'-=[KingOfTheRoller]=-'

Bei mir siehts gleich aus: Bei den letzten Beiträgen blauer hintergrund und falsch dargestellt

an alle die einen aerox 50ccm haben: wie schnell lauft er?? ich hab einen für kategorie A1 und er lauft ca. 80km/h.... eigentlich find ich das ein bisschen zu langsam! gibt es sonst noch legale mittel um das max. tempo zu erhöhen??

Nein. Nur mit tunen. Jedenfalls schafft n voll getunter Speedfight 2 laut nem Tuner 120 km/h

Original Speedfight2 LC läuft etwa 85-90..

Mit 80 liegst du eigentlich ganz gut!

Legal tunen? Nen gescheiten non-racing Auspuff dran tun.. Gewichte in der Vario abstimmen.. Sollte ein bisschen mehr bringen..

Mein Aerox R neues Baujahr läuft (alle Plomben raus) 80-85 km/h nach Tacho, was in "real" in etwa 65-70km/h sind, finds echt absolut beschissen dass die Tachos soviel vor gehen, und n geeichter kostet 50Fr. beim Händler

Soviel geht sie auch nicht falsch..

80-90 Tache gibts etwa 70-77..

Ich hab unterdessen Prüfung, Ausrüstung und mein 50er :))

Aber verdammt mit dem muss ich schon aufpassen nicht über 50ig zu fahren, wie zum Teufel schafft man das mit so ner my augusta?

kann man bei dem hobel wenn man älter ist einen grösseren Motor dranmechen? Anonsten find ichs ein bissschen wenig Motor für das viele Rad.

diese 50ccm dinger find ich nicht so toll.. ok zum fahren sind sie vielleicht nicht schlecht, aber die tönen so scheisse und der 50er "mocken" ist sooo klein
Lieber sparen und mit 18 was gröberes kaufen!

ah ja, bei diesen dingern ist man doch die ganze Zeit am schalten oder? so alle 10km/h ist ja schrecklich...

Ja so alle 15 muss man schon schalten, ist doch geil?

Und tönen tun die geil, ich fuhr hinter vaters harley und seine tönte zwar VIEL tiefer aber meins dafür VIEL lauter, bei 12`500 rpm (ok hab ich noch nie probiert bin noch am einfahren, aber so 10`000 tönen auch schon geil) tönts wohl recht interessant. Lustig ist das unter 7000 fast keine Leistung raushängt, beim anfahren muss man immer erst ein bisschen auf touren kommen aber dann ziehts schon recht. Macht einen heiden Spass auf jeden Fall.

Edit: Hab ich schon einmal erwähnt das die Alternative rollerfahren währe?

Zitat

Original von Midi
Ja so alle 15 muss man schon schalten, ist doch geil?

Und tönen tun die geil, ich fuhr hinter vaters harley und seine tönte zwar VIEL tiefer aber meins dafür VIEL lauter, bei 12`500 rpm (ok hab ich noch nie probiert bin noch am einfahren, aber so 10`000 tönen auch schon geil) tönts wohl recht interessant. Lustig ist das unter 7000 fast keine Leistung raushängt, beim anfahren muss man immer erst ein bisschen auf touren kommen aber dann ziehts schon recht. Macht einen heiden Spass auf jeden Fall.

Edit: Hab ich schon einmal erwähnt das die Alternative rollerfahren währe?

geil ist wenn man bei 40 in den zweiten, bei 80 in den 3. und bei 120 in den 4. schalten kann
lieber ne tiefe Harley als ne hohe zwiebackfräse Die Harley tönt wohl wie ein Schiff, das ist geil! der hohe Sound dieser 50er ist einfach ziemlich aufdringlich...
Jo eben zum fahren ists sicher noch spassig, aber ich weiss nicht, wenn ich mit 16 so ein Ding gekauft hätte, hätt ich wohl nen Roller genommen. Aber eben, lieber sparen

Also durfte gestern eine Ducatibude besuchen und mal jeden Probesitzen... Ausser dem Multistrada möchte ich aber keinen Testfahren! Klar ein 916i mit ganz leerer Auspuffanlage tönt schon krass, aber das ist einfach asozial damit herumzufahren!

Dafür hat mich heute einen ENDGEILEN Ofen in der Kolonie überholt!
KTM LC4 640:

Damit lässt sich jeder EINLITER SPORTLER bei SCHWEIZER KURVENVERHÄLTNISSEN VERSAGEN!

Zitat

Original von Imogli

hammer! das teil ist wirklich kewl aber halt was ganz anderes als ne rennmaschine. ich hab auch schon mit dem gedanken gespielt mir ne ktm zu lösen (vor allem in der stadt ist das noch witzig mit den richtigen pneus) aber auf weitere distanzen kann man das teil nicht verantworten. trotzdem: ktm's rocken!

Also 200km fährst du gut damit, hat immerhin einen 12 Litertank und Reserve von 2,5l...

KTM bietet ja auch einige geniale Reiseenduros in der Adventureserie an

Zitat

Original von Imogli
Damit lässt sich jeder EINLITER SPORTLER bei SCHWEIZER KURVENVERHÄLTNISSEN VERSAGEN!

Bis zur nächsten Geraden....

und tschüss....

Glaubs mir, ich fahre beides regelmässig (Duke II (mit LC4 Ofen)) und meine bereits mancherorts erwähnte Triumph Daytona...

Auf Passstrassen kann ein Monobiker - DERS IM GRIFF HAT - ziemlich abdampfen, da lass ich den Gashahn lieber mal etwas weiter zu. Die harte Federung der Stockspörtler ist nix für den Wellenbelag in den Bergen. Aber wehe wenn sie auf die Gerade/lange Kurve/übersichtliche Abfahrt gelassen...

Mit würgen und auswringen bringt man die LC4 auf 170 - das ist beim Triumph lockeres cruisen im 4. Gang nach 300-400 Meter...

Was Langstreckentauglichkeit angeht: auf wenn ers bereits gewöhnt ist - nach 150 km würde Dich Dein Anus lieber über die nächste Brücke werfen, als nochmals 100 km auf diesem Ding, dass andere als "Sattel" bezeichnen zu fahren.

trusk: Monobike à la KTM in der Stadt ist schon nicht übel, aber der Benzikonsum ist SEHR übel im Stadtverkehr... normalerweise stehen mit der Duke rund 160km zur Verfügung, bei viel Stadt fällt das schon mal auf 120 zusammen.

Es bleibt zu hoffen dass ein Ofen mit nicht ganz 100PS mehr auf den Graden noch schneller ist und die längere Übersetzung hat...

Klar etwas Abhärtung brauchts schon für 200km, bin mal 180km Weg und dazu noch 2-3h auf der Gokartpiste herumgefahren und da wusste ich am Abend was es heisst Monobike zu fahren!

Aber GEIL ist es ALLEWEIL!! :rocknroll2

hab gestern nach dem training einen mit unterbodenbeleuchtung bei nem roller gesehen. ich hatte fast mitleid mit dem kerl...
bei autos finde ich das ja schon armselig, aber bei rollern ist das noch viel schlimmer! so n roller ist schon praktisch für in die stadt, aber das gefühl lässt sich wohl kaum mit ner richtigen maschine vergleichen.