ZitatOriginal von Sh@rky
btw: der nächste, den ich testen werde, ist der Chrysler C300 mit 5.7L-Hemi-V8
Hehe, viel Spass... der ist geil. 
Einfach spassig, aber Dampf ist nicht sooo grob vorhanden. Bin den mitte Jahr mal gefahren.
Zu BMW / Opel sag ich nüscht.
Aber Du hast schon den 5.7L probiert? Nicht etwa das 3.5L-Zuckerwassermotörli?
Ich fürchte eben auch, dass der zu schwer ist... naja, mal schauen. Jedenfalls sieht der von vorne verdammt grimiig aus
Zu BMW/OPEL? Ja, besser nicht, sonst müssen wir noch über Antriebskonzepte und Scheiss-Frontantrieb und Fahrspass debattieren 
Wuaaaah Sensation und Premiere ich dürfte mal was Probefahren, 2 Stunden lang Volvo S60 T5, 260 PS 350 NM 
:rock.
Einfach NUUUUR FETTTT mehr kann ich dazu nicht sagen, danach war ich so depri mim CTR 
42000 euro für son Wagen ist wirklich Hammer Preis 
ZitatOriginal von Sh@rky
Aber Du hast schon den 5.7L probiert? Nicht etwa das 3.5L-Zuckerwassermotörli?
Ich fürchte eben auch, dass der zu schwer ist... naja, mal schauen. Jedenfalls sieht der von vorne verdammt grimiig aus
Zu BMW/OPEL? Ja, besser nicht, sonst müssen wir noch über Antriebskonzepte und Scheiss-Frontantrieb und Fahrspass debattieren
Ja - Ja und Ja.
Nein, ich meine, untermotorisiert ist er mit dem 5.7l sicher nicht. Aber man erwartet doch etwas mehr, denke ich. Also ein 4.4l BMW tönt mindestens gleich gut (zumindest im 6er) und läuft besser (Wiegt wohl auch etwas weniger - mag nicht nachschauen).
Der 300C ist ne verdammt schöne Kiste. Vor allem die bullige Front und die hohe Gürtellinie ist geil.
Aber so gefällt er mir immernoch am besten (War auch schon hier, aber der ist so geil, der verdient das... :D)
Ich glaube dr BMW ist etwa gleich schwer - mag aber auch nicht nachschauen.
Der 5.7L ist sicher nur in der Corvette ein Sportmotor, von dem her darfst Du den nicht mit dem 4.4L-BMW (4.5L? 645?) vergleichen.
Aber die Front ist mit dem Original-Grill geiler als auf diesen Bildern - der sieht einfach affenheiss aus - da würd' ich gleich von der Überholspur weg - fast so wirkungsvoll, wie wenn ein SAAB - ups- sorry, wenn ein Jaguar oder Aston Martin kommt
ZitatOriginal von Sh@rky
Ich glaube dr BMW ist etwa gleich schwer - mag aber auch nicht nachschauen.
Der 5.7L ist sicher nur in der Corvette ein Sportmotor, von dem her darfst Du den nicht mit dem 4.4L-BMW (4.5L? 645?) vergleichen.
Jo, schon so. BMW hält sich schon lange nicht mehr an die Hubraumzahlen in den Modellnamen. Der 4.4 wurde schon immer als x45 angegeben...
z.B. der BMW 535d ist auch "nur" der 3l. Ist eh der selbe Motor wie der 530d, nur eben mit Registeraufladung und Co.
ZitatOriginal von MiBfinity
z.B. der BMW 535d ist auch "nur" der 3l. Ist eh der selbe Motor wie der 530d, nur eben mit Registeraufladung und Co.
Schiebt halt eben mindestens wie ein 3.5L-Diesel (560Nm gegenüber 500Nm beim 3L), von dem her ist die Bezeichnung sicher gerechtfertigt
Da zweifle ich nicht dran. Der schiebt wirklich wie Sau.
ZitatOriginal von MiBfinity
Da zweifle ich nicht dran. Der schiebt wirklich wie Sau.
272PS @4000rpm / 560Nm @2000-3000rpm auf 1735kg
231PS @5100rpm / 420Nm @2200-4500rpm auf 1400kg
fällt Dir was auf? (*** ichhörschonauf ***)
Also so in schwarz oder anthrazit sieht der verdammt geil aus!
Ich hoffe, wenn's für mich spruchreif wird, dass es den Astra auch mit dem IDS-PLUS-2-Fahrwerk geben wird:
''Die Auslegung des Fahrwerks entspricht dem Potenzial des Vectra OPC. Als erste Serienlimousine weltweit verfügt das Hochleistungs-Modell der Vectra-Baureihe über eine weiterentwickelte Version des elektronisch vernetzten IDSPlus-Fahrwerks mit der neuesten Generation der Dämpferkontrolle CDC (Continuous Damping Control). Vergleichbare High-end-Lösungen sind derzeit bei nur wenigen in Kleinserie hergestellten Supersportwagen verfügbar.''
Schon IDS-PLUS ist der absolute Hammer - wie gesagt (und wie im Sport Auto-Test bestätigt): besser als das BMW-M-Sportfahrwerk mit Aktvilenkung!
So, ich möchte euch einmal einen kleinen Einblick in meine Garage geben
Hehe. Es ist leider doch nicht meine Garage.
Ich entschuldige mich schon im Vornherein für die Qualität der Bilder. Ein Kollege von mir war bei diesem Ferrarifan in der Garage, hat aber unglücklicherweise den Akku der Digicam vergessen.
Welches Auto welches Modell ist kann ich nicht sagen. Ich kenne mich da zu wenig aus. Ich dachte vielleicht interessiert es euch.
Ja der Enzo hat Kratzer. --> Kiesbeet
Man beachte nur schon alleine den Wert des Enzos. Alle zusammen ergeben ein schönes Sümmchen.
@sharky:
Kosh seins 
Is imfall schöön. *gg
(Is aber nicht so ne krasse edition wie du da ansprichst *gg)
ZitatOriginal von aixo
@sharky:
Kosh seins
Is imfall schöön.
(Is aber nicht so ne krasse edition wie du da ansprichst *gg)
Ist ein 1.6 Liter hihiiii 
Aber schöön sind die Astra H's (vorallem der neue OPC *lechzz*), ich hab jeden Tag mit diesen Teils zu tun ^^
OK, von hinten gefällt mir der Kombi nicht so... aber ein kleines OPC-Optik-Paket (bin ja sonst gar nicht so Fan von solchen Sachen) und dann passt das auch, und von vorne ist er geil, vor allem dunkel
Der OPC gefällt mir von der Seite gar nicht - die Linie ist beim 5-Türer viel schöner, und den gibt's ja auch als 2L-Turbo. Ich würde ohnehin wahrscheinlich die 170PS-Version und nicht den mit 200 oder 240) nehmen 
btw: Heute wieder mal köstlich amüsiert: Z4-3.0 (mit einer Zicke drin, die mir vorher rotzfrech vor die Fresse in den Kreisel reingestochen ist), Autobahneinfahrt (270°-AQuffahrt), hinter einem Lieferwagen, mit 60 sticht sie grad 2 Spuren links und drückt ihn voll - bei 120 genüsslich bereits neben ihr - und bei 190 (Schalten in den 4. :D) nur noch als kleines Viereck im Rückspiegel - einfach köstlich
Aber es wird wohl im Endeffekt trotz happigem Mehrpreis doch wieder ein SAAB werden, falls meiner den Spagat machen sollte 
ZitatAlles anzeigenOriginal von Sh@rky
OK, von hinten gefällt mir der Kombi nicht so... aber ein kleines OPC-Optik-Paket (bin ja sonst gar nicht so Fan von solchen Sachen) und dann passt das auch, und von vorne ist er geil, vor allem dunkel
Der OPC gefällt mir von der Seite gar nicht - die Linie ist beim 5-Türer viel schöner, und den gibt's ja auch als 2L-Turbo. Ich würde ohnehin wahrscheinlich die 170PS-Version und nicht den mit 200 oder 240) nehmen
btw: Heute wieder mal köstlich amüsiert: Z4-3.0 (mit einer Zicke drin, die mir vorher rotzfrech vor die Fresse in den Kreisel reingestochen ist), Autobahneinfahrt (270°-AQuffahrt), hinter einem Lieferwagen, mit 60 sticht sie grad 2 Spuren links und drückt ihn voll - bei 120 genüsslich bereits neben ihr - und bei 190 (Schalten in den 4. :D) nur noch als kleines Viereck im Rückspiegel - einfach köstlich
Aber es wird wohl im Endeffekt trotz happigem Mehrpreis doch wieder ein SAAB werden, falls meiner den Spagat machen sollte
wie teuer dies auch sein könnte
lieber nicht fragen... ich hab' mir auch gesagt: ''das hat jetzt wieder sehr viel gebracht... :stupid''
Aber der überheblichen agressiven BMW-Zicke hab' ich's gezeigt
(sie hat's vielleicht gar nicht gemerkt - von dem her bringt's erst recht nix, ein solches Bussen-Risiko einzugehen 
Ich glaube, ich kaufe im Interesse meiner finanziellen Gesundheit doch wohl besser einen Astra 1.4-Diesel
kauf dir besser n nissan micra 1.0l
Auch ein Micra schützt vor Rasen nicht, gell Fido
der 1l aber schon
Ooch, beim anderen handelt es sich um einen 15 jährigen 1.2l, da geht wohl auch nicht viel mehr
hehe ok
