Eure Traumautos/Bikes

Zitat

Original von Inosin
Es wird wohl schon was mit der Leistung zu tun haben und das mit der aerodynamik ist völliger schwachsinn, denn auf dieser strecke zählt der abtrieb und net die aerodynamik (lässt sich mit ps eh wett machen)
Um es nochmal zu wiederholen: im vergleich zunem ing. bei suzuki sind wir alle nur stammtischexperten. Wenns nix bringen würde, dann würden sies net machen.

Ähm, der Abtrieb wird durch die Aerodynamik erreicht. Spoiler und so weiter sind alles Aerodynamikteile. Und die lassen sich durch PS nicht wettmachen.
Das wir im Vergleich zu einem solchen Renningenieur keine Ahnung haben steht gar nicht zur Debatte. Wär das nicht so, wären diese Personen im falschen Beruf tätig.

Edit: Ups, Skoal war schon etwas schneller.

Zitat

Original von Mannyac
Ähm, der Abtrieb wird durch die Aerodynamik erreicht. Spoiler und so weiter sind alles Aerodynamikteile. Und die lassen sich durch PS nicht wettmachen.

In gewisser Weise schon. Du kannst im Auto mehr PS verbauen als du eigentlich im angestrebten Einsatzbereich sinnvoll einsetzen kannst. Die "überzähligen" PS kannst du dann mittels der Aerodynamikteile in Abtrieb umwandeln. Das ist ja eigentlich genau das, was bei den Pikes Peak Boliden gemacht wird.

Ausserdem:
Eventuell ist Suzuki gar nicht mit den ganzen 1007PS am Pikes Peak gefahren. Diese sind nur als maximal mögliche Motorleistung zu verstehen, die der Motor erbringen könnte. Vielleicht wurde beim Rennen die Motorleistung per Software auf 900PS begrenzt, da sich das Auto so besser (und im Endeffekt auch schneller) fahren liess.
Schon zu Gruppe B Zeiten wurde je nach Strecke die Motorleistung gedrosselt, weil die Fahrer ansonsten das Auto kaum mehr im Griff hatten und dadurch eher langsamer wurden.

Danke Papa damit meinte ich speziell den luftwiederstand ....denn der spielt net sone grosse rolle.
Das abtriebselemente auch als aerodynamikelemente bezeichnet werden, wusste ich net....

Viel Abtrieb -> grosser Luftwiderstand -> niedrigere Höchstgeschwindigkeit

Wenig Abtrieb -> kleiner Luftwiderstand -> höhere Höchstgeschwindigkeit

Eigentlich recht simpel

Und wer mal den Luftwiderstand eines F1-Boliden mit dem eines Serienautos vergleicht, wird sich evt. wundern, wieso der F1-Bolide da so "schlecht" aussieht.

Zitat

Original von tornado
Und wer mal den Luftwiderstand eines F1-Boliden mit dem eines Serienautos vergleicht, wird sich evt. wundern, wieso der F1-Bolide da so "schlecht" aussieht.

Beim Serienauto ist der Abtrieb bei Höchstgeschwindigkeit aber auch nicht deutlich grösser als das eigentliche Fahrzeuggewicht.

Eigentlich ist die Aerodynamik bei Autos eine sehr einfache Angelegenheit. Jeder möchte maximalen Abtrieb bei minimalem Luftwiderstand. Da sich die beiden Wünsche jedoch arg widersprechen, gilt es einen für den jeweiligen Einsatzbereich optimalen Kompromiss zu finden.

Zitat

Original von tornado
Viel Abtrieb -> grosser Luftwiderstand -> niedrigere Höchstgeschwindigkeit

Wenig Abtrieb -> kleiner Luftwiderstand -> höhere Höchstgeschwindigkeit

Eigentlich recht simpel

Und wer mal den Luftwiderstand eines F1-Boliden mit dem eines Serienautos vergleicht, wird sich evt. wundern, wieso der F1-Bolide da so "schlecht" aussieht.

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Genau das hat mich eben verwirrt, da ich dachte aerodynamisch se mit möglichst wenig luftwiederstand.

Heute habe ich den IMHO schönsten Traum gesehen, den man auf 4 Räder stellen kann:

Leider hatte ich weder Digicam noch handy dabei, denn in Natura sieht er noch VIEL VIEL schöner und edler aus!

Definitiv. Gibts jetzt auch mit V12 und über 500PS. Nen Bekannter aus der Mustang-Szene hat auch so einen. Wär auch was für mich.

Genau den (gleicher Typ) seh ich bei uns hier öfters, jemand in der umgebung muss so einen haben und auch mit dem zur Arbeit fahren.

Wie auch irgend ein Jaguar den man fast jeden Tag sieht.
Heute ist mir auch der orange Lamborghini Gallardo, den ich etwa ein mal im Monat sehe, wieder entgegen gekommen.

Fahr morgen nach Lörrach - da gibts dann eine feine Dreamcar-Ansammlung.

Der Chef unserer Nachbarfirma fährt auch meistens mit seinem Aston Martin (wohl ein V8 Vantage) zur Arbeit. Da aber Winterreifen für den Aston Martin wohl zu teuer sind, hat er für die kalte Jahreszeit noch einen nagelneuen Audi RS6 als Winterschlampe...

Zitat

Original von Skoalman
Der Chef unserer Nachbarfirma fährt auch meistens mit seinem Aston Martin (wohl ein V8 Vantage) zur Arbeit. Da aber Winterreifen für den Aston Martin wohl zu teuer sind, hat er für die kalte Jahreszeit noch einen nagelneuen Audi RS6 als Winterschlampe...

Vorbildlich... und seine Mitarbeiter rackern sich für ihn für paar Tausend Fränkli pro Monat ab und haben im Leben nie die Aussicht, sich schon nur eine halb so teure Winterschlampe leisten zu können...

Kommt mir so ähnlich schräg rein wie Ospel mit seiner astronomischen Gage und die Schalterdamen der UBS, die vielleicht 5000 Fränkli heimbringen.

Zitat

Original von Sh@rky
Vorbildlich... und seine Mitarbeiter rackern sich für ihn für paar Tausend Fränkli pro Monat ab und haben im Leben nie die Aussicht, sich schon nur eine halb so teure Winterschlampe leisten zu können...

So ist nunmal das Leben, Neid hilft da auch nicht weiter.

Zitat

Kommt mir so ähnlich schräg rein wie Ospel mit seiner astronomischen Gage und die Schalterdamen der UBS, die vielleicht 5000 Fränkli heimbringen.

Du scheinst keine Ahnung zu haben, wieviele gelernte (!) Berufsleute froh wären, auch nur annähernd 5000 "Fränkli" nach Hause bringen zu können! Von daher scheinst du mit deiner "Kaderstelle beim Bund" lohnmäsig auch schon ziemlich verwöhnt zu sein...

Zitat

Original von Skoalman
Du scheinst keine Ahnung zu haben, wieviele gelernte (!) Berufsleute froh wären, auch nur annähernd 5000 "Fränkli" nach Hause bringen zu können!

Das ist mir auch klar - die "Fränkli" waren ja auch nicht despektierlich gegenüber diesen Leuten gemeint, sondern als Vorwurf diesem Chef gegenüber, da er 5'000.- als Hunderlohn bezeichnen und für sich wohl nicht mal pro Woche akzeptieren würde.

Dann ist es ja umso schlimmer! Ich kenne junge Leute, die auf Banken arbeiten und ca. 5'000.- pro Monat verdienen (ob nun inkl. 13. und brutto oder nicht, weiss ich nicht genau)

Genau deshalb finde ich's ja einen Affront seinen Mitarbeitern gegenüber!

Der kann doch seinen AM und RS6 kaufen, aber damit vor der Bude vorzufahren, finde ich total daneben.

Zitat

Von daher scheinst du mit deiner "Kaderstelle beim Bund" lohnmäsig auch schon ziemlich verwöhnt zu sein...

Naja, wenn Du eine Hochschulstudium absolviert hst, hast Du immerhin ca. 7-10 Jahre investiert (inkl. Matura) und dabei nichts bis kaum etwas verdient - in dieser Zeit hat jeder Lehrabsolvent etwa eine halbe Kiste verdient und das muss man halt zuerst auch mal aufholen

@Topic

Hier mal ne kleine Auswahl:

US-Dreamcars

Hab ich heute gefilmt.

Ich finde gewisse Volvo 240 und 740 Modelle sehr schön...
Allerdings nicht als Kombi sondern als Limousine / Coupé. Wie sind die so wartungsmässig (manuell geschaltet)?

Zitat

Original von Bluesilentpro
Hier mal ne kleine Auswahl:
US-Dreamcars

Der blaue Zagato GT ist ja Hammer!

Nee, aber die Mustangs sind irre geil!

Zitat

Original von BLJ
Ich finde gewisse Volvo 240 und 740 Modelle sehr schön...
Allerdings nicht als Kombi sondern als Limousine / Coupé. Wie sind die so wartungsmässig (manuell geschaltet)?

Rost ist eigentlich das einzige, was einen 240 oder 740 töten kann. Die Technik/Mechanik ist grundsolide und sehr zugänglich, wodurch sich eine Reparatur eigentlich immer lohnt. Rostbefall findet man vorallem am Heck und an den Türunterseiten. Die Kisten sind mittlerweile halt auch zum Teil über 30 Jahre alt. Man findet jedoch, mit etwas Geduld, problemlos noch Autos ohne oder mit sehr wenig Rost. Für ein Exemplar in ausserordentlich gutem Zustand werden mittlerweile vorallem beim 240 (insbesondere 240 Turbo oder 242 GT) ziemlich hohe Preise bezahlt, da die Dinger einen ziemlichen Kultstatus inne haben. Beim 740 ist dieser Hype (noch) weniger ausgeprägt.

Noch was für die Ohren:

V8 Power!

Hyundai Genesis Coupe

Ja, das ist ein Hyundai!

Das Ding gibts anscheinend wirklich, kein Concept! 3,8 Liter V6 mit 306PS und Heckantrieb!
http://www.hyundaigenesis.com/coupe/

Spezifikationen