Wie Skoalman das schon angetönt hat kommt ein Reifen immer extrem auf das Auto drauf an und auf den Einsatzzweck (Fahrweise).
Viele wissen zum Beispiel nicht dass der grösste Reifenhersteller der Welt Kumho ist.....
Und auf den TCS geb ich etwa gleichviel wie auf Tom's Hardware....
Grad die Profiltiefe nachgemessen: gute 5mm
Laufleistung: ca. 8000km
reicht das? @MoZ 
ZitatOriginal von sot.ch|outlaw
Und auf den TCS geb ich etwa gleichviel wie auf Tom's Hardware....
Das selbe habe ich auch schon gedacht! 
Für Hilfe bei der Reifenwahl verwende ich fast lieber die Erfahrungswerte von www.reifentest.com. Dort muss man bei den gehypten Markenreifen nur noch den Placeboeffekt abziehen und hat durchaus brauchbare Meinungen!
ZitatOriginal von sot.ch|outlaw
Und auf den TCS geb ich etwa gleichviel wie auf Tom's Hardware....
Naja, die machen die Tests meistens mit dem ADAC und dem ÖAMTC...
Sie kaufen anonym Dutzende von Reifen und montieren die auf die Wagen, fahren Hunderte von Testkilometern und machen die verschiedensten Test auf nasser und trockener Strecke mit den verschiedensten Versuchsanordnungen...
und dann kommen da irgendwelche Autohändler daher und erzählen mir jeweils, dieser und jener Reifen sei top, beim TCS-test zwar schlecht abgeschnitten, aber der TCS-test sein eh für die Füchse...
LOL - sicher seriöser als all die Möchtegern-Tests in den Autozeitschrften, die schnell paar Runden auf einer Strecke damit fahren oder gar eigene Tests der Autohändler selber 
Wenn ich die Resultate des Sommerreifentests naschaue erstaunt mich das jedenfalls nicht sonderlich und bestätigt meine Erfahrungen z.B. mit Bridgestone, Michelin und paar anderen), und dass immer Bridgestone und Michelin vorne liegen - ein viel gehörter Vorwurf con Reifenhändlern, dass die beiden Marken die Testresultate ''kaufen'' würden - kann ich auch nicht bestätigen.
Interessanterweise hab' ich auch viele Motorrad-Reifentests von MOTORRAD oder vom ADAC gelesen - und diese bestätigen meine Erfahrungen mit Bridgestone, Metzeler, Michelin und Pirelli hervorragend
Es ist einfach billig, zu behaupten, die TCS-tests seien für die GFFüchse - mal zuerst besser machen - und man hört das eben sehr oft (vor allem von reifenhändlern, die vor allem ihre ''Hausmarke'' verkaufen wollen, weil da die Renditen am grössten sind) 
@ Sharky: Hab ich gesagt solche Zeitschriften seien besser?
Ich für meinen Teil hol mir meine Erfahrungswerte nur noch von Vielfahrern, Extremfahrern und meine eigenen Erfahrungen.
Wäre mal interessant, aber ich denke nicht, dass sich die Erfahrungen von Vielfahrern nicht weitgehend mit denen von TCS-Tests decken. Du musst halt in den Tests diejenigen Kriterien auswählen, die für Dich wichtig sind.
Ich nehme z.B. nur die Bewertungen der Trocken- und Nasshaftung sowie allenfalls noch das Aquaplaningverhalten. Verschleiss und Abrollgeräusch interessiert mich nicht die Bohne - ich will DEN BESTEN Reifen, da mir der Sicherheitsaspekt am wichtigsten ist.
ZitatOriginal von Sh@rky
Ich will DEN BESTEN Reifen, da mir der Sicherheitsaspekt am wichtigsten ist.
Dann solltest du jedoch konsequenterweise grössere Alu's kaufen und 215er oder 225er Reifen fahren! Da wird der Bremsweg auch kürzer und der Halt in Kurven verbessert sich dramatisch!
@ Sharky: Kannst du bisher sagen was meines Vaters 3 Hausmarken an Pneus sind? Wohl kaum. Ich weiss dass es viele solche Händler gibt.
Ich könnte hier noch über einige Marken herziehen und einige bejubeln, was eigentlich nichts bringt.
Vom Grundsatz her ist ein Test wie der vom TCS nicht falsch. Ich hasse einfach so Leute die dann Blindlings einfach den Pneu auf Platz 1 kaufen weil er halt dort platziert wurde.
Und was ich noch mehr hasse sind Leute die sich keine dem Fahrzeug angepassten Pneus mehr leisten können weil sie z.B. schon alles Geld für 100 Zöller (Achtung Ironie) Felgen ausgegeben haben oder das Fahrzeug zu teuer war.
Ich will den besten Reifen für die normale Dimension.
Mit breiteren Reifen verschlechtert sich logischerweise auch das Aquaplaningverhalten, und da ich täglich, auch bei Regen, auf der Autobahn unterwegs bin, ist das für mich auch ein wichtiger Aspekt.
Aber an sich hast Du schon recht... müsste eigentlich auf 17'' und 225er Breitreifen umsteigen.
Andererseits ist fraglich, ob sich die Investition von 2'000.- nur für die Felgen bei einem 12-jährigen Auto noch lohnt. 
Der Halt in Kurven ist für mein Fahrwerk bereits mit den 205er Bridgestone nahezu perfekt, da das fahrwerk hier bereits enge Grenzen setzt
ZitatOriginal von sot.ch|outlaw
Vom Grundsatz her ist ein Test wie der vom TCS nicht falsch. Ich hasse einfach so Leute die dann Blindlings einfach den Pneu auf Platz 1 kaufen weil er halt dort platziert wurde.
Das gute am TCS-Test ist, dass alle Reifen mit gleicher Beurteilung ALPHABETISCH angeordnet sind
Aber wenn man einen der Reifen kauft, die am besten abgeschnitten haben, macht man sicher nichts falsch - so viel kann man wohl schon sagen.
Und wenn man einen Reifen kauft, den der TCS-test als ''nicht empfehlenswert'' beurteilt, dann kann man wahrscheinlich auch sagen, dass man etwas falsch macht
Zitat
Und was ich noch mehr hasse sind Leute die sich keine dem Fahrzeug angepassten Pneus mehr leisten können weil sie z.B. schon alles Geld für 100 Zöller (Achtung Ironie) Felgen ausgegeben haben oder das Fahrzeug zu teuer war.
100% agree!
Lieber 15-Zoll-Felgen und einen Super-Pneu als 17''-Felgen und eine Barum-Schwarte
ZitatOriginal von Sh@rky
Andererseits ist fraglich, ob sich die Investition von 2'000.- nur für die Felgen bei einem 12-jährigen Auto noch lohnt.
Es lohnt sich!
Bei mir warens 13 Jahre und etwas mehr als 2000.-
ZitatOriginal von Sh@rky
Lieber 15-Zoll-Felgen und einen Super-Pneu als 17''-Felgen und eine Barum-Schwarte
Da bin ja jetzt wohl ich gemeint?! 
Ich hätte mir auch problemlos einen P Zero Nero oder sogar einen schweineteuren Conti leisten können! Jedoch traute ich der Aussage meines Bekannten, der zu 90% nur Volvos bereift, und fast alles Turbos mit 200PS und meistens deutlich mehr! Und er verwendet fast nur Conti, Pirelli und Barum für die Volvos! Er macht dies zwar nur nebenbei, kommt aber auf rund 20-30 Sätze Pneus pro Saison. Deshalb habe ich es auf seine Empfehlung hin mal mit den Barum versucht, und es bis jetzt noch nicht bereut! Als nächstes werde ich wohl mal den P Zero Nero probieren, um einen Vergleich zu den Barum zu erhalten!
@Sharky: Wegen den breiteren Reifen und Aquaplaning: 215/225er mit genügend Profil werden dir in punkto Auqaplaning auf einem ~1400kg schweren Auto wohl kaum Probleme machen!
Nee, aber mit meinem Komfortfahrwerk (Skoalman weiss, wovon ich rede) lohnt sich das doch nicht? Ich kann eh nicht schneller in die Ecken. Andererseits wären die Vorteile beim Bremsen effektive nicht von der Hand zu weisen, denn die innenbelüfteten 4 Scheibenbremsen beissen eigentlich sehr gut.
ZitatOriginal von Skoalman
Da bin ja jetzt wohl ich gemeint?!
War eigentlich nur ein fiktives Beispiel - Übereinstimmungen von Felgengrössen und Reifenmarken sind rein zufällig 
Ist ja nicht bös gemeint
Ich überleg's mir effektive wegen neuer Felgen...
So 17-Zöller wären irgendwie schon noch sexy.
Wie sieht das aus mit der Qualität vonso billigen Alufelgen in der Preisregion <200.-?
z.B. Alutec, Ronal, DMS, Design, Borbet usw.
Ist das Schrott oder geht man da kein Risiko ein?
Ich habe selten mal von abgerissenen Felgen oder ähnlichem gehört (Mir ist gerade nur 1 Typ felgen bekannt, den gibts in der Schweiz (noch) nicht). Auch bei so Schrott wie Barracuda, das schlimmste was passierne kann ist wohl das der lack abbrösmeln wird.
Ich denke kaum, dass da Felgen verkauft werden dürfen, welche technisch nicht sicher sind! Zudem sind gerade Borbet und Ronal ja relativ bekannte Marken. Das Fahrzeuggewicht dürfte bei der Auswahl noch ein Kriterium sein! Die Motorleistung wohl nicht besonders, da beim Bremsen ja noch höhere Kräfte auftreten als beim Beschleunigen.
Was für ein Lochkreis hat dein 9000er?
Keine Ahnung, auch ET weiss ich nicht, aber es sind 4-Loch-Felgen, Deine Volvo-Felgen werden also leider nicht passen.
Wo kann ich übrigens nachschauen, wie breit die Felge für 225/45-17 sein muss?
Ronal sind ja wirklich bekannt, da staune ich, dass man eine 6.5x16 für 128 Fränkli oder 8.5x17 für 182.- bekommt...
ZitatOriginal von Sh@rky
Andererseits ist fraglich, ob sich die Investition von 2'000.- nur für die Felgen bei einem 12-jährigen Auto noch lohnt.
das kommt schon drauf an wie lange du dein auto noch hast. Die Bereifung ist ja uch nicht gerade billig...
ich habe es bei einem 6Jährigen nicht mehr gewagt. ok bei mir hätte ein 12 jähriger wagen ungefähr ne halbe million km
ja meiner hat 280'000, aber ich habe im Sinn, den noch mindestens 4, 5 Jahre zu fahren, wenn möglich länger
