15'000kg Leergewicht nur das Zugfahrzeug? 
Rede ja nur vom Zugfahrzeug ohne Hänger... Das mit den Schaltzeiten glaube ich... das sieht & hört man ja wenn die rumfahren...
Aber egal... mir kann man da alles erzählen, bin noch nie so ein Koloss gefahren 
Würd mal sagen:
Back to Topic...
Wie teuer war der Prüflauf?
ZitatOriginal von Game-Freak
66CHF mit Tachomessung!
Ist das TCS-Mitgliederpreis oder auch für Nichtmitglieder?
So anhand der Kurven ist es klar, du hast 102PS am Schwungrad nach DIN Korrektur. Intressanter wären die PS am Rad, die sind unkorrigiert und zum Vergleichen besser geeignet (Also wenn du vorher/nachher Messungen machst).
Intressant sind übrigens weder die NM noch die PS, alleine die Kurve ist entscheidend
ZitatOriginal von Mannyac
So anhand der Kurven ist es klar, du hast 102PS am Schwungrad nach DIN Korrektur. Intressanter wären die PS am Rad, die sind unkorrigiert und zum Vergleichen besser geeignet (Also wenn du vorher/nachher Messungen machst).
Intressant sind übrigens weder die NM noch die PS, alleine die Kurve ist entscheidend
Nein, das Feeling, das dir die Kurve vermittelt. 
Ja, das ist dann auf der Strase wichtig, auf dem Blatt gehts aber primär ums Theoretische, darum bin ich für die Kurve
ZitatOriginal von Mannyac
So anhand der Kurven ist es klar, du hast 102PS am Schwungrad nach DIN Korrektur. Intressanter wären die PS am Rad, die sind unkorrigiert und zum Vergleichen besser geeignet (Also wenn du vorher/nachher Messungen machst).
Intressant sind übrigens weder die NM noch die PS, alleine die Kurve ist entscheidend
Nur 102PS? Aber von wek geben sie 112PS an...
Was erwartest du? Der hat schon über 200k km auf dem Buckel.
ZitatOriginal von Game-Freak
Nur 102PS? Aber von wek geben sie 112PS an...
Die 102PS sind am Rad - die vom Werk angegebenen 112PS sind an der Kurbelwelle - das kommt schon hin bzw. ich würde schätzen, dass Du an der Kurbelwelle locker die 112PS hast, eher mehr. 10PS Verlust sind wenig.
ZitatOriginal von Sh@rky
Die 102PS sind am Rad - die vom Werk angegebenen 112PS sind an der Kurbelwelle - das kommt schon hin bzw. ich würde schätzen, dass Du an der Kurbelwelle locker die 112PS hast, eher mehr. 10PS Verlust sind wenig.
Nein, die 102 PS entsprechen der DIN umgerechneten Leistung am Schwungrad. Die Radleistung wird nicht korrigiert. 10PS Verlust von Kurbelwelle bis zum Rad wären ja rekordverädchtig wenig.
Aber wie gesagt, für einen so alten Hobel sind die 102PS sicher realistisch.
Aha - ja, 10PS wäre zu wenig. Wobei ich immer wieder staune, wo diese Leistung hingehen soll - ich meine, 15 oder 20 PS in Wärme umgewandelt - das ist doch irre! 
Guck mal nen 4x4ler an, da werden es teils gegen die 50PS sein.
Aber Getriebe und Diffs haben halt ihren Preis
Das ist ja Wahsninn - wenn Du Dir vorstellst, wie eine Feuerung mit umgerechnet 50PS = 37 kW heizt!!!
Tja, Gott segne den Fahrtwind, sag ich da nur
Und 10PS Verlust über die 15 und mehr Jahre ist kein schlechtes Ergebnis, da hab ich schon schlimmeres gesehen...
ZitatOriginal von tornado
Tja, Gott segne den Fahrtwind, sag ich da nur
Und 10PS Verlust über die 15 und mehr Jahre ist kein schlechtes Ergebnis, da hab ich schon schlimmeres gesehen...
da kommt mir spontan ne TopGear-Folge in den Sinn.
Game-Freak Also mit nur 10 PS Verlustleistung in 15 Jahren oder so kannste Zufrieden sein.
Jeder Motor hat eine Gewisse Abnützung, diese macht sich dann in PS verlust Bemerkbar.
10 PS Verlust am Antrieb währe gäbig :gap, aber die 14,8 PS sind da nicht weit daneben.
Der 4x4 nimmt sich viel Leistung, er gibt dir aber auch viel in anderer Form zurück 
