Töffli-Buebe-Thread

Ich hatte zu meiner Töfflizeit (6 Jahre her) gute Erfahrungen mit Airsal und Eurocilindro. Würde einen von den zweien empfehlen.

überstöhmen ich lach mich schrott.... ahahahahahaahah

PS: Airsal ist sicher nicht schlecht, nimm den Alu.

Bei mir wars MALOSSI aber eben nie unter 80ccm für MAXIs,bei CIAOs waren es auch MALOSSI einfach 65ccm...menno,ich komme gerade wieder ins Alter wo ich 14/15/16 war und mein Wassergekühlten 80ccm. MAX mit 120km/h um die Ecken schlänzte
Ahhhh...war ne geile Zeit

Wenn es Original aussehen muss kommst wohl um den Airsal ned herum,ist aber schon zu lange her bei mir (So 20Jahre :nope) also nicht mehr Up to Date :))

So gut informiert bin ich auch nicht. Hatte wie gesagt nie probleme, hatt eden 45mm (75ccm) mit einem Kolbenring.

Mehr Power sollte schon der 75cmm.

ehm sorry aber so ein zylinder bekommt von nem originalen 12 mm vergaser viel zu wenig gemisch und geht kaputt.

von mir aus gesehen ist klar wieso der kaputt geht.

rofl... mit nem blossen 75ccm Satz ist es halt nicht gemacht....
das spielt Vergaser auch noch ne Rolle.... und dann die Übersetzung dazu..
*gg* und kannst froh sein, wenn dann der bestellte Satz auch passt

wenn ich an die Probleme mit meine Piaggo früher denke da musste
alles passend gemacht werden

2 kolbenringe sind schon besser, kann zu grössere Kompression führen, ist aber auch ein schutz wenn einer kaputt gehen sollte.

hehe ein freund von mir hatte sein mofa auf 100 frisiert habe wirklich gestaunt also Airsal 44mm mit 2 Kolbenringe ist sicher eine gute entscheidung habe zwar keinen rennsatz aber meins läuft auch 50 :))

Zitat

Original von Game-Freak
Ich möchte für mein Mofa ein Rennsatz kaufen

- Sollte stabiel sein / lange Lebensdauer
- Viel Power

Welcher würdet ihr vorschlagen. Sollte Original aussehen von ausen

- Airsal Alu 44 mm (ca. 70 ccm.) mit normalen Kühlrippen wie Original (2Kolbenringe)

- Airsal Alu 45 mm (ca. 75 ccm.) mit normalen Kühlrippen wie Original. (1Kolbenring)

- Metra Kit Alu/Guss 43,5 mm (ca. 70 ccm) (2Kolbenringe)

- Malossi Alu 42 mm (ca. 62 ccm.) (1Kolbenring)

- Eurocilindro Alu 45 mm (ca. 75 ccm.) (1Kolbenring)

- Parmakit Alu 45 mm mit 6 überstöhmen (ca. 75 ccm) (1Kolbenring)

- T.C.C.D Alu 45 mm mit 6 überstöhmen (ca. 75 ccm) (1Kolbenring)

Danke für eure Hilfe

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Also ich hatte die Airsals, aber die hatten früher noch andere Rippen. Euros waren auch am Mofa und der TCCD ist auch nicht schlecht(andere Version von Euro)
Metra sind Hammer Sätz, nur teuer. Malossi, naja für den Preis könnte man schon fast 2 airsals kaufen.
Also ich würde von der Leistung und Preis einen Arisal nehmen. Ich hatte einige und die hielten immer lange. Mit entsprechenden Auspüffen inkl Vergasser, lief das Mofa sauber.

edit:
Die Kolbenringe spielen eigentlich keine grosse Rolle. Manche haben einen, die andern haben 2(wie der 85ccm vom Metra der ich an meinem habe) resp. 74.9 ccm! Bei hübi,cylce usw schreiben sie immer solche ccm ab, stimmt aber nicht.
Zum Einfahren genügt auf 10 Liter 3dl öl und natürlich super 98 gemisch.(verbrennt besser)
Die Zeit zum einfahren ist von Satz zu Satz unterschiedlich.
Wichtig ist es die Überstrome anzupassen, weil sonst kommt es bei richtigen touren zu Störungen.Und das der Motor läuft flüssiger...

Na menno.....nimm einen rechten Vergaser,min.16/16 muss da druf hatte immer 18er Vergasser druffe mit Doppelauspuff etc.
Und eben Übersetztung etc muss auch angepasst werden (Vorne und hinten natürlich),wenn denne macht man es richtig

Habe immer Super Getankt un nen Schuss Castrol reingeschmissen so Pi mal Daumen,das Teil ist abgegangen wie Sau und die Blicke an der Tankstelle waren immer Geil,hehehehe.....hat auch dem Motor nie geschadet,eine Freund hat den MAXI schlussendlich nach ner Verfolgungsjagd mit der Polizei zu Schrott gefahren und mit seinen Zähnen gebremst,seitdem trägt er dritte,na ja (Sollte man auch immer bedenken -->> Gefährlich und Ilegal ,den die Bremsen etc. sind nicht für die hohe geschwindikeit spezifiziert und die Polizei wird was dagegen haben in deinem und anderer Leute Interessen natürlich)!

EDIT;
Was kostet eigentl. heute so ein Rensatz (Zylinder und Kolben)?!

ja die Bremsen, ist sau gefährlich. Aber das macht ja das ganze so interessant. Ein kleines Motorrad das für 30 kmh gebaut ist(hier in der Schweiz) und das noch zu tunen.So dass man es von einigen 100 meter hört... Richtige Töffli Zeit, die vergisst man nie.
Die Sätze kosten heut zu Tage von 80- 250 fr. Kommt drauf an welcher und ob es noch ein Kopf dabei hat. Dann noch das Aufmachen den Überströmen(mach ich immer alleine) und das apassen des Gehäuses.