Augen.

Zitat

Original von BLJ

Wenn er tatsächlich der Herde nachlaufen würde, dann hätten wir nicht Fasnacht mit ständig neuer Umweltsau in deren Kostüm ein Cayenne steckt.

Nein, es sind nicht die Autohersteller, die die Themen aufwerfen, aber es sind ganz normale kapitalistische Unternehmen und die tun was nötig ist um mehr Geld zu verdienen. Die Grenzen setzt das Gesetz (meistens nützen diese...), das Gesetz wird vom Volk bestimmt (in DE etwas indirekter aber im Prinzip doch).

Er kann also kaum der Herde nachrennen, sonst hätten wir andere Gesetze.

Ich zitiere mal n Harry Potter movie:

"Die Zeit wird kommen, in der wir uns für das Einfache oder das Rechte entscheiden müssen."

ja genau. Wähle einfach weiter das bequeme und schliesse die Augen.

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Ich bin ja ein ganz schlimmer 225g/km CO2 Verursacher.
Hey, ich hab auch was gegen die SUV's,
aber ich kann sie leider nicht von der Strasse verbannen.

Aber wenn eine Kuh im Jahr soviel CO2 verusacht, wie ein 2L Benzinmotor, und der liegt momentan bei ca. 170g/km
der 2L Diesel ist nochmals 15g drunter;
dann mag ich mir deswegen nicht den Spass verderben lassen.

Ich fordere Kat für die Kühe dieser Welt!!!

LG

Das ABS Steuergerät gestern noch fertig gelötet und versiegelt, heute wieder zugeklebt und mein Mech hats eingebaut.
Dann fehler gelöscht und es geht wieder, kein ABS fehlercode mehr und es funktioniert wieder.

Und heute hab ich die Domstrebe eingebaut. Später gibts nach der Testfahrt noch ein Bild.

Zitat

Original von cmram
Und heute hab ich die die Domstrebe eingebaut. Später gibts nach der Testfahrt noch ein Bild.

Welche Domstrebe hast du verbaut? Wie ich, die originale Alustrebe von Volvo Motorsport?

Ja die Originale von Volvo Motorsport.

Ging ruck zuck, in 10 Minuten war sie drin.

So bin zurück, ist wirklich ein unterschied. Kein knarzen und quitschen mehr, und die Karrosse ist viel steifer, merkt man in den kurfen sehr.

Jetzt noch die grossen Räder und die anderen Bremsen und ab gehts geht leider noch ein jahr.

Hier noch drei Bilder.

Zitat

Original von cmram
So bin zurück, ist wirklich ein unterschied. Kein knarzen und quitschen mehr, und die Karrosse ist viel steifer, merkt man in den kurfen sehr.

Jetzt noch die grossen Räder und die anderen Bremsen und ab gehts geht leider noch ein jahr.

Die Domstrebe bringt wirklich spürbare Vorteile beim Handling. Mit kleinerem Reifenqerschnitt und härteren Federn ist dieser Effekt nochmals deutlicher.
Wir haben gestern auf dem Nachhauseweg vom Volvo Sport Treffen noch einen kleinen Umweg gemacht und ein paar Motorräder den Sörenberg hinaufgestossen! Zweimal haben Motorradfahrer sogar extra Platz gemacht, damit wir überholen konnten.