130g CO2 Verordnung

Damit rückt mein 2013er GT500 erstmal in weite Ferne. Aber ich glaube nicht, dass die damit auf Dauer durchkommen. Da werden selbst Popelautos, wie der Opel Zafira oder Golf GTI sauteuer. Der Direktimportmarkt wird zusammenbrechen und massig Leute arbeitslos. Der Occassionsmarkt explodiert und die Neuwagenverkäufe bei Marken wie Subaru, Porsche, Jaguar, Audi und Co. gehen in den Keller.

Was die da machen ist einfach dumm. Selbst ein BMW 120i hat schon über 150g CO2-Ausstoss und da wird keiner sagen, es sei eine Sprittschleuder.

Was das Schweizer CO2 angeht, würde es 10mal mehr bewirken, wenn alle Schweizer einfach einen Tag die Woche komplett fleischlos essen. Aber dann müssen statt der Autohändler die Bauern stempeln gehen...

Zitat

Original von kingalive

Wenn ich mir die Berechnung ansehe werden a) schwere Autos
belohnt (wie dumm ist das denn bitte?)

Ach ich weiss gar nicht was du hast, CO2-Ausstoss geteilt durch das Fahrzeuggewicht ist doch eine tolle Formel!

Zumal das ganze Theater um das CO2 sowieso hirnrissig und im Endeffekt nur eine zusätzliche Steuer ist..

Auch Kleinhersteller werden bevorzugt... Ferraris und Astons dürfen über 300g Straffrei rauspusten...

Ich finde es auch totalen Stumpfsinn. Die Generalimporteure schliessen sich einfach zusammen und können so ihre Flotten unter 130g basteln, Kleinimporteure sind gearscht... Wie immer auf die Kleinen...

(Aber CO2 Schleudern als AKW Ersatz sind dann OK...)

Sowas von zum Kotzen. In 4 Jahren wähle ich wieder Autopartei. Also muss ich mich wohl beieilen mit Auto kaufen.

Habs mal auf Facebook verbreitet, werde das morgen ev. noch auf Politnet anreissen. Mein einziger Gedanke dazu:

. Manchmal wünsche ich mir, dass die USA nicht Deutschland von den Arschlöchern befreit hätte, sondern die Schweiz.

So ein Blödsinn widermal, wenn ich das auf mein Auto ausrechne wird mir schlecht

@DLS: ich dachte du willst kein Neuwagen?

Naja, schon zum Kotzen, aber dass der einiges schwerere Wagen bei praktisch gleichem Ausstoss weniger Abgaben zahlen soll, finde ich OK. Es gilt die Effizienz zu steigern und nicht grundsätzlich schwere Wagen zu bestrafen.

Zitat

Original von Spires
@DLS: ich dachte du willst kein Neuwagen?

spielt doch keine rolle ob neu oder occasion, es gilt bei erster einlösung im schweizer markt. wenn du einen 2007er irgendwas aus den staaten holst und ihn hier einlöst, wird die abgabe fällig - egal ob er drüben schon eingelöst war oder nicht

und wenn du dann noch von sesselfurzer und taugenichts gehindert wirst, ist der griff zur waffe mehr als nachvollziehbar

Genau.

Ich ziehe nach Lichtenstein, die erlauben geistig Behinderten das Regieren hoffentlich nicht.

Zitat

Original von kingalive

Was ist effizienter daran wenn der schwerere Wagen mit derselben Motorisierung
von A nach B mehr verbraucht?

Was hat das Gewicht mit Effizienz zu tun?

Seh ich jetzt nicht....

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Es macht wenig sinn ein 2,5t auto zu fahren, aber bezüglich der effizienz (physikalisch betrachtet) stimmt die rechnung. 2t mit 150g sind effizenter als 1t mit 130g.

Zitat

Original von MiBfinity
Es gilt die Effizienz zu steigern und nicht grundsätzlich schwere Wagen zu bestrafen.

Aber im Gegenzug werde ich bestraft, wenn ich viel Geld in meinen Wagen stecke und den zB in Leichtmetallbauweise haben möchte, als das schwerere (gleich motorisierte) Vorgängermodell zu nehmen. Da erschliesst sich bei mir die Logik nicht ganz.

Wenn man mit dieser neuen Fantasiesteuer wirklich irgendwas für die Umwelt tun möchte, dann müsste man schauen, wieviel CO2 der hinten rauslässt und vielleicht noch berücksichtigen, wieviele Personen sich darin befinden. Alles andere dürfte keine Rolle spielen.

Tja, Mitte links halt. Ich werde wohl trotz allem wieder SVP wählen müssen.

Die CO2 Abgabe ist halt frei nach dem Motto der SP:
Für Wenige statt für alle!

BTW: Habe gerade ein Schlupfloch gesehen:

Zitat

Es gibt auch Ausnahmen
Bei der Überarbeitung des Verordnungsentwurfs wurde eine Ausnahmeregelung eingeführt: Für Personenwagen, die mindestens sechs Monate vor ihrem Import bereits im Ausland zugelassen wurden, gelten die neuen Bestimmungen nicht.

http://www.drs.ch/www/de/drs/n…n-dank-abgabe-senken.html

Das heisst, ist ein Auto im Ausland ein halbes Jahr engelöst gewesen, kann es ohne Abgabe Importiert werden...

Da alles auf dem Durchschnitt der Zugelassen Fahrzeuge in der Flotte berechnet wird es wohl darauf hinauslaufen, dass in Zukunft sogenannte "Emissionsgemeinschaften" Gebildet und damit die Flottenwerte gesenkt werden.
Was ja auch erlaubt ist.

(Gelten die Abgaben auch auf Motorräder Mofas und Roller? Wenn ja, könnte z.B. Vogel Offroads mit einem Reinen Motorradimporteur ala Kawasaki, Indian/Victory oder noch besser: Piaggio eine Verbindung eingehen, um den Flottenverbrauch zu senken. (Peugeot hätte z.B. mit seiner Rollerflotte auch einen enormen Vorteil gegenüber z.B. Volkswagen...)

Ich mache mich heute mal schlau, wie das genau aussieht mit dem Referendum, dass zurückgezogen wurde. Ich habe die halbe Nacht nicht geschlafen, so hab ich mich aufgeregt. Da muss es einen Workaround geben ...

@ adi

Ich habe gerade den Gesetzestext gelesen, der das Parlament gutgeheissen hat, da steht nicht davon drin.

Für Referden etc. ist es zu spät. Das ganze kommt am 1.7.12 Dass das kommt, war schon lange klar, doch wenn Herr und Frau Schweizer nichts dagegen machen wollen: Selber schuld.

Klar ist das ein absoluter Scheiss, aber leider ist einschreiten zu spät.

Bullshit, ein Referendum ist immer möglich. Bzw. eine VI.

@DLS:
Art. 11d Grundsatz 1 Die CO2-Emissionen von Personenwagen, die erstmals in Verkehr gesetzt werden (Personenwagen), sind bis Ende 2015 auf durchschnittlich 130 g CO2/km zu vermindern

Da steht nichts von "In der Schweiz zugelassen"

Wobei hier auch sichtbar ist, dass es nicht für Zweiräder giltet *Mist*

EDIT:
die 6 Monate Regelung steht nicht im Gesetz, sondern in der dazugehörigen Verordnung...

Quelle:
http://www.uvek.admin.ch/dokum…html?lang=de&msg-id=42730

Das einzig Postitive an der Sache ist, dass mit dem Gesetz wenigstens die Offroader Initiative vom Tisch ist. Lieber Teurere Autos Importieren als Gewisse Autos verbieten...

Sehr schön, aber:

Zitat

Bei der Überarbeitung des Verordnungsentwurfs wurde insbesondere festgelegt, dass Personenwagen, die mindestens 6 Monate vor ihrem Import bereits im Ausland zugelassen wurden, von den neuen Bestimmungen ausgenommen sind. Falls sich ein Missbrauch dieser Regelung abzeichnen sollte, kann das UVEK diese Frist auf maximal 1 Jahr verlängern. Umgekehrt kann das UVEK die Frist im Falle einer bedeutenden Marktverzerrung zu Lasten der Direktimporte verkürzen. Neben den Fristveränderungen kann das UVEK zusätzliche Kriterien für die Erstinverkehrsetzung festlegen (z. B. Kilometerstand). Um Missbräuche feststellen zu können, wird zusammen mit den Kantonen ein Monitoring aufgebaut. Bei Importen von erstmals im Ausland zugelassenen Personenwagen in die Schweiz, werden dazu Kilometerstand und Zustand des Fahrzeugs erfasst.

Wenn es zum "Missbrauch" kommt (wobei Missbrauch nicht definiert ist und ziemlich frei interpretiert werden kann), kann man diese Regelung kippen und ich wette, dass hier schnell ein "Missbrauch" festgestellt werden wird.

Nicht Kippen, sondern "...kann das UVEK diese Frist auf maximal 1 Jahr verlängern. ..."

Das ist eine Eigenschaft der Verordnung: Sie kann ohne Parlament angepasst werden. Sei froh, sonst würden die Kabisköpfe von Grün SP GLP und CVP das wohl noch schneller Kippen als das UVEK das würde