ZitatEr meinte, ''es schiebe nicht ENTSPRECHEND DER AKUSTISCHEN ÄUSSERUNG''
Ach so war das gemeint, noja. Celica hat gerade kapuuter Auspuff der Beschleunigt Akkustisch jetzt auch viiiiel schneller 
Zitat
OK - halben Punkt für Skoalman, halben für Dich
Jee unentschieden. Lasst uns im Schneidersitz in einen Kreis Sitzen Kumbaja singen und die Friedenstüte rumreichen. Anschliessend Können wir unsere Autos mit Blumen bemalen.
Hab mich wegen den Viggen gemeldet, sind zwar 340 km aber wird sich sicher lohnen. Am Samstag um 10 Uhr soll ich da vorbei fahren und mal schauen.
Ich hoffe das ich da nicht schwach werde und unterschreibe LOL 
LOL - wenn der Dir einen anständigen Preis für den CRX gibt - WIRST Du schwach werden, bestimmt!
Ich bin noch nie einen Viggen gefahren, weiss aber, dass die mehr Schub haben als ein 9-3 Aero oder 9-5 Aero und kürzer übersetzt sind - den Rest kann ich mir bildlich-platisch vorstellen und lasse es mir auf der Zunge zergehen 
ZitatOriginal von Sh@rky
LOL - wenn der Dir einen anständigen Preis für den CRX gibt - WIRST Du schwach werden, bestimmt!
Ich bin noch nie einen Viggen gefahren, weiss aber, dass die mehr Schub haben als ein 9-3 Aero oder 9-5 Aero und kürzer übersetzt sind - den Rest kann ich mir bildlich-platisch vorstellen und lasse es mir auf der Zunge zergehen
CTR, nix CRX.....
Ich werde mich schon beherrschen.
Aktuell bekomm ich für meinen CTR ca 18000€ (laut Schwacke Liste) Ich denke 20000€ ist sicher drin., das wäre in 2 Jahre verlust von ca 9000€ . Ich hab für den wagen 22000€ gezahlt, neue Felgen, Auspuffanlage plus offener luftfilter, leichtere Schwungscheibe und andere Nocken also Insgesamt ca 29000€, wäre schon derber verlust.
ja, das wäre schon nicht grad sehr vernünftig...
Wobei: €7'000 in das Tuningzubehör zu investieren war ja evtl. auch nicht sehr vernünftig 
Es ist zwar kein vergleich, aber jedes Jahr neue Grafikkarte und CPU ist auch nicht vernünftig
Tja wie schon oft gesagt:
Tuning bezahlt dir kein Mensch.
Die spinnen, diese Schweden! 1,7bar Ladedruck auf einen 3L BMW M3 (Sauger)! 
814PS/1075Nm! 
Und was ist das für ein Lader?! Scheint aus einem LKW zu sein! 
http://videos.streetfire.net/v…DE4-BB8B-8BAAD8222610.htm
Und hier eine Honda CBR Blackbird mit Turbolader vom Volvo S60R!
http://videos.streetfire.net/v…51C-947D-194BA79244EB.htm
Und noch ein abartiger Ur-Quattro! 
http://videos.streetfire.net/v…973-A4E5-A5969A262AD1.htm
Streetracing Sweden! Am Schluss lässt ein 20jähriger Volvo 240 alles andere stehen!
http://videos.streetfire.net/s…B4B-8782-CF635792B8BB.htm
ZitatOriginal von Skoalman
Die spinnen, diese Schweden!
Das wussten wir doch schon lange!
Die haben halt so lange Winter, das drückt auf's Gemüt, da musst Du Dir halt solche Sachen einfallen lassen zur Ablenkung
btw: etwas für die vielen SAAB-Fans: SAAB 9-3 Viggen Pikes Peak, by Trollspeed
Original 2L-Motorblock + Zylinderkopf, 3.5bar! 
---> 800PS / 710Nm
Also ich glaube, ich mache mir um meinen Motorblock keine Sorgen mehr, mit lächerlichen 1.1bar Ladedruck
ROFL die schwerden sind neben den japanern wohl Turbofreaks, einfach unglaublich was die da aus 2-3 Litern rausholen, verdammt ich kanns nicht abwarten bis es samstag wird VIGGEN ich komme
bringts überhaupt die schneefräse bei dem obigen saab an der front? 
Jo, als Fronttriebler muss man eben zu etwas "gewöhnungsbedürftigen" Massnahmen greiffen...
Das ist für die Pikes Peak Rally.
Wenn Du mal das Video von Ari Vatanen mit dem Peugeot gesehen hast, dann leuchtet's Dir sofort ein, warum die so viel Abtrieb brauchen:
Wie die absolut Beknackten eine Kiesstrecke auf den Pikes Peak hoch - links oder rechts geht's jeweils einfach steil den Berg runter - völlig krank!
Beim Pikes Peak ist jedes Auto so Krass gemotzt.
Mit teilweise fast 1000 PS haben sie auch nötig.
Ach ja da das ein SAAB Thread ist, mal wieder ein SAAB
hier 1973 SAAB Sonett III
Geile Felgen
ZitatOriginal von MiBfinity
Jo, als Fronttriebler muss man eben zu etwas "gewöhnungsbedürftigen" Massnahmen greiffen...
sorry aber das ist ein 4x4
ZitatOriginal von los lendos
sorry aber das ist ein 4x4
Deshalb hat er hinten und vorne so ein Maishäcksler drauf.
DarkLordSilver
Oldscool halt.
Ach ja noch n paar Daten zu dem Ding:
Technische Daten:
- Länge/Breite/Höhe: 390cm/150cm/119cm
- Längs eingebauter Vierzylinder-Viertakt-V-Motor
- 1498 ccm Hubraum mit einer Leistung von 65 PS
- Viergang-Getriebe mit Freilauf und Knüppelschaltung
- Einzelradaufhängung vorne und hinten mit Schraubenfedern
- Scheibenbremsen vorne, Handbremse auf die Hinterräder
- Höchstgeschwindigkeit ca. 160 km/h
Gewicht 770 Kg
Modellpflege:
- ab ’71 Leistung 68 PS bei einem Hubraum von 1698 ccm
Ob der auch son Sh@rkysaab mässiger Schub hat
für pikes peak gabs schon abartige geschosse:
usw.
Ja, der Peugeot 205 T16 Evolution II! 430PS und 490Nm bei gut 900kg Leergewicht! Und damit den Pikes Peak hoch, das wär was! 
It looks as it can fly
Der 405 T16 aus dem Pikes Peak Video mit Ari Vatanen ist auch krank...
(der angehängte ist zwar glaubs der für Paris-Dakar)
