Lohnt sich Reparatur?

Sali

Wo verliert er den genau Öl? Oben am Zylinderkopf wie du vermutest oder an der Ölwanne? Wäre noch interessant zu wissen wo. Kommt ganz darauf an wo er Öl verliert kostet je nach dem ein bisschen mehr.
Wenn er noch kein Rost hat würd ich ihn nochmals reparieren. Hab auch schon ZX gesehen welche um die 400'000km auf der Uhr hatten.

Schöns Tägli

Sali

Ja ich würde das zu erst mal abklären lassen wo du den genau den Ölverlust hast. Kannst dir ja auch gleichmal einen Kostenvoranschlag machen lassen. Weil wie schon gesagt wenns die Zylinderkopfdichtung ist kostets schon einbisschen mehr als nur die Ölwannendichtung.

Schöns Tägli

Ist glaubs eher selten, dass es bei einem Zylinderkopfdichtungsschaden gleich runtertropft. Wenn noch nicht der ganze Block versaut ist, kann man evt. erkennen, woher es kommt, wenn das Auto auf dem Lift ist.

Ausserdem sollte diese auch nicht einfach kaputt gehen oder? Meistens ist eine kaputte Zylinderkopfdichtung eine Folge von etwas anderem, zB überhitzung oder ähnliches. Also sicher vorher mal Checken lassen.

Sali

Ja muss nicht unbedingt sein. Kann auch sein das sich einfach die elenden Dehnschrauben lösen dann hast du das Prob auch. Ist allerdings selten der Fall. Was noch sein könnte das die Ventildeckeldichtung schifft. Kommt auch noch öfters vor.

Zitat

Ich habe einen 14 jährigen Citroën ZX

Nein, Reparatur lohnt niemals.

Zitat

ch kann mir aber momentan kein neues Auto (meine neue Stelle fange ich erst im januar an) oder auch Occ. leisten...

Reparatur lohnt auf jeden Fall.

Wenn Du dir gar kein anderes Auto leisten kannst und auf das Gefährt angewiesen bist, erübrigt sich ja deine Frage . Lass ihn von einer freien Werkstatt kostengünstig reparieren. ...und immer einen Kostenvoranschlag machen lassen.

Zitat

Original von Bluesilentpro

Nein, Reparatur lohnt niemals.

Eine Reparatur lohnt sich immer dann, wenn das reparierte Auto besser "dasteht" als ein für den Betrag der Reparatur gekauftes anderes Auto!

Das sehe ich anders. Wenn die Reparatur den Wert des Autos übersteigt, lohnt sie sich nicht. Das dürfte beim Citroen der Fall sein. Das ist normalerweiser der Moment, wo man etwas Geld in die Hand nimmt und sich ein neues, oder wenigstens ein jüngeres gebrauchtes Auto kauft.

Das Geld, was er jetzt in den Citroen steckt ist auf jeden Fall für immer verloren, denn das Auto hat so gar keinen Wert und danach vielleicht ein paar hundert Franken, aber niemals den Wert, den die Reparatur kostet. In den sauren Apfel muss man aber beissen, wenn man kein Geld für ein neues Gefährt hat, musste ich früher auch.

Zitat

Original von Bluesilentpro
Das sehe ich anders. Wenn die Reparatur den Wert des Autos übersteigt, lohnt sie sich nicht. Das dürfte beim Citroen der Fall sein. Das ist normalerweiser der Moment, wo man etwas Geld in die Hand nimmt und sich ein neues, oder wenigstens ein jüngeres gebrauchtes Auto kauft.

Das Geld, was er jetzt in den Citroen steckt ist auf jeden Fall für immer verloren, denn das Auto hat so gar keinen Wert und danach vielleicht ein paar hundert Franken, aber niemals den Wert, den die Reparatur kostet. In den sauren Apfel muss man aber beissen, wenn man kein Geld für ein neues Gefährt hat, musste ich früher auch.

Das sehe ich ein wenig anders! Angenommen ich hätte demnächst einen kapitalen Motorschaden, so würde ich problemlos 7000.- in einen neuen Austauschmotor stecken. Denn danach hätte ich auf jeden Fall ein besseres Auto, als wenn ich mir für 7000.- einen anderen Gebrauchtwagen kaufen würde.

Bei Tobi_Wan sieht die Situation ähnlich aus. Wenn der Citroen ansonsten noch in einem guten Zustand ist, so lohnt sich eine Reparatur für 1000.- auf jeden Fall. Denn für 1000.- findet man kaum einen Gebrauchtwagen in einigermassen gutem Zustand.
Selbst wenn der Citroen nach der Reparatur nur noch ein Jahr durchhält, ist die Reparatur keine wirkliche Fehlinvestition. Würde er sich jetzt für 10'000.- ein anderes Occasions-Auto zulegen, so liegt der Abschreiber im ersten Jahr bei 2000-3000.-!
Der alte ZX dagegen kann nichts mehr an Wert verlieren, da er (zumindest auf dem Papier) keinen mehr hat.

Also ich persönlich investiere lieber Geld in die Reparatur eines Autos, als das ich viel Kohle durch den jährlichen Abschreiber verliere.

Zitat

Das sehe ich ein wenig anders! Big Grin Angenommen ich hätte demnächst einen kapitalen Motorschaden, so würde ich problemlos 7000.- in einen neuen Austauschmotor stecken. Denn danach hätte ich auf jeden Fall ein besseres Auto, als wenn ich mir für 7000.- einen anderen Gebrauchtwagen kaufen würde.

Also darüber könnte man jetzt streiten. Ich würde in dein Auto keine 7000 mehr investieren, aber so hat jeder seinen Liebling.

Alsdann, gute Nacht.

Zitat

Original von Bluesilentpro
Also darüber könnte man jetzt streiten. Ich würde in dein Auto keine 7000 mehr investieren, aber so hat jeder seinen Liebling.

Alsdann, gute Nacht.

Das ist eigentlich nur eine Frage der eigenen Rechenkünste. Mein Auto hat einen Marktwert von 10'000-13'000 Franken. Wenn nun noch ein komplett neuer Motor drin ist, wird dieser Wert logischerweise eher höher. Dagegen bekäme ich für die besagten 7000.- keinesfalls ein gleichwertiges Auto.
Zudem, was sind schon 7000 Franken? Etliche Leute schreiben diese Summe in den ersten 5 Jahren jährlich (!) auf ihrem Neuwagen ab, und freuen sich dann dafür wie ein kleines Kind, dass die Türdichtungen oder ähnliches Kleinzeug auf Garantiekosten repariert werden. Da stecke ich doch lieber etwas Geld in Reparaturen meines alten Autos.

Zitat

Original von Skoalman
Das sehe ich ein wenig anders! Angenommen ich hätte demnächst einen kapitalen Motorschaden, so würde ich problemlos 7000.- in einen neuen Austauschmotor stecken. Denn danach hätte ich auf jeden Fall ein besseres Auto, als wenn ich mir für 7000.- einen anderen Gebrauchtwagen kaufen würde.

Das kann ich nur ganz klar unterstützen!

Ich hatte bei meinem SAAB, den ich im Februar 2001 mit 133'000km für 15'000.- gekauft hatte, im Juni 2002 bei 177'000km einen kapitalen Motorschaden (Pleuellager).
Natürlich ging das nicht mehr auf Garantie.

Da die Kosten für den Ersatz der Pleuellager nicht wesentlich tiefer waren als für den Ersatz des gesamten Motorblocks (mit entsprechend neuen Lagern, Kolben, Zylinderbuchsen, Ölpumpe usw.) liess ich das für rund 8'000.- reparieren (man hat bei dieser Gelegenheit auch grad noch die Kupplung gemacht).
Die Garage hat mir "grosszügigerweise" 500.- an den neuen Motorblock (4'500.-) offeriert! Ich hab' dankend abgelehnt und das bei einer anderen SAAB-Vertretung machen lassen.

Anschliessend hab' ich den Wagen noch bis 315'000km (bis diesen Frühling, also noch fast 6 Jahre!) gefahren und hatte so JAHRELANG und 140'000km weit FAHRSPASS OHNE ENDE!!!

Das hat sich - im Nachinein betrachtet - BEI WEITEM gelohnt!

Eine Reparatur lohnt sich eigentlich immer, wenn das Auto ansonsten in einem guten Zustand ist. Andere machen wie gesagt jährlich einen Abschreiber im Bereich um 5000 Franken auf ihrem Auto. Und diesen Betrag erreiche ich mit dem durch das höhere Fahrzeugalter bedingten Reparatur-Mehraufwand nicht mal in 5 Jahren.
Es ist definitiv ein Marketing-Gerücht der Automobilhersteller, dass man mit dem Kauf eines Neuwagens Geld sparen kann.

Im Moment haben es die Automobilhersteller ja auch nötig, die Neuwagenverkäufe anzukurbeln. DACIA ist wohl momentan der einzige Autobauer, der mit der Produktion kaum nachkommt (über 20% mehr Bestellungen im letzten Jahr). Vielleicht sollten sich die ganzen "Premium"-Hersteller mit ihren rein aufs Flottengeschäft ausgelegten Produktepaletten mal ein Beispiel daran nehmen.