Turbo-Thread

Ich schreibs mal so:

So lange es in den Städten erlaubt ist, dass fette V8 und V10 an den Ampeln
mit laufendem Motor dauerparken und solange es erlaubt ist, dass solche Autos mit Allradantrieb und massig Leistung zum grössten Teil von "Stadtbewohnern" gekauft werden, welche weder die Leistung noch den Allrad noch sonstwas jemals brauchen, solange lass ich mir mein teures Hobby nicht verbieten!

Solang der Mensch so dumm ist und den grössten Schaden von 4-5 wenigen Industriestaaten anrichten lässt, solange können wir noch ruhig mit unseren Benzinfressern rumheizen.
Was der Verkehr in der Schweiz mit der Umwelt anrichtet, ist bei weitem nicht so tragisch wie wenn ein paar wenige Firmen in good old US und in China darauf los gelassen werden!

MFG

Zitat

Original von Sh@rky
LOLer - wie soll ich ihn vorbeilassen, wenn überall durchgezogen ist? Auf der Geraden will ich auch mal hochziehen können, bzw. überhole den Wohnwagen vor mir und wenn ich den Honda überholen lasse, dauert das eine Ewigkeit den Berg hoch und für mich reicht's dann nicht mehr! Neenee, Du

Löl also ne Ewigkeit dauerts bestimmt nicht, denn Hondasportfahrer benutzein ihren Motor so wie er Gedacht ist, als Drehorgel.

Zitat

Doch, die Reduktion nur auf die PW's macht absolut keinen Sinn, denn von den Dienstleistungen und Produkten der Industrie und des Gewerbes profitierst Du auch, also emittieren die ihr CO2 nicht zuletz au

Eben, das sag ich, ja. PW's sind nur ein Teil davon.

Zitat

CO2-neutral schon, aber wie sieht's mit dem Feinxtaub aus?
Unser grösstes Problem momentan ist, den nicht sauber betriebenen, nicht modernen Holzfeuerungen einen Riegel zu schieben, damit wir nicht wieder ein solches Debakel erleben wie letzten Winter.

RPF rein und gut iss, und du willst ja mir nicht weiss machen, dass die Holzverbrenner Schuld sind, dass es so warm war...
Bitte bedenkt, dass 2004 - 2005 einer der Kältesten Winter seit Jahrzenten war...
2005-2006 War auch sehr lange Kalt. Aber das hat mann wieder vergessen. Wenn dann mal einen Warmen Winter kommt, sind alle aus dem Häuschen

Zitat

Klar kann niemand sagen, ob das genau so eintreten wird, wie die Modelle voraussagen - aber wir können ja nicht ernsthaft diesen globalen (irren) "Versuch" zu Ende führen und nichts machen und abwearten, wie's dann kommt?

Das hab ich nicht gesagt, nichts desto Trotz wird doch ewtas viel Panikmache Betrieben.

Zitat

Sorry, dazu sag' ich nichts - Dir ist nicht zu helfen

Warum???
Ich wollte damit sagen, dass ich trotz überdurchschnittlichen Autobenutzung einen Unterdurchschnittlichen CO2 Verbrauch habe.
Was ich damit Sagen will: Es kommt aufs Gesammtbild draufan!
Brav Hybrid oder andere Bio Kutschen fahren, aber 2 Mal im jahr den Flieger nach mallorca benutzen und mit X Liter Öl im jahr die Hütte auf 25 Gard Temperieren bringt einfach nichts.
P.S. Dein Auto ist gemäss der kommenden CO2 Schallmauer von 120g/km nicht mehr wirklich Umweltfreundlich, 120g/km liegen bei deutlich unter deinen 7,5 Litern/100km aber dich deshalb als Umweltsünder abzustempeln währe glatte verleumdung oder?
Siehst du was ich meine?

kingalive, In etwa das meinte ich damit

Ich liege mit 7000 Watt 750 über dem Durchschnitt. Aber das wohl nur weil die Berechnung ziemlich kacke ist. Kann mit jemand erklären, weshalb ein Luxusauto sehr viel mehr CO/2 ausstösst, also ein normales mit dem selben Verbrauch? Da kann was nicht stimmen. Ausserdem heizen wir mit Holz, dann sieht die Bilanz auch wieder ganz anders aus. Das selbe gilt für 4 PCs, davon 2 Laptops, die wesentlich weniger brauchen. Aber was man nicht angeben kann ist z.B. ob man einen Fernseher hat oder nicht. Ist ein wenig zu simpel dieser Rechner, IHMO ein wenig an der Realität vorbeigeschrammt.

Hö? Ein non-DPF Diesler stösst weniger Partikel aus als ein Benziner? Ich dachte jetzt immer in dieser Hinsicht sind die Benziner sauberer...?

Du meinst wegen der Aussage hier?

Zitat

Original von Sh@rky
Mit DPF: ca. 1000mal weniger Partikel als mit Benziner (konventionell oder moderner Direkteinspritzer) und 100mal weniger als ohne DPF.

Kann ich auch nicht nachvollziehen, sind wohl ein paar Zahlen durcheinander geraten. Ein Benziner stösst sicher weniger Partikel aus als ein Non-DPF-Diesel.

Zitat

Original von Sh@rky

aufgepimpt? Komplette Neumalerei, dunkelblau? Ohne Typenbezeichnung? Könnte der des HONDA-Mech gewesen sein, von denen gib't extrem wenige AFAIK

Extrem dunkelblau oder schwarz, Heckspoiler, rundum Bodykit mit extrem viel "Racing Gitter" in der Heckschürze und Links/Rechts-Auspuffanlage mit ovalen Endrohren in der Grösse des Eingangs eines Fuchsbaus

Zitat

Original von OutOfRange
LOL son kindischer Vergleich sry aber das ist weder ein Erfolg noch sonstwas sondern nur Kindergarten...

kenne das: ich fahr mit meinem Civic gemütlich rum, Motor schön warm und man fährt n bissel das VTEC raus, und schon klebt einem genau so ein Clown am Arsch der nur was für sein Ego braucht. Beiden ist klar dass der hinten fahrende erheblich mehr Power hat, nur muss der hintendran dann eben noch den Hoseninhalt vergrössern

sorry messt euch mit gleichwertigen

Ich muss glaube ich hier ein paar Dinge klarstellen!

1. Ich habe überhaupt rein gar nichts gegen Hondas oder deren Fahrer (ausser gegen die paar ITR-Idioten, die desöftern nachts um 2 Uhr mit quitschenden Reifen und 8000min-1 von der Tanke vis-a-vis meiner Wohung wegfahren ;)).
Besonders den Accord Type R finde ich extrem geil und wollte mir zuerst sogar so ein Ding kaufen. Deshalb war ich natürlich auch sehr "gwundrig" auf einen Vergleich mit diesem Fahrzeug.

2. Ich habe den Hondafahrer in keinster Weise provoziert, sondern fuhr ihm mit normalen, zügigem Tempo und genügend Abstand hinterher. Dann fährt er aus dem Kreisel raus und gibt im 2. Gang klar hörbar Vollgas, was übrigens wirklich geil klingt. An dieser Stelle lasse ich bei warmem Motor auch sonst immer das Drehmoment aus dem Käfig, da diese Strecke sehr übersichtlich ist. Sollte ich jetzt aus purer Rücksicht extra gemütlich beschleunigen, nur damit ich das Ego des volldurchstartenden Accord-Fahrers auf keinen Fall verletze? Ich bin der festen Überzeugung, dass etwa 90% der hier Anwesenden in dieser Situation genau wie ich gehandelt hätten.
Und natürlich verspürte ich anschliessend eine gewisse Heiterkeit, da ich dem Honda-Fahrer an Hand eines praktischen Beispiels vorgeführt habe, das schnelle Autos nicht immer "schnell aussehen" müssen...
Apropos, welcher Autotyp dient wohl eher der vielzitierten "Penisverlängerung": Der Wolf im Schafspelz oder das Schaf im Wolfspelz?

3. Irgendwie finde ich es seltsam, dass alle Kritiker solcher "Vergleiche" eher mit einer schwachen (oder zumindest durchzugsschwachen) Motorisierung unterwegs sind, jedoch alle Fahrer von drehmomentstarken (Turbo)Motoren meine (meinetwegen kindische) Freude meist aus eigener Erfahrung verstehen!
Steckt da wohl zu einem klitzekleinen Teil der (Penis-)Neid dahinter?

Zitat

Original von Sh@rky
ergo: Diesel ohne DPF = Schweinerei ===> einstampfen

wenn du mir nen neuen gleichwertigen Wagen kaufst, darfst du den alten gerne einstampfen.

Frage, wo gibts DPF zum Nachrüsten? Bei Mercedes gibt es keine Nachrüst-DPF's für meinen Nazi-Traktor.

Ein bekannter von mir fährt auch nen Diesel Nazi Traktor. Er hat auch nachgefragt wegen einem DPF nachrüsten. Die einzige Möglichkeit bei ihm ist, einen DPF einzubauen, der alle xxxxx km getauscht werden muss.

Zitat

Original von LeMoZ
wenn du mir nen neuen gleichwertigen Wagen kaufst, darfst du den alten gerne einstampfen.

Frage, wo gibts DPF zum Nachrüsten? Bei Mercedes gibt es keine Nachrüst-DPF's für meinen Nazi-Traktor.

Zitat tornado: "Diesel fährt mann auch nicht" *duck*

In DE sind Nachrüst DPF im Moment der Renner, es gibt bereits Firmen, die sich darauf spezialisiert haben.
Bei uns ist es halt so, dass es zuwenig beweggründe gibt, einen Nachzurüsten. Wenn es bei uns auch Steuererleichterungen für DPF Diesel gäbe, würden es sich viele Dieselfahrer überlegen einen Nachzurüssten, und wo eine Nachfrage vorhanden ist, ist ein Anbieter nicht lange weit.

Zitat

Mercedes-High-Tech

Naja Bluetec ist der Versuch, 3 jahre nach der Einführung von Toyotas NoX-Speicherkatalysator endlich gleichzuziehen, nachdem einige Mercedes Modelle durch die Kalifornischen Abgasnormen gefallen sind.
Nur könnte ich mich damit nicht anfreunden, immer wieder Raffinierte Pisse in mein Auto zu füllen.

Zitat

Original von Sh@rky
Die Toyota-Lösung ist eben auch nicht so das Wahre - EURO 5 (ab 2010) und 6 wird er nicht erfüllen können. Da müssen sie noch dran arbeiten.

Das mag sein, aber die Lösung ist (Im Gegensatz zu der Benz Lösung)
Bereits 3 Jahre alt, wird also bei der Euro 5 Einführung mit 6 jahren sowieso überholt sein...

Zitat

Original von Sh@rky
Die Toyota-Lösung ist eben auch nicht so das Wahre - EURO 5 (ab 2010) und 6 wird er nicht erfüllen können. Da müssen sie noch dran arbeiten.

Wobei die neueren Abgasnormen eigentlich fast nur beim Kaltstart wirklich überlegen sind. Ist der Motor und der Katalysator erstmal auf Betriebstemperatur, so besteht nur noch ein kleiner Unterschied zwischen Euro2 und Euro4. Deshalb lassen sich ja auch etliche Euro2-Fahrzeuge mittels Umrüst-Kit auf Euro3 umbauen. Dabei wird meist beim Kaltstart mittels Gebläse Frischluft in den Abgastrakt geblasen, wodurch der Katalysator seine Betriebstemperatur rascher erreicht.