Eure Traumautos/Bikes

Sharky, das ist kein Serienauto, das kannst du nicht ganz vergleichen. Aber du hast nichtmal die Videos ganz angeschaut, wieso sollte ich mit dir "Diskutieren"?

Sehrwarschienlich ist alles gestellt, ich meine ja Leute die mit ihren Porsches auf den Ring gehen die drücken den natürlich nicht, schon gar nicht wenn ein Integra von hinten naht, frei nach dem Motto "Jage nichts dass du nicht töten kannst" (ACHTUNG IRONIE!!)

Nimm mal das Brett vor deinem Kopf weg und geh mal bisschen die Tiefen von (in deinen Augen) unnahmhaften Tunern anschauen, da gibts weitaus mehr als bei den "Nahmhaften", welche halt einfach so weit tunen, damit es der normale Autofahrer auch brauchen kann, d.h. kalt drücken und Bleifrei 92 kein Problem.

Wenns dich interessiert, deer Integra gehört einem Österreicher, im Internet bekannt als Austrian Type-R. Kannst ja gerne mal bisschen die Hondaforen durchforsten gehen. Dann such auch noch gleich nach MKR, einem jungen unnahmhaften Tuner aus Deutschland, welcher desöfteren mehr als 200Ps pro liter rausholt.

ALso ich weiss ned, der Porsche ist aussen geil, aber innen irgendwie zu "normal"

Zitat

Original von Mannyac
Sharky, das ist kein Serienauto, das kannst du nicht ganz vergleichen. Aber du hast nichtmal die Videos ganz angeschaut, wieso sollte ich mit dir "Diskutieren"?

Ich verstehe nicht, wie Du draufkommst, dass ich die Video's nicht richtig angeschaut habe...
Die sind schon noch lustig.

Zitat

Sehr warschienlich ist alles gestellt, ich meine ja Leute die mit ihren Porsches auf den Ring gehen die drücken den natürlich nicht, schon gar nicht wenn ein Integra von hinten naht, frei nach dem Motto "Jage nichts dass du nicht töten kannst" (ACHTUNG IRONIE!!)

Das sicher nicht, aber es gibt Leute, die fahren ihre Autos zuerst warm, vor allem auf der Strecke, bevor sie sie drücken, auch wenn so ein ganz böser ITR von hinten kommt

Zitat

Nimm mal das Brett vor deinem Kopf weg und geh mal bisschen die Tiefen von (in deinen Augen) unnahmhaften Tunern anschauen, da gibts weitaus mehr als bei den "Nahmhaften", welche halt einfach so weit tunen, damit es der normale Autofahrer auch brauchen kann, d.h. kalt drücken und Bleifrei 92 kein Problem.

Ich hab' nicht gesagt, dass es keine anderen namhaften gibt - das waren einfach eionige bekannte Beispiele

Naürlich: 140-170PS/L mit Bleifrei 92... und kalt drücken darf man die dann natürlich auch noch, denn die sind ja nicht so hochgezüchtet

Schon nur für 120PS/L kommst Du nicht mehr um BF98 herum.

Das hat mit Brett vor dem Kopf überhaupt nichts zu tun, sondern eher mit dem Akzeptieren, dass es physikalische Gesetzmässigkeiten gibt, die man nicht ändern kann

Zitat

Wenns dich interessiert, deer Integra gehört einem Österreicher, im Internet bekannt als Austrian Type-R. Kannst ja gerne mal bisschen die Hondaforen durchforsten gehen. Dann such auch noch gleich nach MKR, einem jungen unnahmhaften Tuner aus Deutschland, welcher desöfteren mehr als 200Ps pro liter rausholt.

Naja, das war ja in dem Fall auch ein EXTREMST-Beispiel - wir redeten von kingalive's Subaru (und der war serienmässig) und ich machte auch nur Angaben zu serienmässigen Turbomotoren.

Zudem geht's ja darum, dass man 280PS aus einem 2L-Motor einfach nicht mit 0.8-0.9bar Ladedruck herausholen kann, sondern weit über 1bar braucht.
Und ob der ITR nun 430PS hat oder nicht und ob das standfest ist oder nicht (was ich bezweifle) - Tatsache ist, dass das mit lächerlichen 1.2bar einfach nicht möglich ist - Du bringst so gar nicht genug Luft in die Zylinder, um eine solche Verbrennungsenergie hinzukriegen!
Und darum ist es als Gegenbeispiel zu meinen Angaben überhaupt nicht brauchbar.

Ich muss eher schwer annehmen, dass das 1.2bar Überdruck sind und damit wohl eher 2.2bar Effektivdruck und das ist nur noch völlig ungesund für den Motor - auch mit speziellen Pleueln, Kolben, Lagern usw

Noch grad ein gutes Beispiel: Sportec AUDI RS4

420PS aus 2.7L - maximaler Ladedruck: 2.4bar!
Das ist allerdings ja auch ein 6-Zylinder, d.h. die Lagerbelastung wird auf 7 statt 5 Lager verteilt und ist demzufolge etwa 30% geringer als bei einem 4-Zylinder-Motor

http://mitglied.lycos.de/crxworld/mkr/cars.html

Möglich ist das auch mit weniger Ladedruck. Ich weiss halt jetzt nicht ob das der Überdruck oder der Ladedruck oder der Unterdruck oder was weiss ich für ein Druck ist. Fakt ist das er mit seinen relativ hohen PS aus relativ wenig Litern schon gut 50'000km gekommen ist ohne Schäden. Fakt ist auch das er soviel PS haben muss, sonst würde er die Porsches auf dem Ring nicht so abziehen. Wenn du die Video fertiggeschaut hättest, dann würderst du auf dem Apexi RSM (oder Hologramm wie du es nennst) auch die Beschleunigung gesehen haben und die Porsches gehört haben neben denen er vorbei ist (da hört man gut das die nicht mal kurz den Motor nur warmfahren).

Sorry, ich weis nicht, was der Scheiss soll, ich hab' die Videos angesehen.
Ich hab' jedenfalls den Eindruck, dass das weder nach 430PS tönt noch nach 430PS aussieht.
Ich seh auch nichts auf diesem geilen RSM - einfach ein paar Farbflecken, eben wie ein Hologramm!

Was hat er denn drauf?

Und bei den Angaben auf der MKR-Seite handelt es sich zu 100% um den Überdruck, also müsste man da eben die echten Ladedrucke angeben.

Wenn Du meine tabelle studiert hättest, würdest Du sehen, dass die Literleistung ziemlich genau proportional zum ladedruck ist und genau das ist auch physikalisch gar nicht anders möglich.

Bekannter hat einen Impreza mit 350PS - rate mal, mit welchem Ladedruck?

Genau: 1.6bar.

Und wenn Du jetzt die Tabelle anschaust:

Impreza Standard: 265PS bei 1.2bar, d.h. 133PS/L mit 1.2bar

Fast auf's PS genau proportional zum Ladedruck, denn mit 1.6bar ergeben sich ziemlich genau die 175PS/L beim andern (133PS *(1.6/1.2) = 177PS/L)
Für mich absolut logisch, da es sich sogar um's gleich Fahrzeug handelt.

Fast sicher Fakt ist, dass der Austria Type-R auch auf den 50'000km schon diverse Arbeiten gemacht hat, die die normalen Servicearbeiten bei weitem übersteigen werden. Ich denke da an Zylinderkopfdichtung und allenfalls Kolben, Pleuellager oder was weiss ich - jedenfalls sicher nicht einfach Kerzen und Öl gewechselt und Luftfilter ausgeblasen - das kann ich Dir garantieren (auch wenn er das auf seinen Seiten evtl. nicht schreiben wird)
Aber darum geht's ja eigentlich schon lange nicht mehr bzw. ist es nie gegangen - das kam erst, als Du dieses völlig unbrauchbare Beispiel als vermeintliches Gegenbeispiel zu meiner Aussage missbraucht hast

ach ja hab ein paar mal den nissan skyline hier im forum geshen.

Ist diese karre in der schweiz verboten?hab ihn noch nie geshen

Wieso sollte der skyline verboten sein?

Dass du keinen gesehen hast, liegt wohl eher daran, dass er in der schweiz, bzw. in Europa wohl nie angeboten worden ist, da nur als Rechtslenker erhältlich (korrigiert mich, wenn ich da falsch liege)

"europa" ist falsch, in GB gibts einige

hm ich dachte in england ist er angeboten worden .. oder alle haben den importiert da er sowieso schon rechtslenker ist

Aber auch nur Grauimporte!

Oder hat Nissan Offiziel den ihn in GB und AU verkauft?

böh ? s gibt in GB jedenfalls einige die den skyline anbieten und auch entsprechende tuner :))

in der schweiz gibts auch ein paar wenige... aber nur sehr wenige.

zb der hier:

Na so gesehen kannst Du den Skyline auch in der Schweiz kaufen und tunen

nur macht der karren in sachen unterhalt hier bei uns sicherlich wenig sinn, zudem kannste den hier nirgends richtig fahren gehen, "offene" rennstrecken gibts bei uns ja nicht wie etwa den nürburgring etc.
im raum aargau fährt einer mit nem R32 rum in rainbow-lackierung

ok aber ich hätte lieber nen BMW M5

suuupervergleich, so richtig äpfel und birnen

OOR, welcher Sportwagen macht schon Sinn, was Unterhalt und Fahrbarkeit angeht?

Lamborghini Gallardo Le Mans

@doc: OHHHHH - geil! vor allem in dieser Farbe!!!

Hammergeil