ZitatOriginal von Sh@rky
Da scheint schon was dran zu sein - wenn ich mit meiner Frau unterwegs bin, scheint der Jazz nicht so recht zu laufen, wenn ich ihn aber (alleine...) zwischendurch mal so richtig durchputze, dann dreht das Ding richtig schön munter bis 6000rpm - ich habe jeweils den Eindruck, als juble er laut raus!
Das muss halt Schreien bei Saugern 
Das ist der Ferrari Effekt 
Ich weiss auch nicht, was heute mit mir los ist...
Als ich realisiert habe, dass - selbst wenn die Reparatur gut über die Bühne geht - mein heissgeliebter SAAB doch irgendwann mal das Zeitliche segnen könnte, bin ich mal auf die...
Honda-Homapage gegangen...
und... ich weiss auch nicht wie... irgend eine finstere Macht hat mich veranlasst, auf ... CIVIC TYPE-R zu drücken
Ich finde den optisch einfach abartig obermegaheiss! Auch oder gerade im RL! Schwarz met. 
Und der Preis ist heiss 
Und das ist weder eine Verarschung noch ein Versuch der Provokation!
Wart doch auf den neuen CTR,
der ist Viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiel schöner
*mannyanstups*
[SIZE=7]Ach ja Sh@rky, vielleicht gibts den auch Ohne V-Tec dafür mit Fön :)[/SIZE]
ZitatOriginal von AdiZollet
Wart doch auf den neuen CTR,
der ist Viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiel schöner
NEIIIIIN! Der alte ist IMHO viel geiler 
Und ein Honda muss drehen, der braucht keinen Fön 
Hmm also der alte gefällt mir einiges besser als der neue... dann noch 2-3 'dezente' Mugen Teile dran und hossa!
Den hätt ich mir kaufen wollen... ein Traum... aber leider etwas zu teuer... 
(jaja ich weiss, er ist etwas schmutzig ;))
Ja deshalb das hinter dem viel schöner.
Naja ich kann mir Sh@rky ohne Turbo nicht vorstellen.
Du wirst doch nicht auf einmal alt oder so?
Ich mag den Mini Cooper S hinter dem Honda...
ZitatOriginal von AdiZollet
Ja deshalb das
eigentlich hab' ich's vermutet...
Zitat
Naja ich kann mir Sh@rky ohne Turbo nicht vorstellen.
Na, was meinst Du? Ich doch auch nicht! 
Aber Honda finde ich halt schon geil und der CTR wäre auch vom Platz her für die Hunde wesentlich besser als ein Focus ST (der ist hinten zu stark abgeschrägt)
Noch besser wäre ein OPEL Astra Kombi - aber rein optisch... von hinten... 
Und wenn ich mich mal an den mangelnden Durchzug gewöhnt hätte und die Gänge entsprechend brauche und man im richtigen Drehzahlbereich ist... da könnte man sich sicher dran gewöhnen. Und von der Lebensdauer her wäre das sicher weniger heikel als ein aufgeladener... die Belastung ist halt einfach irrsinnig gross - Drehzahl haben die Japaner aber problemlos im Griff. Einfach immer schön warmfahren und Service und dann ist das problemlos.
Wer sind Sie und was haben Sie mit Sh@rky gemacht?
Weil sein Gleichgewichtsorgan seit Tagen nicht mehr vom SAAB durch die Mangel gedreht wird, ist der irgendwie völlig verwirrt...
LOL weißt du was du dir da antun willst??? bis 5500 rpm geht Nichts....nichts mehr mir bequem fahren, nichts mehr mir 3 Autos auf der Landstraße OHNE Probleme überholen und hast du mal an verbrauch gedacht??? ab 6000 sauft der CTR erst richtig los. Und du hättest dann auch genausoviel Drehmoment wie ein lächerlicher Polo TDI 
Oh ich hätt was für dich Sh@rky
Zwar kein Turbo, kein Schwede, nicht mal Europäer:
3,5 Liter V6 296 PS / 368 Nm (bei 4800 rpm)
Plus Der Elektromotor mit 200 PS und 275 NM (275 NM aus dem Stand wohlgemerkt 0 - 3850 Umdrehungen)
0-100 in unter 6 Sekunden bei einem Verbrauch von 7,9 im Schnitt.
Alleine das Design ein Erlebnis.
Auch der Preis ist ein Erlebnis: ab 96'000.-
Plus Schiebedach, Metallic Lackierung, und Tempomat mit Pre Crash System sind das dann 104'630.-
DAS nenn ich mal ne Innovation! Langsam aber sicher glaube ich, dass sich auch Europa warm anziehen muss, wenn Lexus jetzt das Hochpreissegment mit Hybridmotoren angreift. Aber gut so, hübscher Schlitten!
ZitatAlles anzeigenOriginal von Sh@rky
Ich weiss auch nicht, was heute mit mir los ist...
Als ich realisiert habe, dass - selbst wenn die Reparatur gut über die Bühne geht - mein heissgeliebter SAAB doch irgendwann mal das Zeitliche segnen könnte, bin ich mal auf die...
Honda-Homapage gegangen...
und... ich weiss auch nicht wie... irgend eine finstere Macht hat mich veranlasst, auf ... CIVIC TYPE-R zu drücken
Ich finde den optisch einfach abartig obermegaheiss! Auch oder gerade im RL! Schwarz met.
Und der Preis ist heiss
Und das ist weder eine Verarschung noch ein Versuch der Provokation!
hihi
ZitatOriginal von DarkLordSilver
DAS nenn ich mal ne Innovation! Langsam aber sicher glaube ich, dass sich auch Europa warm anziehen muss, wenn Lexus jetzt das Hochpreissegment mit Hybridmotoren angreift. Aber gut so, hübscher Schlitten!
Ein Kollege von mir (mit Natürlicher abneigung gegen den AMAG Konzern. rief mich kürzlich an und sagte:
"Hey Adi, gute Nachricht, wir müssen nicht mer RS4 fahren wenn wir mal alt sind, und/oder Kinder haben, wir haben jetzt Lexus GS 450 :applaus"
Wie ein kleines Kind.
Aber wo er Recht hat hat er Recht.
mmm da muss was drann sein, wenn ich den obgleich meinen natürlichen Zuneigung zum AMAG Konzern, doch noch geil finde. Aber ob ich den einem RS4 vorziehen würde ..... weiss ich noch nicht so recht
Jedem Tierchen sein plesierchen.
Bitte rennt jetzt nich alle zum Lexuspartner eures Vertrauens, und hollt euch ein GS450.
Sonnst, ist langweilig wenn alle so einen haben, und ich will doch was einzigartiges
ZitatOriginal von AdiZollet
3,5 Liter V6 296 PS / 368 Nm (bei 4800 rpm)
Plus Der Elektromotor mit 200 PS und 275 NM (275 NM aus dem Stand wohlgemerkt 0 - 3850 Umdrehungen)
WAAAAAAAAAAAAAH!!!
Das ist mal geil - wie eine Dampfmaschine: volles Drehmoment von der ersten Umdrehung an!
Wahrscheinlich ab Leerlaufdrehzahl ständig über 400Nm 
Zitat
0-100 in unter 6 Sekunden bei einem Verbrauch von 7,9 im Schnitt.
Also bei dem Sprint 0-100 in 5.9s verbraucht er garantiert 25L/100km
nein, der hat n elektromotor, der braucht nicht viel mehr bei beschleunigung vielleich 12l, genau das ist der vorteil bei hybrid antrieben, sie sind auch für stop & go betrieb geeignet (vorallem für go dem drehmoment nach ^^)
ZitatOriginal von Sh@rky
WAAAAAAAAAAAAAH!!!
Das ist mal geil - wie eine Dampfmaschine: volles Drehmoment von der ersten Umdrehung an!
Das ist der Vorteil von Elektromotoren Volles Drehmoment von der ersten Umdrehung an bleibt lang konstant, fällt dann aber schnell ab
Zitat
Wahrscheinlich ab Leerlaufdrehzahl ständig über 400Nm
ich habe leider kein anständiges Diagramm gefunden, jedenfals fält der Elektromotor ab 3800 rpm langsam ab. der v6 zieht (Saugertypisch mit dem Drehmoment langsam an. so das der gröbste Drehmomentabschnitt so zwischen 2500 und 4500 rpm zieht. davor sucht der Elektromotor mit seinen 275 Nm seinesgleichen weitrum. dazwischen werken beide zwar nicht mit vollem Drehemoment, aber addiert sicher recht dolle. und ab 4800 wo der Elektromotor eh nix mehr bringt (kein Drehmoment mehr) stemmt der V6 dann in die vollen. Dank VVTi bis obenaus.
Das schätze ich mal (so siehts jedenfall beim Prius etwa aus, nur weiter unten, mit über 300 NM, addiert aber sicher auch nicht schlecht)
Zitat
Also bei dem Sprint 0-100 in 5.9s verbraucht er garantiert 25L/100km
Najo in einem Test hab ich gelesen, das der Verbrauch bei rasanter Fahrweise auf 17 Liter steigen kann. und das reicht doch auch schon...
*edit*
habt ihr gesehn @Fotos im Traumwagen Thread.
Der hat sogar ne Kw Anzeige, richtig Veyron like, ich mag das 
