ZitatOriginal von zbolle
mag ja für die alten Corsa A zutreffen. die neueren so ab 1996 sind ja wohl in etwa gleichwertig einem Polo.
jep, dem kann ich nur zustimmen. unser Corsa B gefällt mir schon recht gut vom interieur. viel sauberer als in meinem alten. naja, dafür sind die motoren scheisse und die pedale gummibäume 
@ Weasel: Hab mein Lenkrad bei Ebay gekauft. IMASAF ist die Tocherfirma von Bastuck..... 
@ Zbolle: Das mag wohl stimmen, dass die neueren Corsas besser sind. Wie immer lässt sich über Geschmack streiten, aber ich fand den Polo-Innenraum immer einen Tick schöner und durchdachter.
btw du hast Twingo, Subaru Justy und Fiat Panda vergessen... 
aha, dann wird er schon recht brodeln 
du hast einfach den esd gewechselt? ich studiere eben gleich ab kat alles zu wechseln... ist eh alles total verrostet an der auspuffanlage und der endtopf ist hinüber (muss ich wohl bald ersetzen). naja, mal schauen, was ich dann im sommer so verdiene...
Ich würde dir empfehlen den ESD zu wechseln. Neuer KAt ist sauteuer und wenn du ihn rausnimmst gibst extrem Probleme.
Ah ja den Topf hab ich auch von Ebay, solche Sachen sind hier in der Schweiz einfach zu teuer sonst. 24 Monate Garantie etc etc
ZitatOriginal von sot.ch|outlaw
Ah ja den Topf hab ich auch von Ebay, solche Sachen sind hier in der Schweiz einfach zu teuer sonst. 24 Monate Garantie etc etc
ich würde dann aber darauf achten, dass das beiliegende gutachten in der schweiz auch akzeptiert wird oder man mindestens beim hersteller eines für diesen auspuff bestellen kann.. die meisten hersteller verlangen ca. 30.- für das nachbestellen eines gutachtens.
Bisher kam ich mit dem mitgelieferten Gutachten gut durch, bin aber noch am schauen, dass ich eines für die Schweiz bekomme.
Was muss man eigentlichs so von den Preisen her rechnen? Ich will auch anfangen zu tunen, bzw. dann im Winter, da ich vorher nicht das GEld zusammenkriegen für nen Auto. Dann gibts nen Toyota Supra Turbo Targa. 
Ich bin aus tunen gekommen, weil ich letztens in dieser speziallausführung von einem Ford Escort mit Cosworth Tuning drinnen sass, keine Ahnung wie diese Speziallausführung heisst. Bringt 350 PS auf die Piste im Normalbereich, im Handschuhfach ist nen Schalter, wenn er den umkippt läuft er mit 450 PS, nen 1.3 Bar Turbo, sieht ziemlich aggressiv aus und hat nen riesen Heckspoiler. Kennt jemand den Namen dieser AUsführung?? Jedenfalls sass ich da drin und dachte, wow! So, mein Entschluss war dann eben, nen Toyota Supra Turbo Targa aufzumotzen. Ich habe mir überlegt:
Nen cooles Bodykit, mind. 1.3 Bar Turbo, gute Reifen, geile Felgen, nen schönen Heckspoiler, Auspufftopf der gut dazu passt, Tieferlegen, Chiptuning, sonst noch nen bisserl Motortuning (Was könnte man noch so machen??) etc. Was muss ich inetwa rechnen für so nen Automobil mit dem obengenannten zu tunen? Gibts da irgendwie ne günstige Bezugsadresse? Ich wollte mir zuerst eigentlich so nen Ford Mustang GT zulegen und denn dann tunen, aber die Dinger kosten im Unterhalt nen Vermögen. Ab 4000ccm Hubraum, das ruiniert nen armen 20ig Jährigen wie mich. Aber, irgendwann mal kommt nen Ford Mustang Cobra SVT R in die Garage, koste es was es wolle.
das dingens mit dem riesen spoiler nennt sich ford escort rs cosworth und is wolh der geilste ford, den's gibt...neben rs 2000 und focus rs...
Melloman hat recht: Ford Escort Cosworth aka "Cossie"
Für dein Vorhaben musst du ziemlich viel Geld investieren. Nen guten Supra zu erwischen, dass heisst einer bei dem der Motor nicht schon "Zur Sau gefahren" wurde, ist schwierig.
Zudem kannst du nicht einfach nen Turbo drunterschnallen und das wars. Du musst viele Teile, vor allem Getriebe, anpassen damit er das aushält. Für die genannten Sachen kannst du sicher 15'000 bis 20'000 rechnen.... ohne Auto.
naja bei meinem Karren gibts in 2 Wochen nen Satz Alufelgen und
einen neuen Endtopf kostet mich auch so 1500.-
ZitatOriginal von sot.ch|outlaw
Ich würde dir empfehlen den ESD zu wechseln. Neuer KAt ist sauteuer und wenn du ihn rausnimmst gibst extrem Probleme.
Ah ja den Topf hab ich auch von Ebay, solche Sachen sind hier in der Schweiz einfach zu teuer sonst. 24 Monate Garantie etc etc
eben, ab kat. also kat bleibt drin - einfach vorschalldämpfer, esd und natürlich all die rohre dazwischen. will eben durchgehend 63mm
eventuell später dann mal ein sportkat. mal schauen. hm, topf über ebay... weiss nicht so recht - der muss doch genau für das jeweilige fahrzeug freigegeben sein (in der abe)? für corsa a's hats da eben nicht so die riesenauswahl...
Doch ich hab ihn aus Deutschland, und da gibts bei ebay massenhaft Angebote für fast jedes Auto.
Ah ja für die gerne den Sound hören möchten, bitte per PN bei mir melden.
ZitatOriginal von Weasel
eben, ab kat. also kat bleibt drin - einfach vorschalldämpfer, esd und natürlich all die rohre dazwischen. will eben durchgehend 63mm
Jea, 63mm durchgehend..
Ich muss dir wohl nciht erklären dass das nach dem Kat nichts bringt und 63mm bei einem Sauger sowieso ein bisschen zuviel des guten sind?
Zitateventuell später dann mal ein sportkat. mal schauen. hm, topf über ebay... weiss nicht so recht - der muss doch genau für das jeweilige fahrzeug freigegeben sein (in der abe)? für corsa a's hats da eben nicht so die riesenauswahl...
Ich würde zuerst einen Psortkat reinhauen, dann mal was dahinter kaufen. Sportkat bringt dir neben Sound auch gleich mehr Leistung und nicht mal so wenig. Ne riesen Tröte hintendran bringt dir neben doof guckenden und Kopfschütelnden Leuten nicht wirklich was
SneakBite:
Nana, Turbo ist nicht einfach Plug'n Play, schon gar nicht 1.3Bar... da würdest du bei Serienverdichtung wohl einmal den Motor anschalten und bumm ;). Getriebe etc wäre da weniger das Problem, als erstes müsste mal Verdichtung geändert werden, dann Einspritzung etc. Alles in allem muss man für nen sauberen Turboumbau wohl so an die 10'000 bis 20'000 rechnen hier in der Schweiz. Je nachdem wieviel man selber bauen kann.
dann würdest du eher fächer und kat tauschen, Mannyac? ein "Risse"-fächer wäre edel
jo, ich weiss... bei einem sauger kanns sogar schlechter werden, wenn der abgastrakt zu gross dimensioniert ist - noch gefährlich. denkst du 63er-rohr wäre zuviel des guten? original hats ja bloss 53 oder 45, muss mal messen. viel holt man ja eh nicht raus (vorallem bei saugern) - denke mal so an 5PS, vielleicht 1..2 mehr
Naja, nach dem Kat ist wohl nicht viel zu holen wenn du vorher nichts gemacht hast. Ich kenns halt mehr von den Vtec-nähmaschinen her (;)), da bringt das fast nix.
Wenn ich wechseln würde dann auf max. 60mm innendruchmesser. Dann ein 4-2-1 Fächer und Sportkat (100 Zeller). Kann gute 10PS Mehrleistung bringen bei den Vtec's und vorallem eine noch schönere Drehmomentkurve und darum gehts hauptsächlich (:P @ Sharky).
Wieviel CCM hat dein GSI nochmal? 2000?
1.6l - typ "E16SE" um genau zu sein
hm, teuer teuer...
fächer: ~270€ (Risse Motorsport)
sportkat: ~260€ (Risse Motorsport)
rest anlage: ~550€ (Bastuck)
kommt ja auf gut 1500.-. edelstahl kostet eben... 
dann haste immerhin etwas am karren das nicht rostet
ZitatOriginal von OutOfRange
dann haste immerhin etwas am karren das nicht rostet
haha, auch wieder wahr
ZitatOriginal von seftripper
naja bei meinem Karren gibts in 2 Wochen nen Satz Alufelgen und
einen neuen Endtopf
Was hat es denn für nen Auto gegeben bei dir??
ZitatOriginal von seftripper
naja bei meinem Karren gibts in 2 Wochen nen Satz Alufelgen und
einen neuen Endtopf
hehe da sind aber hoffentlich noch keine pneus drauf... sonst muss ich fragen: vom lastwagen gefallen?
