Lagern von Reifen?

Ich bin zwar kein Experte, aber das Gummi wird auch bei guter Lagerung mit der Zeit hart. Also neue Reifen 2 Jahre rumliegen lassen ist wohl alles andere als Ideal.

kühl und dunkel lager über 1-3 Jahre lagern ist ok, mehr sollte es nicht sein (sofern sie danach gefahren werden). Was vermieden werden sollte ist Lagerung an der Sonne, bei starken Mnustemperaturen und dergleichen... also in einer dunklen Ecke der Garage/Keller, dann passt das scho...

Naja, ich weiss nicht recht, du weisst ja nicht wie lange die Reifen vorher schon gelagert wurden?

Also ich habe mal meinen Vater gefragt der Automech ist, er sagt wenn man die 2 Jahre lagert sei das kein Problem einfach liegend.. damit sie sich ned Verformen. aber neue Reifen sollte man immer gleich nutzen ;oD aber 2 Jahre sind kein ding.

MfG

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Original von Mannyac
Naja, ich weiss nicht recht, du weisst ja nicht wie lange die Reifen vorher schon gelagert wurden?

Dazu ist aber die DOT-Nummer auf der Reifenflanke da! Daran erkennt man ja auch tiptop, wenn einem der "Gummihändler" einen Reifen aus dem Vorjahr unterjubeln will...

Wenn ich neue Reifen kaufe, akzeptiere ich keinen, der mehr als 3-4 Monate vor dem Kauf (d.h. z.B. momentan vor Woche 2/07) produziert worden ist.

Lagerung über vielleicht 1-2 Jahre ist sicher kein Problem (schliesslich benutzt man in der Regel bei 2 Reifensätzen (Sommer+Winter) diese auch mindestens 2 Jahre bei Fahrleistungen im Bereich 20'000km/Jahr), wenn man die Punkte beachtet, die Armitage erwähnt hat. Aber gut ist es sicher nicht - die Weichmacher und andere Stoffe, die den Gummi eben weich und damit haftfähig machen, diffundieren aus dem Gummi. Dadurch wird er härter und "hält" weniger gut.

Also optimal ist es sicher nicht. Warum hast Du denn NEUE Reifen 2 Jahre ungebraucht in der Garage? Ich kaufe meine Reifen, wenn ich neue brauche und dann kommen die auf die Felgen...

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Original von Mannyac
Naja, ich weiss nicht recht, du weisst ja nicht wie lange die Reifen vorher schon gelagert wurden?

Darum ist das Produktionsdatum ja auf den Reifen vergossen. Solange man die Pneus vom Fachhändler holt, kann davon ausgegangen werden, dass sie auch Fachgerecht gelagert/gehandhabt wurden.

@Sharky: so genau muss man es gar nicht nehmen. Meine Angaben bezogen sich in erster Linie auf Reifen die wir im Rennsport fahren; die Dinger sind nochmals ne Ecke heikler als die "normalen" Strassenreifen; ich bin gerade erst zweijährige Slicks gefahren, die Dinger haben gegrippt wie am ersten Tag, absolut kein Problem. Ein bekanntes Team fährt 24h Endurance Rennen auf Reifen von 2003 (und die Herren fahren vorne mit, nicht hintendrein)!

Die Reifen verlieren Weichmacher, sobald sie einmal angekarrt sind (vielfach blaue Verfärbungen über die Laufflächen) oder bei falscher Lagerung. Neureifen können wie geschrieben über längere Zeit gelagert werden (wobei sich mir der Sinn bei normalen Pellen auch nicht unbedingt erschliesst...)

Oha - könnte es sich von dem her vielleicht sogar lohnen, etwas ältere Reifen (vielleicht 1-2-jährig) aufs Motorrad zu montieren?

Ich könnte mir vorstellen, dass die Teams für 24h-Rennen eben genau solche Reifen wählen, da diese sicher aufgrund der hinausdiffundierten Weichmacher etwas länger halten, und dort fährt man ja nie am Limit, weil man sich einen Sturz am anderen Ende der Strecke gar nicht leisten kann, da das Rennen dann grad verloren wäre.

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Original von Sh@rky
Oha - könnte es sich von dem her vielleicht sogar lohnen, etwas ältere Reifen (vielleicht 1-2-jährig) aufs Motorrad zu montieren?

Ich könnte mir vorstellen, dass die Teams für 24h-Rennen eben genau solche Reifen wählen, da diese sicher aufgrund der hinausdiffundierten Weichmacher etwas länger halten, und dort fährt man ja nie am Limit, weil man sich einen Sturz am anderen Ende der Strecke gar nicht leisten kann, da das Rennen dann grad verloren wäre.

Nö, Aussage vom Teammanager war mehr "och, wir haben noch genügend von den alten Reifen, also warum neue kaufen?" Geht bei denen wohl mehr ums Geld (bei einem 24h Rennen werden locker flockig 10'000 EUR in Reifen vernichtet).

Was das Sturzrisiko angeht, denke ich nicht, dass die Reifen entscheidend sind; die Herren fahren nicht absolut am Limit wie jene die ein 15-20 Runden Sprintrennen fahren, aber auch nicht viel langsamer. Die Top-Endurancler fahren z.B. in Oschersleben 3-4 Sekunden langsamere Rundenzeiten als die Top IDM Sprintrenner - so viel unterschied ist da nicht. Sogar gegen ende der Top 10 in der IDM werden die gleichen Zeiten gefahren wie die Endurancler... die geben es sich also auch ziemlich heftig.

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Original von Armitage
Darum ist das Produktionsdatum ja auf den Reifen vergossen. Solange man die Pneus vom Fachhändler holt, kann davon ausgegangen werden, dass sie auch Fachgerecht gelagert/gehandhabt wurden.

Okay, das klingt eigentlich einleuchtend Ich dachte das wäre heikler bei Pneus. Naja, ich werd sie trotzdem immer frisch montieren

DOT-Nummer

Hier z.B. in der Woche 7 2006 produziert (rechts ganz aussen, die "0706")

stell den reifen einfach nie nackt ohne sack oder irgendwas auf nen betonboden o.ä., der boden entzieht den weichmachern die flüssigkeit und der reifen wird extrem schnell hart