ZitatOriginal von pc-formatierer
n vr6 ist ne gurke, punkt!
Das ist einfach nicht wahr! Vielleicht nicht so gut, wie er als 2.8- oder 2.9-Liter sein sollte, aber sicher keine Gurke. Ein Golf GTI ist vielleicht ne Gurke, oder ein Manta GTE...
Und einen R32 geh' ich grad extra noch fahren - nur wegen Dir und Manny 
Wie oben gesagt: der M Roadster gefällt mir irgendwie schon:
leicht, Motor des M3 (3.2L, 321PS), aber wesentlich leicher (1350kg): Test
Jo, der M-Roadster ist wirklich geil. Guter Sound und gäbig Power
nee, scheint auch beim normalen M3 so zu sein, nicht grad so extrem.
Aber der M Roadster hat nur 5 Gänge, fast 200kg weniger und Motor ist weniger hochtourig ausgelegt, zieht unten besser (80-120 im 4./5.Gang: 5.4s / 7.4s und 80-160: 11.6s / 15.2s.; M3: 6.6/9.5 bzw. 13.9/18.9s!)
Und günstiger auch noch (allerdings trotzdem teuer).
Und ist halt ein Roadster, kein Cabrio - das ist schon noch grad etwas geiler 
Wenn BMW M-irgendwas, dann das Coupé, das ist wenigstens schön selten, ziemlich eigenständig und mir passt das Design
Du meinst den wunderschönen Roadster
mit dem aufgeschnallten Krüppelrucksäckli (kötzel...), das den wunderschönen Roadster zur Sau macht?
Also bitteeeeeee! 
bin wierder mal zurück von einer woche ferien im schönen:
eine ganze woche keine überfüllten autobahen .... da kann man sein auto richtig testen 
und das ohne dein Auto *trösst*
ZitatOriginal von Hooligan
loool fehlt da nicht ein e??
ZitatOriginal von Sh@rky
Also bitteeeeeee!
Ich weiss, entweder man liebt das Design, oder man hasst es, dazwischen gibts nichts....
klar, ist halt Geschmacksache, wobei, auf dem Foto, so in blau, und wenn man sich dann noch vorstellt, dass man so mehr Gepack verstauen kann als im Roadster... aber man will ja ein Cabrio 
ZitatOriginal von Boriz
loool fehlt da nicht ein e??
hehe, rofl
ZitatOriginal von Sh@rky
aber man will ja ein Cabrio
Cabrio hab ich schon, da passt der ja als Ergänzung
hmpf, verdammt! Grad gesehen dass das SPC Meeting in Heimberg schon diesen Sonntag ist, und ich kann natürlich nicht gehen. Bäääh...
SPC Meeting? Davon weiss ich gar nichts und das ist ja grad nebenan
ZitatOriginal von pc-formatierer
n vr6 ist ne gurke, punkt!
Na endlich einer 
Zitatwill mal deinen auspuff hören manny, schlimmer als meiner? was ist daran gemacht? ich hab sportkat, kein MSD und dann n leerer remus ESD
Bei mir ist es nicht der Auspuff alleine, das Gesamtklangbild gefällt mir einfach (ESD+Lusftansauge+Motor). Ich hab nur nen Superrpint ESD drunter. Für mehr hat das Geld noch nicht gerreicht, aber 100Zeller und Fächerkrümmer sind eigentlich in Planung.
ZitatOriginal von Sh@rky
mit dem aufgeschnallten Krüppelrucksäckli (kötzel...), das den wunderschönen Roadster zur Sau macht?
[Bildli]Also bitteeeeeee!
Sags nid, sieht aus wie ein billiger Turnschuh
so, konnte heute den Honda Integra Type R für ne gute viertelstunde probefahren. sie haben mich etwas belächelt, weil ich keinen eigenen wagen habe... daher auch nur für eine kurze zeit
however, am wagen selber war nichts modifiziert ausser nem subwoofer und cd-wechsler, was jedoch irrelevant ist fürs fahrverhalten. ausserdem waren die 4 winterreifen noch im wagen verstaut (rücksitz und kofferrraum, welcher recht geräumig ist).
dann mal motor starten - joa, tönt nicht schlicht. mal gemütliches losfahren im unteren drehzahlbereich (bis 4000). dabei fällt mir auf, dass er wirklich kaum mehr zieht als so ein "normales" auto. nur das permanente dröhnen bemerkt man, welches so ab 3500 einsetzt. so nach 10min war er dann genug warm um das vtec mal zu brauchen. dorfausfahrt dann auch im 2.gang - bei 5000 fängt er langsam an gut zu ziehen. bei 6000 schaltet dann vtec auf die gröberen nocken um - sprunghafte beschleunigung und auch der motorensound tönt sofort um einiges agressiver (geiler!). so bei 8000 hab ich dann geschaltet und im 3. nochmals gas gegeben bis so 110km/h. das war wirklich schnell cool, aber halt nur für bruchteile von sekunden eben... der mitfahrer meinte dann "oh, jetzt jetzt fängt mir dieses auto aber auch an zu gefallen!" - keine ahnung, ob er sich bloss einschleimen wollte
die sitze sind äusserst bequem zum sitzen, man ist wie festgeschraubt. auch für schnelle kurvenfahrten scheint er geeignet zu sein, er machte keinerlei anstalten irgendwie auszubrechen und im auto wird man auch nicht hin- und hergeworfen dank der guten recaro-sitze.
Fazit: gut - ernüchternd
für diesen wagen würde ich ehrlich gesagt keine 20'000.- oder mehr (was die occasionen ja meistens kosten) hinlegen. dafür fährt er sich zu wenig speziell im unteren bis mittleren drehzahlbereich. da hat mir der Impreza von Hooligan (danke fürs fahren lassen!) doch einiges besser gefallen - viel bessere beschleunigung und sound. klar, mit vtec wirds dann echt geil! wirklich reissender sound und auch die beschleunigung ist mehr als gut. die frage ist nun halt, wie oft man in diesem bereich fährt...
ZitatOriginal von Weasel
da hat mir der Impreza von Hooligan (danke fürs fahren lassen!) doch einiges besser gefallen - viel bessere beschleunigung und sound.
Na, woran liegt das wohl?!
ZitatOriginal von Weasel
die frage ist nun halt, wie oft man in diesem bereich fährt...
Wenn der Motor warm ist, dann immer
Na Turboboooooooooooooooom ist schon gail, heute wieder mal den Turbo etwas geputzt, könnte mir kaum mehr ein sportliches Auto ohne Zwangsbeatmung vorstellen... 
ZitatOriginal von Weasel
Fazit: gut - ernüchternd
für diesen wagen würde ich ehrlich gesagt keine 20'000.- oder mehr (was die occasionen ja meistens kosten) hinlegen. dafür fährt er sich zu wenig speziell im unteren bis mittleren drehzahlbereich. da hat mir der Impreza von Hooligan (danke fürs fahren lassen!) doch einiges besser gefallen - viel bessere beschleunigung und sound. klar, mit vtec wirds dann echt geil! wirklich reissender sound und auch die beschleunigung ist mehr als gut. die frage ist nun halt, wie oft man in diesem bereich fährt...
Also in dem Bereich fährst du klar nur wenn du rasen willst. Sonst fährst du halt darunter, da zieht er einfach wie ein selten guter 1.8l Sauger. Das ist natürlich nicht zu vergleichen mit einem Turbo, dafür säuft er in diesem Bereich auch deutlich weniger.
Ob der Sound jetzt beim Impreza besser ist, ist klare Geschmackssache. Boxersound ist eh speziell, genauso wie Vtecsound. Ich hör meinen Motor lieber Kreischen als Blubbern
Graubünden hat ne geile Sprache
meine leider "frische" Ex kahm von dort
