Ich hab heute nach dem Autowaschen festgestellt, dass sich beim Radkasten eine Roststelle gebildet hat.
Ausserdem scheint sich der Rost in der Nähe auf den Lack abgesetzt zu haben.
Was mach ich am besten? Sollte man ja nicht alzu lange so lassen, sonst wirds schlimmer denke ich?
Sind die anderen Rostellen auf dem Lack problematisch? Einfach mit abwaschen gehen diese sehr schlecht weg.
Bei der Türfalle sieht es aus wie Flugrost. Hast du das Auto jeweils in der Nähe von einem Gleis abgestellt?
Das oben sollte mit Politur weggehen, den Radkasten solltest du mal zum Carrosseriebetrieb bringen, sonst frisst's unterm Lack weiter.
Hast du da noch Garantie drauf?
Wie alt ist die Karre?
Audi gibt 12 Jahre Garantie auf Korrosion.
ZitatOriginal von Solae
aber ich denke, das wird doch mit Steinschlag-schaden abgewimmelt nicht?
Ne, machte da gute Erfahrung
Weiss nicht wie es bei Audi ist.. Damals bei meinem Ford Focus wurde von Ford peniblest darauf geachtet dass alle Service immer bei einer Vertragsgarage gemacht wurden, obwohl bei der Modellserie bei den Wartungen gar keine Korrosionsüberprüfung durchgeführt wurde.
Naja sie wollten dann halt nur 50% bezahlen. (Hätte insgesamt rund 4000.- gekostet) 
ZitatAlles anzeigenOriginal von Solae
Die 1. Inbetriebsetzung war März 2001, also vor 11 Jahren. Wo steht das mit den 12 Jahren? Das wäre natürlich hammer wenn das funktionieren würde, aber ich denke, das wird doch mit Steinschlag-schaden abgewimmelt nicht?
1984 Nein, war entweder Zuhause auf einem Parkplatz oder in einer Garage (meistens draussen). Beim Arbeitsort steht er auf einem Kiesplatz in der nähe (10m) eines flusses, aber das sollte ja keinen Einfluss haben oder?
Na Super, dann würde isch schnellstmöglich in eine Audi Garage und das mal zeigen... 
Google einfach mal nach Audi Rost oder Lackgarantie.
Findest du sofort.
ZitatOriginal von 1984
Weiss nicht wie es bei Audi ist.. Damals bei meinem Ford Focus wurde von Ford peniblest darauf geachtet dass alle Service immer bei einer Vertragsgarage gemacht wurden, obwohl bei der Modellserie bei den Wartungen gar keine Korrosionsüberprüfung durchgeführt wurde.
Naja sie wollten dann halt nur 50% bezahlen. (Hätte insgesamt rund 4000.- gekostet)
Vor Gericht hättest du dich wohl erfolgreich dagegen wehren können. Nur macht das kaum einer, wegen dem Aufwand.. Und darum haben sie Erfolg mit Ihren Wettbewerbsgesetz-widrigen Machenschaften...
Mit der "erweiterten Werksgarantie" haben das ja auch einige Hersteller versucht, wurde dann aber vom Bundesgericht verboten.
Da der Fall bei dir sehr ähnlich lag, nehme ich an, dass man schon Erstinstanzlich gewonnen hätte, es sich also rentieren hätte.
Also ich sage dir das nur ungerne, aber Korrosionsschutz heisst grundsätzlich noch nichts. Da steht sicherlich im Kleingedruckten, dass man hier von DURCHrosten spricht und nicht von Oberflächenrost....
OPEL macht es mal sicher so, gott sei dank ist meine alte Krücke von der Generation Vollverzinkt...
